လေကြောင်းလိုင်း လက်မှတ်များသည် ပို၍ပင် ဈေးကြီးလာနိုင်ကြောင်း လေကြောင်း အရာရှိများက သတိပေးသည်။

နိုင်ငံတကာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) ၏ ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် William Walsh မှ လေကြောင်းလိုင်းများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ငွေကြေးအခြေအနေကြောင့် လေယာဉ်လက်မှတ်များသည် ပိုမိုစျေးကြီးလာနိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း သန့်စင်မှုစွမ်းရည်ကျဆင်းမှုနှင့် လောင်စာဆီဝယ်လိုအား တိုးလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော လေယာဉ်ဆီစျေးနှုန်းများသည် လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းအတွက် "စိုးရိမ်စရာ" ဖြစ်သည်ဟု Walsh မှ CNBC ၏ Hadley Gamble တွင် ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

US ၏ သန့်စင်မှုစွမ်းရည်သည် 5.4 ခုနှစ်တွင် 2022% ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး 2019 ခုနှစ်တွင် အမြင့်ဆုံးဖြစ်သည် — ရှစ်နှစ်အတွင်း အနိမ့်ဆုံးဖြစ်သည်။ နစ်မြုပ်ခြင်း၏ နိုးကြားမှု ပေါ်လာသည်။ ရေနံချက်စက်ရုံများ ပိတ်သိမ်းခြင်းနှင့် ပြောင်းလဲခြင်းများ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ လောင်စာများ ပိုမိုထုတ်လုပ်ရန်။

စားသုံးသူများသည် လက်မှတ်စျေးနှုန်းများ မြင့်မားစွာပေးဆောင်နေချိန်တွင် လေကြောင်းလိုင်းများသည် အမြတ်အစွန်းမရရှိကြကြောင်း Walsh က ဆက်လက်ပြောသည်။

“လေကြောင်းလိုင်းများစွာရဲ့ဘဏ္ဍာရေးအခြေအနေအရ … လေကြောင်းလိုင်းတွေက ငွေရှာတာ မဟုတ်ဘူး၊ သူတို့ကိုယ်တိုင် မစုပ်ယူနိုင်တဲ့ စရိတ်စကကို ကျော်လွန်ပြီး မရှောင်လွှဲနိုင်ပါဘူး” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

သို့သော် လက်မှတ်ဈေးနှုန်းများ ပိုမိုမြင့်မားလာစေရန် အခြားအချက်တစ်ချက်မှာ - ရုရှား၏ ကြေညာချက်တွင် ကာတာအဲဝေးမှ စီအီးအို Akbar Al Baker က ပြောကြားခဲ့သည်။

ရုရှားသမ္မတ ဗလာဒီမာပူတင်က မော်စကိုက ယူကရိန်းကို ကျူးကျော်မှုတွေ ဆက်ဖြစ်နေတာကြောင့် နိုင်ငံရဲ့ ပြည်သူတွေနဲ့ စီးပွားရေးကို စစ်အတွင်း ခြေရာခံပြီး ရုရှားမှာ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း စစ်အင်အား ဖြန့်ကျက်ဖို့ ကြေညာလိုက်ပါတယ်။

အယ်လ်ဘေကာက တရုတ်၏ Covid ပေါ်လစီများသည် "[သူ၏] စိုးရိမ်မှုထဲတွင် အသေးငယ်ဆုံးဖြစ်သည်" ဟု CNBC သို့ ပြောကြားခဲ့ပြီး လေကြောင်းလိုင်းများ၏ အကြီးမားဆုံးသော စိုးရိမ်ပူပန်မှုသည် ရုရှား-ယူကရိန်းစစ်ပွဲ တိုးမြင့်လာကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

"ကျွန်တော့်အတွက်၊ အကြီးမားဆုံးသောစိုးရိမ်မှုမှာ ပဋိပက္ခပြန့်ပွားမှုဖြစ်ပြီး၊ ယင်းက [ထို့နောက်] လောင်စာဖောင်းပွမှုကို ဖြစ်စေပြီး ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အပေါ် ဖိအားများပိုမိုသက်ရောက်စေမည်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ “အသားတင်ရလဒ်က ငါ့လေယာဉ်မှာ ခရီးသည်တွေ နည်းပါးလာလိမ့်မယ်။”

