ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုများကြားတွင်၊ Ford က Mustang Mach-E တည်ဆောက်ရန် ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာသည်ဟု ဆိုသည်။

Ford Motor သည် မော်တော်ယာဥ်အသစ်များအတွက် စားသုံးသူများ ပုံမှန်ဝယ်လိုအားရှိနေသော်လည်း စီးပွားရေးကျဆင်းမှုအတွက် ပြင်ဆင်နေကြောင်း ကားထုတ်လုပ်သူ၏ ဘဏ္ဍာရေးအရာရှိချုပ်က ပြောကြားခဲ့သည်။

Ford က မြင်ဖူးပေမယ့် အမြတ်အစွန်းများမှတ်တမ်းတင် Mustang Mach-E ကဲ့သို့ လျှပ်စစ်ကားများ ၀ယ်လိုအား ပြင်းထန်ခြင်း၊ ဘက်ထရီ ပစ္စည်းများ ကုန်ကျစရိတ် မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုတို့သည် ကားသစ်အတွက် အလားအလာရှိသော အမြတ်အစွန်းများကို ချေဖျက်နိုင်သည်ဟု Ford CFO John Lawler က ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ကျင်းပသော Deutsche Bank နှင့် ကျင်းပသော ကွန်ဖရင့်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ CNBC မှဖော်ပြသည်။. ဒါက တစ်ခုရှိနေပေမဲ့ Mach-E ၏မကြာသေးမီကစျေးနှုန်းတက် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု၏ သက်ရောက်မှုများကို ထေမိရန်။

Ford ၏ အမြတ်အစွန်းများကို ထိန်းထားရန် မော်တော်ကား၏စျေးနှုန်းကို တိုးမြှင့်ခြင်းသည် လုံလောက်သော်လည်း မြင့်တက်နေသော ကုန်ပစ္စည်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို ထိခိုက်စေရန် မလုံလောက်ကြောင်း Lawler မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ Mach-E ဝယ်ယူမှုတိုင်းတွင် Ford ဆုံးရှုံးသွားသော ငွေကြေးမည်မျှရှိသည်ကို CFO မှ မမျှဝေခဲ့သော်လည်း EV အတွက် ကုန်ကျစရိတ်သည် ဒေါ်လာ ၂၅၀၀၀ တိုးလာသည်ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

Ford ဟာ ကြားထဲမှာပဲ ဒီသတင်းထွက်လာပါတယ်။ Mach-Es 49,000 နီးပါးကို ပြန်လည်သိမ်းဆည်းခဲ့သည်။ ယာဉ်၏ဘက်ထရီဗို့အားမြင့် contactors များ၏ အပူလွန်ကဲခြင်းကို ဖြစ်စေနိုင်သည့် ချို့ယွင်းချက်ကြောင့် မောင်းနှင်နေစဉ် ပါဝါဆုံးရှုံးပြီး မတော်တဆမှုဖြစ်စေနိုင်သည်။ ကုမ္ပဏီက ရိုးရှင်းသော လေလှိုင်းမွမ်းမံမှုသည် ပြဿနာကို ဖြေရှင်းနိုင်မည်ဟု ပြောကြားခဲ့သော်လည်း ပြန်လည်သိမ်းဆည်းမှုများထက် ပိုမိုပါဝင်လာပါက ကုမ္ပဏီသည် သန်းပေါင်းများစွာ ကုန်ကျနိုင်သည်ဟု ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခဲ့သည်။

ဤကဲ့သို့သော လမ်းပိတ်ဆို့မှုများသည် Ford နှင့် လျင်မြန်သောကလစ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်သည့် အခြားကားထုတ်လုပ်သူများသည် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပေးပို့မှုပန်းတိုင်များကို လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ပြည့်မီနိုင်ဦးမည်လားဟု မေးခွန်းထုတ်စရာဖြစ်လာသည်။ ဧပရယ်လမှာ, Ford သည် 2022 Mach-E အတွက် အမှာစာအသစ်များကို ပိတ်ပစ်ခဲ့ရပြီးဖြစ်သည်။ ဆီမီးကွန်ဒတ်တာနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ ပြတ်တောက်မှုများကြားတွင် ဝယ်လိုအားကို မဖြည့်ဆည်းနိုင်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်သည်။ လွန်ခဲ့သည့်လက ကားထုတ်လုပ်သူရှိခဲ့သည်။ ၎င်း၏ EV ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို 50 ခုနှစ်တွင် ဒေါ်လာ 2026 ဘီလီယံအထိ တိုးမြှင့်ခဲ့သည်။ပြေးမယ်လို့ ပြောခဲ့တယ်။ EV ယူနစ်သည် ၎င်း၏လောင်ကျွမ်းခြင်းအင်ဂျင်လုပ်ငန်းမှ သီးခြားအဖွဲ့အစည်းတစ်ခုအဖြစ်.

စိန်ခေါ်မှုများ တွေ့ဆုံမှု ကတိကဝတ်များ ထွက်ပေါ်လာသည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့နေရသည့် မော်တော်ကား ထုတ်လုပ်သူ ဘက်တွင်သာ ရှိသည်။ ဖောက်သည်များသည် နောက်ပိုင်းနှင့် နောက်ပိုင်းတွင် ကားထုတ်လုပ်သူ၏ မော်တော်ယာဥ်ငွေကြေးထောက်ပံ့သည့် Ford Credit သို့ ငွေပေးချေမှုများ ပြုလုပ်နေကြသည်ဟု Lawler မှ ပြောကြားခဲ့ပြီး၊ ဤအရာသည် ခေါင်းမာခြင်း၏ နောက်ထပ်လက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်ကြောင်း Lawler မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

Ford သည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော US စီးပွားရေးကျဆင်းမှုကို အလေးအနက်ထားပြီး ယခင်က စီးပွားရေးကျဆင်းမှုများအတွက် မတူညီသော ချဉ်းကပ်မှုများကို လိုက်နာရန် ပြင်ဆင်ထားကြောင်း Lawler မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

“ကျွန်တော်တို့က စာရင်းတွေကို အရမ်းအားကိုးတယ်။ အလုံးရေ 300,000 ကျော်တွင် အရေးပါသော အမှာစာဘဏ်တစ်ခုရှိသည်” ဟု Lawler ကဆိုသည်။ "စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုအနေနဲ့ရော၊ ကုမ္ပဏီတစ်ခုအနေနဲ့၊ ကျွန်တော်တို့ အရင်ကနဲ့မတူတဲ့ အနေအထားနဲ့ ဒီ [ဖြစ်နိုင်ချေကျဆင်းမှု] ကို ဦးတည်နေပါတယ်။"