ယခုဆောင်းဦးရာသီတွင် ဘဏ်ငွေပေးချေမှုပိတ်ပင်မှု ပြီးဆုံးသောအခါတွင် လေကြောင်းလိုင်းများ ပြန်လည်ဝယ်ယူခြင်းမပြုရန် လေကြောင်းလိုင်းများသမဂ္ဂမှ တိုက်တွန်းထားသည်။

အကြီးဆုံး အမေရိကန် လေကြောင်းလိုင်းများ ဖြစ်ကြသည်။ ငွေရှာ တဖန်။ အလုပ်သမားသမဂ္ဂများက ၎င်းတို့အား စတော့ရှယ်ယာဝယ်ယူမှုတွင် အသုံးမချချင်ကြပေ။

Covid ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း အလုပ်သမားများအား လေကြောင်းလိုင်းများ ပေးဆောင်ရန် လက်ခံရရှိသော ဖက်ဒရယ်အကူအညီဒေါ်လာ ၅၄ ဘီလီယံ၏ အခြေအနေသည် လေကြောင်းလိုင်းများအား ရှယ်ယာဝယ်ယူခြင်းမှ တားမြစ်ထားသည်။ ယင်းတားမြစ်ချက်သည် စက်တင်ဘာ ၃၀ ရက်အထိ အသက်ဝင်မည်ဖြစ်သည်။

သို့သော် ကြာသပတေးနေ့တွင် စတင်သည့် ကမ်ပိန်းတစ်ခုတွင် လေယာဉ်မှူး 170,000 ကျော်၊ လေယာဉ်အမှုထမ်းများ၊ ဖောက်သည်ဝန်ဆောင်မှုအေးဂျင့်များနှင့် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းဝန်ထမ်းများကို ကိုယ်စားပြုသည့် အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်း အလုပ်သမားသမဂ္ဂအချို့သည် လေကြောင်းလိုင်းများကို မဝယ်ယူမီ လုပ်ငန်းများတည်ငြိမ်စေရန်နှင့် အလုပ်သမားများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် တိုက်တွန်းထားသည်။ သူတို့ရဲ့ကိုယ်ပိုင်စတော့ရှယ်ယာကိုပြန်။

"အမှုဆောင်အရာရှိများကို ၎င်းတို့သည် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပြီး လစာနှင့် အကျိုးခံစားခွင့်များကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားကာ လူများကို လေကြောင်းအလုပ်များထံ ဆွဲဆောင်နိုင်စေမည့် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုဆိုင်ရာပြဿနာများကို မဖြေရှင်းမီ Wall Street သို့ တစ်ပြားတစ်ချပ်မျှ ပေးပို့ခွင့်မပြုနိုင်ပါ" ဟု လေယာဉ်အမှုထမ်းများအသင်း၏ နိုင်ငံတကာဥက္ကဋ္ဌ Sara Nelson၊ လေယာဉ်အမှုထမ်း 50,000 ခန့်ကိုကိုယ်စားပြုသောပြန်လည်ဝယ်ယူမှုဆန့်ကျင်ရေးလှုပ်ရှားမှုကိုကြာသပတေးနေ့ထုတ်ပြန်ချက်တွင်ပြောကြားခဲ့သည်။

ကမ်ပိန်းကို ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လေယာဉ်မယ်များအသင်း၊ Air Line Pilots Associations၊ International Association of Machinists and Aerospace Workers၊ International Brotherhood of Teamsters၊ the Transport Workers Union of America နှင့် Communication Workers of America တို့မှလည်း ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

အကြီးဆုံး အမေရိကန် လေကြောင်းလိုင်း လေးခု— မြစ်ဝကျွန်းပေါ်, ပေါင်းစပ်သော, အမေရိကန် နှင့် အနောက်တောင်ပိုင်း - S&P Global ၏အဆိုအရ 40 နှင့် 2015 ခုနှစ်အစောပိုင်းကြားတွင် ၎င်းတို့၏ကုမ္ပဏီများ၏စတော့ရှယ်ယာများကို ပြန်လည်ဝယ်ယူရန် $2020 ဘီလီယံခန့်သုံးစွဲခဲ့သည်။

"ယခုအချိန်တွင် ကျွန်ုပ်တို့၏ အမြင့်ဆုံးဘဏ္ဍာရေးဦးစားပေးများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ လက်ကျန်ရှင်းတမ်းကို ပြန်လည်ရယူပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ဝန်ထမ်းများနှင့် ဖောက်သည်များအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းဖြစ်သည်" ဟု United မှ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ လေကြောင်းလိုင်းသည် လာမည့်နှစ်များအတွင်း ပို့ဆောင်ရန် စီစဉ်ထားသည့် လေယာဉ်အစင်း ၃၀၀ နီးပါးဖြင့် အသစ်ပြန်လည်ဆန်းသစ်ထားသည့် ရေတပ်၏အလယ်တွင် ရှိနေသည်။

အနောက်တောင်ပိုင်းမှ မှတ်ချက်ပေးရန် ငြင်းဆိုခဲ့ပြီး အမေရိကန်နှင့် မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသတို့က ချက်ချင်းတုံ့ပြန်ခြင်းမရှိပေ။

