လေတပ်အတွင်းရေးမှူး Frank Kendall သည် F-35 တိုက်လေယာဉ် တွန်းကန်အား မှန်ကန်သော ခေါ်ဆိုမှု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

လေတပ်၏အတွင်းရေးမှူး Frank Kendall က ၎င်း၏ F-35A တိုက်လေယာဉ်များအား စွမ်းအင်ထုတ်ရန်အတွက် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုသည် အင်ဂျင်အသစ်တီထွင်မှုကို ပံ့ပိုးပေးမည်မဟုတ်ကြောင်း ယခုသီတင်းပတ်တွင် ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။ ယင်းအစား၊ ၎င်းသည် လက်ရှိ F135 အင်ဂျင်အား အဆင့်မြှင့်တင်မှုများတွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမည်ဖြစ်ပြီး၊ အင်ဂျင်သည် တိုက်လေယာဉ်များ၏ အနာဂတ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပံ့ပိုးပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အံ့သြတယ်လို့ မပြောနိုင်ဘူး။ လွန်ခဲ့တဲ့ တစ်နှစ်ကျော်လောက်က ကျွန်တော်ရေးခဲ့တာ အပိုင်းအစ Forbes ၏ “Move To Move To Replace To Move to Replacement F-35 Fighter Engine” သည် တတ်နိုင်၍မဖြစ်နိုင်၊ တတ်နိုင်မှုသည် အင်ဂျင်အသစ်မရှာရန် ဆုံးဖြတ်ခြင်းတွင် Kendall ၏ တနင်္လာနေ့တွင် ဖော်ပြခဲ့သော အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်။

Kendall သည် အင်ဂျင်အသစ်၏ စိတ်ကူးကို မကြိုက်သောကြောင့် မဟုတ်ပါ။ General ElectricGE
Aerospace နှင့် Raytheon နည်းပညာများRTX တိုးချဲ့မှု
ယူနစ် Pratt & Whitney သည် 135 ခုနှစ်ကတည်းက F2016 အင်ဂျင်အတွက် အလားအလာရှိသော မျိုးဆက်သစ်များကို တီထွင်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီနှစ်ခုစလုံးသည် လေတပ်၏ တိုက်လေယာဉ်မျိုးကွဲများနှင့် အံဝင်ခွင်ကျရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး တွန်းအားနှင့် ဆီစားသက်သာမည့် ဒီဇိုင်းများကို ကမ်းလှမ်းထားသည်။

ပြဿနာမှာ ရေတပ်နှင့် မရိန်းတိုက်လေယာဉ်များ၏ အင်ဂျင်ဗားရှင်းအသစ်တွင် အင်ဂျင်အသစ်တပ်ဆင်ခြင်းသည် ပိုမိုစိန်ခေါ်မှုဖြစ်နိုင်သည်—တကယ်တော့ Marine ဗားရှင်းတွင် မဖြစ်နိုင်လောက်ပေ—ထို့ကြောင့် ပင်လယ်ဝန်ဆောင်မှုများသည် လေတပ်အား အင်ဂျင်အသစ်တစ်လုံးအတွက် ပံ့ပိုးကူညီရန် စိတ်မဝင်စားကြပေ။ .

ထို့အပြင် F-35 အမျိုးအစားကို အဓိကအားဖြင့် လေတပ်မျိုးကွဲကို ဝယ်ယူရန် ကတိပြုထားသည့် ဒါဇင် သို့မဟုတ် ထို့ထက်မကသော ပြည်ပလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များသည် မတူညီသော အင်ဂျင်ကို လိုက်ရှာရန် ဆွေးနွေးမှုများ ရှိနေသည်ကို သတိပြုမိကြသည်။ အင်ဂျင်အသစ်အတွက် ၎င်းတို့၏ စိတ်အားထက်သန်မှုသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်နိုင်ချေရှိသည်။