“ခရီးသည်တွေဆီ မသွားစေချင်တဲ့ ဆီဈေး မတည်မငြိမ်ဖြစ်မှာကို စိုးရိမ်တယ်၊ အဲဒါက သူတို့ကို ခရီးသွားဖို့ အနှောင့်အယှက် ဖြစ်စေတယ်။”

ယူကရိန်းမှာ စစ်ပွဲတွေ ပြင်းထန်လာပြီး ရေနံနဲ့ သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ထောက်ပံ့မှုတွေ ညှစ်ထုတ်နေတဲ့အတွက် စိုးရိမ်မှုတွေကြောင့် ပူတင်ရဲ့ ကြေညာချက်အပြီးမှာ ရေနံဈေးဟာ ၂ ရာခိုင်နှုန်းကျော် ခုန်တက်သွားပါတယ်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ Al Baker က ကာတာသည် ထိုသို့လုပ်ဆောင်ရန် အန္တရာယ်ကင်းသရွေ့ ရုရှားသို့ ဆက်လက်ပျံသန်းသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း အခိုင်အမာပြောကြားခဲ့သည်။

"ကျွန်ုပ်တို့သည် ရုရှားနိုင်ငံသို့ ဆက်လက်ပျံသန်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြည်သူများအား ဆက်လက်တာဝန်ထမ်းဆောင်သွားမည်... ကျွန်ုပ်တို့သည် နိုင်ငံရေးအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုမဟုတ်ပါ။ ကျွန်တော်တို့က သာမန်ပြည်သူတွေကို ဝန်ဆောင်မှုပေးတဲ့ လုပ်ငန်းတစ်ခုပါ။”

Al Baker သည် အစားထိုးလောင်စာဆီတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ပိုမိုပြုလုပ်ရန် တောင်းဆိုခဲ့ပြီး ကာတာလေကြောင်းလိုင်းသည် “သင့်တင့်သောစျေးနှုန်းဖြင့် ရေရှည်တည်တံ့သောလေကြောင်းလောင်စာအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် အဆင်သင့်ဖြစ်” ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

"နည်းနည်းပိုပေးရတာ ကိစ္စမရှိပါဘူး၊ ဒါပေမယ့် သူတို့က သာမန် F-gas စျေးနှုန်းထက် လေးငါးဆလောက် ပေးဆောင်လို့ မရဘူး။" F-gas သည် fluorinated gases ဟုလည်းလူသိများသော F-gas သည် စက်မှုလုပ်ငန်းအမျိုးမျိုးတွင်အသုံးပြုသော လူလုပ်ဓာတ်ငွေ့ဖြစ်သည်။

“အဲလိုလုပ်ဖို့ တွန်းအားပေးရင် ခရီးသည်တစ်ယောက်အနေနဲ့ ပေးဆောင်ရမှာပါ” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှုများကို ကိုးကား၍ ရိုးရာသန့်စင်ခြင်းလုပ်ငန်းများထက် ရေရှည်တည်တံ့သောလေကြောင်းလောင်စာထုတ်လုပ်ရေးတွင် ပိုမိုရင်းနှီးမြုပ်နှံရန် Walsh က ၎င်း၏မျှော်လင့်ချက်ကို ပဲ့တင်ထပ်ခဲ့သည်။

ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် IATA သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းအတွက် ရည်မှန်းချက်တစ်ခု ချမှတ်ခဲ့သည်။ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု net-zero ကိုရရှိရန် 2050 အားဖြင့်။

"ရေရှည်တည်တံ့သောလေကြောင်းလောင်စာများသည် 2050 ခုနှစ်တွင်ကျွန်ုပ်တို့၏အသားတင်သုညပန်းတိုင်ကိုရောက်ရှိရန်စက်မှုလုပ်ငန်းမှလိုအပ်သောအကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုကိုကိုယ်စားပြုသည်။"