ဤရထားလမ်းစတော့ သုံးခုပေါ်တွင် အားလုံးသည်?

ရထားပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများသည် မကြာသေးမီက ရထားလမ်းချော်မှုများနှင့် ပတ်သက်သည့် ဖြစ်ရပ်များကြောင့် မီဒီယာများ၏ ထိပ်တိုက်ရင်ဆိုင်မှုများတွင် ရှိနေသည်။ လွန်ခဲ့သည့်လအနည်းငယ်အတွင်း ရထားအလုပ်သမားများ၏အခွင့်အရေးသည် ပြင်းထန်သောအငြင်းအခုံဖြစ်ခဲ့ပြီး လုပ်ခလစာနည်းပါးမှုနှင့် ဖျားနာသည့်ရက်များမရှိခြင်းကြောင့် အလုပ်သမားများ သပိတ်မှောက်မည်ဟု ခြိမ်းခြောက်ခဲ့သည်။ အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ် အရှေ့ပါလက်စတိုင်းတွင် Norfolk Southern ရထားလမ်းချော်မှုဖြစ်ပွားပြီးနောက်၊ အချို့သော အလုပ်သမားများသည် လမ်းချော်မှုဖြစ်စဉ်များ တိုးလာစေရန်အတွက် အထောက်အကူအဖြစ် ကုမ္ပဏီများမှ အသုံးပြုသည့် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရေးနည်းလမ်းများကို ကိုးကားဖော်ပြကြသည်။ ကြီးမားသော ဂေဟစနစ် ပျက်စီးမှု ဖြစ်လာနိုင်သဖြင့် နောင်တွင် ဖြစ်ပွားမှုများကို တားဆီးရန် လုပ်ငန်းများ ဆောင်ရွက်ရာတွင် ဥပဒေများ ရှိလာနိုင်သည်။

ကမ္ဘာ့အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ကုန်ပစ္စည်းများ၊ ရထားလမ်းစတော့များကို ပို့ဆောင်ပေးသည့်ကုမ္ပဏီများကို အာရုံစိုက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအတွက် CSX (CSX), Norfolk Southern (NSC) နှင့် ပြည်ထောင်စုပစိဖိတ် (UNP) သင်၏အစုစုအတွက် စိတ်ဝင်စားဖွယ်ဖြစ်နိုင်သည်။

2022 ခုနှစ်တွင် မီးရထားအသွားအလာ ကျဆင်းလာမည်ကို စိုးရိမ်စရာဖြစ်ပါသလား။

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍသည် ယေဘူယျအားဖြင့် စီးပွားရေးအတွက် အားကိုးအားထားပြုနိုင်သော လမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ 31 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 2022 ရက်နေ့ ကုန်ဆုံးသည့်နှစ်အတွက်၊ Association of American Railroads (AAR) မှ အစီရင်ခံတင်ပြသည်မှာ အမေရိကန်၏ စုစုပေါင်းရထားလမ်းသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 2.8% ကျဆင်းသွားပြီး carloads နှင့် intermodal ယူနစ်ပေါင်း 25.4 သန်းအထိ ရှိခဲ့ပါသည်။ ယခင်နှစ်ကာလနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုမှာ 0.3% မှ 11.9 သန်းအထိ ကျဆင်းခဲ့ပြီး intermodal volume သည် 4.9% မှ 13.4 သန်းသို့ ကျဆင်းသွားပါသည်။ ကျောက်မီးသွေး၊ လယ်ယာထွက်ကုန်များ (စပါးနှင့် အစားအစာမပါဝင်)၊ မော်တော်ယာဥ်နှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၊ သတ္တုမဟုတ်သော သတ္တုဓာတ်များ အပါအဝင် ကာတင်ကုန်စည်အုပ်စုဆယ်ခုအနက် လေးခုသည် တစ်နှစ်တာအတွက် ပြင်ဆင်လျက်ရှိသည်။

