Supply Chain ကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ မိုဘိုင်းစက်ရုပ်ရောင်းအား တက်လာပါသည်။

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးရှိ pallets များရွေ့လျားမှုအတွက် အထွတ်အထိပ်ရာသီဖြစ်သည်။

Forklift မောင်းနှင်သူများသည် ဤလုပ်ဆောင်ချက်အများစုကို လူသားများက ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသော်လည်း၊ နောက်ဆုံးတွင်၊ အထူးသဖြင့် Autonomous Mobile Robots (AMRs) ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် အဆင့်မြင့်ဂိုဒေါင်၏ အလိုအလျောက်စနစ်နည်းပညာကို ပိုမိုအဓိပ္ပာယ်ရှိရှိ ထုတ်ယူခြင်းဆိုင်ရာ အထောက်အထားအချို့ရှိပါသည်။

၎င်းတို့သည် သင်္ဘောကျင်းများကို ဆွဲချခြင်း၊ ဆွဲယူ သိမ်းဆည်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စက်ရုပ်များဖြစ်သည်။

အမျိုးအစားခွဲတစ်ခုအနေဖြင့် AMRs များသည် လာမည့်ဆယ်စုနှစ်ဝက်အတွင်း ဒေါ်လာ 40 ဘီလီယံထက်ကျော်လွန်နိုင်သည့် warehouse automation စျေးကွက်ကို လွှမ်းမိုးထားပြီး နှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်း 15% ဖြင့် မျှော်လင့်ထားကြောင်း LogisticsIQ မှ မကြာသေးမီက အစီရင်ခံစာတစ်ခုအရ သိရသည်။

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ စက်ရုပ်ရောင်းချမှုစာရင်းဇယားများကို ကိုးကား၍ ဂိုဒေါင်ကဏ္ဍကို အာရုံစိုက်ကာ 2020 ခုနှစ်တွင် ဂိုဒေါင်အဆင်သင့် စက်ရုပ်များအတွက် အကြမ်းဖျင်း 60,000 မှာယူမှုရှိပြီး 75% သည် AMRs အတွက်ဖြစ်ကြောင်း ယုံကြည်ရသောစက်မှုလုပ်ငန်းကျွမ်းကျင်သူတစ်ဦးကပြောသည်။ 2021 ခုနှစ်တွင် ဤအမှာစာများ 100,000 သို့ ခုန်တက်သွားပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ 80% ကို AMRs ကိုယ်စားပြုပါသည်။

အမေရိကန်သည် ဤစက်ရုပ်အမှာစာများအနက် သုံးပုံတစ်ပုံခန့်ရှိသည်။ 2022 ခုနှစ်အတွက် ခန့်မှန်းချက်များအရ ဂိုဒေါင်တစ်ခုတွင် မိုဘိုင်းစက်ရုပ်တိုးတက်မှုနှုန်း အနည်းဆုံး 30% (2021 ကျော်) ကို မှတ်တမ်းတင်ထားမည်ဟု အကြံပြုထားသည်။ ဤယုံကြည်ရသော်လည်း အမည်မဖော်ထားသော လုပ်ငန်းရင်းမြစ်၏ ခန့်မှန်းချက်များကို လျှို့ဝှက်စွာဖော်ပြပါသည်။

Mass.-based Vecna ​​Robotics ၏ CEO ဖြစ်သူ Craig Malloy က "နောက်နှစ်အတွက် ကားအစီးရေ 20 ကို ကျွန်တော်တို့ ကြိုတင်မှာထားပါတယ်" လို့ ဆိုပါတယ်။

ပြီးခဲ့သောနှစ်အထိ၊ ကုမ္ပဏီအများစုသည် ပြင်ပမှထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူများအပါအဝင် ဆိုက်တစ်ခုတွင် AMRs အနည်းငယ်ကို စမ်းသပ်ခဲ့ပြီး Malloy မှ "အစမ်းသုံးပရိုဂရမ် purgatory" အဖြစ်ဖော်ပြသည့်အရာတွင် သက်တောင့်သက်သာရရှိစေသည်။

အီလက်ထရွန်နစ် ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး လှုပ်ရှားမှုနှင့် လုပ်သားရှားပါးမှုတို့ကဲ့သို့ ကပ်ရောဂါနှင့်ဆက်စပ်၍ ဖြစ်ပေါ်လာသော စိန်ခေါ်မှုများသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ဆိုင်ရာ ပိတ်ဆို့မှုများ ဆက်တိုက်ဖြစ်ပေါ်နေပြီး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအော်ပရေတာများအား လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်အတွင်း ဖြန့်ဖြူးရေးအချက်အချာများအတွင်း အလိုအလျောက်စနစ်၏အရှိန်အဟုန်ကို အရှိန်မြှင့်ခိုင်းစေခဲ့သည်။

"အခု ကျွန်တော်တို့မှာ ယာဉ်ဆယ်စီးနဲ့အထက် ပြေးဆွဲနေပြီး အဲဒီယာဉ်တွေကို ချဲ့ထွင်ဖို့ ဖောက်သည်အများအပြားရှိနေပါပြီ" ဟု Vecna's Malloy က ပြောကြားခဲ့သည်။

တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် ကုမ္ပဏီပေါင်း 200 ခန့်သည် AMRs များကို ထုတ်လုပ်သည်။ ဤစက်ရုပ်အမျိုးအစားများသည် ကြိုတင်သတ်မှတ်ထားသောလမ်းကြောင်းတစ်လျှောက်ရှိပြီး အော်ပရေတာကြီးကြပ်မှုလိုအပ်သော စက်ရုပ်အမျိုးအစားကို ရည်ညွှန်းသည့် အမျိုးအစားဖြစ်သည့် AMR ရှေ့က လမ်းညွှန်ယာဉ်များ (AGVs)၊ စက်ရုပ်အမျိုးအစားများကို မရောထွေးစေရပါ။

