Airbus နှင့် Qatar Airways တို့သည် A350 အငြင်းပွားမှုကို ဖြေရှင်းပြီး ဖျက်သိမ်းထားသော လေယာဉ်များကို ပြန်လည်အသက်သွင်း

ကာတာအဲဝေးနှင့် အဲဘတ်စ်တို့က ၎င်းတို့သည် လန်ဒန်ရှိ တရားရုံးချုပ်တွင် စတင်မည့် တရားရုံးတွင် နှစ်နှစ်ကျော်ကြာ တုန်လှုပ်နေသော A350 လေယာဉ်နှင့် ပတ်သက်၍ အငြင်းပွားမှုတွင် “နှစ်နိုင်ငံအကြား ချစ်ကြည်ရင်းနှီးပြီး နှစ်ဦးနှစ်ဖက် သဘောတူညီမှု ရရှိထားသည့် ပြေလည်မှု” ရရှိခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ လာမည့်လများတွင်

ဖေဖော်ဝါရီ ၁ ရက်က ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် ပူးတွဲကြေညာချက်တွင် ပင်လယ်ကွေ့လေကြောင်းလိုင်းနှင့် ဥရောပလေယာဉ်ထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီတို့က ၎င်းတို့နှစ်ဦးစလုံးသည် အခြားတစ်ဖက်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်တရားဝင်တောင်းဆိုမှုများကို အဆုံးသတ်မည်ဟု ပြောကြားခဲ့သော်လည်း ပြေလည်မှုအသေးစိတ်အချက်အလက်များမှာ လျှို့ဝှက်ထားသည်ဟု ဆိုသည်။

ပြုပြင်ရေး ပရောဂျက်တစ်ခု လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်ပြီး “နှစ်ဖက်စလုံးက ဒီလေယာဉ်တွေကို လေထဲ ဘေးကင်းစွာ ပြန်ရနိုင်ဖို့ မျှော်လင့်နေပါတယ်” ဟု ၎င်းတို့က ပြောကြားခဲ့သည်။

နှစ်ဖက်စလုံးမှ ဝန်ခံခြင်းမရှိသော ပြေလည်မှုတွင် ကာတာလေကြောင်းလိုင်းသည် ယခင်က စွန့်လွှတ်ခဲ့သော အဲယားဘတ်စ်မှ ဂျက်လေယာဉ်များ ထပ်မံဝယ်ယူမည့် အစီအစဉ်များကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရန် လမ်းခင်းပေးခဲ့သည်။

အငြင်းပွားမှုမဖြစ်ပွားမီက ကာတာသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် A350 ၏အကြီးဆုံးအော်ပရေတာဖြစ်ခဲ့ပြီး ဂျက်လေယာဉ် ၅၃ စင်းကို ၂၀၀၇ ခုနှစ် ဇွန်လတွင်ပြုလုပ်ခဲ့သော အမှာစာ ၇၆ စင်းမှ ပေးပို့ခဲ့သည်။

2020 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ၎င်း၏ A350s များထဲမှ တစ်ခု၏ လေဖရိမ်သည် မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အရွယ်မတိုင်မီနှင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ပျက်စီးမှုကို ပြသနေကြောင်း လေကြောင်းလိုင်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ နောက်ပိုင်းတွင် အခြားလေယာဉ်များတွင် အလားတူပြဿနာများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။

2021 ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင်၊ Gulf လေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်း၏ ကာတာမြို့ပြလေကြောင်းအာဏာပိုင်မှ တိကျပြတ်သားသော ညွှန်ကြားချက်ဖြင့် လေယာဉ် ၁၃ စင်းကို ခေတ္တရပ်နားထားရကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ အခြားလေယာဉ်များကို နောက်လများတွင် ရပ်နားခဲ့သည်။ ထိုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ တရားစွဲဆိုမှု လန်ဒန်ရှိ တရားရုံးချုပ်တွင် အဲဘတ်စ်ကို ဆန့်ကျင်သည်။