ထို့အပြင် သမ္မတဘိုင်ဒင်၏ အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများသည် လမ်းများ၊ တံတားများ၊ လေဆိပ်များ၊ ရထားလမ်းများ၊ ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ရင်းမြစ်များ၊ ဓာတ်အားလိုင်းများနှင့် အခြားသော အဓိကအခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ ပရောဂျက်များအတွက် ဘီလီယံနှင့်ချီ၍ သုံးစွဲရန် စီစဉ်ထားသည်။ ယခုအခါ ကြီးမားသော အခြေခံ အဆောက်အအုံ အသုံးစရိတ် ဥပဒေကြမ်း ပြီးသွား သဖြင့် အခြေခံ ပစ္စည်းများ နှင့် စက်မှု လုပ်ငန်း ကဏ္ဍ များရှိ ကုမ္ပဏီ အမျိုးမျိုး အတွက် အရောင်း နှင့် ဝင်ငွေ များ တိုးမြင့် လာဖွယ် ရှိသည်။ ထို့အပြင်၊ Biden အုပ်ချုပ်ရေးသည် ပြည်ထောင်စုရန်ပုံငွေဖြင့် အခြေခံအဆောက်အအုံစီမံကိန်းများတွင် အမေရိကန်လုပ်သံ၊ သံမဏိ၊ ဆောက်လုပ်ရေးသုံးပစ္စည်းများနှင့် ထုတ်လုပ်သောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုရန် လိုအပ်သည့် စံနှုန်းများကို သိသိသာသာ ချဲ့ထွင်ထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ နိုင်ငံ၏ အခြေခံအဆောက်အအုံ ပရောဂျက်များအတွက် အခွန်ထမ်းသော ဒေါ်လာများကို အမေရိကန် အလုပ်အကိုင်များနှင့် အမေရိကန် ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းများတွင် ပြန်လည်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသည်ဟု ဆိုလိုသည်။

သို့သော်၊ အုပ်ချုပ်ရေးနှင့် အနာဂတ် အုပ်ချုပ်မှုများမှ ချမှတ်ထားသော ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ အလားအလာရှိသော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များသည် အမေရိကန် မီးရထားလမ်းရှိ မြေပြင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်များ တိုးမြင့်လာနိုင်ပြီး ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ စွမ်းအင်စီမံကိန်းများတွင်လည်း အခန်းကဏ္ဍနည်းပါးသွားမည်ဖြစ်သည်။ ရုပ်ကြွင်းလောင်စာ စက်ရုံများနှင့် သန့်စင်ရေး လုပ်ငန်းများ အတွက်ဖြစ်သည်။

အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ် အရှေ့ပါလက်စတိုင်းတွင် မကြာသေးမီက ရထားလမ်းချော်မှုကြောင့် ရထားလမ်းစနစ် စည်းမျဉ်းများနှင့် ဘေးကင်းရေး လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို မေးခွန်းထုတ်ခဲ့သည်။ မီးလောင်လွယ်ပြီး ကင်ဆာဖြစ်စေနိုင်သော ဓာတုပစ္စည်းတစ်မျိုးဖြစ်သည့် ဗီနိုင်းကလိုရိုက်သည် လမ်းချော်သွားသော ရထားတစ်စင်းပေါ်တွင် နစ်မြုပ်သွားကာ နောက်ဆုံးတွင် "ထိန်းချုပ်ထားသော မီးလောင်မှု" မှတစ်ဆင့် လွင့်စင်သွားစေရန် ဆုံးဖြတ်ထားသော ဧရာမဖိတ်ကြားမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေခဲ့သည်။ လုံခြုံရေးအစီအမံများကို လျစ်လျူရှုသော ဝန်ထမ်းများအား ပြည်ထောင်စုမီးရထားစစ်ဆေးရေးမှူးများအား သတိပေးခဲ့ကြောင်း ပြည်ထောင်စုအကြီးအကဲများက မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ ဤမတော်တဆမှု၏ အလားအလာကို မမြင်ရသေး သို့မဟုတ် မျှော်မှန်းထားခြင်းမရှိသေးသော်လည်း ၎င်းသည် မြောက်အမေရိကတစ်ဝှမ်းရှိ အကြီးဆုံးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကော်ပိုရေးရှင်းအချို့ကို သက်ရောက်မှုရှိနိုင်သည်။

AAII ၏ A+ စတော့အဆင့်များဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်း

ကုမ္ပဏီတစ်ခုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသည့်အခါတွင် ကုမ္ပဏီများကို အလားတူနည်းလမ်းဖြင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်စေမည့် ရည်မှန်းချက်ဘောင်တစ်ခုရှိရန် အသုံးဝင်ပါသည်။ ဒါက AAII ကို ဖန်တီးရတဲ့ အကြောင်းရင်းတစ်ခုပါပဲ။ A+ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူ စတော့အဆင့်များရေရှည်တွင် စျေးကွက်အရိုက်ခံရသော စတော့ရှယ်ယာများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် ပြသထားသည့် အချက်ငါးချက်ဖြင့် ကုမ္ပဏီများကို အကဲဖြတ်သည့်အရာ- တန်ဖိုး၊ တိုးတက်မှု၊ အရှိန်အဟုန်၊ ဝင်ငွေများ ခန့်မှန်းသုံးသပ်ချက် (နှင့် အံ့သြဖွယ်ရာများ) နှင့် အရည်အသွေး။