ထို့ကြောင့်၊ အင်ဂျင်အသစ်တီထွင်ရန်အတွက် ဥပဒေကြမ်းတစ်ခုလုံးကို ခြေရာခံခြင်းအပြင်၊ လေတပ်သည် အင်ဂျင်အမျိုးအစားများစွာကို အသုံးပြုသည့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ F-35 ရေယာဉ်စုကို တပ်ဆင်ခြင်းဖြင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အလားအလာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဆယ်စုနှစ်များစွာ လည်ပတ်မှုတစ်လျှောက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစရိတ်များ တိုးလာခြင်းသည် စုစုပေါင်းဒေါ်လာဘီလီယံဆယ်နှင့်ချီရှိမည်ဖြစ်သည်။

လေ့ကျင့်သင်ကြားမှုဖြင့် အာကာသအင်ဂျင်နီယာတစ်ဦးဖြစ်သူ Kendall သည် F-35 အတွက် အင်ဂျင်အသစ်ဝယ်ယူရန် စိတ်ကူးကို စွန့်လွှတ်ခဲ့သည်။ ကာကွယ်ရေးဌာနသည် အနာဂတ် နည်းဗျူဟာမြောက် လေယာဉ်များအတွက် မျိုးဆက်သစ် စွမ်းအင်သုံး ဓာတ်အားပေးစက်ရုံကို တီထွင်ရန် ကြိုးပမ်းနေသေးသော်လည်း မျိုးဆက်သစ်ဖြေရှင်းချက်ကို F-35 တိုက်လေယာဉ်များတွင် ထည့်သွင်းမည်မဟုတ်ပါ။

ရာစုအလယ်ပိုင်းအထိ ပြိုင်ဘက် GE နှင့် turbofans များလောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ပြည်တွင်းစျေးကွက်ကို ဆက်လက်မျှဝေရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေသော ကျွန်ုပ်၏တွေးခေါ်ပညာရှင်ကို ပံ့ပိုးကူညီသူ Raytheon အတွက် ဤသည်မှာ သတင်းကောင်းဖြစ်သည်။ F135 အင်ဂျင်သည် လေတပ်၏ B-21 ဗုံးကြဲလေယာဉ်အသစ်ကိုလည်း စွမ်းအားပေးမည်ဖြစ်သည်။

General Electric သည် F-35 တွင် ဆိုက်ကပ်ခွင့်ရရန် ကြိုးပမ်းမှုတွင် ယခင်က ငြင်းပယ်ခံခဲ့ရပြီး စျေးကွက်ဝေစုရရှိရန် အင်ဂျင်ပရိုဂရမ်အသစ်၏ အလားအလာကို အသုံးပြုရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။

သို့သော်၊ ၎င်းသည် Pratt & Whitney မှတီထွင်သောအလားအလာရှိသော F135 ကိုဆက်ခံသူနှင့်ယှဉ်ပြိုင်ရန် GE ကိုအနိုင်ရရန်လိုအပ်လိမ့်မည်။ Kendall သည် အင်ဂျင်အသစ်တစ်လုံး လိုအပ်သည်ဟု ဆုံးဖြတ်ထားသော်လည်း GE သည် ထိုပြိုင်ပွဲတွင် အနိုင်ရမည်ဟု အာမခံချက်မရှိပါ။

Pratt & Whitney ၏ ငြင်းခုံချက်မှာ လိုအပ်ပါက ပိုမိုကောင်းမွန်သော အင်ဂျင်ကို တည်ဆောက်နိုင်သော်လည်း F135 တွင် အနာဂတ် တိုက်လေယာဉ် အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် တိုးတက်မှု အနားသတ်များစွာ ရှိသည်။ လက်ရှိအင်ဂျင်ကို အသစ်တီထွင်ခြင်းထက် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် လေတပ်သည် ၎င်း၏အနာဂတ်စွမ်းဆောင်ရည်ပန်းတိုင်များကို ပိုမိုမြန်ဆန်စေပြီး ကုန်ကျစရိတ်များစွာကို ပြည့်မီနိုင်သည်ဟု စောဒကတက်ခဲ့သည်။

