စျေးနှုန်းများ ပျော့သွားသော်လည်း Black Friday ကားအပေးအယူများသည် ရရန်ခက်ခဲပါသည်။

အချိန်တစ်ခုရှိခဲ့သည် Black ကသောကြာနေ့ ကားရောင်းသည့်လုပ်ငန်းတွင် ကားအသစ်များဖြင့် ပြည့်နေသော အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များတွင် အရောင်းအ၀ယ်ပွဲကြီးများကို ပျာယာခတ်သွားစေသည်။

ယခုခေတ်တွင်၊ ထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုများကြောင့် ကုန်ပစ္စည်းစာရင်းကို ညှစ်ထားဆဲဖြစ်သောကြောင့် လျှော့စျေးများသည် ယခင်ကကဲ့သို့ ရက်ရောမှုမရှိပါ။ ထို့အပြင် မော်တော်ယာဥ်အများစုသည် အမြဲတစေ ဝယ်လိုအားကြောင့် အကြာကြီးမထိုင်နိုင်ကြသေးပါ - ဆိုလိုသည်မှာ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် ကားဝယ်ယူသူများအတွက် မက်လုံးပေးသည့်နည်းလမ်းဖြင့် များများစားစား ပေးဆောင်ရန် မလိုအပ်ပါ။ 

သို့သော်လည်း အတိုးနှုန်းများ မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် ငွေကြေးတတ်နိုင်မှုအပေါ် ဖိအားဖြစ်စေသောကြောင့် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ၏ စာရင်းတွင် သေးငယ်သော တိုးတက်မှုများဖြင့် အခြေအနေသည် ဖြည်းဖြည်းချင်း သက်သာလာပါသည်။

ကိုယ်ပိုင်ဘဏ္ဍာရေးကနေပိုများသော:
ဤနေရာတွင် ခရက်ဒစ်ရမှတ်များသည် အမြင့်ဆုံး — နှင့် အနိမ့်ဆုံးဖြစ်သည်။
ဒီကားဟောင်း 10 ကားဟာ သူတို့ရဲ့တန်ဖိုးအရှိဆုံးဖြစ်ခဲ့ပါတယ်။
ဝယ်သူများသည် 'ပုံမှန်' အိမ်ကိုတတ်နိုင်စေရန်အတွက် ခြောက်ပုံတစ်ပုံဝင်ငွေ လိုအပ်သည်။

Edmunds ၏ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုဆိုင်ရာ အကြီးတန်းမန်နေဂျာ Ivan Drury က "လူတွေက [စတစ်ကာစျေးနှုန်းထက်] ပေးဆောင်ရတဲ့ ပရီမီယံကြေး ပျော့သွားတာကို ကျွန်တော်တို့ တွေ့နေရပါတယ်" လို့ ဆိုပါတယ်။

Edmunds ၏ အဆိုအရ ပြီးခဲ့သောလတွင် ဝယ်သူများသည် ပျမ်းမျှစတစ်ကာစျေးနှုန်းထက် $46,991 ရှိသော ကားသစ်အတွက် ပျမ်းမျှ $230 ပေးချေခဲ့သည်—ထုတ်လုပ်သူ၏ အကြံပြုထားသော လက်လီစျေးနှုန်း—46,761 ဒေါ်လာရှိကြောင်း Edmunds မှ သိရသည်။ သို့သော် ဇန်နဝါရီလတွင် ဝယ်သူများသည် MSRP ထက် $728 ဖြင့် အထုတ်ခံခဲ့ရသည်။

နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် 2019 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် ကားအသစ်အတွက် ပေးဆောင်ရသည့် ပျမ်းမျှပမာဏမှာ $37,878 ဖြစ်ပြီး ပျမ်းမျှ MSRP $2,653 အောက်တွင် $40,531 ဖြစ်သည်။

