လေကြောင်းလိုင်းများသည် အစားထိုးလောင်စာများကို လောင်းကြေးထပ်ခြင်းအတွက် ဝေဖန်ခဲ့သည်။

FARNBOROUGH, England — Britain's Farnborough International Airshow မှ လေကြောင်းလိုင်း အမှုဆောင် အရာရှိ များသည် ၎င်းကို အသုံးပြုမှု အပေါ် လောင်းကြေး များ ပေးနေကြ သည် ။ ရေရှည်တည်တံ့သောလေကြောင်းလောင်စာများ ၎င်းတို့၏ ရာသီဥတု သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန်အတွက် နည်းပညာသည် ရရှိနိုင်ပြီးဖြစ်ကာ 2050 ခုနှစ်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းမှ ထုတ်လွှတ်မှု net-zero ကိုရောက်ရှိစေရန် ကူညီပေးရန်အတွက် နောက်ဆုံးတွင် အတိုင်းအတာအထိ ချဲ့ထွင်နိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။

စည်းရုံးလှုံ့ဆော်သူများသည် လက်ရှိတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ အစီအစဉ်များကို "လုံးဝလက်တွေ့မကျသော" အဖြစ် "အမှန်တကယ်ရယူရန်" တိုက်တွန်းနေပါသည်။ ယင်းအစား၊ ဝယ်လိုအား စီမံခန့်ခွဲမှု အစီအမံများကို လေကြောင်းလုပ်ငန်းအတွက် အထိရောက်ဆုံး နည်းလမ်းအဖြစ် ရှုမြင်ပြီး ၎င်း၏ ကာလတို ရာသီဥတု သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန် ဖြစ်သည်။

အာကာသနှင့် ကာကွယ်ရေး နယ်ပယ်မှ ခေါင်းဆောင်များ စုရုံးလာသောအခါတွင် ယင်းသည် ထွက်ပေါ်လာသည်။ ပြင်းထန်သောအပူ၌ Farnborough International Airshow တွင် Covid ကူးစက်ရောဂါစတင်ကတည်းက UK ၏ပထမဆုံးသောအဓိကလေကြောင်းပြပွဲ။

တနင်္လာနေ့တွင် စတင်ခဲ့သည့် ငါးရက်ကြာ ကုန်စည်ပြပွဲတွင် ပါ၀င်သူ ထောင်ပေါင်းများစွာသည် လေကြောင်းအနာဂတ်ကို ဆွေးနွေးရန် အင်္ဂလန်တောင်ပိုင်းတွင် စုဝေးခဲ့ကြသည်။

အခြားကဏ္ဍများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက လေကြောင်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုတွင် ပံ့ပိုးကူညီမှု အနည်းငယ်သာဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ တိုးတက်မှုအမြန်ဆုံးများထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် အသိအမှတ်ပြုခံရသည်။ — နှင့် လာမည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ပျံသန်းမှုအရေအတွက်သည် စိုးရိမ်ဖွယ်ရာနှုန်းဖြင့် တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

လေကြောင်းက လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်မယ်ဆိုရင် ပါရီ ရာသီဥတု သဘောတူညီချက် အမှတ်အသား ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အပူဒဏ်ကို လျှော့ချပြီး ရေရှည်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများမှ လုံးဝဝေးကွာရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

ကဏ္ဍသည် သမားရိုးကျ ရုပ်ကြွင်းဂျက်လောင်စာများ အစားထိုးရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် နည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုသည် ရေရှည်တည်တံ့သော လေကြောင်းလောင်စာများ သို့မဟုတ် SAF ကို အသုံးပြုခြင်းအား ရှာဖွေခြင်း ဖြစ်သည်။

Chris Raymond မှာ စဉ်ဆက်မပြတ်ရေးအရာရှိချုပ်၊ ဘိုးအင်းSAF သည် ရာစုနှစ်အလယ်ပိုင်းတွင် စက်မှုလုပ်ငန်းကို net-zero emissions သို့ရောက်အောင်ကူညီပေးရာတွင် "မရှိမဖြစ်လိုအပ်သောအစိတ်အပိုင်း" ဖြစ်လာမည်ဟု ယုံကြည်ပါသည်။ “ဒါက တံတားမဟုတ်ဘူး” ဟု Raymond က တနင်္လာနေ့ သတင်းစာ ရှင်းလင်းပွဲတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ "SAF လိုအပ်ပါသည်။ အဲဒါ SAF နဲ့ တခြားဘာပဲလုပ်လုပ် ငါတို့လုပ်နိုင်တယ်။”

