ဘိုးအင်းသည် ကာကွယ်ရေးဆိုင်ရာ စာချုပ်များကို နှစ်ပေါင်းများစွာ ပြင်းထန်သော လေလံဆွဲမှုကြောင့် သရဲခြောက်သည်။

ဘိုးအင်းBA
စီအီးအို David Calhoun က ကာကွယ်ရေးနှင့် အာကာသဆိုင်ရာ ပရိုဂရမ်ငါးခုအတွက် ကုမ္ပဏီက ၎င်း၏ တတိယသုံးလပတ်တွင် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားသော ကုမ္ပဏီ၏ တတိယသုံးလပတ်တွင် အရှုံးပေါ်ခဲ့သော ဒေါ်လာ ၂.၈ ဘီလီယံ ဆုံးရှုံးမှုအတွက် “ကျွန်ုပ်တို့ မရှက်ပါဘူး” ဟု ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ကွန်ဖရင့်ခေါ်ဆိုမှုတွင် အခိုင်အမာ ပြောကြားခဲ့သည်။ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် လုပ်သားရှားပါးမှုတို့အပေါ် စွမ်းဆောင်ရည် ညံ့ဖျင်းမှုအပေါ် အပြစ်တင်ခဲ့ပြီး အာကာသနှင့် ကာကွယ်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် "လူတိုင်းအတွက် စိန်ခေါ်မှုများဖြစ်နေသည်" ဟု မှတ်ချက်ပြုထားသည့် ပိုကျယ်ပြန့်သော ပြဿနာများကို အပြစ်တင်ခဲ့သည်။

Lockheed Martin ကဲ့သို့သော ပြိုင်ဘက်များဖြစ်သည်။LMT
နှင့် General DynamicsGD
အဆိုပါစိုးရိမ်မှုများကြားမှ ကျန်းမာရေးနှင့်ညီညွတ်သောအမြတ်အစွန်းများကို အစီရင်ခံတင်ပြထားသော်လည်း အဆိုပါစိုးရိမ်မှုများသည် Boeing အတွက် စိတ်မသက်မသာကွာခြားမှုကို ညွှန်ပြပြီး သုံးလပတ်အတွက် အသားတင်ဆုံးရှုံးမှုဒေါ်လာ ၃.၃ ဘီလီယံရှိကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ၎င်း၏ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံး လေယာဉ်ပျံလုပ်ငန်း အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြီးပွားလာသောအခါ၊ ပုံသေစျေးနှုန်းဖြင့် ကမ်းလှမ်းထားသော Pentagon စာချုပ်ကြီးများတွင် စျေးလျှော့ရန် လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း ပြုလုပ်ခဲ့သော ဆုံးဖြတ်ချက်များကြောင့် အမှားအယွင်းများစွာနည်းပါးသွားပါသည်။ မည်သည့်ကုန်ကျစရိတ်မဆို ကျော်လွန်သွားပါသည်။

"ဘိုးအင်းသည် အလုပ်သမားနှင့် အခြားကုန်ကျစရိတ်များအတွက် ထူးထူးခြားခြား အားနည်းချက်ရှိသည်" ဟု AeroDynamic Advisory မှ မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Richard Aboulafia ကဆိုသည်။ "ကူးစက်ရောဂါနှင့်ဆက်စပ်သောဂျက်လေယဉ်ကျဆင်းမှုနှင့် 737 MAX ကိုပိတ်ပစ်ခြင်းသည် စီးပွားဖြစ်ဝင်ငွေကို ပြင်းထန်စွာထိခိုက်စေပြီး ဤငွေ-ဆုံးရှုံးနေသောကာကွယ်ရေးစာချုပ်များကို တစ်ယောက်တည်းရပ်တည်ရန် ချန်ထားခဲ့ကာ ယခုအခါ ၎င်းတို့သည် ကုမ္ပဏီကို များစွာနစ်နာစေပါသည်။"