ပြန်လည်စတင်ခြင်းအား ဆန့်ကျင်ကန့်ကွက်သည့် သမဂ္ဂများမှ ကိုယ်စားပြု အလုပ်သမား အများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများနှင့် စာချုပ်ချုပ်ရန် ညှိနှိုင်းနေကြသည်။ မြင့်မားသောလစာအပြင်၊ သမဂ္ဂများသည် ဖောက်သည်များနှင့် ဝန်ထမ်းများအတွက် အစီအစဉ်များကို နောက်ဆုံးမိနစ်တွင် လေကြောင်းလိုင်းများ မငြိမ်မသက်ဖြစ်စေပြီးနောက် ပိုမိုခန့်မှန်းနိုင်သော အချိန်ဇယားများအတွက် လေကြောင်းလိုင်းများကို တွန်းအားပေးလျက်ရှိသည်။

လေကြောင်းလိုင်းများသည် ရာသီဥတုဆိုးရွားမှုကဲ့သို့သော ပုံမှန်ပြဿနာများကို ပိုမိုဆိုးရွားစေသည့် ဝန်ထမ်းရှားပါးမှုနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရပြီးနောက် ခရီးစဉ်နှောင့်နှေးမှုနှင့် ဖျက်သိမ်းမှုနှုန်းများ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ "စတော့ရှယ်ယာဝယ်ယူမှုဆီသို့ ဦးတည်သွားသော ဒေါ်လာတိုင်းသည် ဝန်ထမ်းအင်အားနည်းပါးခြင်း၊ ဝင်ငွေမြင့်မားခြင်း၊ အချိန်ပိုလုပ်ခများနှင့် အစပြုသည့်လုပ်ခများ နည်းပါးခြင်းတို့ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းဖြင့် အနှောင့်အယှက်များကို လျှော့ချရန်အတွက် အသုံးပြုနိုင်သည့် ဒေါ်လာတစ်ခုဖြစ်သည်" ဟု CWA ၏ ခရီးသည်ဝန်ဆောင်မှုလေကြောင်းလိုင်းကောင်စီဥက္ကဋ္ဌ Richard Honeycutt က ပြောကြားခဲ့သည်။

အလုပ်သမား သမဂ္ဂတွေက တွန်းအားပေးတယ်။ ကွန်ဂရက်လွှတ်တော်တွင် ကနဦးကန့်ကွက်မှုများပြီးနောက် 2020 တွင် ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုအစောပိုင်းတွင် အကူအညီပေးရေးအစီအစဥ်အတွက် ဥပဒေပြုအမတ်အချို့သည် ကပ်ရောဂါမဖြစ်ပွားမီ လေကြောင်းလိုင်းများ၏ရှယ်ယာဝယ်ယူမှုတွင် အမြစ်တွယ်ခဲ့သည်။ "စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် အခမဲ့စစ်ဆေးပေးတာမျိုး မရှိပါဘူး" ဟု အထက်လွှတ်တော်အမတ် Richard Blumenthal, D-Conn. က ထိုအချိန်က ပြောကြားခဲ့သည်။

ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုများ မြင့်တက်နေသော်လည်း၊ လောင်စာဆီနှင့် လုပ်အားအပါအဝင် ကုန်ကျစရိတ်များ ခုန်တက်သွားခြင်းသည် US carriers များ၏ အောက်ခြေလိုင်းများမှ ကိုက်ထွက်သွားပြီး ၎င်းတို့၏ စတော့စျေးနှုန်းများသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော စျေးကွက်နောက်သို့ လိုက်နေပါသည်။

အဆိုပါစိန်ခေါ်မှုများသည် အကူအညီပေးရေးပက်ကေ့ချ်၏စည်းကမ်းချက်များအရ စက်တင်ဘာ 30 ရက်အထိ ပိတ်ပင်ခံထားရသည့် လေကြောင်းလိုင်းများအား ပြန်လည်ဝယ်ယူမှုများ သို့မဟုတ် အမြတ်ဝေစုများ ပြန်လည်စတင်ရန် ခက်ခဲစေနိုင်သည်။

"စီးပွားရေးမသေချာမရေရာမှုများနှင့် COVID အကြိုအဆင့်သို့ အပြည့်အဝပြန်မရောက်သေးသည့် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများပင်လျှင် ယခုနှစ်တွင် အမြတ်ဝေစုများ သို့မဟုတ် ပြန်လည်ဝယ်ယူမှုများပြုလုပ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်မည်မဟုတ်ကြောင်း Raymond James မှ လေကြောင်းလိုင်းလေ့လာသုံးသပ်သူ Savanthi Syth မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

လေကြောင်းလိုင်းများ ပြန်လည်စတင်မည့် အစောဆုံးသည် 2023 နှစ်လယ်ဖြစ်မည်ဟု သူမခန့်မှန်းခဲ့သည်၊ Alaska လေကြောင်းလိုင်း နှင့် အနောက်တောင်သည် အမေရိကန် လေကြောင်းလိုင်းများအကြား ဖြစ်နိုင်ခြေအရှိဆုံး ကိုယ်စားလှယ်လောင်းဖြစ်သည်။

မြောက်အမေရိကရှိ လေကြောင်းလိုင်းအများစုကို ခြေရာခံသည့် NYSE Arca Airline Index သည် ယခုနှစ်အထိ 21% ခန့် ကျဆင်းသွားပြီး၊ ထက် နှစ်ဆခန့် ကျဆင်းနေသည်။ S&P 500.