ဒါဟာ ကုမ္ပဏီရဲ့ စတုတ္ထမြောက် ဆက်တိုက် ဝင်ငွေလွဲချော်မှုပါပဲ။ သို့ပေမယ့် ငွေသား မီးလောင်မှု သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားပါတယ်။ ကုမ္ပဏီသည် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် ဒေါ်လာ သန်း ၂၀၀ ခန့် လောင်ကျွမ်းခဲ့သည်။ ပထမသုံးလပတ်တွင် ကန်ဒေါ်လာ ၃.၆ ဘီလီယံခန့်မှ ဒေါ်လာ ၅၂၀ သန်းခန့် အသုံးပြုမည်ဟု လေ့လာသူများက ခန့်မှန်းထားသည်။
"ကျွန်ုပ်တို့သည် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် အဓိကကျသော ပရိုဂရမ်များတစ်လျှောက် အရေးကြီးသောတိုးတက်မှုများကို ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏အလှည့်အပြောင်းတွင် အရှိန်အဟုန်ကို တည်ဆောက်လျက်ရှိပါသည်" ဟု ကုမ္ပဏီ၏သတင်းထုတ်ပြန်ချက်တွင် CEO Dave Calhoun က ပြောကြားခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် အဓိကမှတ်တိုင်များကို စတင်ဝင်ရောက်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤသုံးလပတ်တွင် အပြုသဘောဆောင်သောလည်ပတ်ငွေလည်ပတ်စီးဆင်းမှုကို ဖန်တီးနိုင်ခဲ့ပြီး 2022 ခုနှစ်အတွက် အပြုသဘောဆောင်သော အခမဲ့ငွေသားစီးဆင်းမှုရရှိရန် လမ်းကြောင်းပေါ်တွင် ရှိနေပါသည်။"
တစ်နှစ်ပြည့်အတွက် အပြုသဘောဆောင်သော အခမဲ့ငွေသားစီးဆင်းမှုသည် ကောင်းမွန်သော်လည်း ပြီးပြည့်စုံသော အံ့သြစရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ Wall Street သည် 2022 ခုနှစ်အတွက် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် အခမဲ့ငွေသားစီးဆင်းမှုကို ပုံစံထုတ်နေသည်။ ကုမ္ပဏီသည် 4.4 ခုနှစ်တွင် $2021 ဘီလီယံခန့် လောင်ကျွမ်းသွားခဲ့သည်။
စျေးကွက်ကြိုတင်ရောင်းဝယ်မှုတွင် ရှယ်ယာများသည် 2.6% ခန့်တက်ပါသည်။ S&P 500 နှင့် Dow Jones စက်မှုပျမ်းမျှ အနာဂတ် ၀.၃ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ၀.၂ ရာခိုင်နှုန်းအသီးသီးတက်ခဲ့သည်။
ဘိုးအင်း ကယ်နှုတ်တော်မူ၏ ၂၀၂၂ ခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် စီးပွားဖြစ်ဂျက်လေယာဉ် ၁၂၁ စင်း၊ ပထမသုံးလပတ်တွင် ပေးပို့ခဲ့သည့် ဂျက်လေယာဉ် ၉၅ စင်းထက် မြင့်တက်ခဲ့သည်။ ကပ်ရောဂါနှင့် 121 MAX ပြဿနာများ မဖြစ်မီတွင် Boeing သည် ၂၀၁၈ ခုနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် ဂျက်လေယာဉ် အစင်း ၁၉၀ ခန့် ပေးပို့ခဲ့သည်။
ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး ယူနစ်၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု ဆုံးရှုံးမှုသည် ဒေါ်လာ ၂၄၂ သန်းရှိပြီး၊ အဆိုပါ ဆုံးရှုံးမှုမှာ ဒေါ်လာ ၈၅၉ သန်းထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သည်။ ပထမသုံးလပတ် 2022 ၏။
