လေကြောင်းလိုင်းများသည် သုံးနှစ်ကြာ ကျဆင်းသွားပြီးနောက် 2023 ခုနှစ်တွင် အမြတ်အစွန်းအဖြစ် IATA သို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

Covid-19 ကပ်ရောဂါကြောင့် သုံးနှစ်နီးပါးကြာ ကျဆင်းသွားပြီးနောက် ကမ္ဘာ့လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းသည် အမြတ်အစွန်းပြန်လည်ရရှိရန် မျှော်မှန်းထားကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုမှ အင်္ဂါနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးအသင်း (IATA) က အဆိုပါစက်မှုလုပ်ငန်းသည် 4.7 ခုနှစ်တွင် "သေးငယ်သော" အသားတင်အမြတ်ငွေဒေါ်လာ 2023 ဘီလီယံရရှိရန်မျှော်လင့်ထားပြီးခရီးသည် 4 ဘီလီယံကျော်သည်ကောင်းကင်ယံသို့ယူဆောင်သွားရန်စီစဉ်ထားကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

ညွှန်ကြားရေးမှူးချုပ် Willie Walsh က CNBC သို့ပြောကြားရာတွင် အဆိုပါခန့်မှန်းချက်များသည် ကူးစက်ရောဂါကြောင့်ဖြစ်ပွားသော ခရီးသွားလာမှုကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ဝန်ထမ်းရှားပါးမှုများကြောင့် ပိတ်ဆို့ထားသောစက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် "လမ်းကြောင်းမှန်သို့ ခြေလှမ်း" ဖြစ်ကြောင်း အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။

"ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာပါပြီ" ဟု Walsh မှ CNBC ၏ Julianna Ttelbaum သို့ပြောကြားခဲ့သည်။ “2019 မှာ ကျွန်တော်တို့ ရှိခဲ့တဲ့နေရာကို ပြန်သွားဖို့ ခရီးဝေးတွေ ရှိပါသေးတယ်၊ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်ကို ဦးတည်နေပါတယ်။”

အစီရင်ခံစာအသစ်တွင်ဖော်ပြထားသော ခန့်မှန်းခြေမြှင့်မှုသည် အသားတင်အမြတ်ငွေ $2019 ဘီလီယံရှိခဲ့သည့် 26.4 ခုနှစ်မှစတင်၍ လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းအတွက် အမြတ်အစွန်းရရှိသည့်နှစ်ကို ညွှန်ပြပြီး အမြတ်အစွန်းရရှိနိုင်မှုမှာ “အလှမ်းဝေးသည်” ဟုဆိုကာ အသင်း၏ဇွန်လမျှော်မှန်းချက်တွင် တိုးတက်မှုကို အချက်ပြသည်။

2022 ခုနှစ်အတွက် IATA သည် ဇွန်လ၏ မျှော်မှန်းချက်တွင် ဒေါ်လာ 6.9 ဘီလီယံမှ စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး ဆုံးရှုံးမှုအတွက် ခန့်မှန်းချက်ကို $9.7 billion သို့ လျှော့ချခဲ့သည်။

ကိုရိုနာဗိုင်းရပ် ကျန်းမာရေး ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် လေကြောင်းခရီးသွားလာမှုနှင့် စားသုံးသူများ၏ လိုအပ်ချက်အပေါ် ဖိအားပေးလာသောကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ဒေါ်လာဘီလီယံနှင့်ချီသော သွေးယိုစီးနေခဲ့သည်။

2020 တွင်၊ ကပ်ရောဂါ၏ပထမနှစ်တွင်လေကြောင်းလိုင်းစက်မှုလုပ်ငန်းသည်ဒေါ်လာ ၁၃၇.၇ ဘီလီယံဆုံးရှုံးခဲ့သည်ဟု IATA မှပြောကြားခဲ့သည်။ 137.7 ခုနှစ်တွင် ဝန်ထမ်းရှားပါးမှုနှင့် အခြားသော အနှောင့်အယှက်များသည် လုပ်ငန်းကို အဟန့်အတားဖြစ်စေသောကြောင့် အချို့သောနေရာများတွင် လေကြောင်းခရီးသွားလာမှု သိသိသာသာ ပြန်လည်စတင်လာသည်နှင့်အမျှ အဆိုပါဆုံးရှုံးမှုများသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် $2021 ဘီလီယံအထိ ကျဉ်းမြောင်းသွားခဲ့သည်။

ယခုတိုင်၊ ကျယ်ပြန့်သောဖိအားများသည် စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ကျယ်ပြန့်သောကမ္ဘာ့စီးပွားရေးအပေါ်တွင် သက်ရောက်မှုရှိနေဆဲဖြစ်ကြောင်း Walsh က မှတ်ချက်ပြုသည်။ သို့သော် ရှေ့တိုးလာမည့် အလားအလာများကို ကြံ့ကြံ့ခံ ရင်ဆိုင်နိုင်ရန် စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ယခုအခါ ပိုမိုကောင်းမွန်သော အနေအထားဖြစ်နေပြီဟု ၎င်းက ပြောသည်။

