ဓါတ်ဆီဆိုင်အတွေ့အကြုံကိုအတုယူရန်ရည်ရွယ်သော Juice EV Charging Network ကို Biden စီမံအုပ်ချုပ်မှုအစီအစဉ်

မော်တော်ယာဥ်များ မည်မျှပင် ချောင်းဆိုးစေကာမူ ၎င်းတို့၏ သိုလှောင်ကန်များကို ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဆီဖြည့်ရန် ၎င်းတို့ကို အနှောက်အယှက်မဖြစ်စေသည့် အရာတစ်ခု ရှိနေသည်—အလုပ်ပြီးမြောက်ရန် ခက်ခဲစွာ ရှာဖွေရန်။ ကားပေါ်တက်၊ ဖြည့်ပါ။ အမှတ်တံဆိပ်မပါတဲ့ လုပ်ငန်းစဉ်က တော်တော်လေး အတူတူပါပဲ။

ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ်ကားများအတွက် အားပြန်သွင်းသည့်နေရာများနှင့် ပတ်သက်လာသောအခါ ထိုသို့မဟုတ်ပါ။ ဓာတ်ဆီဆိုင်များနှင့်မတူဘဲ၊ ၎င်းတို့သည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ယာဉ်မောင်းများကို ဖျော်ရည်များသောက်ရန် ၎င်းတို့၏လမ်းကြောင်းများမှ ဝေးကွာသွားစေရန် မကြာခဏ ရှာဖွေရခက်ပေမည်။ စံချိတ်ဆက်ကိရိယာများ မရှိပါ- လောင်စာပန့်၏ EV ဗားရှင်း၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် သင့် EV နှင့် မကိုက်ညီဟု ဆိုလိုခြင်းဖြစ်နိုင်သည်။ အမှန်မှာ၊ Tesla တွင်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အားသွင်းကွန်ရက်ရှိသည်။ သာ အဲဒီအမှတ်တံဆိပ်ရဲ့ ကားတွေနဲ့ အလုပ်လုပ်ပါတယ်။

Mich.-based Automotive Research စင်တာမှ နည်းပညာဒါရိုက်တာ Brett Smith က Forbes.com သို့ လေ့လာတွေ့ရှိခဲ့သည့်အတိုင်း “အဲဒီအတွေ့အကြုံက ဘယ်လိုမျိုးဖြစ်မလဲဆိုတာ သင်ဘယ်တုန်းကမှ မသိခဲ့ပါဘူး။ ဂတ်စ်ပန့်တစ်လုံးနဲ့ သင်ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲဆိုတာကို ကောင်းကောင်းခံစားရတယ်။”

သို့သော် ကြာသပတေးနေ့တွင် Biden အုပ်ချုပ်ရေးသည် အားသွင်းရုံများ ပိုမိုပေါများလာစေရုံသာမက EV တစ်ခုခုကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး စံချိန်စံညွှန်းပြည့်မီအောင် ခြေလှမ်းစလှမ်းခဲ့သည်။

အစီအစဥ်ကို တရားဝင်အမည်ပေးထားသည်။ “အဆိုပြုလွှာတင်သွင်းလွှာ” US Department of Transportation ၏ Federal Highway Administration မှ စာမျက်နှာ ၈၂ မျက်နှာပါပါတယ်။ ဤသည်မှာ အထူးအဆန်းများဖြစ်သည်-

• မည်သည့် EV နှင့်မဆို "အမှတ်တံဆိပ်မခွဲခြားဘဲ" နှင့် အလုပ်လုပ်နိုင်သော စံချိန်စံညွှန်းမီ အားသွင်းရုံများ။
• အားသွင်းပေါက်များ၏ အနည်းဆုံး အရေအတွက်
• ဘူတာများကို တပ်ဆင်ပုံနှင့် ထိန်းသိမ်းပုံများအတွက် စံနှုန်းများ
• စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် စီမံခန့်ခွဲခြင်းအတွက် ကွန်ရက်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသော အားသွင်းစခန်းများ

