Boeing ၏ Starliner OFT-2 ၏ အပ်ဒိတ် လွှင့်တင်မှု- အစုရှယ်ယာများ

ဘိုးအင်း ၎င်း၏ Starliner ဖြင့် နိုင်ငံတကာ အာကာသစခန်းသို့ ရောက်ရန် နောက်ထပ် ကြိုးပမ်းမှုများ ပြုလုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ cကုမ္ပဏီ၏ပထမဆုံးမစ်ရှင်ပျက်သွားပြီးနောက် 2 1/2 နှစ်နီးပါးကြာသောကြာသပတေးနေ့၊

Boeing သည် NASA ၏ Commercial Crew အစီအစဉ်အောက်တွင် ၎င်း၏ Starliner အာကာသယာဉ်အား တီထွင်ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး Capsule တည်ဆောက်ရန် ကန်ထရိုက်ဒေါ်လာ ၅ ဘီလီယံနီးပါး ရရှိခဲ့သည်။ ကုမ္မဏီက ဆန့်ကျင်ဘက် အစီအစဉ်အောက်မှာ ယှဉ်ပြိုင်တယ်။ Elon Musk ရဲ့ SpaceX သည် ၎င်း၏ Crew Dragon အာကာသယာဉ်ကို တီထွင်ဖန်တီးမှု ပြီးစီးခဲ့ပြီး ယခုအခါတွင် ဖြစ်သည်။ NASA အတွက် ၎င်း၏ စတုတ္ထမြောက် လူသားအာကာသ ပျံသန်းမှုတွင်.

Boeing ၏ Starliner ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုသည် လွန်ခဲ့သည့် သုံးနှစ်အတွင်း အတားအဆီးများစွာနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်။

Orbital Flight Test (OFT) ဟုခေါ်သော 2019 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလတွင် ၎င်း၏ ပထမဆုံး အစုလိုက်မလိုက်နိုင်သော မစ်ရှင်၊ ဆော့ဖ်ဝဲလ် ချွတ်ယွင်းချက်တစ်ခုကြောင့် ဆေးတောင့်သည် မှားယွင်းသောပတ်လမ်းတွင် အဆုံးသတ်သည်ကို တွေ့လိုက်ရပြီးနောက် အချိန်မတိုင်မီ ပြီးဆုံးသွားခဲ့သည်။. Boeing ၏ ဆော့ဖ်ဝဲလ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးသည် "ကျွန်ုပ်တို့ ရှိသင့်သလောက် ထိုးထွင်းသိမြင်မှုနှင့် ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲမှု မရှိနိုင်သည့် နယ်ပယ်တစ်ခုဖြစ်သည်" ဟု ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် NASA မှ မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။

Boeing သည် ဩဂုတ်လတွင် ဒုတိယမြောက် ပတ်လမ်းစမ်းသပ်ပျံသန်းမှု သို့မဟုတ် OFT-2 ကို စမ်းသပ်ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သော်လည်း၊ ကုမ္ပဏီသည် တွန်းကန်အားအဆို့ရှင်ပြဿနာကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ အာကာသယာဉ်သည် မြေပြင်ပေါ်တွင် ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ အာကာသအတွင်း Starliner ၏ ရွေ့လျားမှုကို ထိန်းချုပ်သည့် oxidizer အဆို့ရှင် 24 ခုအနက် XNUMX ခုသည် ဒုံးပျံလွှတ်တင်သည့်နေရာမှ စိုထိုင်းဆများ ချေးတက်သွားပြီး အာကာသယာဉ်၏ ဝန်ဆောင်မှု module ကို အစားထိုးခဲ့သည်။

ယခုအခါ Boeing သည် valves များတွင် sealant ကို အသုံးပြုထားပြီး ကြာသပတေးနေ့ ညနေ 2:6 နာရီတွင် OFT-54 ကို လွှတ်တင်ရန် နောက်ထပ်ကြိုးစားရန် စီစဉ်ထားသည်။

United Launch Alliance မှ Atlas V ဒုံးပျံသည် ISS နှင့် မဆိုက်ကပ်မီ 24 နာရီကြာ ခရီးစဉ်ကို စတင်ချိန်တွင် Starliner ကို ကမ္ဘာပတ်လမ်းကြောင်းသို့ သယ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ မစ်ရှင်သည် ကမ္ဘာမြေသို့ မပြန်မီ ရက်အနည်းငယ်အတွင်း စုစုပေါင်း ကြာမြင့်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။