ကာကွယ်ရေး၊ အာကာသနှင့် လုံခြုံရေး လုပ်ငန်းသည် ပထမသုံးလပတ်တွင် ဒေါ်လာ ၉၂၉ သန်း အရှုံးပေါ်ပြီးနောက် ဝင်ငွေ ဒေါ်လာ ၇၁ သန်း ရရှိခဲ့သည်။ အမြတ်က ကောင်းပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အဲဒီလုပ်ငန်းက လေးပုံတစ်ပုံကို သန်းရာနဲ့ချီပြီး ဝင်ငွေရတယ်။ ပုံသေစျေးနှုန်းများ ကာကွယ်ရေးစာချုပ်များတွင် ကောက်ခံမှုများကြောင့် ၀င်ငွေများကို အတားအဆီးဖြစ်စေခဲ့သည်။
ယေဘုယျအားဖြင့် ကုမ္ပဏီသည် ဧပြီလတွင် တင်ခဲ့သော ပိုမိုကောင်းမွန်သော အစီရင်ခံစာတစ်ခုနှင့် တူသည်။ ထိုအချိန်တွင်၊ သိသိသာသာဝင်ငွေများလွဲချော်ပြီးနောက်ရှယ်ယာများသည် 7.5% ကျဆင်းသွားသည်။
အဆိုပါ တုပ်ကွေးရောဂါ 737 MAX နှင့် 787 တို့နှင့် ပတ်သက်သော ပြဿနာများသည် ခန့်မှန်းချက်ရလဒ်များကို မယုံနိုင်လောက်အောင် ခက်ခဲစေသည်။
MAX ဖြစ်ခဲ့သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင်အခြေခံသည်။ 2019 ခုနှစ် မတ်လ မှ 2020 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလအတွင်း ငါးလတာအတွင်း လူအသေအပျောက်များသော ယာဉ်တိုက်မှု နှစ်ခု ဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ ပြီးတော့ 787 က မဖြစ်သေးပါဘူး။ ကယ်နှုတ်တော်မူ၏ ထုတ်လုပ်မှုတွင် အရည်အသွေးဆိုင်ရာ ပြဿနာအချို့ကို တွေ့ရှိပြီးနောက် တစ်နှစ်ကျော်အကြာတွင်၊
သုံးလတစ်ကြိမ် မတည်မငြိမ်ဖြစ်စေသည့် ပြဿနာအချို့သည် ဘိုးရင်းလက်ထဲတွင် ရှိနေသည်ဟု Vertical Research Partners မှ သုံးသပ်ပြောဆိုသည်။ ရော့ Stallard. "787 ရှင်းလင်းရေး၊ MAX သည် ပျံသန်းမှုသို့ ပြန်သွားရန် တရုတ်နိုင်ငံထဲမှာ, MAX ၁ [certification] တိုးချဲ့မှု၊ ထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်/ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကိုလည်း စာရင်းထဲ ထည့်မယ်” ဟု Stallard ကဆိုသည်။
Options ကိုစျေးကွက် Boeing စတော့ရှယ်ယာများသည် ၀င်ငွေများပြီးနောက် 5% အတက်/အဆင်း ရွေ့လျားမည်ဟု ဆိုလိုပါသည်။ ၎င်းသည် လွန်ခဲ့သည့် သုံးလပတ်အစီရင်ခံစာလေးခုတွင် ဝင်ငွေလွန်မတည်ငြိမ်မှုအတွေ့အကြုံနှင့် ဆင်တူသည်။
ဗုဒ္ဓဟူးနေ့ ကုန်သွယ်မှုတွင် Boeing စတော့ရှယ်ယာများသည် ယနေ့အထိ ၂၃ ရာခိုင်နှုန်းခန့် ကျဆင်းနေပြီး S&P 23 နှင့် Dow Jones Industrial Average တို့သည် ၁၈ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ၁၃ ရာခိုင်နှုန်း အသီးသီး ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ဒုတိယ ကြေကွဲဖွယ် MAX ပျက်ကျမှု မတိုင်မီ မကြာမီ ၎င်းတို့၏ အချိန်တိုင်း အမြင့်ဆုံး သတ်မှတ်မှုမှ ရှယ်ယာများ 500% ခန့် ပြတ်တောက်သွားပါသည်။
at Al Root ကိုရေးပါ [အီးမေးလ်ကိုကာကွယ်ထားသည်]