“၂၀၂၃ မှာ စိန်ခေါ်မှုတွေ ရှိလိမ့်မယ်” ဟု Walsh က ပြောသည်။ “ဒါပေမယ့် ရိုးရိုးသားသားပြောရရင် ဒီစိန်ခေါ်မှုတွေက ကျွန်တော်တို့ တွေ့ကြုံခဲ့ရတာတွေနဲ့ ယှဉ်ရင် အတော်လေး သေးငယ်ပါတယ်။”

"ဒါကြောင့် ဒီနည်းလမ်းတွေကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပြီး လုပ်ငန်းကို အမြတ်အစွန်းအနည်းငယ်သာ ရနိုင်ပေမယ့် အမြတ်အစွန်းရနိုင်မှုကိုတော့ ကျွန်တော်တို့က အကောင်းမြင်နေပါတယ်" ဟု ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

IATA ၏အဆိုအရ လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းသည် 779 ခုနှစ်တွင် စုစုပေါင်း ၀င်ငွေ $2023 billion စံချိန်တင်ရန် ခန့်မှန်းထားပြီး ခရီးသည်များ၏ ဝယ်လိုအား ဆက်တိုက်ပြန်တက်လာခြင်းဖြင့် အဓိကဦးဆောင်နေသည့် IATA မှ သိရသည်။

မြောက်အမေရိကသည် အမြတ်အစွန်းအများဆုံး အမြတ်အစွန်းကို တင်ဆောင်ကာ ဥရောပနှင့် အရှေ့အလယ်ပိုင်းတို့နောက်တွင် ဦးဆောင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ သို့သော် တရုတ်တွင် Covid-19 ကန့်သတ်ချက်များသည် လက်တင်အမေရိကနှင့် ယှဉ်တွဲကာ လာမည့်နှစ်တွင် ဆုံးရှုံးမှုများ စံချိန်တင်နိုင်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည့် အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသတွင် ခရီးသွားလာရေး လိုအပ်ချက်အပေါ် ဆက်လက် ချိန်ဆနေမည်ဖြစ်သည်။

"ခရီးသည်ဝယ်လိုအားသည် 85.5 ခုနှစ်ကာလတွင် 2019% အဆင့်သို့ရောက်ရှိရန်မျှော်လင့်ထားသည်

တစ်ချိန်တည်းတွင် - ကပ်ရောဂါကာလအတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများအတွက်အသက်တာထောက်ပံ့မှုအရင်းအမြစ်ဖြစ်လာသည့်ကုန်တင်စျေးကွက်များသည် 2023 ခုနှစ်တွင်ကြီးမားသောဝင်ငွေဝေစုအတွက်ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဖြစ်ပြီး၊ မကြာသေးမီနှစ်များထက်နိမ့်ကျသောအဆင့်တွင်ရှိနေသော်လည်း၊

"ဝင်ငွေသည် $149.4 ဘီလီယံရှိရန်မျှော်လင့်ထားပြီး၎င်းသည် 52 ထက် $ 2022 ဘီလီယံလျော့နည်းသော်လည်း 48.6 ထက် $ 2019 ဘီလီယံပိုမိုအားကောင်းနေဆဲဖြစ်သည်" ဟုအစီရင်ခံစာတွင်ဖော်ပြထားသည်။

စွမ်းအင်စျေးနှုန်းများနှင့် အလုပ်သမား၊ ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည် ပြတ်တောက်မှုများနှင့် စပ်လျဉ်းသည့် မြင့်မားသော ကုန်ကျစရိတ်များသည် ဝင်ငွေအပေါ်တွင် ဆက်လက် ချိန်ဆနေသော်လည်း နိမ့်ကျသော အဆင့်တွင် ရှိနေကြောင်း အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားသည်။

ခန့်မှန်းချက်တစ်ခု လိုက်နာပါ။ လေကြောင်းခရီး ရှုပ်ပွသောနှစ်လေယာဉ်ခရီးစဉ်ဖျက်သိမ်းခြင်း၊ နှောင့်နှေးခြင်းနှင့် ဝန်ထမ်းများ လမ်းလျှောက်ထွက်ခြင်းများနှင့်အတူ အဓိကလေဆိပ်များစွာတွင် အဖြစ်များပါသည်။ သို့သော်လည်း Walsh ကမူ အဆိုပါ အနှောင့်အယှက်အများစုသည် ယခု ပြီးသွားပြီဟု ထင်ကြောင်း၊ ခရီးသည်များသည် ရှေ့ဆက်သွားမည့် ပိုမိုချောမွေ့သော ခရီးသွားအတွေ့အကြုံကို မျှော်လင့်သင့်သည်ဟု ဆိုသည်။

“အဲဒါတွေက ငါတို့နောက်မှာ အများစုလို့ ငါထင်တယ်” လို့ Walsh က ပြောပါတယ်။ “အဲဒီပြဿနာတွေကို ဖြေရှင်းပြီးပြီလို့ ယုံကြည်ရမယ်။ လေဆိပ်များသည် 2023 ခုနှစ်သို့ရောက်ရှိသည်နှင့်အမျှ ကောင်းမွန်သောဝန်ဆောင်မှုများ ပေးဆောင်ရန် အကြောင်းပြချက် လုံးဝမရှိသည်မှာ သေချာပါသည်။"