AGV များနှင့် AMR များသည် ၎င်းတို့ကို အလိုအလျောက်မောင်းနှင်နိုင်သည့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ဖြင့် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ရိုးရာယာဉ်များဖြစ်သည့် အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့် forklift များနှင့် ရောထွေးနေမည်မဟုတ်ပါ။ AGV နှင့် AMRs နှစ်ခုစလုံးသည် ကိုယ်တိုင်မောင်းနိုင်သော forklifts များနှင့်ဆင်တူသော်လည်း၊ AMRs များသည် ၎င်းတို့၏ပတ်ဝန်းကျင်သို့သွားလာရန်အတွက် ခေတ်မီသောအာရုံခံကိရိယာများ၊ ဉာဏ်ရည်တု၊ စက်သင်ယူမှုနှင့် ကွန်ပျူတာစနစ်ပုံစံရေးဆွဲခြင်းနည်းပညာများကို အသုံးပြု၍ ၎င်းတို့၏ပတ်ဝန်းကျင်ကို လမ်းကြောင်းမသွားစေဘဲ ပုံသေလမ်းကြောင်းတစ်ခုသို့ ဘောင်မခတ်ဘဲ အခြားအဆင့်တစ်ခုသို့ သယ်ဆောင်သွားကြသည်။ .

AMRs များတွင် မမျှော်လင့်ထားသော အတားအဆီးတစ်ခုကို ကြုံတွေ့ရပါက ၎င်းတို့သည် နှေးကွေးခြင်း၊ ရပ်တန့်ခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းကြောင်းပြောင်းပြီး ရှေ့ဆက်သွားနိုင်သည့် ကင်မရာများနှင့် အာရုံခံကိရိယာများ တပ်ဆင်ထားပါသည်။

2020 ခုနှစ်မှစတင်၍ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အော်ပရေတာဖြစ်သည့် GEODIS သည် Dallas ရှိ ၎င်း၏အလုပ်အများဆုံးဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာတစ်ခုတွင် ပစ္စည်းများကောက်ယူခြင်း၊ ပေးပို့ခြင်းနှင့် စွန့်ပစ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်ကို မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ GEODIS သည် Vecna ​​၏ အလိုအလျောက် ကုန်တင်ကားများ (APTs)၊ AMR အမျိုးအစားနှင့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ဖြင့် လည်ပတ်သည့် ရေယာဉ်စုဖွဲ့မှုစနစ်တို့ ပါ၀င်သည့် ရေယာဉ်တစီးကို ဖြန့်ကျက်ခဲ့သည်ဟု ၎င်း၏ အင်ဂျင်နီယာ ဒုဥက္ကဋ္ဌ Eric Douglas က ပြောကြားခဲ့သည်။

GEODIS ရှိ Vecna ​​၏ AMR များသည် အဓိကကျသော အလုပ်များစွာကို လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းတို့သည် သတ်မှတ်ထားသော အထိုင်တံခါးများကို ရှင်းလင်းကာ အကွက်များ (သို့မဟုတ် "P&Ds") များကို သယ်ယူလာရန် ၎င်းတို့၏ မတူညီသော အဆောက်အဦများတစ်လျှောက် အ၀င်ပေါက်နှင့် ဖော့ကားမှစတော့ခ် ယာဉ်မောင်းများနှင့်အတူ အလုပ်လုပ်သည့် အချိန် "dock-to-stock" အချိန်ကို တိုးမြင့်စေပါသည်။ အလျားလိုက် ခရီးသွားခြင်းကို ဖယ်ရှားရန်နှင့် သင်္ဘောကျင်းသို့ ခရီးစဉ်များကို လျှော့ချရန် AMRs ကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့်၊ ကုန်ထုတ်စွမ်းအားသည် ခန့်မှန်းခြေ 30% တိုးတက်လာသည်။

"GEODIS သည် နောက်ပိုင်းတွင် အခြားသော အထောက်အကူပစ္စည်းများအတွက် ဖြေရှင်းချက်ကို တိုးချဲ့ခဲ့ပြီး အခွင့်အလမ်းသစ်များအတွက် Vecna ​​နှင့် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်" ဟု Vecna ​​ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူက ပြောကြားခဲ့သည်။

ဤအတောအတွင်း XPO ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးXPO
နည်းပညာမိတ်ဖက် Swisslog Logistics Automation နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်နေသော Nestlé သည် ယမန်နှစ်က UK တွင် 638,000 စတုရန်းပေကျယ်ဝန်းပြီး အပြည့်အဝ အလိုအလျောက် ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။

Leicestershire ရှိ ရထားလမ်းအချက်အချာဖြစ်သော Segro East Midlands Gateway တွင်ရှိသော အဆိုပါစက်ရုံအား "အနာဂတ်ဒစ်ဂျစ်တယ်ဖြန့်ဝေသိုလှောင်ရုံ" ဟုအမည်ပေးထားသည်။ ဆန်းပြားသော စက်ရုပ်များ၊ အလိုအလျောက် စီခြင်းစနစ်များနှင့် XPO ၏ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုများကို အသုံးပြု၍ Nestlé ထုတ်ကုန်များကို ဖြန့်ဝေရန် အစမှ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပါသည်။

Tiger Global Management သည် မကြာသေးမီက ဂိုဒေါင်အလိုအလျောက်စနစ်ဖြင့် အလောင်းအစားပြုလုပ်ခဲ့ပြီး Vecna ​​အတွက် $65 million Series C round ကို ဦးဆောင်ခဲ့သည်။