စံချိန်စံညွှန်းများ၏ ဖော်ပြချက်ပန်းတိုင်သည် "အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတစ်ဝှမ်းနှင့်တစ်ဝှမ်း လျှပ်စစ်ခရီးသွားလာမှုအတွက် သုံးစွဲသူများအား ယုံကြည်စိတ်ချရသော မျှော်လင့်ချက်များ ပေးဆောင်ရန်နှင့် EVSE (လျှပ်စစ်ယာဉ်ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများ) တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းတွင် ကျွမ်းကျင်ပြီး လေ့ကျင့်သင်ကြားထားသော အမျိုးသားလုပ်သားအင်အားကို ပံ့ပိုးပေးရန်ဖြစ်သည်။"

CAR ၏ Brett Smith သည် လက်ရှိအားသွင်းကွန်ရက်၏ ချို့ယွင်းချက်များစွာကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ဤအဆိုပြုထားသောစံနှုန်းများကို ရှုမြင်သော်လည်း “သူတို့က ဘယ်လိုစံနှုန်းတွေဖြစ်လာသလဲ၊ အဲဒီစံနှုန်းတွေက ဘယ်လောက်အထိ အကောင်ထည်ဖော်နိုင်မလဲဆိုတာကို မေးတယ်။ ရပ်သွားတဲ့အခါ လူတွေအတွက် မျှော်လင့်ချက်တစ်ခု ထားစပြုလာပါတယ်။”

BlueGreen မဟာမိတ်အဖွဲ့ သမဂ္ဂအလုပ်များကို ထိန်းသိမ်းစောင့်ရှောက်ရင်း သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို အကာအကွယ်ပေးနိုင်မည်ဟု ယုံကြည်သည့် အဖွဲ့အစည်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အဆိုပြုချက်များကို ထောက်ခံသည့် ကြေညာချက်တွင် “နိုင်ငံများအနေဖြင့် အလုပ်အကိုင်အသစ်များ ထုတ်လုပ်ခြင်း၊ ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း EV အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံများသည် လုပ်ခလစာ ကောင်းမွန်သော အလုပ်အကိုင်များဖြစ်ကြောင်း သေချာစေရန် ၎င်းတို့ လိုအပ်သည်များထက် ကျော်လွန်၍ အစီအမံများ ဆောင်ရွက်နေသည်ကို မြင်တွေ့ရမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ ဘေးကင်းသော၊ သာတူညီမျှသော၊ ကွဲပြားသောအလုပ်ပတ်ဝန်းကျင်။"

အဆိုပြုထားသော စံနှုန်းများသည် နာကျင်မှုအချို့ကို ခံယူခြင်းဖြင့် ပတ်ဝန်းကျင်ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန် ရည်မှန်းချက်ကြီးသော အစီအစဉ်တစ်ခုအဖြစ် အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုနိုင်ပြီး အချို့က ၎င်းတို့၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ယာဉ်များကို ဘက်ထရီဖြင့်မောင်းနှင်သော အင်ဂျင်တစ်လုံးကို စွန့်ပယ်ရန် ပြတ်ပြတ်သားသား ဝန်လေးကြသည်။

မှန်ပါသည်၊ ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများ အဆမတန်တက်လာပြီး ကားထုတ်လုပ်သူများသည် Ford F-150 Lightning ပစ်ကပ်ထရပ်ကား၊ Cadillac Lyriq SUV နှင့် Mustang Mach E ကဲ့သို့သော ဆွဲဆောင်မှုရှိသော ပက်ကေ့ဂျ်များဖြင့် ပိုမိုထုတ်လုပ်လာသောကြောင့် EV များကို စိတ်ဝင်စားမှု မြင့်တက်လာသည်။

သို့သော် အမျိုးသားပြန်လည်အားသွင်းကွန်ရက်ကို မြှင့်တင်ရန် ဤအဆိုပြုချက်သည် မဝေးတော့သောကာလတွင် EV များဆီသို့ အရှိန်အဟုန်ပြောင်းလဲခြင်းအပေါ် အမှန်တကယ်အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိပါသလား။ CAR မှ Brett Smith က “ဒါဟာ ခံယူချက်နဲ့ လက်တွေ့ပါပဲ။ ဒီအလုပ်ကိုလုပ်ဖို့ နှစ်နဲ့ချီပြီး ကြာလိမ့်မယ်။ အဖြစ်မှန်က ခဏတာ ပြင်ပေးမှာ မဟုတ်ဘူး။”