Self-driving Vehicles တွေအပေါ်မှာ သံသယတွေ ကြီးထွားလာတာနဲ့အမျှ ဒီ ရည်မှန်းချက်ကြီးတဲ့ Upstart ဟာ သူ့ရဲ့ ပထမဆုံး စက်ရုပ်ထရပ်ကားတွေကို မိတ်ဆက်လိုက်ပါတယ်။

ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ မောင်းနှင်မှုစတင်သည့် Waabi သည် ၎င်း၏ပထမဆုံး စက်ရုပ်တစ်ပိုင်းထရပ်ကားများကို US တွင် လမ်းကြမ်းစမ်းသပ်ရန်အတွက် စတင်အသုံးပြုခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ကျော်အကြာတွင် ၎င်းသည် ကိုယ်ပျောက်စနစ်မှထွက်ရှိလာပြီး တည်ထောင်သူ Raquel Urtasun က ၎င်းသည် ပိုကြီးသည်ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်သော နည်းပညာကို ကူးသန်းရောင်းချနိုင်မည်ဟု ယူဆပါသည်။ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ငွေကြေးထောက်ပံ့ထားသည့် “ယခင်မျိုးဆက်” ပြိုင်ဘက်များ။

2021 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် ရန်ပုံငွေ ဒေါ်လာ 83.5 သန်းဖြင့် လည်ပတ်နေသော Toronto အခြေစိုက် Waabi သည် Alphabet's Waymo၊ General Motors-backed Cruise၊ Amazon's Zoox နှင့် အခြားသော အကြီးစား ကစားသမားများ နှင့် မတူဘဲ ဒုတိယမျိုးဆက် AV ကုမ္ပဏီအဖြစ် သူ့ကိုယ်သူ ပုံစံထုတ်ထားသည်။ နည်းပညာအာကာသမောင်းနှင်မှု။ ၎င်း၏ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို သန့်စင်ရန်အတွက် မြို့ကြီးများနှင့် လမ်းများ၏ ထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်များကို ဖြည်းဖြည်းချင်းလေ့လာရန် လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် ကားများနှင့် ထရပ်ကားအများအပြားကို လမ်းမပေါ်တင်ခြင်းဖြင့် စတင်မည့်အစား ကုမ္ပဏီသည် "Waabi World" Simulator စီအီးအို Urtasun ဖြင့် ပြင်းထန်သော virtual စမ်းသပ်ခြင်းအပေါ် အာရုံစိုက်လုပ်ဆောင်ပါသည်။ AI-enabled စနစ်သည် အကန့်အသတ်မရှိ လမ်းအခြေအနေ အမျိုးအစားများကို တွေ့ကြုံခံစားနိုင်စေပါသည်။

"ကျွန်ုပ်တို့သည် Simulator တွင်အရာရာကိုလုပ်ဆောင်နိုင်သောကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သည်ပိုမိုအဆင့်မြင့်သောမျိုးဆက်တစ်ခုနှင့်အတူအဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီဖြစ်သည်" ဟုသူမကပြောကြားခဲ့သည်။ Forbes မဂ္ဂဇင်း. ဥပမာအားဖြင့်၊ Waabi ၏စမ်းသပ်ထရပ်ကားများသည် ၎င်းတို့၏ပတ်ဝန်းကျင်ကိုမြင်ရန် လိုအပ်သည့် ကင်မရာများနှင့် လေဆာရောင်ခြည်နှင့် အခြားအာရုံခံကိရိယာများကို လမ်းပေါ်တွင် အစမ်းမှားခြင်းထက် ကျယ်ပြန့်သော Simulator စမ်းသပ်ခြင်း၏ရလဒ်အဖြစ် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်ထားသည်။

"ကျွန်ုပ်တို့လုပ်နေတာက ရှေ့ပြေးပုံစံကို အရင်တည်ဆောက်ပြီး အဲဒီ့ဟာ့ဒ်ဝဲမျိုးကို ကိုင်တွယ်ဖို့ ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို ဖန်တီးထားတဲ့ လုပ်ငန်းမှာ ပုံမှန်အားဖြင့်၊ ဟာ့ဒ်ဝဲနဲ့ ဆော့ဖ်ဝဲတွေ အလုပ်လုပ်ပုံနဲ့ ဆန့်ကျင်ဘက်ပါပဲ" ဟု Urtasun က ချဉ်းကပ်မှုကို ဝေဖန်ရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။ မည်သည့်ကုမ္ပဏီများမှ

သို့သော်လည်း လက်ရှိအချိန်တွင် ကုမ္ပဏီ၏ အနာဂတ်နှင့် ပတ်သက်၍ မေးခွန်းထုတ်စရာများ ရှိနေပါသည်။ Urtasun သည် မည်သည့်ထရပ်ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် ထရပ်ကားကုမ္ပဏီ Waabi နှင့် လက်တွဲလုပ်ဆောင်မည်နည်း၊ ၎င်း၏စမ်းသပ်ထရပ်ကားများသည် ဝင်ငွေရရှိစေမည့် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများကို သယ်ဆောင်ခြင်းရှိမရှိနှင့် စီးပွားဖြစ်ရောင်းချခြင်း သို့မဟုတ် လိုင်စင်ပေးခြင်းစနစ်သည် မည်မျှကြာကြာရရှိနိုင်မည်ကို ထုတ်ဖော်ပြောဆိုရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။ ၎င်း၏ပထမဆုံးထရပ်ကားများကို သူမအမည်မသိ အမေရိကန်ပြည်နယ်တွင် လည်ပတ်မည်ဖြစ်ပြီး Urtasun သည် စမ်းသပ်မှုမည်မျှရှိသည်ကိုမူ ပြောကြားမည်မဟုတ်သော်လည်း၊ လက်ရှိတွင် ဆန်ဖရန်စစ္စကိုရှိ Waabi တွင် ထရပ်ကားသုံးစီး မှတ်ပုံတင်ထားသည်။အမေရိကန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနမှ သိရသည်။