Boeing ၏ SAF အတွက် 2050 ခုနှစ်အထိ မျှော်မှန်းချက်အပေါ် ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်း Raymond က "ဤလောင်စာများပြုလုပ်ရန် ဤလမ်းကြောင်းများသည် ပိုမိုပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲလျှပ်စစ်ရှိသောကြောင့် ပိုမိုသန့်ရှင်းလာမည်ဖြစ်ပြီး ဟိုက်ဒရိုဂျင်ရင်းမြစ်သည် ပိုမိုပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲဖြစ်လာသောကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ၎င်းကို အီလက်ထရောနစ်ဖြင့် မကြာခဏပြုလုပ်သောကြောင့် ပိုမိုသန့်ရှင်းလာမည်ဖြစ်သည်။ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်လိုင်းများနှင့်။”

"ဒါဟာ အခုအချိန်မှာ ကောင်းမွန်တဲ့ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို မောင်းနှင်နေတဲ့ ရောင်စဉ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဒါဟာ SAF အားလုံးပါပဲ" ဟု Raymond က ပြောကြားခဲ့သည်။ "ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲလျှပ်စစ်နှင့် လေကာဗွန်တိုက်ရိုက်ဖမ်းယူမှုမှ စိမ်းလန်းသော ဟိုက်ဒရိုဂျင်မှလွဲ၍ ဘာမှမရှိသော SAF ၏ အစောပိုင်းကာလများအဖြစ် တွေးကြည့်ပါ။"

စဉ်ဆက်မပြတ်လေကြောင်းလောင်စာများ သို့မဟုတ် SAF သည် "ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲကုန်ကြမ်းမှထုတ်လုပ်သည်" ဟုလေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ၏အဆိုအရ၊ အဲယားဘတ်စ်. အသုံးအများဆုံး အစားအစာများမှာ “ကောက်ပဲသီးနှံများကို အခြေခံသော သို့မဟုတ် အသုံးပြုသော ဟင်းချက်ဆီနှင့် တိရစ္ဆာန်ဆီများ” ဖြစ်သည်ဟု ဆိုသည်။

SAF ၏ စားသုံးမှု တိုးလာခြင်းသည် အချို့သော ရပ်ကွက်များတွင် သစ်တောပြုန်းတီးမှု များပြားပြီး စားနပ်ရိက္ခာ ထုတ်လုပ်မှုအတွက် အရေးကြီးသော ကောက်ပဲသီးနှံများ ညှစ်ထုတ်ခြင်း ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်သည့် အခြားအရာများ အပါအဝင် စိုးရိမ်မှုများ ရှိပါသည်။

"SAF အားလုံးသည် တန်းတူညီမျှ ဖန်တီးထားခြင်းမဟုတ်ကြောင်း သတိပြုရမည့်အချက်မှာ၊ ၎င်းတို့၏ တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုသည် ၎င်းတို့ထုတ်လုပ်ထားသည့် အစားအစာများ၏ ရေရှည်တည်တံ့မှုအပေါ်တွင် မူတည်ပါသည်။ SAF နှင့်အတူ၊ မာရ်နတ်သည် [အသေးစိတ်အချက်များ] တွင်ပါရှိသည်၊” ဟု Transport & Environment မှလေကြောင်းမူဝါဒအရာရှိ Matteo Mirolo က CNBC သို့တယ်လီဖုန်းမှတဆင့်ပြောကြားခဲ့သည်။

"ငါတို့ရှာနေတဲ့ ပထမဆုံးအရာက လေကြောင်းလိုင်းတွေအကြောင်း အထူးတွေးနေတာက သူတို့ရဲ့ SAF အစီအစဉ်တွေရဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဟာ SAF အမျိုးအစား ဒါမှမဟုတ် အစားအစာအမျိုးအစားနဲ့ ပတ်သက်လာတဲ့အခါ မှန်ကန်တဲ့ရွေးချယ်မှုတွေပြုလုပ်ခြင်းအပေါ် မူတည်တယ်လို့ အသိအမှတ်ပြုမှုတစ်ခုပါပဲ။ သူတို့ကနေလုပ်ထားတာပါ” ဟု Mirolo မှပြောကြားခဲ့သည်။

ဥရောပလွှတ်တော်အမတ်များသည် ReFuelEU ဟုသိကြသော အီးယူ၏လေကြောင်းလောင်စာစိမ်းလုပ်ပိုင်ခွင့်မှအငြင်းပွားဖွယ်ဇီဝလောင်စာများအသုံးပြုမှုကိုတားမြစ်ရန် ယခုလအစောပိုင်းတွင် ကျဉ်းမြောင်းစွာမဲခွဲဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။ ဆုံးဖြတ်ချက်ချခဲ့တာ ကြိုဆို ကဏ္ဍကို ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက် ချေမှုန်းခြင်းဆီသို့ အပြုသဘောဆောင်သော ခြေလှမ်းအဖြစ် အစုအဖွဲ့၏ ရာသီဥတုဆိုင်ရာ အစီအစဉ်များ၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို မြှင့်တင်ပေးခြင်း။