2022 ခုနှစ် ဇန်န၀ါရီလတွင် ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် လေကြောင်းလိုင်းက "ဤချို့ယွင်းချက်များသည် အပေါ်ယံမဟုတ်ပဲ ချို့ယွင်းချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သော လေယာဉ်၏ မိုးကြိုးကာကွယ်ရေးစနစ်ကို ထိတွေ့ပျက်စီးစေသည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

အဲယားဘတ်စ်သည် ကာတာတောင်းဆိုမှုများကို ပယ်ချခဲ့ပြီး တရားရုံးတွင် မိမိကိုယ်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ခုခံကာကွယ်သွားမည်ဟု ကတိပြုခဲ့သည်။ ဒီဇင်ဘာလ 2021 တွင်ပြုလုပ်သည်။ ကပြောသည် မျက်နှာပြင်ပြိုကျမှုသည် "ဖွဲ့စည်းပုံမဟုတ်သော" ဖြစ်ပြီး "A350 ရေယာဉ်စုအပေါ် လေထုနှင့်ထိုက်တန်မှုသက်ရောက်မှု မရှိ" ပါ။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ၎င်း၏ လတ်တလောဘဏ္ဍာရေးရလဒ်များတွင် “[တရားဝင်] တရားစီရင်မှု၏ရလဒ်ကို ဤအဆင့်တွင် အပြည့်အဝအကဲဖြတ်၍မရသော်လည်း ကုမ္ပဏီအပေါ် ကျေနပ်မှုမရှိသော စီရင်ချက် သို့မဟုတ် ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ဘဏ္ဍာရေးရှင်းတမ်းများပေါ်တွင် များစွာဆိုးရွားသော အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။ ကုမ္ပဏီရဲ့ လည်ပတ်မှုတွေအပြင် သူ့ရဲ့ နာမည်ဂုဏ်သတင်းကို လည်း သိပါတယ်။”

အဲဘတ်စ်သည် ကာတာလေကြောင်းလိုင်းကို ပြန်လည်တိုက်ခိုက်ရန် နည်းလမ်းများကို ရှာဖွေခဲ့သည်။ ဇန်နဝါရီ 2022 တွင် လေကြောင်းလိုင်းသည် ၎င်း၏အသေးစား A50 Neo လေယာဉ် အစီး ၅၀ အတွက် အမိန့်ပေးသည့် အမိန့်ကို သတိပေးခြင်းမရှိဘဲ ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။

ယခု A321 အမှာစာဖြစ်နေပါပြီ။ ပြန်လည်ပထမအကြိမ် ပို့ဆောင်မှုကို ယခု ၂၀၂၆ မတိုင်မီ မျှော်မှန်းထားသော်လည်း ယခင် စီစဉ်ထားသည်ထက် သုံးနှစ် နောက်ကျခဲ့သည်။ နောက်ထပ် A2026 ၂၃ စီးကိုလည်း Doha သို့ ပို့ဆောင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။

အစီရင်ခံထားသော အခြားလေကြောင်းလိုင်းများအတွက် မည်သို့သော ပြေလည်မှုရနိုင်သည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မသိရသေးပေ။ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများပြင်းလာ A350 တွင် ဆေးသုတ်ခြင်းနှင့် မျက်နှာပြင် ချို့ယွင်းချက်များအကြောင်း။

သို့သော်လည်း ၎င်းသည် အဲယားဘတ်စ်-ကာတာ ဆက်ဆံရေးအတွက် သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားသည့် လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သော တစ်နှစ်ကျော်ခန့်က 2021 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် Qatar Airways အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Akbar Al-Baker ကိုပြောသည် ဟောင်ကောင်အခြေစိုက် South China Morning Post က အဲယားဘတ်စ်သည် လေကြောင်းလိုင်းနှင့် ၎င်း၏ လုပ်ငန်းဆက်ဆံရေးကို “ဖျက်ဆီး” ခဲ့သည်။ ယခု ဆက်ဆံရေး ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားပုံရသည်။