Waabi ၏ အကောင်းမြင်မှု—အပြင် ၎င်း၏ 2021 ရန်ပုံငွေဝိုင်းတွင် “နှစ်ရှည်ပြေးလမ်း—သည် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များ ငွေကြေးသဘောပေါက်လာသောအခါတွင် အဆိုးမြင်မှုကြီးထွားလာခြင်းနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်တစ်ခုဖြစ်သည့် Urtasun ၏တောင်းဆိုချက်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။ Ford နှင့် Volkswagen တို့၏ အောက်တိုဘာလတွင် ၎င်းတို့၏ ဖက်စပ် မောင်းသူမဲ့ယာဉ်ကုမ္ပဏီ Argo AI ကို ပိတ်ပစ်ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်သည် အထူးသဖြင့် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ရန်ပုံငွေ ဒေါ်လာ ၃ ဘီလီယံကျော် ပံ့ပိုးပေးပြီးနောက် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ဗုံးခွဲလှုပ်ရှားမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ထိပ်တန်းစက်ရုပ်ထရပ်ကားတီထွင်သူ TuSimple သည် ၎င်း၏စနစ်ကို လာမည့်နှစ်အစောပိုင်းတွင် စီးပွားဖြစ်ထုတ်လုပ်ရန် ရည်ရွယ်ထားသော်လည်း မကြာသေးမီက စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် ဘုတ်အဖွဲ့၏ တုန်လှုပ်ချောက်ချားမှုများအပြင် အလားအလာရှိသော ဗဟိုပြန်လည်သုံးသပ်မှုများသည် ၎င်း၏အမြင်ကို တိမ်မြုပ်သွားစေခဲ့သည်။ Waymo သည် Phoenix တွင် ၎င်း၏ စက်ရုပ်ဝန်ဆောင်မှု၏ နယ်ပယ်ကို ဆက်လက်ချဲ့ထွင်နေပြီး ဆန်ဖရန်စစ္စကိုနှင့် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်တို့တွင် စတင်လည်ပတ်ရန် ရည်မှန်းထားသော်လည်း ၎င်း၏ ကနဦး အကောင်းမြင်သည့် အလားအလာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နှေးကွေးသော လုပ်ငန်းစဉ်ဖြစ်သည်။

တိုရွန်တိုတက္ကသိုလ်မှ ပါမောက္ခနှင့် Uber ၏ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ သိပ္ပံပညာရှင်ဟောင်း Urtasun က Waabi သည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များ၏ အတွေ့အကြုံများမှ သင်ယူထားသောကြောင့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ရွေ့လျားနိုင်သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ တစ်ကြိမ်လျှင် မြို့တစ်မြို့ သို့မဟုတ် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ကျွမ်းကျင်ခြင်းထက်၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရနည်းပညာကို ချဲ့ထွင်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းမှာ သရုပ်ဖော်မှုတွင် ကျယ်ပြန့်သော အခြေအနေများကို ကိုင်တွယ်ရန် စနစ်ကို သင်ကြားပေးပြီး လမ်းပေါ်ရှိ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ထရပ်ကားများဖြင့် သင်ယူခြင်းအား ကောင်းစွာ ချိန်ညှိခြင်းဖြစ်သည်ဟု သူမက ယုံကြည်သည်။ နေရာများ။

“အဆိုးမြင်စိတ် (ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်အတွက်) အမှန်တကယ်က ကုမ္ပဏီတွေရဲ့ မျိုးဆက်ဟောင်းတွေကို သက်ရောက်မှုရှိပါတယ်။ နည်းပညာမရှိဘူးဆိုတာ ပိုပိုပြီး ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖြစ်လာပြီး အဲဒီချဉ်းကပ်နည်းနဲ့ ဖြေရှင်းဖို့ဆိုရင် အချိန်တော်တော်ကြာကြာ ယူရလိမ့်မယ်” လို့ ပြောပါတယ်။ "သူတို့က အရင်းအနှီး အရမ်းများပြီး စီးပွားရေး၊ စျေးကွက်တွေက ဒီနေ့ကြည့်ရသလိုပဲ၊ မင်းမှာ လောင်ကျွမ်းမှုနှုန်းက ဘီလီယံဝက်၊ ဒေါ်လာ ၁ ဘီလီယံ ဒါမှမဟုတ် ၂ ဘီလီယံလောက်ရှိတဲ့အခါ အလွန်ခက်ခဲပါတယ်။"

Waymo၊ Cruise နှင့် မကြာသေးမီက ပိတ်ထားသော Argo AI နှင့် မတူဘဲ Waabi သည် ဝန်ထမ်းပေါင်း 100 ခန့်ဖြင့် စီးပွားဖြစ်လုပ်ငန်းဆီသို့ ရွေ့လျားနေသည်။

Urtasun က "ဒီနည်းပညာနဲ့ ကမ္ဘာကြီးအတွက် ဘာတွေပေးနိုင်မလဲဆိုတာနဲ့ ပတ်သက်ပြီး စိတ်လှုပ်ရှားစရာတွေ အများကြီး ကျန်နေပါသေးတယ်။ “ဒါပေမယ့် ခြားနားတဲ့ ချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုလိုတယ်ဆိုတာ နားလည်မှုတစ်ခုတော့ ရှိတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။”