“ဒီလုပ်ငန်းအပေါ် ကျွန်တော့်အမြင်ကတော့ ဒီစက်မှုလုပ်ငန်းကို မြှင့်တင်ဖို့အတွက် အခု ရေရှည်တည်တံ့တဲ့ လေကြောင်းလောင်စာဆီ မိတ်ဆက်ဖို့ တတ်နိုင်သမျှ မြန်မြန်သွားသင့်တယ်။ ဒါဟာ ကျွန်တော်တို့ ပြောနေတဲ့ အနှစ် 30 သက်တမ်းအစမှာ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချဖို့ တကယ့်ကို ကောင်းမွန်တဲ့ အခွင့်အရေးပါပဲ” ဟု အဲယားဘတ်စ်၏ စီအီးအို Guillaume Faury က Farnborough International Airshow တွင် ပြုလုပ်သည့် တနင်္လာနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

ရေရှည်တည်တံ့သောလေကြောင်းလောင်စာများအတွက် ကနဦးမဏ္ဍိုင်သည် ဇီဝအခြေခံလေကြောင်းလောင်စာများပေါ်တွင်သာ အဓိကအားကိုးနိုင်ဖွယ်ရှိသော်လည်း နောက်ဆုံးတွင် ၎င်းတို့အား "ပိုမိုခေတ်မီသော" ပါဝါမှအရည်လောင်စာများ သို့မဟုတ် အီးလောင်စာများဖြင့် အစားထိုးမည်ဖြစ်ကြောင်း Faury မှပြောကြားခဲ့သည်။

"ဖြစ်နိုင်သည် - ဆယ်စုနှစ်များစွာအတွင်း ရေရှည်တွင် - ရေရှည်တည်တံ့သောစွမ်းအင်အတွက် အလွန်ကောင်းမွန်သောနည်းလမ်းကို ကျွန်ုပ်တို့တွေ့လိမ့်မည်ဖြစ်သော်လည်း အကူးအပြောင်းတွင်၊ မြန်ဆန်သောနည်းလမ်းမှာ SAF ကိုအသုံးပြုရန်ဖြစ်ပြီး ၎င်းတို့ကို ယခုရရှိနိုင်ပါပြီ" ဟု Faury မှပြောကြားခဲ့သည်။

Campaign for Better Transport မှ ကမ်ပိန်းများနှင့် မူဝါဒအကြံပေး Norman Baker သည် 2050 ခုနှစ်တွင် net-zero emissions သို့ရောက်ရှိစေရန် SAF တွင် လောင်းကစား လေကြောင်းလိုင်း အမှုဆောင်များထံ ပြတ်ပြတ်သားသား ထုတ်ဖော်ပြောဆိုခဲ့သည်။

"သူတို့အမှန်တကယ်ရဖို့လိုတယ်" ဟု Baker က CNBC သို့တယ်လီဖုန်းမှတဆင့်ပြောကြားခဲ့သည်။ “SAF က ရေရှည်တည်တံ့မယ်လို့ မထင်ဘူး။ ဆေးရွက်ကြီးကုမ္ပဏီတွေက ကတ္တရာစေးနည်းတဲ့ စီးကရက်တွေအကြောင်း ပြောတုန်းကလိုပဲ စက်မှုလုပ်ငန်းမှာ သုံးတဲ့အသုံးအနှုန်းပါ။”

ရေရှည်တွင် လေကြောင်းဆိုင်ရာ ရာသီဥတုသက်ရောက်မှုကို လျှော့ချရန် SAF ကို မှီခိုရခြင်း၏ အဓိကပြဿနာများထဲမှတစ်ခုမှာ နက်ရှိုင်းလာနေသော ရာသီဥတုအကျပ်အတည်းနှင့် လိုက်လျောညီထွေမဖြစ်နိုင်သော နှုန်းထားဖြင့် စက်မှုလုပ်ငန်းကို ဆက်လက်ကြီးထွားလာစေသည်ဟု တက်ကြွလှုပ်ရှားသူများက ဆိုသည်။

"အစားထိုးလောင်စာများသည် စီစဉ်ထားသည့်အတိုင်း ဖွံ့ဖြိုးလာသော်လည်း ဈေးနှုန်းများကျဆင်းကာ ရရှိနိုင်မှု တိုးလာလျှင်ပင်၊ စက်မှုလုပ်ငန်း၏ လက်ရှိတိုးတက်မှုလမ်းကြောင်းကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်စေရန် ၎င်းတို့ရရှိနိုင်မည့်စိတ်ကူးသည် လုံးဝလက်တွေ့မကျကြောင်း၊" ဟု တက်ကြွလှုပ်ရှားသူ Alethea Warrington၊ ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ရာသီဥတု ပရဟိတအဖွဲ့မှ CNBC သို့ တယ်လီဖုန်းဖြင့် ပြောကြားခဲ့သည်။

"ယခုအချိန်တွင် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု အမြောက်အမြား တိုးလာရန် မဖြစ်နိုင်သေးကြောင်းနှင့် ဆယ်စုနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ၎င်းကို အံ့သြဖွယ်ပြုပြင်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်" ဟု Warrington မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ "အဲဒါက အလုပ်မဖြစ်ဘူး။"