လန်ဒန်မှ Universal Battery-Hydrogen Delivery Truck တစ်စီး

TevvaUK အခြေစိုက် အဆင့်မြင့် ကားသန့်ဆေး ထုတ်လုပ်သူနှင့် ထုတ်လုပ်သူ သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး 7.5 တန် ဟိုက်ဒရိုဂျင် လျှပ်စစ် ထရပ်ကားကို စတင် ထုတ်လုပ်နေပြီ ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီရုံးချုပ်နှင့် ကုန်ထုတ်လုပ်မှုသည် လန်ဒန် Thames Freeport အနီး Tilbury တွင် တည်ရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ Nuneaton၊ Warwickshire၊ (West Midlands) ရှိ MIRA Technology Park တွင် ကုမ္ပဏီအား ယာဉ်တိုက်မှု၊ ရာသီဥတု၊ ဒိုင်းနမစ်နှင့် လေခွင်းအားဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည် အကဲဖြတ်ခြင်းအတွက် အင်ဂျင်နီယာနှင့် စမ်းသပ်မှုစွမ်းရည်များကို ရယူအသုံးပြုနိုင်စေရန် ရုံးခန်းဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ Tevva သည် 2022 ခုနှစ်အစတွင် အာတိတ်ဆောင်းရာသီစမ်းသပ်မှုကို ပြီးစီးခဲ့ပြီး EU တစ်ခုလုံး၏ ယာဉ်အမျိုးအစားခွင့်ပြုချက်ကို အပြီးသတ်ခဲ့သည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်ထရပ်ကား ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို Tevva တည်ထောင်သူနှင့် စီအီးအို Asher Bennett က ဦးဆောင်ပြီး "ကျွန်ုပ်တို့၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်-လျှပ်စစ် HGV ကို လွှင့်တင်ရန် စိတ်လှုပ်ရှားစွာဖြင့် Tevva နှင့် UK ကုန်ထုတ်လုပ်မှုအတွက် အထင်ကရအခိုက်အတန့်ကို ဖန်တီးပေးပါသည်။ လျင်မြန်စွာနီးကပ်လာနေသော ရုပ်ကြွင်းလောင်စာလွန်အနာဂတ်သည် နည်းပညာနှင့် လောင်စာအမြောက်အမြားကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အဓိကဇာတ်ဆောင်အဖြစ် မြင်နိုင်လိမ့်မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ အခိုင်အမာယုံကြည်ပါသည်။” အစ္စရေးရေတပ်ရှိ ရေငုပ်သင်္ဘောအရာရှိဟောင်း Asher သည် ဒီဇယ်အကွာအဝေးတိုးချဲ့မှုဖြင့် လျှပ်စစ်ရေငုပ်သင်္ဘောပေါ်တွင် တာဝန်ထမ်းဆောင်ရာတွင် ကိုယ်တိုင်တွေ့ကြုံဖူးသည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုလေးလံသော လုပ်ငန်းသုံးကားများကို ချေဖျက်ခြင်းအတွက် အဖြေအဖြစ် ဒီဇယ်အရန် အရန်ဘက်ထရီဖြင့် ဘက္ထရီလွှမ်းမိုးထားသော ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်ကို တီထွင်ရန် သူ၏ ကနဦးစိတ်ဝင်စားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။

Tevva ကို လွန်ခဲ့သော 9 နှစ်က ဖွဲ့စည်းခဲ့ပြီး 15 ခုနှစ်တွင် UPS သို့ ဤဗိသုကာလက်ရာဖြင့် ထရပ်ကား 2019 စီး ပေးအပ်ခဲ့သည်။ UPS ထရပ်ကားများကို တီထွင်ခြင်းနှင့် လည်ပတ်ခြင်းအတွေ့အကြုံသည် နောက်ဆုံးပေါ် လောင်စာဆီဆဲလ်ထရပ်ကား၏ ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည့် အဓိက ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်-လျှပ်စစ်ထရပ်ကားသည် လောင်စာဆီပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်၊ လျှပ်စစ်မော်တာအတွက် နည်းပညာအသစ်နှင့် ထိရောက်မှုနှင့် အကွာအဝေးကို အမြင့်ဆုံးထိရောက်စေရန် အကွာအဝေးချဲ့ထွင်မှုကို ထိန်းချုပ်သည့် အသိဉာဏ်ရှိသောဆော့ဖ်ဝဲတစ်ခုဖြစ်သည်။ အလုံးစုံ တတ်နိုင်သော၊ ထုတ်လွှတ်မှု အခမဲ့ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးသည်။