JD Power နှင့် LMC Automotive တို့၏ ပူးတွဲခန့်မှန်းချက်အရ အောက်တိုဘာလတွင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် လျှော့စျေးဖြင့် ရောက်ရှိလာသော ကားများအတွက် ပျမ်းမျှအားဖြင့် $882 ရှိကြောင်း သိရသည်။ ၎င်းသည် လွန်ခဲ့သောနှစ်ကထက် 44.7% ကျဆင်းခဲ့ပြီး $1,000 အောက် ခြောက်လဆက်တိုက်ဖြစ်သည်။

JD Power/LMC ခန့်မှန်းချက်အရ မရောင်းမီ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ဆိုင်တွင် ကားများထိုင်သည့် ပျမ်းမျှရက်အရေအတွက်သည် ပြီးခဲ့သည့်လ 19 ရက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် 74 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် 2019 ရက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။

ထို့အပြင်၊ ကားအစီးရေ ထက်ဝက်ခန့် (၅၂%) သည် အရောင်းအ၀ယ်ပြုလုပ်ပြီး ၁၀ ရက်အတွင်း ရောင်းချသည်။

လျှော့စျေးများသည် အနည်းငယ်သာ ကျန်ရှိသော်လည်း လအနည်းငယ်ကြာ ပျောက်ကွယ်သွားပြီးနောက် ငွေကြေးဆိုင်ရာ သဘောတူညီချက်များ ပြန်လည်စတင်နေပြီဟု Drury မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ခိုင်မာသောအကြွေးရှိသောဝယ်သူများအတွက်၊ 0% ငွေကြေးထောက်ပံ့မှု သို့မဟုတ် ဘဏ္ဍာငွေနည်းပါးသော (ဆိုပါစို့၊ 1.9% သို့မဟုတ် 2.9%) သည် အချို့ကားများတွင် ရနိုင်ပါသည်။

သို့သော်လည်း အဆိုပါ သဘောတူညီချက်များသည် သင့်အား သုံးနှစ် သို့မဟုတ် လေးနှစ်ထက် ကျော်လွန်၍ ချေးငွေကို သက်တမ်းတိုးခွင့်မပြုနိုင်ဟု Drury က ပြောကြားခဲ့သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ယေဘုယျအားဖြင့် အတိုးနည်းသော်လည်း ပိုများသော လစဉ်ပေးချေမှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ 40,000 လအတွက် 2.4% ဖြင့် $36 ဘဏ္ဍာငွေရှာဖွေခြင်းသည် လစဉ်ငွေပေးချေမှု $1,153 ဖြစ်သည် Edmunds ဒေတာအရ၊ ချေးငွေသက်တမ်းတစ်လျှောက် ပေးဆောင်ရမည့် စုစုပေါင်းအတိုးမှာ $1,497 ဖြစ်သည်။

၎င်းသည် 72 လအတွက် 6.9% နှင့် လစဉ်ငွေပေးချေမှု $680 ရှိသော တူညီသောငွေပမာဏကို 8,963 လအတွက် ထောက်ပံ့ခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက - အတိုးနှုန်း $XNUMX ပေးဆောင်ခြင်း။

အရောင်းအ၀ယ်လုပ်ရန် ကားတစ်စီးရှိခြင်းသည် ကားအသစ်၏ကုန်ကျစရိတ်ကို ကျဆင်းသွားစေရန်အတွက် သင်၏အကောင်းဆုံးညှိနှိုင်းရေးချပ်စ်ဖြစ်နေဆဲဖြစ်ကြောင်း Drury က ပြောကြားခဲ့သည်။ ကားဟောင်းစျေးနှုန်းများ ကျဆင်းနေချိန်တွင် ကားတန်ဖိုးများမှာ မြင့်မားနေဆဲဖြစ်သည်။ JD Power/LMC ၏ ခန့်မှန်းချက်အရ အောက်တိုဘာလအတွက် ပျမ်းမျှကုန်သွယ်မှုပမာဏမှာ $9,297 ဖြစ်ပြီး ၎င်းမှာ လွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်ထက် $598 ပိုများသော်လည်း ဇွန်လ၏ အထွတ်အထိပ်မှ $820 ကျဆင်းသွားကြောင်း JD Power/LMC မှ ခန့်မှန်းထားသည်။