၎င်းတို့တွင် အဓိကအကျဆုံးမှာ ဘိုးရင်းသည် တတိယသုံးလပတ်တွင် ဒေါ်လာ ၁.၂ ဘီလီယံ အရှုံးပေါ်အောင် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားသည့် ကာလကြာရှည်စွာ ဒုက္ခရောက်နေသော KC-46A ဝေဟင်ဆီဖြည့်သည့် ရေနံတင်သင်္ဘောဖြစ်ပြီး၊ ဘိုးရင်းသည် တတိယသုံးလပတ်တွင် အရှုံးပေါ်ခဲ့ပြီး ၂၀၁၄ ခုနှစ်မှ စတင်ကာ အစီအစဉ်အတွက် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်မှာ ဒေါ်လာ ၆.၆ ဘီလီယံအထိ ရှိလာခဲ့သည်။ Boeing သည် ၎င်း၏ဥရောပပြိုင်ဘက်ကို အမေရိကန်တွင် ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံများ တည်ထောင်ခြင်းမပြုရန် ဆန္ဒဖြင့် လှုံ့ဆော်ခဲ့သော အဲယားဘတ်စ်ကို အနိုင်ယူရန် အနိမ့်ဘောလေလံဖြင့် 1.2 ခုနှစ်တွင် အမေရိကန်လေတပ်၏ စာချုပ်ကို ရရှိခဲ့ကြောင်း စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည့် Loren Thompson မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ Lexington Institute မှ အတိုင်ပင်ခံနှင့် လည်ပတ်ရေးအရာရှိချုပ်။ Boeing သည် ရေနံတင်သင်္ဘောပေါ်တွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ နှောင့်နှေးမှုများနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရပြီး အော်ပရေတာများအား လေယာဉ်နှင့် ချိတ်ဆက်ရန် ဆီဖြည့်အလုံးအရင်းအား လမ်းညွှန်ပေးနိုင်သည့် ချို့ယွင်းနေသော အမြင်အာရုံစနစ်ကို ပြုပြင်ရန် ရုန်းကန်ခဲ့ရသည့်အတွက် Pyrrhic သည် သက်သေပြခဲ့ပြီး Airbus သည် အလာဘားမားတွင် A2014 နှင့် တပ်ဆင်သည့် စက်ရုံတစ်ရုံကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။ A6.6 ခရီးသည်တင်လေယာဉ်။

Boeing သည် ၎င်း၏တီထွင်ဆဲလေတပ် T-285 သင်တန်းဆရာအတွက် ဆုံးရှုံးမှုဒေါ်လာ ၂၈၅ သန်းကိုလည်း ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားပြီး ၂၀၁၈ ခုနှစ်တွင် အနိုင်ရရန် သိသိသာသာနိမ့်ကျသည့် စာချုပ်တစ်ခုလည်း ထည့်သွင်းထားကာ အဆိုပါအစီအစဉ်အတွက် စုစုပေါင်းကုန်ကျစရိတ်မှာ ဒေါ်လာ ၁.၁ ဘီလီယံအထိ ရှိလာခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ လေကြောင်း ရက်သတ္တပတ်; KC-351 နှင့် T-25 တို့နှင့် တူညီသောအတိုင်းအတာအထိမဟုတ်ပါက ရေတပ် MQ-867 ဆီဖြည့်ဒရုန်းအတွက် ဒေါ်လာ ၃၅၁ သန်း (ယနေ့အထိ ကန်ဒေါ်လာ ၈၆၇ သန်း) ဖြင့် လေလံဆွဲခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်ဟု Aboulafia မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ Forbes မဂ္ဂဇင်း ပါဝင်ရေးသားသူ။

ကုမ္ပဏီသည် အဆင်သင့်ပြင်ဆင်ထားသည့် သမ္မတဂျက်လေယာဉ်အသစ်နှစ်စင်းအတွက် အရှုံးပေါ်နေသော ဒေါ်လာ ၇၆၆ သန်းကိုလည်း ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားပြီး၊ ယခု ကုန်ကျစရိတ်မှာ ဒေါ်လာ ၁.၉ ဘီလျံကျော် သုံးစွဲထားသည့် အခြားစျေးနှုန်းသတ်မှတ်ထားသော စာချုပ်ဖြစ်သည်။