Kendall သည် အင်ဂျင်အမျိုးမျိုးဖြင့် မောင်းနှင်သည့် သင်္ဘောတစ်စီးကို ပံ့ပိုးရာတွင် ရေရှည်တည်တံ့သည့် ကုန်ကျစရိတ်ကို ရည်ညွှန်းခြင်းမရှိသော်လည်း၊ ၎င်းသည် သူနှင့် ဝန်ဆောင်မှုရယူခြင်းဆိုင်ရာ အမှုဆောင်အရာရှိ Andrew Hunter တို့က အင်ဂျင်အသစ်ကိုလိုက်ရှာရန် ဖြစ်နိုင်ချေကို အကဲဖြတ်ခဲ့သည်မှာ သေချာပါသည်။

လေတပ်ရေယာဉ်တဝက်တွင် F135 မှ မောင်းနှင်သည့် တိုက်လေယာဉ်များ ပါရှိပြီး ကျန်တစ်ဝက်တွင် မတူညီသော အင်ဂျင်ပါဝါ တိုက်လေယာဉ်များ ပါ၀င်ပါက ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် နှစ်ခု၊ အပိုပစ္စည်းစတိုးဆိုင် နှစ်ဆိုင်၊ ထိန်းသိမ်းသူ နှစ်စုံ၊ ထောက်ပံ့ရေးလက်စွဲ နှစ်စုံ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ နှင့် ယခု ရှောင်ရှားနိုင်သော အခြားသော ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု အမျိုးအစားများ။

အင်ဂျင်အသစ်က အင်ဂျင်အသစ် ထုတ်ပေးမယ့် လောင်စာဆီချွေတာမှုနဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ရရှိမှုတို့ကြောင့် ကုန်ကျစရိတ်အချို့ကို ထေမိတယ်လို့ GE က စောဒကတက်ခဲ့ပေမယ့် လေတပ်က ရိုးရိုးရှင်းရှင်းမပြရင် အင်ဂျင်အသစ်ကို တပ်ဆင်ရာမှာ အခက်အခဲတွေရှိနိုင်တယ်လို့ Kendell က ရှည်လျားတဲ့အတွေ့အကြုံကနေ သိခဲ့ပါတယ်။ ၎င်း၏ရှိပြီးသားအင်ဂျင်ကို ပြောင်းလဲခဲ့သည်။

လေတပ်၏နောက်ဆုံးလိုအပ်ချက်မှာ F-35 ရေယာဉ်စုကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် နှောင့်နှေးမှုများဖြစ်ပြီး ပေါ်ပေါက်လာသော ခြိမ်းခြောက်မှုများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ဒါဇင်များစွာသော အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ— Block 4 ပရောဂျက်ဟု လူသိများသော စုပေါင်းကြိုးပမ်းမှုဖြစ်သည်။

ပိုမိုကောင်းမွန်သော F135 အင်ဂျင်သည် လေဖရိမ်အား ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပံ့ပိုးပေးနိုင်ကြောင်း တိတ်တဆိတ် အသိအမှတ်ပြုခြင်းဖြင့် အတွင်းဝန် Kendall သည် အစီအစဉ်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်များစွာနှင့် အန္တရာယ်များစွာကို ရှောင်ရှားခဲ့သည်။

သူ့ဖြေရှင်းချက်သည် အသက်သာဆုံးနှင့် အလုံခြုံဆုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အားလုံးသည် Frank Kendall သည် "ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ရှိနိုင်ငံရေးယဉ်ကျေးမှုကိုတင်ပြနိုင်ဖွယ်ရှိသောကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့၏လက်ရှိနိုင်ငံရေးယဉ်ကျေးမှုကိုတင်ပြဖွယ်ရှိသကဲ့သို့နည်းပညာဆိုင်ရာမေးခွန်းများအတွက်ရိုးသားသောပွဲစားတစ်ဦးဖြစ်ရန်နီးစပ်သည်" ဟူသော 2021 Forbes ၏ Forbes တွင် ကျွန်ုပ်၏တရားစီရင်ချက်ကို အတည်ပြုရန် ၎င်းတို့အားလုံးက အတည်ပြုလေ့ရှိသည်။

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း Pratt & Whitney ၏မိဘ Raytheon Technologies သည် ကျွန်ုပ်၏တွေးခေါ်ပညာရှင်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။