Uber ၏ Alliance နှင့် New York City Taxis တို့သည် ကူးစက်ရောဂါဖြစ်ပွားနေသည့် ဝန်ဆောင်မှုနှစ်ခုတွင် ပူးပေါင်းပါဝင်သည် [Infographic]

မဖြစ်နိုင်သော မဟာမိတ်အဖွဲ့သည် နယူးယောက်မြို့၌ ဖွဲ့နေပါသည်။ အမျှ The Wall Street ဂျာနယ် အစီရင်ခံစာများUber သည် အမေရိကန်တွင် ပထမဆုံး ယာဉ်မောင်းများ ရွေးချယ်ပါက မြို့၏ တက္ကစီများကို ၎င်း၏ အက်ပ်တွင် စာရင်းပြုစုရန် သဘောတူညီမှု ရရှိထားသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့် Uber သည် မြို့တွင်းရှိ တက္ကစီများအသုံးပြုသည့် အက်ပ်များတွင်လည်း ပေါ်လာမည်ဖြစ်သည်။

အစီရင်ခံစာအရ Uber သည် ယာဉ်မောင်းရှားပါးမှုနှင့် ယာဉ်စီးခမြင့်တက်မှုတို့နှင့် ရုန်းကန်နေရပြီး သမားရိုးကျ တက္ကစီယာဉ်စုနှင့် ပေါင်းစည်းကာ စီးနင်းမှုပုံစံ၏ ရန်သူအဖြစ် ကာလကြာရှည်စွာ ယူဆခံထားရသော သမားရိုးကျ တက္ကစီယာဉ်စုနှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်မှုကို ရှင်းပြနိုင်သည်။ New York City သည် တက္ကစီများနှင့် စီးနင်းမှုရှယ်ယာများအတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်ပြီး အကျိုးအမြတ်များသောစျေးကွက်ဖြစ်သည်—အနည်းဆုံး ကူးစက်ရောဂါမဖြစ်မီ—နှစ်များတစ်လျှောက် တရားမျှတသော ပဋိပက္ခဝေစုကို ဖြစ်စေခဲ့သောကြောင့် အဆိုပါသဘောတူညီချက်သည် အထူးသဖြင့် အံ့သြစရာဖြစ်သည်။

နယူးယောက်စီးတီးရှိ ပျမ်းမျှနေ့စဉ် တက္ကစီနှင့် အငှားယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို ကြည့်ပါ၊ NYC တက္ကစီနှင့် Limousine ကော်မရှင်က ပံ့ပိုးပေးသည်။Uber နှင့် သမားရိုးကျ တက္ကစီကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ သမဂ္ဂအသစ်သို့ ဝင်ရောက်ရန် မည်သည့်ရုန်းကန်မှုများကို ဆွဲဆောင်နိုင်သည်ကို ပြသထားသည်။ ကိုဗစ်-၁၉ ကပ်ရောဂါ စတင်ချိန်တွင် နယူးယောက်စီးတီးတွင် စီးနင်းမှုအားလုံး ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး တက္ကစီများနှင့် စီးနင်းမှု အပြည့်အဝ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခြင်းမရှိပေ။

2021 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလအထိ ဒေတာအပြည့်အစုံဖြင့် နောက်ဆုံးလတွင် နေ့စဉ်ပျမ်းမျှ တက္ကစီစီးမှု 100,000 ကျော်နှင့် Uber နှင့် Lyft တွင် နေ့စဉ်ပျမ်းမျှ စီးနင်းမှု 520,000 ခန့်ကို New York City တွင် မှတ်ပုံတင်ထားသည်။ 2020 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် အဆိုပါအရေအတွက်သည် 230,000 နှင့် 730,000 အသီးသီးရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

ပြိုင်ဆိုင်မှုအစား ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်း။

ထို့ကြောင့် ကပ်ရောဂါသည် တက္ကစီများနှင့် အငှားယာဉ်ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများ၏ လုပ်ငန်းကို သိသိသာသာ ထိခိုက်လာစေသည်။ US ၏အလုပ်သမားအကြပ်အတည်းကြားတွင် အငှားယာဉ်မောင်းများနှင့် အော်ပရေတာများသည် အခြားစက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ဝင်ရောက်လာသော်လည်း တက္ကစီယာဉ်မောင်းများနှင့် အော်ပရေတာများသည် အနီးနားတွင် ပိုမိုကပ်ငြိလာသော်လည်း ကပ်ရောဂါကြောင့် ဆုံးရှုံးမှုများအတွက် ပြင်းပြင်းထန်ထန် ရှာဖွေနေကြသည်ဟု သိရသည်။ The Wall Street ဂျာနယ်. ဤအဖြစ်အပျက်များသည် လူအားလုံး၏ တက္ကစီယာဉ်မောင်းများကို Uber ရှာဖွေနေသည့် လက်ရှိအခိုက်အတန့်တွင် တိကျသေချာသော ပုဂ္ဂိုလ်များဖြစ်လာစေသည်။ သို့သော် Uber သည် နည်းဗျူဟာအသစ်တွင် အားလုံးပါဝင်ရန် အခွင့်အရေးကို အသုံးမပြုပါက Uber ဖြစ်လာမည်မဟုတ်ပါ။ သင်တန်းပြောင်းလဲမှု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် Uber ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရွေ့လျားသွားလာမှုဆိုင်ရာ အကြီးအကဲ Andrew Macdonald က ၎င်း၏ကုမ္ပဏီသည် 2025 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ တက္ကစီအားလုံးကို ၎င်း၏အက်ပ်တွင် စာရင်းပြုစုလိုကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

Uber သည် တက္ကစီများနှင့် အပြင်းအထန် ပြိုင်ဆိုင်နေချိန်တွင် ၎င်းတို့နှင့် ပူးပေါင်းခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများကို အသိအမှတ်ပြုထားပြီး Uber Eats ကဲ့သို့ အမြဲတစေ တိုးချဲ့နေသော ဝန်ဆောင်မှုများ— Uber ၏ အာဏာပိုင်များထံမှ အာဏာပိုင်များထံမှ ပြန်လည်တွန်းလှန်သည့် ပြည်ပဈေးကွက်များတွင် စတင်ခဲ့သည့် ဗျူဟာတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ စီးပွားရေးပုံစံက အထူးအားကောင်းတယ်။ ကပ်ရောဂါမှာ ဘယ်အချိန်လဲ။ စားသောက်ကုန် ပို့ဆောင်ခြင်းသည် ကုမ္ပဏီ၏ အဓိက တိုးတက်မှု ဈေးကွက် ဖြစ်လာခဲ့သည်။ စီးနင်းလိုက်ပါခြင်း ရုန်းကန်ခဲ့ရပြီး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု ချဉ်းကပ်မှုသည်လည်း အမေရိကန်သို့ ပျံ့နှံ့သွားပုံရသည်။

-

မှဇယားဆွဲထားသည်။ Statista