AAII ၏ A+ စတော့အဆင့်များကို အသုံးပြု၍ အောက်ပါဇယားသည် ၎င်းတို့၏အခြေခံများကိုအခြေခံ၍ ရထားပို့ဆောင်ရေးစတော့ (CSX၊ Norfolk Southern နှင့် Union Pacific) သုံးခု၏ ဆွဲဆောင်မှုအား အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြသည်။

စက်မှုကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစတော့ သုံးခုအတွက် AAII ၏ A+ စတော့အဆင့် အကျဉ်းချုပ်

အဘယ်အရာကို A + စတော့အိတ်အဆင့်ဖော်ပြသည်

CSX သမားရိုးကျ မီးရထားဝန်ဆောင်မှု နှင့် ကြားခံကွန်တိန်နာများ နှင့် နောက်တွဲယာဉ်များ ပို့ဆောင်ခြင်း အပါအဝင် ရထားလမ်း အခြေပြု ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည့်အပြင် ရထားမှ ကုန်တင်ကား လွှဲပြောင်းခြင်းနှင့် အစုလိုက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခြင်း ကဲ့သို့သော အခြားသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ဝန်ဆောင်မှုများ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များကို ကုန်သွယ်လုပ်ငန်း၊ စပ်ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေးနှင့် ကျောက်မီးသွေးကဲ့သို့သော လုပ်ငန်း၏အဓိကလိုင်းအဖြစ် အမျိုးအစားခွဲခြားထားသည်။

၎င်း၏ intermodal လုပ်ငန်းသည် ဖောက်သည်များအား ကုန်တင်ကားများနှင့် ဂိတ်များမှတစ်ဆင့် ရထားလမ်းများနှင့် ချိတ်ဆက်ပေးသည်။ ၎င်း၏ကုန်သွယ်လုပ်ငန်းတွင် စိုက်ပျိုးရေးနှင့် အစားအသောက်ထုတ်ကုန်များ၊ မော်တော်ယာဥ်များ၊ သတ္တုများ၊ သစ်တောထွက်ပစ္စည်းများ၊ သတ္တုနှင့် စက်ကိရိယာများနှင့် ဓာတ်မြေသြဇာများကဲ့သို့သော စျေးကွက်များတွင် တင်ပို့ရောင်းချမှုများ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် ပြည်တွင်းတွင် ကျောက်မီးသွေး၊ coke နှင့် သံသတ္တုရိုင်းများကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများ၊ သံမဏိထုတ်လုပ်သူများနှင့် စက်မှုစက်ရုံများသို့ ပို့ဆောင်ကာ ကျောက်မီးသွေးကို ရေနက်ဆိပ်ကမ်း စက်ရုံများသို့ တင်ပို့သည်။ ၎င်း၏အဓိကလုပ်ငန်းခွဲဖြစ်သော CSX သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ၎င်း၏လမ်းကြောင်းမိုင် 20,000 ရထားလမ်းမှတစ်ဆင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သို့ အရေးကြီးသောချိတ်ဆက်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

ဖေဖော်ဝါရီလတွင် CSX သည် ရထားပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများအတွက် အဓိကခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည့် ရထားလမ်းလုပ်သားများအတွက် အခကြေးငွေပေးပြီး ဖျားနာခွင့်နှင့်ပတ်သက်၍ သီးခြားသမဂ္ဂလေးခုနှင့် သဘောတူညီချက်များ ရရှိခဲ့သည်။

