Apple သည် 31 နှစ်ရှိ Ford ဝါရင့်သမားကို ငှားရမ်းပြီး လျှပ်စစ်ကားများ တပ်ဆင်ရန် ငှားရမ်းခဲ့သည်။

(Bloomberg) — Apple Inc. သည် ဘေးကင်းရေး ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများနှင့် မော်တော်ယာဉ် အင်ဂျင်နီယာချုပ်ကို ဦးဆောင်ရန် ကူညီပေးခဲ့သော သက်တမ်းကြာ Ford Motor ကုမ္ပဏီမှ အမှုဆောင်တစ်ဦးကို ခေါ်ယူလိုက်ပြီဖြစ်ပြီး၊ iPhone ထုတ်လုပ်သူသည် လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးကို တစ်ဖန်ပြန်လည် မြှင့်တင်နေသည့် လက္ခဏာတစ်ရပ်ဖြစ်သည်။

Bloomberg မှဖတ်သူအများစု

နည်းပညာကုမ္ပဏီကြီးသည် ကားပရောဂျက်အတွက် Desi Ujkashevic ကို ငှားရမ်းခဲ့ကြောင်း အဆိုပါကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ သိရှိသူများထံမှ သိရသည်။ Ujkashevic သည် Ford တွင် 1991 ခုနှစ်ကတည်းက တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့ပြီး မကြာသေးမီက ၎င်း၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားဘေးကင်းရေး အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ ဒါရိုက်တာအဖြစ် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။ ထိုမတိုင်မီက သူမသည် Ford မော်ဒယ်များစွာအတွက် အတွင်းပိုင်း၊ အပြင်ပိုင်း၊ ကိုယ်ထည်နှင့် လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများကို အင်ဂျင်နီယာအဖြစ် ကြီးကြပ်ကူညီပေးခဲ့သည်။

အမှုဆောင်သည် Ford's Escape၊ Explorer၊ Fiesta နှင့် Focus မော်ဒယ်များအပြင် Lincoln MKC နှင့် Aviator တို့တွင်ပါ လုပ်ဆောင်ခဲ့ကြောင်း သူမ၏ LinkedIn ပရိုဖိုင်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ သူမသည် Michigan အခြေစိုက် Dearborn အခြေစိုက် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီအတွက် လျှပ်စစ်ကားအသစ်များကို တီထွင်ရန်လည်း ကူညီပေးခဲ့သည်။ Ujkashevic သည် Apple လမ်းပေါ်၌ကားတစ်စီးရရှိရန်အဓိကသော့ချက်ဖြစ်သည့်စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာကိစ္စရပ်များကိုကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရာတွင်အတွေ့အကြုံရှိသည်။

ကယ်လီဖိုးနီးယားအခြေစိုက် Cupertino ကုမ္ပဏီသည် အဆိုပါငှားရမ်းမှုနှင့် ပတ်သက်၍ မှတ်ချက်ပေးရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။ Ford က Ujkashevic ဟာ ကားထုတ်လုပ်ရေးကနေ အနားယူသွားပြီလို့ ပြောပါတယ်။

Ujkashevic ကို စာရင်းသွင်းခြင်းတွင် Apple သည် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အတွင်း ထင်ရှားကျော်ကြားသော ထွက်ခွာမှုများစွာရှိသော်လည်း မောင်းသူမဲ့ကားဆီသို့ ဆက်လက်တွန်းအားပေးနေကြောင်း အကြံပြုထားသည်။ ပရောဂျက်၏စီမံခန့်ခွဲမှုအဖွဲ့သည် ယမန်နှစ်က Ford သို့ထွက်ခွာသွားခဲ့သော အမှုဆောင်အရာရှိ Doug Field က ဦးဆောင်ပြီးကတည်းက လုံးလုံးနီးပါး အစားထိုးခဲ့သည်။

လျှပ်စစ်နှင့် မောင်းသူမဲ့ကားကို တည်ဆောက်ခြင်းသည် Apple အတွက် “နောက်ထပ် ကြီးမားသောအရာ” အဖြစ် ရှုမြင်သည်—၎င်း၏ရောင်းအားတိုးတက်မှုကို ရပ်တန့်နိုင်သည့် ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားသစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် အဆိုပါပရောဂျက်သည် လွန်ခဲ့သည့် ခုနစ်နှစ်ခန့်က စတင်ပြီးကတည်းက မဟာဗျူဟာအပြောင်းအရွှေ့များနှင့် ဝန်ထမ်းအပြောင်းအလဲများစွာကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။

အထူးသဖြင့် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်တွင် ကုန်သွယ်မှုပမာဏ များပြားခဲ့သည်။ Field မှထွက်ခွာသွားခြင်းအပြင် Apple သည် ဟာ့ဒ်ဝဲအင်ဂျင်နီယာ၊ စက်ရုပ်နှင့် အာရုံခံကိရိယာများဆိုင်ရာ အဓိကမန်နေဂျာများကို ဆုံးရှုံးခဲ့သည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ အဆင့်မြင့် အင်ဂျင်နီယာများသည် ပျံသန်းနိုင်သော တက္ကစီလုပ်ငန်းစတင်ခြင်းတွင် ပါဝင်ရန် ထွက်ခွာသွားကြသည်။

