Gatik ၏ class 6 ကုန်သေတ္တာ ထရပ်ကားကို Pitney Bowes အတွက် တပ်ဖြန့်ထားသည်။
အရင်းအမြစ်: Gatik
ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီ Pitney Bowes Dallas ဧရိယာဖြန့်ချီရေးစင်တာများတွင် ရှေ့ပြေးအစီအစဉ်သစ်တစ်ခုအရ startup Gatik မှ အလိုအလျောက် ခရီးတိုပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားများကို စတင်စမ်းသပ်တော့မည်ဖြစ်ကြောင်း ကုမ္ပဏီများက ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ကြေညာခဲ့သည်။
eBay နှင့် American Eagle အပါအဝင် လက်လီရောင်းချသူများအတွက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည့် Pitney Bowes သည် Gatik ၏ အလိုအလျောက်မောင်းနှင်သည့် ကုန်သေတ္တာများကို 2023 ခုနှစ်တွင် ပေါင်းစပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။ ထရပ်ကားများသည် Dallas-Fort Worth ဧရိယာရှိ လက်ရှိလမ်းကြောင်းငါးခုကို ဖြည့်စွက်မည်ဖြစ်ပြီး ဖြန့်ဖြူးရေးစင်တာများကြားတွင် ပက်ကေ့ဂျ်များ ပြေးဆွဲပေးမည်ဖြစ်သောကြောင့်၊ - Middle Mile Delivery ဟုခေါ်သည်။
အဆိုပါ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီအား စျေးကွက်တွင် ပထမဆုံးသော စီးပွားဖြစ်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ ပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားအချို့ကို ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးပြီး US ခရီးတိုပေးပို့ခြင်းစျေးကွက်တွင် Gatik ၏ ကြီးထွားလာနေသော ခြေရာကို ထပ်လောင်းပေးပါသည်။
2017 ခုနှစ်တွင် ဆီလီကွန်တောင်ကြားတွင် တည်ထောင်ခဲ့သည့် Gatik သည် ပုံသေ၊ ထပ်ခါတလဲလဲ လမ်းကြောင်းများဖြင့် ပိုမိုတိုတောင်းသော၊ လုပ်ငန်းတစ်ခုမှ လုပ်ငန်းသို့ လမ်းကြောင်းများအတိုင်း ပြန်လည်ရောက်ရှိစေရန် ရည်ရွယ်ပါသည်။ ၎င်းသည် 2021 ခုနှစ်တွင် Walmart နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး မောင်းသူမဲ့ကားမရှိသည့် ပထမဆုံးသော စီးပွားဖြစ်ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီဖြစ်လာခဲ့သည်။
အချို့နေစဉ် Tesla ကဲ့သို့သော အလိုအလျောက် မောင်းနှင်မှုစနစ်များသည် ပြင်းထန်သော စစ်ဆေးမှုများနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။Gatik က ၎င်းသည် အလယ်အလတ်မိုင်လမ်းကြောင်းများပေါ်တွင် အာရုံစိုက်မှုကို ကန့်သတ်ခြင်းဖြင့် ခက်ခဲသောပတ်ဝန်းကျင်ကို သွားလာနေသည်ဟု Gatik မှပြောကြားခဲ့သည်။
"ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ပြဿနာကို ကန့်သတ်ထားခြင်းဖြင့် ယာဉ်မောင်းသည် စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အခြားသူများထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ မောင်းထွက်လာသည့်နေရာသို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်" ဟု Gatik ၏ CEO ဖြစ်သူ Gautam Narang က CNBC အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် အလုံခြုံဆုံးဖြစ်နိုင်သောလမ်းကြောင်းများနှင့် အလွယ်ကူဆုံးဖြစ်နိုင်သောလမ်းကြောင်းများကို ရွေးချယ်ခဲ့သည်။"
Gatik ၏ လမ်းကြောင်းများသည် ပြည်နယ်လိုင်းများကို ဖြတ်ကျော်ခြင်းမပြုပါ၊ ကျောင်းများ၊ ဆေးရုံများနှင့် အကာအကွယ်မဲ့ ဘယ်ဘက်အကွေ့များကို ရှောင်ရှားရန် စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးမှူးများ၏ အကူအညီဖြင့် ၎င်းတို့ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားသည်။ အသုံးပြုသည့် ထရပ်ကားများသည် ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များ၏ ထရပ်ကားများထက် သေးငယ်ပါသည်။
Pitney Bowes လမ်းကြောင်းများတွင် ဘေးကင်းလုံခြုံရေး ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးရှိမည်ဖြစ်သော်လည်း ကုမ္ပဏီသည် လအနည်းငယ်အတွင်း ကုန်တင်ကားများ လုံးဝမောင်းသူမဲ့သွားနိုင်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
အတိုင်းအတာအရ၊ Gatik သည် Pitney Bowes အတွက် ကုန်ကျစရိတ် 30% အထိ ချွေတာနိုင်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
Pitney Bowes သည် ၎င်း၏ ဂိုဒေါင်များတွင် အလိုအလျောက်စနစ်ဆိုင်ရာ နည်းပညာကို နိုင်ငံလုံးဆိုင်ရာ ဖြန့်ကျက်မှုကို စတင်ခဲ့ပြီး ရှေ့ပြေးပရိုဂရမ်၏ အောင်မြင်မှုကို ဆိုင်းငံ့ထားရာ Gatik ၏ အလိုအလျောက် ပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာ ဖြန့်ကျက်လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။
လမ်းကြောင်းတစ်ခုစီတွင် မောင်းသူမဲ့ ထရပ်ကားနှစ်စီး လည်ပတ်နေသရွေ့ လုပ်ငန်းစတင်မှုသည် ၎င်း၏ Series B ရန်ပုံငွေတွင် ဒေါ်လာ 85 ဘီလီယံ ရရှိပြီး ဆိုက်-သတ်သတ်မှတ်မှတ်အဆင့်တွင် အမြတ်အစွန်းရရှိနိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။
အရင်းအမြစ်- https://www.cnbc.com/2022/08/31/autonomous-delivery-company-gatik-wins-new-pilot-program-with-pitney-bowes-in-dallas.html