ထရပ်ကားသည် ၎င်း၏အမာခံဘက်ထရီအား လျှပ်စစ်ဖြစ်ပြီး၊ ဘက်ထရီသည် မိုင် 160 (108 kWh) အထိသာရှိသော ဘက်ထရီဖြစ်ပြီး၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်စွမ်းအင်ရင်းမြစ်ကို ပေါင်းထည့်ပါက အကွာအဝေးသည် မိုင် 310 သို့ နှစ်ဆနီးပါးရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ အကွာအဝေး ချဲ့ထွင်မှုသည် 50 kW ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာဆဲလ်က ပံ့ပိုးပေးသည်။ Loop စွမ်းအင်. Tevva သည် ၎င်း၏ အလုံးစုံစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပုံစံအချက်အတွက် Loop ကို မရွေးချယ်မီ အလားအလာရှိသော လောင်စာဆီဆဲလ်ပေးသွင်းသူ လေးဦးနှင့် ပြင်းထန်သော စမ်းသပ်မှုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ အကွာအဝေးချဲ့ထွင်မှုများ၏ ရိုးရာထိန်းချုပ်မှုသည် သတ်မှတ်ထားသော အားသွင်းမှုအခြေအနေအောက်တွင် ကျဆင်းနေသည့်ဘက်ထရီအပေါ် အခြေခံထားသော်လည်း Tevva ၏ မူပိုင်ဆော့ဖ်ဝဲလ်သည် လမ်းကြောင်း၊ ရာသီဥတုနှင့် ယာဉ်ဝန်ဆောင်ခကဲ့သို့သော အပြောင်းအလဲများကို တွက်ချက်ခြင်းဖြင့် အကွာအဝေးချဲ့ထွင်မှုကို အသုံးပြုရန် အကောင်းဆုံးအချိန်ကို ခန့်မှန်းပေးသည်။ ၎င်းသည် လောင်စာဆဲလ်အား အဆက်မပြတ် ပါဝါနိမ့်သောနေရာတွင် လည်ပတ်နိုင်စေကာ နောက်ဆုံးတွင် ထရပ်ကားအော်ပရေတာများအတွက် စွမ်းအင်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာမှုကို ဖန်တီးပေးသည်။

ဒေါက်တာ Harsh Pershad သည် ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ယူကေအစိုးရ၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်မဟာဗျူဟာတွင် လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Tevva တွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်အကြီးအကဲအဖြစ် ပါဝင်ခဲ့သည်။ Harsh မှ "Tevva ၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထုတ်လွှတ်မှုများအား လျင်မြန်စွာနှင့် တတ်နိုင်သမျှ ချေဖျက်ရန် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲပြီး အပြိုင်အဆိုင်အရှိဆုံးအခွင့်အရေးကို ပေးဆောင်သည်" ဟု Harsh မှ ယုံကြည်သည်။ Tevva မှလိုက်သောလောင်စာဆီပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်သဘောတရားမှာလျှပ်စစ်ဓာတ်အားအတော်လေးတတ်နိုင်သည်နှင့်ပို့ဆောင်မှုလိုအပ်ချက်အများစုကိုဖြည့်ဆည်းပေးလိမ့်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ပေါင်းထည့်ခြင်းသည်ထိုနေ့၏လိုအပ်ချက်ပေါ်မူတည်၍ရှည်လျားသောလမ်းကြောင်းများပေါ်တွင်တူညီသောထရပ်ကားတစ်စီးကိုပို့ဆောင်ရန်ရေတပ်အော်ပရေတာအားတတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာအား မိနစ် 5 အောက်တွင် လွယ်ကူစွာ စီစဉ်ပေးနိုင်သည့် ပုံမှန် 6 kW အားသွင်းကိရိယာဖြင့် 22-20 နာရီအတွင်း အားပြန်သွင်းနိုင်သည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်အသုံးပြုမှုမှာ အကန့်အသတ်ရှိသောကြောင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဆီဖြည့်ခြင်းကို မကြာခဏ မလိုအပ်ဘဲ ပိုမိုမောင်းနှင်ရန် လိုအပ်ပါက လျှင်မြန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်ပါသည်။