စဉ်ဆက်မပြတ်ပုံပြင်

Field ရာထူးမှ နုတ်ထွက်ပြီးနောက် ကုမ္ပဏီသည် ပရောဂျက်အား ကြီးကြပ်ရန် Apple Watch နှင့် ကျန်းမာရေးဆော့ဖ်ဝဲအကြီးအကဲ Kevin Lynch ကို ခန့်အပ်ခဲ့သည်။ Lynch သည် လူသိများသော ဆော့ဖ်ဝဲအင်ဂျင်နီယာမန်နေဂျာတစ်ဦးဖြစ်သော်လည်း မော်တော်ယာဥ်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို ယခင်က ဦးဆောင်ခြင်းမရှိပေ။ သို့တိုင်၊ ကုမ္ပဏီသည် 2025 ခုနှစ်တွင် ထုတ်ကုန်တစ်ခုကြေညာရန် ရည်မှန်းချက်ဖြင့် Lynch လက်အောက်ရှိ ပရောဂျက်ကို အရှိန်မြှင့်ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။

Apple ကားတစ်စီးသည် ကုမ္ပဏီအား Tesla Inc. နှင့် Lucid Group Inc. တို့အပြင် လျှပ်စစ်ကားများကို မိတ်ဆက်ရန် ရိုးရာမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ အပြိုင်အဆိုင် ယှဉ်ပြိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။ Ford သည် မကြာသေးမီက အမေရိကတွင် ရောင်းအားအကောင်းဆုံးကားဖြစ်သည့် F-150 ပစ်ကပ်ကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပေးရန် တွန်းအားပေးခြင်းဖြင့် မကြာသေးမီက EV များတွင် အထူးပြင်းထန်စွာ တွန်းအားပေးခဲ့သည်။

Apple သည် Alphabet Inc. ၏ Waymo ကဲ့သို့သော နည်းပညာကုမ္ပဏီများနှင့် ပြိုင်ဆိုင်နေကြသည့် အလိုအလျောက်စက်မှုလုပ်ငန်း သန့်ရှင်းသော grail ပရောဂျက်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် အလိုအလျောက် မောင်းနှင်မှုကို ကျွမ်းကျင်ပိုင်နိုင်စေရန် ကြိုးပမ်းလျက်ရှိသည်။

နှစ်များတစ်လျှောက်တွင် Apple သည် 2015 ခုနှစ်ဝန်းကျင်ကတည်းက ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာခဲ့သည့် ၎င်း၏ကားအတွက် မျှော်မှန်းချက်အပေါ် အခြေချရန် ရုန်းကန်နေရပါသည်။ လက်ရှိမျှော်လင့်ချက်မှာ အပြည့်အဝအလိုအလျောက်မောင်းနှင်နိုင်စေရန်နှင့် သမားရိုးကျစတီယာရင်ဘီးနှင့် ခြေနင်းများကို ဖယ်ရှားရန်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ယာဉ်ဖြင့် ဘေးကင်းရေးကို အလေးထားရန်လည်း ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် Tesla နှင့် Waymo တို့မှ ရရှိနိုင်သည့်အရာများထက် ပိုမိုခိုင်မာသော အကာအကွယ်များကို ဖော်ဆောင်ရန် ရှာဖွေနေပါသည်။ ဘေးကင်းမှုနှင့် မောင်းနှင်မှုစနစ် ချို့ယွင်းမှုများကို ရှောင်ရှားရန် အရန်စနစ်များ အထပ်အထပ်များစွာ တည်ဆောက်ခြင်း ပါဝင်သည်။—Bloomberg သည် ယမန်နှစ်တွင် ဖော်ပြခဲ့သည်။ Ujkashevic သည် ထိုအစိတ်အပိုင်းတွင် ပါဝင်နိုင်သည်။ Apple သည် Jaime Waydo ကို ကားဘေးကင်းရေးခေါင်းဆောင်အဖြစ် 2018 တွင် ငှားရမ်းခဲ့သော်လည်း Waymo သည် ယမန်နှစ်က ထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။

Ujkashevic သည် ယခုအခါတွင် Apple ၏ ကားအဖွဲ့တွင် အကြီးတန်း မန်နေဂျာ အနည်းငယ်ထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်ပြီး မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းမှ ထွက်ခွာလာသူ အချို့လည်း ရှိသေးသည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က Apple သည် BMW အမှုဆောင်ဟောင်းနှင့် မောင်းသူမဲ့ startup Canoo ၏ တစ်ချိန်က အကြီးအကဲ Ulrich Kranz ကို ငှားရမ်းခဲ့သည်။ မောင်းသူမဲ့ ဆော့ဖ်ဝဲလ်တွင် လုပ်ကိုင်ခဲ့သော Tesla အမှုဆောင်ဟောင်း Stuart Bowers နှင့် Tesla၊ Waymo နှင့် BMW မှ မန်နေဂျာဟောင်း Jonathan Sive တို့လည်း ပါဝင်ပါသည်။

Ford တွင် Ujkashevic သည် ကုမ္ပဏီ၏ ထင်ရှားကျော်ကြားသော မန်နေဂျာများထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်ပြီး ၎င်း၏ ဝဘ်ဆိုဒ်တွင် အမည်ပေးထားသော အမှုဆောင်တစ်ဦးအဖြစ် ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်။

“Desi သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် ဦးဆောင်မှုအတွေ့အကြုံများစွာ ရှိသည်” ဟု Ford ဝက်ဘ်ဆိုက်တွင် သူမ၏ အတ္ထုပ္ပတ္တိကို ဖတ်ရသည်။ ကုမ္ပဏီသည် အသက် 118 နှစ်ရှိ ကုမ္ပဏီတွင် ထုတ်ကုန်များ၊ အရည်အသွေးနှင့် ဖောက်သည် အတွေ့အကြုံတို့ကို မြှင့်တင်ပေးခြင်းဖြင့် သူ့ကို ချီးကျူးဂုဏ်ပြုခဲ့သည်။

Bloomberg Businessweek မှဖတ်သူအများစု

© 2022 ဘလွန်းဘာ့ဂ် LP သို့