ဖရိုဖရဲခရီးထွက်ပြီးနောက် လေကြောင်းလိုင်းများ ဒေါသကို ပျံသန်းရင်း ရည်မှန်းချက်များ ပြန်ထလာခဲ့သည်။

နိုင်ငံ၏အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်းများမှ ခေါင်းဆောင်များသည် ယခုနွေရာသီတွင် ခက်ခဲသောသင်ခန်းစာကို သင်ယူခဲ့ကြသည်- ၎င်းတို့ကို ထိန်းသိမ်းထားရန်ထက် အစီအစဉ်များရေးဆွဲရန် ပိုမိုလွယ်ကူသည်။

အကြီးဆုံး အမေရိကန် လေကြောင်းလိုင်း သုံးခု— မြစ်ဝကျွန်းပေါ်, ပေါင်းစပ်သော နှင့် အမေရိကန် — ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များစွာနှင့် ဝန်ထမ်းရှားပါးမှုများရှိနေသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ယခုနှစ်တွင် ၎င်းတို့ဝါးစားနိုင်သည်ထက် ပိုမို၍ စိတ်ချယုံကြည်စွာ ပျံသန်းနိုင်ရန် ၎င်းတို့၏ ပျံသန်းမှု ရည်မှန်းချက်များကို ပြန်လည်ခေါ်ဆိုနေကြပါသည်။

စီးပွားရေးနှေးကွေးမှုဖြစ်နိုင်ခြေနှင့် နိုင်ငံ၏အကြီးမားဆုံးသော ကော်ပိုရိတ်ခရီးသွားအချို့၏ အသုံးစရိတ်နှင့်ပတ်သက်ပြီး မေးခွန်းထုတ်မှုများနှင့်အတူ လေကြောင်းလိုင်းများသည် သိသိသာသာ သက်သာမှုမတွေ့ရသေးသည့် စရိတ်စကကြီးမြင့်မှုနှင့် ရင်ဆိုင်ရချိန်တွင် ဖြတ်တောက်မှုများ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။

အမေရိကန် လေကြောင်းလိုင်းကြီး သုံးခု၏ ရှယ်ယာများသည် ကြာသပတေးနေ့တွင် ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော စျေးကွက်မှာ ပိုမိုမြင့်မားလာခဲ့သည်။

United Airlines သည် 89 ခုနှစ် တတိယသုံးလပတ်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်၏ 2019% နှင့် စတုတ္ထတွင် 90% ခန့် ပြန်လည်ရရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ 2023 တွင်၎င်း၏အချိန်ဇယားသည် 8 ၏အထက် 2019% ထက်မပိုဘဲ 20 တွင်ပြုလုပ်ခဲ့သည်ထက် 2019% ပိုမိုပျံသန်းလိမ့်မည်ဟုအစောပိုင်းခန့်မှန်းချက်မှကျဆင်းခဲ့သည်။ အဆိုပါ Covid-19 ရောဂါကူးစက် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသော ခရီးသွား။

"ကျွန်ုပ်တို့သည် ယနေ့တွင် တူညီသောပမာဏအတိုင်း ဆက်လက်ပျံသန်းသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့ ရည်ရွယ်ထားသည်ထက် နည်းသော်လည်း စနစ်တစ်ခုလုံး ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည့် အထောက်အထားများကို မတွေ့မချင်း လေကြောင်းလိုင်းကို တိုးမပေါက်ပါ" ဟု United CEO Scott Kirby မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ CNBC ၏ အင်တာဗျူးအစာရှောင်ခြင်းငွေ"ဗုဒ္ဓဟူးနေ့ရလဒ်များအစီရင်ခံပြီးနောက်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် ထိုဖောက်သည်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် အခွင့်အလမ်းများပိုမိုရရှိစေရန်အတွက် စနစ်တွင် ကြားခံများပိုမိုတည်ဆောက်နေပါသည်။"

အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်း CEO Robert Isom သည် ကြာသပတေးနေ့တွင် စံချိန်တင်ဝင်ငွေအစီရင်ခံပြီးနောက် “ကြားခံ” အကြောင်းကိုလည်း ပြောခဲ့သည်။ ထိုလေကြောင်းလိုင်းသည် Delta နှင့် United တို့ထက် ပိုမိုပြင်းထန်သော စွမ်းရည်ကို ပြန်လည်ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း 90 တတိယသုံးလပတ်တွင် ၎င်း၏ 92% မှ 2019% အထိ ပျံသန်းနိုင်မည်ဟု ဆိုသည်။