CSX သည် စျေးကြီးသည်ဟု ယူဆသည့် ၎င်း၏ ရမှတ် 40 ကို အခြေခံ၍ တန်ဖိုး D ရှိသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ Value Score အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ရိုးရာတန်ဖိုးဖြတ်မက်ထရစ်များစွာကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး ရှယ်ယာရှင်အထွက်နှုန်းအတွက် ရာခိုင်နှုန်း 10၊ ဈေးနှုန်းမှ စာအုပ်တန်ဖိုး (P/B) အချိုးအတွက် 85 နှင့် လုပ်ငန်းတန်ဖိုးနှင့် ဝင်ငွေအချိုးအတွက် 56 တို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အတိုး၊ အခွန်၊ လျှော့စျေးနှင့် ဖြတ်တောက်ခြင်း (Ebitda)။ အောင်မြင်သော စတော့ရှယ်ယာ ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုတွင် အနိမ့်ဝယ်ယူခြင်းနှင့် အရောင်းမြင့်ခြင်းတို့ ပါဝင်သည်၊ ထို့ကြောင့် စတော့တန်ဖိုးသတ်မှတ်ခြင်းသည် စတော့ရွေးချယ်မှုအတွက် အရေးကြီးသော ထည့်သွင်းစဉ်းစားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

တန်ဖိုးအဆင့်သည် အထက်တွင်ဖော်ပြထားသော တန်ဖိုးဖြတ်မက်ထရစ်များ၏ ပျမ်းမျှအဆင့်၏ ရာခိုင်နှုန်းအဆင့်ဖြစ်ပြီး စျေးနှုန်းမှရရှိငွေ (P/E) အချိုး၊ စျေးနှုန်းမှရောင်းချခြင်း (P/S) အချိုးနှင့် စျေးနှုန်းမှအခမဲ့ဖြစ်သည်။ - ငွေသားစီးဆင်းမှု (P/FCF) အချိုး.

CSX တွင် ၎င်း၏ Momentum Score 45 ကို အခြေခံ၍ Momentum အဆင့် C ရှိသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် ပြီးခဲ့သည့် လေးလပတ်အတွင်း ၎င်း၏ အလေးချိန်နှိုင်းယှဥ်ခိုင်ခန့်မှုအရ စတော့အားလုံး၏ ပျမ်းမျှအဆင့်တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။ အလေးချိန်ရှိသော လေးပုံတစ်ပုံ နှိုင်းရအင်အား အဆင့်သည် ပြီးခဲ့သော လေးပုံတစ်ပုံချင်းစီအတွက် ဆွေမျိုးပေါက်စျေး အပြောင်းအလဲ ဖြစ်သည်။

ဝင်ငွေများ ခန့်မှန်းချက် ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုများသည် ကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ ရေတိုအလားအလာများနှင့် ပတ်သက်၍ လေ့လာသုံးသပ်သူများ တွေးတောနေပုံကို ညွှန်ပြပေးပါသည်။ CSX ၏ ဝင်ငွေခန့်မှန်းချက် ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု အဆင့်သည် C ဖြစ်ပြီး၊ ကြားနေဟု ယူဆပါသည်။ အဆင့်သည် ၎င်း၏နောက်ဆုံးသုံးလပတ်ဝင်ငွေများ အံ့အားသင့်ဖွယ်ရာ နှစ်ခု၏ ကိန်းဂဏန်းအချက်အချာကျသော ကိန်းဂဏန်းအချက်အချာကျသော ကိန်းဂဏန်းအချက်အချာကျသောအချက်များအပေါ် အခြေခံထားသည်။

CSX သည် ၎င်း၏နောက်ဆုံးဘဏ္ဍာရေးနှစ်သုံးလပတ်အတွက် အပြုသဘောဆောင်သော ၀င်ငွေအနည်းငယ်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး လောင်စာဆီပိုပေးခြင်း၊ ဈေးနှုန်းတက်ခြင်းနှင့် သိုလှောင်မှုနှင့် အခြားဝင်ငွေများ တိုးလာခြင်းတို့ကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဒီဇင်ဘာလနှောင်းပိုင်းတွင် ပြင်းထန်သော ဆောင်းရာသီရာသီဥတုကြောင့် သုံးလပတ်အတွက် ပမာဏနှင့် ဝင်ငွေကို အနည်းငယ် လျှော့ချခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သည့်လတွင်၊ 2023 ကုန်ဆုံးမည့်ဘဏ္ဍာရေးနှစ်အတွက် အများသဘောတူရရှိမှုခန့်မှန်းချက်သည် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် $1.90 မှ ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် $1.865 သို့ ကျဆင်းသွားသည်။ 2023 ဘဏ္ဍာနှစ်အတွက် ခန့်မှန်းချက် ခြောက်ချက်နှင့် အောက်ပြန်ပြင်ဆင်မှု ၁၅ ခု ရှိခဲ့သည်။