ထရပ်ကားတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် ၃၅၀ ဘား ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကန် ၃ လုံး တပ်ဆင်ထားသည်။ Type III-အလူမီနီယမ်စီတန်းထားသောကန်တစ်ခုစီသည် သင်္ဘောပေါ်တွင် 350 ကီလိုဂရမ်အထိ သိုလှောင်နိုင်သည်။ 4.5 bar ဖိအားကို ရွေးချယ်ခြင်းဖြင့် သိုလှောင်ကန်များကို ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖြင့် ပြန်လည်ဖြည့်သွင်းနိုင်ပြီး လိုအပ်သော ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဖြည့်တင်းသည့် အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျော့နည်းစေပြီး ရေယာဉ်စုများအတွက် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးနိုင်ပါသည်။ နောင်တွင်လည်း အများသူငှာ ဟိုက်ဒရိုဂျင်စခန်းများကို အသုံးပြုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Tevva သည် ၎င်း၏ဖောက်သည်များအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော အစိမ်းရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို အရင်းအမြစ်အဖြစ် Scottish Power အပါအဝင် ဆန်းသစ်တီထွင်သော ဟိုက်ဒရိုဂျင် ပေးသွင်းသူအများအပြားနှင့် လုပ်ဆောင်နေသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့်၊ Tevva ၏ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဗျူဟာသည် ကုန်တင်ကားအဆင့်မှ စွမ်းအင်ဖြည့်သွင်းသည့် အခြေခံအဆောက်အအုံအဆင့်အထိ ကုန်ကျစရိတ် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုအပေါ် အာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့် လက္ခဏာရပ်ပြနိုင်သည်။

Tevva ဒီဇိုင်း၏ နောက်ထပ် စိတ်ဝင်စားဖွယ် အင်္ဂါရပ်မှာ လျှပ်စစ်မော်တာ ဖြစ်သည်။ ၎င်းနှင့် ပူးပေါင်း၍ တီထွင်သည်။ အဆင့်မြင့် လျှပ်စစ်စက်များ (AEM)။ မော်တော်ယာဉ်တည်ဆောက်ပုံသည် 75 kW Switch Reluctance Motors (SRM) နှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်ပြီး ထိရောက်မှု၊ ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ SRM ဒီဇိုင်းသည် အများအားဖြင့် သံလိုက်ရဟတ်ပေါ်ရှိ တိုင်အရေအတွက်ထက် stator တွင် သံလိုက်ဝင်ရိုးနှစ်ခု ပိုရှိမည်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ 6 နှင့် 4 သို့မဟုတ် 8 နှင့် 6။ လည်ပတ်မှုကို ရဟတ်၏ဝင်ရိုးစွန်းများတစ်လျှောက် သံလိုက်စက်ကွင်းမှ ဖြောင့်တန်းစေခြင်းဖြင့် လှုံ့ဆော်ပေးပါသည်။ နည်းလမ်းများစွာဖြင့် ၎င်းသည် ပိုမိုရိုးရှင်းပြီး လျှပ်စစ်ကားများတွင် လက်ရှိအသုံးပြုနေသည့် induction နှင့် အမြဲတမ်းသံလိုက်မော်တာများထက် အားသာချက်များစွာကို ပေးဆောင်ပါသည်။ Newcastle University မှထွက်ခွာပြီး UK၊ Sunderland အနီးတွင်ရှိသော AEM သည် SRM မော်တာများ၏ ပုံမှန်ချို့ယွင်းချက်များဖြစ်သည့် တုန်ခါမှုနှင့် ဆူညံသံများကို ကျော်လွှားနိုင်သည်ဟု ဆိုသည်၊ ရဟတ်နေရာချထားမှုနှင့် သက်ဆိုင်သောထိန်းချုပ်မှုများကို ဖြေရှင်းရာတွင် တိုးတက်လာမှုမှတစ်ဆင့်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် အကွာအဝေး 12% အထိ တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားပြီး ရှားပါးမြေကြီးပစ္စည်းများ မပါဝင်သည့် လျှပ်စစ်မော်တာကို အသုံးပြုသည့်အတွက် ဂုဏ်ယူကာ သက်တမ်းကုန်ဆုံးချိန်တွင် အပြည့်အဝ ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။

Tevva သည် မကြာမီတွင် တိုက်ကြီးဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကအထိ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ဒေသအလိုက် ထုတ်လုပ်ရောင်းချသည့် ထရပ်ကားများကို တည်ထောင်ကာ အလတ်စားမှ အကြီးစား လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် မျှော်မှန်းထားသည်။ 2025 ခုနှစ်တွင် Tevva သည် တစ်နှစ်လျှင် စုစုပေါင်း 9,000 ယူနစ်ထက် စွမ်းရည်ရှိသော အနည်းဆုံး ထုတ်လုပ်မှု စက်ရုံသုံးရုံကို ဖန်တီးရန် ရည်မှန်းထားသည်။