"ကျွန်ုပ်တို့၏ယုံကြည်စိတ်ချရသောပန်းတိုင်များပြည့်မီစေရန်နှင့်ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအတွက်ပို့ဆောင်ပေးရန်သေချာစေရန်ကျွန်ုပ်တို့၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုတွင်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဆက်လက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံကြသည်" ဟု Isom မှဝန်ထမ်းမှတ်စုတွင်ရေးသားခဲ့သည်၊ လေကြောင်းလိုင်း၏စွမ်းဆောင်ရည်ကိုဆွေးနွေးခြင်း။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျန်ရှိသောနှစ်ကို မျှော်ကြည့်သောအခါတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏အချိန်ဇယားအတွင်း ထပ်လောင်းကြားခံများတည်ဆောက်ရန် တက်ကြွသောခြေလှမ်းများကို လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး ကျွန်ုပ်တို့တွင်ရှိသော အရင်းအမြစ်များနှင့် ကျွန်ုပ်တို့ကြုံတွေ့နေရသော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုအခြေအနေများအတွက် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဆက်လက်ကန့်သတ်ထားမည်ဖြစ်ပါသည်။"

Delta သည် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု ဖျက်သိမ်းမှုနှင့် အနှောင့်အယှက်များအတွက် ဖောက်သည်များအား တောင်းပန်ခဲ့ပြီး ယခုနှစ်တွင် တိုးတက်မှုကို ကန့်သတ်မည်ဟု ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်း၏ နွေရာသီအချိန်ဇယားကို လျှော့ချမည်ဟု အစောပိုင်းက ကြေညာခဲ့သည်။

ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် Delta သည် မေလ ၁ ရက်မှ ဇူလိုင်လ ပထမပတ်အတွင်း သုံးနာရီကျော်ကြာ လေယာဉ်ခရီးစဉ်များ ဖျက်သိမ်းခြင်း သို့မဟုတ် ရွှေ့ဆိုင်းထားသော SkyMiles အဖွဲ့ဝင်များ၏ အကောင့်ထဲသို့ မိုင် ၁၀,၀၀၀ အပ်နှံခဲ့သည်။

"ဆုံးရှုံးခဲ့ရတဲ့အချိန် ဒါမှမဟုတ် စိုးရိမ်ပူပန်မှုတွေကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာတဲ့ အချိန်တွေကို ပြန်မရနိုင်ပေမယ့်၊ ငါတို့က မင်းရဲ့ SkyMiles အကောင့်ကို 10K မိုင်ကို အလိုအလျောက် အပ်နှံပြီး မင်းသိထားတဲ့ Delta Difference ကို ပြန်လည်ရယူဖို့အတွက် ပိုကောင်းအောင်လုပ်ဖို့ ကတိကဝတ်ပြုထားပါတယ်" ဟု ဖောက်သည်များသို့ အီးမေးလ်ဖြင့် ပြောကြားခဲ့သည်။ CNBC မှ မြင်တွေ့ရသည့် မိတ္တူ။

လေကြောင်းလိုင်းများသည် အချိန်ဇယားများကို ဖြတ်တောက်ခြင်းဖြင့် ခရီးသည်များအတွက် သတင်းဆိုးဖြစ်သော်လည်း စရိတ်စကများ မြင့်နေသော်လည်း ၎င်းတို့၏အောက်ခြေလိုင်းများအတွက် အရေးကြီးသောအချက်မှာ ကောင်းကင်မြင့်အဆင့်တွင် လက်မှတ်ခနှုန်းထားများကို မြဲမြံစေနိုင်သည်။

“လေကြောင်းလိုင်းတွေက စွမ်းဆောင်ရည်ကို ကန့်သတ်လေလေ ပိုမြင့်လေလေ စျေးပိုပေးလေလေ၊” ဟု Atmosphere Research Group တည်ထောင်သူနှင့် လေကြောင်းလိုင်း အမှုဆောင်ဟောင်း Henry Harteveldt က ပြောကြားခဲ့သည်။

ရှေ့တွင်စီးပွားရေးမသေချာမရေရာမှုများနှင့်အတူ အဓိကအချက်ကို ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ခြင်းသည် အဓိကအချက်ဖြစ်သည်။

Harteveldt က “သူတို့က နောက်ထပ် ထောက်ပံ့ငွေကို ရမှာ မဟုတ်ဘူး။ “သူတို့က သူတို့ရဲ့ စေတနာကို အများကြီး ဖြုန်းတီးပစ်လိုက်တယ်။” 