တောင်ပိုင်း -Norfolk ကုန်ကြမ်းများ၊ အလယ်အလတ်ထုတ်ကုန်များနှင့် ကုန်ချောများကို ရထားပို့ဆောင်ရေးတွင် ပါဝင်သည့် စက်မှုကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုများကို အရှေ့တောင်အာရှ၊ အရှေ့နှင့် အနောက်အလယ်ပိုင်းတို့တွင် ရထားတင်သင်္ဘောများနှင့် လဲလှယ်ခြင်းဖြင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ ကျန်ပြည်တွင်းသို့ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုများနှင့် အတ္တလန္တိတ်နှင့် ပင်လယ်ကွေ့ကမ်းခြေဆိပ်ကမ်းများမှတစ်ဆင့် ပြည်ပကုန်စည်များကို ပို့ဆောင်ပေးပါသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးကာ US အရှေ့ပိုင်းတစ်ဝက်တွင် intermodal ကွန်ရက်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ကုမ္ပဏီ၏စနစ်သည် အမျိုးမျိုးသောကုန်ထုတ်စက်ရုံများ၊ လျှပ်စစ်ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံများ၊ မိုင်းများ၊ ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာများ၊ transload စက်ရုံများနှင့် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာတွင်ရှိသော အခြားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ရောက်ရှိသည်။

Norfolk Southern တွင် B ၏ ကြီးထွားမှုအဆင့်ရှိသည်။ Growth Grade သည် ၀င်ငွေ၊ ရှယ်ယာတစ်ခုချင်းအလိုက် ၀င်ငွေများနှင့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်ငွေစီးဆင်းမှုတွင် အနီးနားနှင့် ရေရှည်သမိုင်းဝင်တိုးတက်မှုကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။

ကုမ္ပဏီသည် လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်အတွင်း အရောင်းမြှင့်တင်မှု အားကောင်းခဲ့သည်။ ဒီဇင်ဘာလ 14.4 ရက်၊ 12 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 31 ရက်နေ့ ကုန်ဆုံးသည့် 2022 လပတ်ကာလအတွက် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 13.8% နှင့် 12% နှင့် 31% 2021 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 2021 ရက်တို့တွင် ကုန်ဆုံးခဲ့သည်။ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဝင်ငွေသည် 48.1 ခုနှစ်တွင် သိသိသာသာတိုးလာပြီး 8.1% နှင့် 2022% 49.4။ ကုမ္ပဏီသည် 2021 ခုနှစ်တွင် အသားတင် ၀င်ငွေ 8.8% နှင့် 2022 ခုနှစ်တွင် XNUMX% တိုးလာသဖြင့် ကုမ္ပဏီသည် အမြတ်အစွန်း သိသိသာသာ တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် အရှေ့ပါလက်စတိုင်း၊ အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်၊ ရထားလမ်းချော်မှုကြောင့် လူများစွာကို ကုမ္ပဏီက မည်သို့အသုံးချမည်ကို မေးခွန်းထုတ်လာခဲ့သည်။ တိုးမြှင့်အမြတ်။

ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ Momentum Score 35 ကို အခြေခံ၍ Momentum Grade ၏ D ရှိသည်။ Norfolk Southern တွင် အလေးချိန် နှိုင်းရအင်အားတန်ဖိုး -4.2% ရှိသည်။ ၎င်းသည် အားနည်းသည်ဟု ယူဆသည့် အရှိန်ရမှတ် 35 သို့ ဘာသာပြန်ဆိုသည်။ အလေးချိန်ရှိသော လေးပုံတစ်ပုံ နှိုင်းရအင်အား အဆင့်သည် ပြီးခဲ့သော လေးပုံတစ်ပုံချင်းစီအတွက် ဆွေမျိုးပေါက်စျေး အပြောင်းအလဲ ဖြစ်သည်။ လတ်တလော သုံးလပတ် စျေးနှုန်းပြောင်းလဲမှုကို အလေးချိန် 40% ပေးထားပြီး ယခင်သုံးလပတ်သုံးလတွင် တစ်ခုစီကို အလေးချိန် 20% ပေးထားသည်။ ဖေဖော်ဝါရီ 3 ရက်၊ 2023 ခုနှစ် ရထားလမ်းချော်မှုမှ ဖေဖော်ဝါရီ 21 ရက်၊ 2023 ခုနှစ် ပိတ်ချိန်အထိ၊ Norfolk Southern သည် S&P 10.9 အညွှန်းကိန်းအတွက် စျေးနှုန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 3.4% ကျဆင်းခဲ့သည်။

