ကိုဗစ်ကပ်ရောဂါကြောင့် ဟောင်ကောင်တွင် မတ်လ 2 ရက်၊ 2022 တွင် ရထားပေါ်တွင် ခရီးသည်များ။
Dale De La Rey | အေအက်ဖ်ပီ | Getty ပုံများ
2020 အစောပိုင်းတွင် ကိုရိုနာဗိုင်းရပ် ကူးစက်ခံရချိန်တွင် ရေနံဈေးများ ထိုးကျကာ ခရီးသွားလာမှု ရပ်တန့်သွားကာ အလုပ်လက်မဲ့နှုန်း မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
ထို့နောက် ပြန်လည်ကျန်းမာလာမည့် လက္ခဏာများ ထွက်ပေါ်လာသည်။ စတော့ဈေးကွက်များ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာပြီး 2019 ခုနှစ်အဆင့်ကို လျင်မြန်စွာ ကျော်တက်သွားကာ ကမ္ဘာ့စီးပွားရေး ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသော်လည်း အရှိန်အဟုန်မှာ ဒေသနှင့်စက်မှုလုပ်ငန်းအလိုက် ကွဲပြားပါသည်။
WHO မှ Covid ကို ကပ်ရောဂါအဖြစ် ကြေညာပြီး နှစ်နှစ်အကြာတွင် ဤနေရာတွင် ကမ္ဘာသည် မည်မျှလောက် (သို့) အနည်းငယ်မျှသာ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာကြောင်း ပြသသည့် ဇယားငါးခုဖြစ်သည်။
ဆီဝယ်လိုအား
ဝယ်လိုအားနှင့် ရောင်းလိုအား အချက်နှစ်ရပ်စလုံးကို တုံ့ပြန်သည့်အနေဖြင့် 2020 အစောပိုင်းကတည်းက ရေနံစျေးနှုန်းများသည် အတက်အကျရှိနေသည်။
lockdowns များအသက်ဝင်လာသောကြောင့် ၀ယ်လိုအားသည် ပထမအငွေ့ပျံသွားသော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် 2021 ခုနှစ်တွင် ရောင်းလိုအားဆိုင်ရာစိုးရိမ်မှုများဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။
ကမ္ဘာ့ရေနံဝယ်လိုအားသည် 100.1 ခုနှစ်တွင် တစ်ရက်လျှင် စည်ပေါင်း 2019 သန်းရှိခဲ့ပြီး ရာနှုန်းပြည့် ပြန်လည်ကောင်းမွန်ခြင်းမရှိသေးကြောင်း OPEC ၏ ခန့်မှန်းချက်အရ သိရသည်။
ရုရှား-ယူကရိန်းစစ်ပွဲသည် အမေရိကန်နှင့် ယူကေတို့က ပိတ်ဆို့အရေးယူမှုနှင့်အတူ ရုရှားရေနံဈေးကွက်ကို ကမောက်ကမဖြစ်အောင် ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။
အာရှကုန်သွယ်ရေးနာရီများအတွင်း၊ အမေရိကန်ရေနံအနာဂတ်သည် တစ်စည်လျှင် ၁၀၆.၃၈ ဒေါ်လာဖြင့် ၀.၃% တက်ခဲ့ပြီး နိုင်ငံတကာစံညွှန်း Brent ရေနံစိမ်းသည် တစ်စည်လျှင် ၁၀၉.၄၆ ဒေါ်လာဖြင့် ၀.၁၂% တက်ခဲ့သည်။
မြင့်မားသော ရေနံစျေးနှုန်းများသည် ကပ်ရောဂါနှင့် မသက်ဆိုင်သော်လည်း ဝယ်လိုအား ကျဆင်းနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
လေကြောင်းလိုင်း ထိုင်ခုံ ပမာဏ
နိုင်ငံအများအပြားသည် ၎င်းတို့၏နယ်စပ်များပိတ်ကာ နေထိုင်သူများကို တတ်နိုင်သမျှ အိမ်၌နေကြရန် တိုက်တွန်းထားသောကြောင့် ခရီးသွားလာရေးလုပ်ငန်းသည် အထူးပြင်းထန်စွာ ထိခိုက်နေပါသည်။
ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ခရီးသွားဒေတာပံ့ပိုးပေးသူ OAG ၏ အဆိုအရ အပတ်စဉ် ထိုင်ခုံစွမ်းရည် သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားသော်လည်း 2019 ခုနှစ်တွင် ပျမ်းမျှနှင့် ဝေးကွာနေသေးသည်။
"ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအပတ်စဉ်ထိုင်ခုံနေရာ 82 [သန်း] နှင့်စုစုပေါင်းစွမ်းဆောင်ရည်သည် 23 ခုနှစ်တွင်တူညီသောရက်သတ္တပတ်အောက် 2019% တွင်ထိုင်နေသည်ဟုကုမ္ပဏီမှမတ်လ 7 ရက်နေ့ထုတ်မွမ်းမံမှုတွင်ပြောကြားခဲ့သည်။
မေလလယ်တွင် လေကြောင်းလိုင်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် တစ်ပတ်လျှင် ထိုင်ခုံသန်း ၁၀၀ ရှိလာရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း OAG မှ ထပ်မံပြောကြားခဲ့သည်။
CNBC တွက်ချက်မှုများအရ၊ 2019 ခုနှစ်တွင် အပတ်စဉ် ပျမ်းမျှထိုင်ခုံပမာဏသည် 110,716,079 ဖြစ်သည်။
အလုပ်လက်မဲ့မှု
ပိတ်ဆို့အရေးယူမှုများကြောင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း အလုပ်အကိုင်များ ဆုံးရှုံးခဲ့ရသည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် အလုပ်လက်မဲ့နှုန်းသည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်နောက်ပိုင်း စံချိန်တင် ၁၄.၇ ရာခိုင်နှုန်းအထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။
တခြားနိုင်ငံတွေမှာလည်း အလုပ်လက်မဲ့နှုန်းတွေ တိုးလာတယ်။
ဒီဇင်ဘာ 2019 ဒေတာကို စံညွှန်းတစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြု၍ တရုတ်နှင့် ဂျာမနီတွင် အလုပ်လက်မဲ့နှုန်းသည် ကိုဗစ်အကြိုအဆင့်သို့ အနည်းနှင့်အများ ပြန်လာခဲ့သည်။ ဂျပန်နှင့် အမေရိကန်တို့သည် အလုပ်လက်မဲ့နှုန်း အနည်းငယ် မြင့်မားနေဆဲဖြစ်ကြောင်း အစီရင်ခံတင်ပြကြသည်။
အတိုးနှုန်း
Covid ပျံ့နှံ့မှုကြောင့် စီးပွားရေးကို အထောက်အကူဖြစ်စေရန်အတွက် ဗဟိုဘဏ်များသည် 2020 တွင် အတိုးနှုန်းလျှော့ချခဲ့သည်။
ယူကေနှင့်တောင်ကိုရီးယားကဲ့သို့သော နိုင်ငံများသည် နှုန်းထားများကို မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး ဗဟိုဘဏ်သည် ၎င်း၏မတ်လအစည်းအဝေးတွင် ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
သို့သော်လည်း အတိုးနှုန်းသည် ကပ်ရောဂါမဖြစ်ပွားမီ ၎င်းတို့ထက် အဆပေါင်းများစွာ လျော့နည်းနေပါသည်။
အစိုးရကြွေးမြီ
ကပ်ရောဂါ၏ဆိုးကျိုးများနှင့် ၎င်း၏စီးပွားရေးသက်ရောက်မှုများမှ စီးပွားရေးကိုကာကွယ်ရန် အစိုးရများသည် ပိုမိုသုံးစွဲကြသည်။
Bank of International Settlements ၏ အချက်အလက်များအရ အစိုးရကြွေးမြီနှင့် GDP အချိုးသည် မြင့်တက်လာပြီး ကိုဗစ်အကြိုကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုမြင့်မားနေဆဲဖြစ်သည်။
အရင်းအမြစ်- https://www.cnbc.com/2022/03/11/5-charts-show-the-stages-of-global-economic-recovery-since-covid-hit.html