Boeing ၏ နိမ့်ကျသော ဘောလုံးလေလံဆွဲမှုအား လှုံ့ဆော်ပေးသည့် အချက်နှစ်ချက်- ၎င်း၏ 737 နှင့် 787 ခရီးသည်တင်ဂျက်လေယာဉ်များတွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ အမြတ်အစွန်းများနှင့် Joint Strike Fighter (Lockheed မှအနိုင်ရ) နှင့် Long-Range Strike Bomber (Northrop Grumman အပါအဝင် အဓိကလက်နက်ပြိုင်ပွဲများတွင် ဆုံးရှုံးမှုများစွာရှိသည်။NOC
) ကျဆင်းနေသော အမွေအနှစ် အစီအစဉ်များ စုစည်းမှုတွင် ၎င်း၏ ကာကွယ်ရေး လုပ်ငန်းကို လွှဲပြောင်းရန် ခြိမ်းခြောက်ခဲ့သည်။

CEO Dennis Muillenburg လက်ထက်တွင်၊ ကုမ္ပဏီသည် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ဆုံးရှုံးနိုင်သည့် မည်သည့်ဆုံးရှုံးမှုကိုမဆို အရောင်းနှင့် ဝန်ဆောင်မှုရငွေများဖြင့် တန်ပြန်မျှတစေမည့် T-7 နှင့် MQ-25 လေလံများဖြင့် လောင်းကြေးကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

Covid ကူးစက်ရောဂါ ဖြစ်ပွားပြီးနောက် လူအသေအပျောက်များသော ပျက်ကျမှု နှစ်ခုနှင့် လေကြောင်းခရီးသွားလာမှုနှင့် ဂျက်လေယာဉ် အမှာစာများ ပြင်းထန်စွာ ကျဆင်းသွားပြီးနောက် 737 MAX ထုတ်လုပ်မှုကို ထိခိုက်စေခဲ့ပြီး ၎င်းတို့အတွက် ရုန်းကန်နေရဆဲဖြစ်သော အာကာသယာဉ်အစိတ်အပိုင်း ထုတ်လုပ်သူများနှင့် လေယာဉ်ဖရမ်မာများကို ပြတ်သားစွာ ဖြတ်တောက်မှုများ ဖြစ်စေခဲ့သည်။ ကျွမ်းကျင်လုပ်သားများအတွက် တင်းကျပ်သောဈေးကွက်ကြားတွင် ပြောင်းပြန်။

Boeing သည် KC-46A ပရိုဂရမ်တွင် အမြတ်အစွန်းရနိုင်ဆဲဖြစ်ကြောင်း Aboulafia မှ ပြောကြားခဲ့သည် — Aboulafia မှ ပြောကြားသည်မှာ - Lockheed နှင့် Airbus တို့၏ ပူးတွဲလေလံပွဲအတွက် ရေနံတင်သင်္ဘော ၁၆၀ အထိ လေတပ်ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် အရှုံးမပေးပါက၊

T-7 အတွက် အမြတ်အစွန်းရရှိရန် ပိုမိုခက်ခဲနိုင်သည်ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “လေတပ်သည် အလွန်ပြင်းထန်သောစျေးနှုန်းဖြင့် လေယာဉ်အမြောက်အမြားကို သော့ခတ်ထားသည်။

လွန်ခဲ့သော သုံးနှစ်အတွင်း Boeing ၏ တချိန်က အင်အားကြီးသော စီးပွားဖြစ် လေကြောင်းလုပ်ငန်း၏ ရုန်းကန်မှုများသည် ၎င်း၏ ကာကွယ်ရေးဌာနခွဲတွင် ဆိုးရွားသော ပြဿနာများကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခြင်းမှ အကြီးတန်းစီမံခန့်ခွဲမှုကို နှောင့်နှေးစေသည်ဟု Thompson မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ Forbes မဂ္ဂဇင်း ပံ့ပိုးကူညီသူ။ Boeing ၏နောက်ထပ်စျေးကွက်အစိတ်အပိုင်းများနှင့်ဝန်ဆောင်မှုဌာနခွဲကို 2.5 နှစ်ကြာလုပ်ဆောင်ပြီးနောက်မတ်လတွင် Boeing Defense & Space ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်အဖြစ်ခန့်အပ်ခြင်းခံရသော Ted Colbert ကိုတာဝန်ပေးအပ်ခဲ့သည်။

“သူကောင်းကောင်းလုပ်ရင် Boeing ရဲ့နောက်ထပ် CEO ဖြစ်ဖို့ အရွေးခံမှာပါ” ဟု Thompson က ဆိုသည်။ "ဒါပေမယ့် ပထမတော့ သူ့မှာ အရှုပ်အထွေးတွေ ရှိနေလို့ ပြင်ရမယ်။"