မေလ ၂၇ ရက်၊ အောက်မေ့ဖွယ်နေ့ သီတင်းပတ်ကုန်သောကြာနေ့မှစ၍ အမေရိကန်အခြေစိုက် လေကြောင်းလိုင်းများ၏ ပျံသန်းမှု 27% ကို ဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး 2.2% နီးပါး နှောင့်နှေးခဲ့ကြောင်း လေယာဉ်ခြေရာခံ FlightAware မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ပျံသန်းမှု 22% ကို ဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး 1.9 ခုနှစ် အလားတူကာလတွင် 18.2% နှောင့်နှေးမှုမှ မြင့်တက်လာသည်။

နွေဦးရာသီနှင့် နွေရာသီတွင် မိုးကြိုးမုန်တိုင်းများကဲ့သို့ လေကြောင်းလိုင်းများ ကြုံတွေ့နေရသော ပုံမှန်ပြဿနာများကို ပိုမိုဆိုးရွားစေကာ လေကြောင်းလိုင်းများသည် အရန်ဝန်ထမ်းများ ကင်းမဲ့နေသောကြောင့် ခရီးသွားထောင်နှင့်ချီ၍ ပုန်းလျှိုးကွယ်လျှိုးနေခဲ့ရသည်။

လေကြောင်းလိုင်းများသည် ဖယ်ဒရယ်လုပ်ခလစာအကူအညီတွင် ဒေါ်လာ ၅၄ ဘီလီယံရရှိခဲ့သော်လည်း အများစုမှာ လေယာဉ်မှူးများကို အလုပ်မှထုတ်ပယ်ခဲ့ပြီး ကပ်ရောဂါ၏နက်နဲသည့်ကာလအတွင်း ကုန်ကျစရိတ်များကို ဖြတ်တောက်ရန် ဝန်ထမ်းများကို ဝယ်ယူရန် တိုက်တွန်းခဲ့သည်။

ဥရောပ အချက်အချာကျသော နေရာကြီးများတွင် လေဆိပ်ဝန်ထမ်း ပြတ်တောက်မှုများကြောင့် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ကန့်သတ်ချက်များ ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ London Heathrow မှ တာဝန်ရှိသူများ၊ ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က လေကြောင်းလိုင်းအချို့မှ ထွက်ခွာမည့် ခရီးသည်များ၏ စွမ်းရည်ကို ကန့်သတ်ရန် လိုအပ်ကြောင်း လေကြောင်းလိုင်းများအား ပြောကြားခဲ့ပြီး အချို့သော လေကြောင်းလိုင်းများသည် ခရီးစဉ်များကို ဖြတ်တောက်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

“ကျွန်မတို့ခရီးသည်ဘယ်နှစ်ယောက်ရှိမယ်ဆိုတာ ဟီသရိုးကိုပြောခဲ့တယ်။ ဟီသရိုးသည် ကျွန်ုပ်တို့အား အခြေခံအားဖြင့် 'မင်းတို့ တစ်ခုခု ဆေးလိပ်သောက်နေကြတယ်' ဟု United CEO Kirby က ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ “သူတို့က အဲဒါအတွက် ဝန်ထမ်းတွေ မဟုတ်ဘူး”

Heathrow အတွက် ကိုယ်စားလှယ်က ချက်ချင်း မှတ်ချက်မပေးပါဘူး။

သို့တိုင်၊ US လေကြောင်းလိုင်းကြီး သုံးခုစလုံးသည် ဒုတိယသုံးလပတ်အတွက် အမြတ်ငွေများတင်ခဲ့ကြပြီး နွေရာသီတစ်လျှောက် ခရီးသွားများဝယ်လိုအား အားကောင်းလာသည့်အတွက် တုန်လှုပ်ခဲ့ကြသည်။

အမေရိကန်နှင့် ယူနိုက်တက်အတွက် ၎င်းသည် ဖက်ဒရယ်လုပ်ခလစာပံ့ပိုးမှုမရှိဘဲ Covid မတိုင်မီကတည်းက လူမည်းများ၏ ပထမဆုံးသုံးလပတ်ဖြစ်သည်။ လေကြောင်းလိုင်းနှစ်ခုလုံး၏ဝင်ငွေသည် 2019 အဆင့်ထက် မြင့်တက်ခဲ့သည်။

သုံးစွဲသူများသည် 2019 စျေးနှုန်းထက်ကျော်လွန်သော စျေးနှုန်းများဖြင့် ထိုင်ခုံနေရာများကို ဆက်လက်ဖြည့်နေသောကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုစီတိုင်းသည် တတိယသုံးလပတ်အမြတ်ကို ခန့်မှန်းကြသည်။