ဝင်ငွေများ ခန့်မှန်းချက် ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုများသည် ကုမ္ပဏီတစ်ခု၏ ရေတိုအလားအလာများနှင့် ပတ်သက်၍ လေ့လာသုံးသပ်သူများ တွေးတောနေပုံကို ညွှန်ပြပေးပါသည်။ Norfolk Southern ၏ ဝင်ငွေခန့်မှန်းချက် ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု အဆင့်သည် C ဖြစ်ပြီး၊ ကြားနေဟု ယူဆပါသည်။ အဆင့်သည် ၎င်း၏နောက်ဆုံးသုံးလပတ်ဝင်ငွေများ အံ့အားသင့်ဖွယ်ရာ နှစ်ခု၏ ကိန်းဂဏန်းအချက်အချာကျသော ကိန်းဂဏန်းအချက်အချာကျသော ကိန်းဂဏန်းအချက်အချာကျသောအချက်များအပေါ် အခြေခံထားသည်။

ပြီးခဲ့သည့်လတွင်၊ 2023 ဘဏ္ဍာနှစ်အတွက် အများသဘောတူရရှိမှု ခန့်မှန်းချက်သည် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် $13.972 မှ ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် $13.752 သို့ ကျဆင်းသွားသည်။ 2023 ဘဏ္ဍာနှစ်အတွက် ခန့်မှန်းခြေ အထက်ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှု သုံးကြိမ်နှင့် အောက်ပြန်ပြင်ဆင်မှု ၂၃ ခု ရှိခဲ့သည်။

ပြည်ထောင်စုပစိဖိတ် ယူနီယံ ပစိဖိတ် ရထားလမ်း ကုမ္ပဏီ (UPRR) မှတဆင့် လုပ်ဆောင်နေသည့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ မီးရထားလမ်းဆိုင်ရာ ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် နိုင်ငံအနောက်ခြမ်းရှိ ပြည်နယ် ၂၃ ခုကို ရထားလမ်းဖြင့် ချိတ်ဆက်ကာ အတ္တလန္တိတ်ကမ်းရိုးတန်း၊ ပစိဖိတ်ကမ်းရိုးတန်း၊ အရှေ့တောင်၊ အနောက်တောင်၊ ကနေဒါနှင့် မက္ကဆီကိုတို့ထံ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရန်အတွက် အခြားရထားတင်သင်္ဘောများနှင့် ညှိနှိုင်းပြီး အချိန်ဇယားများကို ထိန်းသိမ်းထားသည်။ . ကုမ္ပဏီ၏ မီးရထားလမ်းများတွင် ကွဲပြားသော စီးပွားရေးပေါင်းစပ်မှုတွင် အစုလိုက်၊ စက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် ပရီမီယံတို့ ပါဝင်သည်။

ပြည်ထောင်စု၏ အစုလိုက် တင်ပို့မှုတွင် စပါးနှင့် စပါးထွက်ကုန်များ၊ ဓာတ်မြေသြဇာ၊ အစားအစာနှင့် အအေးခန်းများ၊ ကျောက်မီးသွေးနှင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲပစ္စည်းများ ပါဝင်သည်။ ၎င်း၏စက်မှုလုပ်ငန်းတင်ပို့ရောင်းချမှုတွင် ဆောက်လုပ်ရေး၊ စက်မှုဓာတုပစ္စည်း၊ ပလတ်စတစ်နှင့် သစ်တောထွက်ပစ္စည်းများအပါအဝင် အမျိုးအစားများစွာ ပါဝင်ပါသည်။ ၎င်း၏ ပရီမီယံ တင်ပို့ရောင်းချမှုတွင် မော်တော်ကားအချောထည်များ၊ မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ပြည်တွင်းရော ပြည်ပပါ ကွန်တိန်နာများအတွင်း ကုန်ပစ္စည်းများ ပါဝင်သည်။

A+ အရည်အသွေးအဆင့်သည် ပိုင်ဆိုင်မှုအပေါ်ပြန်အမ်းငွေ (ROA)၊ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအရင်းအနှီး (ROIC)၊ ပိုင်ဆိုင်မှုမှ စုစုပေါင်းအမြတ်၊ ပြန်လည်ဝယ်ယူမှုအထွက်နှုန်း၊ ပိုင်ဆိုင်မှုများအတွက် စုစုပေါင်းတာဝန်ယူမှုပြောင်းလဲမှု၊ စုဆောင်းမှုများ၊ Z နှစ်ဆ၏ ပျမ်းမျှအဆင့်၏ ရာခိုင်နှုန်းအဆင့်ဖြစ်သည်။ ဒေဝါလီခံမှုအန္တရာယ် (Z) ရမှတ်နှင့် F-Score။ ရမှတ်သည် ပြောင်းလဲနိုင်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းသည် တိုင်းတာမှု ရှစ်ခုလုံးကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည် သို့မဟုတ် တိုင်းတာမှု ရှစ်ခုအနက်မှ တစ်စုံတစ်ရာ မမှန်ကန်ပါက၊ မှန်ကန်သော ကျန်အတိုင်းအတာများကို သုံးသပ်နိုင်သည်။ အရည်အသွေးရမှတ်ကို သတ်မှတ်ရန်၊ စတော့ရှယ်ယာများတွင် အကျုံးဝင်သော (မဟုတ်သော) အရည်အသွေးတိုင်းတာမှု အနည်းဆုံး လေးခုအတွက် သက်ဆိုင်ရာ အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တစ်ခု ရှိရပါမည်။

ယူနီယံပစိဖိတ်တွင် အရည်အသွေးအဆင့် A ရှိပြီး US စာရင်းဝင်စတော့များကြားတွင် ထိပ်တန်းအဆင့်တွင် ထားရှိသည်။ ကုမ္ပဏီသည် US စာရင်းဝင်စတော့အားလုံး၏ 88th နှင့် 86th ရာခိုင်နှုန်းတွင် အသီးသီးသတ်မှတ်ထားသော ပိုင်ဆိုင်မှုနှင့် F-Score တို့၏ ပိုင်ဆိုင်မှုအပေါ်တွင် ပြန်လည်ရရှိမှု သတ်မှတ်ချက်တွင် အလွန်အမင်းအဆင့်ရှိသည်။ သို့သော်၊ 35th ရာခိုင်နှုန်းတွင် ၎င်း၏စုစုပေါင်းတာဝန်ဝတ္တရားများနှင့် ပိုင်ဆိုင်မှုပြောင်းလဲမှုဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များတွင် ညံ့ဖျင်းပါသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ဝယ်ပြန်အထွက်နှုန်း 4.3% ရှိသည်။ 90 ရာခိုင်နှုန်းတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။

UNP သည် လက်ရှိတွင် Growth Grade of B ရှိပြီး US stocks အားလုံးကြားတွင် 64th percentile တွင် အဆင့်ရှိသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ငါးနှစ်တာ တစ်နှစ်တာ အရောင်းတိုးတက်မှုအတွက် 63rd ရာခိုင်နှုန်းတွင် ရပ်တည်နေသော်လည်း ကဏ္ဍအလိုက် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 3.2% ကို ကျော်လွန်နေသည်။ Union Pacific သည် လွန်ခဲ့သည့်ဘဏ္ဍာရေးနှစ်ငါးနှစ်အတွင်း လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုများမှ အပြုသဘောဆောင်သော နှစ်စဉ်ငွေများကို ထုတ်ပေးခဲ့သည်။ ၎င်းသည် အဆင့် 6.0 သို့ ဘာသာပြန်ဆိုပါသည်။ Union Pacific သည် လွန်ခဲ့သည့်ဘဏ္ဍာရေးနှစ်ငါးနှစ်အတွင်း 65 နှစ်အတွင်း ၎င်း၏ရောင်းအား တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာကာ အဆင့် 47 တွင် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသည်။

ချဉ်းကပ်မှု၏စံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီသောစတော့ရှယ်ယာများသည်“ ထောက်ခံ” သို့မဟုတ်“ ၀ ယ်” သောစာရင်းကိုကိုယ်စားမပြုပါ။ ဒါဟာလုံ့လဝီရိယလုပ်ဆောင်ရန်အရေးကြီးပါသည်။

ဒီစျေးကွက်တည်ငြိမ်မှုကိုကျော်လွှားချင်ရင် တစ် ဦး AAII အဖွဲ့ဝင်တစ် ဦး ဖြစ်လာသည်.