အမေရိကန် အာကာသတပ်ဖွဲ့၏ 45th Weather Squadron သည် ဖလော်ရီဒါပြည်နယ် Cape Canaveral အနီးတစ်ဝိုက်တွင် နေရာကျဲကျဲ မိုးကြိုးမုန်တိုင်းများ ပြတ်တောက်သွားနိုင်သည့် အခြေအနေများနှင့်အတူ လွှတ်တင်နိုင်ဖွယ်ရှိသည့် အခြေအနေများကို ခန့်မှန်းထားသည်။ အရန်ပစ်လွှတ်ချိန်ကို သောကြာနေ့တွင် စီစဉ်ထားသော်လည်း ထိုနေ့တွင် ရာသီဥတု ပိုဆိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

NASA အာကာသယာဉ်မှူးများကို လွှတ်တင်ရန် အပြေးပြိုင်ပွဲတွင် SpaceX နှင့် အညီအမျှ လိုက်လျောညီထွေရှိသော အာကာသယာဉ်ကြီးသည် တစ်ချိန်က မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ သို့သော်လည်း Starliner ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအတွက် နှောင့်နှေးမှုများသည် အချိန်ဇယားနှင့် ဘဏ္ဍာရေးနှစ်ရပ်စလုံးတွင် Boeing ကို ဆက်တိုက်ဆိုသလို ပြန်လည်ရောက်ရှိစေခဲ့သည်။

၎င်း၏ NASA စာချုပ်၏ ပုံသေစျေးနှုန်းသဘောသဘာဝကြောင့် Boeing သည် ယခုအချိန်အထိ ကုမ္ပဏီမှ ဒေါ်လာ 595 သန်း အကုန်အကျခံကာ Capsule တွင် အပိုအလုပ်ကုန်ကျစရိတ်ကို စုပ်ယူခဲ့သည်။

NASA က မနှစ်က ယူခဲ့ပါတယ်။ အာကာသယာဉ်မှူးများကို ပြန်လည်ခန့်အပ်ခြင်း၏ ရှားရှားပါးပါး လှုပ်ရှားမှု Starliner မှ SpaceX များအထိ သင်္ဘောသားနဂါး. အာကာသအေဂျင်စီသည် Starliner ၏ပထမဆုံးလေယာဉ်ကိုမသယ်ဆောင်မီ Musk ၏ကုမ္ပဏီအား ၎င်း၏မူလ NASA ပျံသန်းမှု ခြောက်ကြိမ်စာချုပ်ကို အပြီးသတ်နိုင်စေမည့် SpaceX မှ နောက်ထပ် လေယာဉ်အမှုထမ်းသုံးလေယာဉ်ကို ဝယ်ယူရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း ပြီးခဲ့သည့်နှစ်တွင် ကြေညာခဲ့သည်။

အကယ်၍ ကြာသပတေးနေ့၏ OFT-2 လွှတ်တင်မှု အောင်မြင်ပါက၊ Boeing သည် Starliner ပေါ်တွင် ပထမဆုံး အာကာသယာဉ်မှူးများကို ပျံသန်းကြည့်ရှုမည့် လေယာဉ်အမှုထမ်းများ စမ်းသပ်ပျံသန်းမှု ပြုလုပ်ရန် ပြင်ဆင်နေမည်ဖြစ်သည်။

Boeing ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Mark Nappi က ကုမ္ပဏီသည် ယခုနှစ်ကုန်တွင် လေယာဉ်အမှုထမ်းများအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နိုင်သည်ဟု ကြိုတင်သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ကုမ္ပဏီက အဆိုပါ ဒီဇိုင်းကို ပြန်လည် ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးလျက် ရှိသည်။ Aerojet Rocketdyne- ၎င်းကိုပိုမိုနှောင့်နှေးစေသော Starliner တွင်ပြုလုပ်ထားသောအဆို့ရှင်များ။

NASA ၏ Commercial Crew မန်နေဂျာ Steve Stich က အေဂျင်စီသည် Starliner valves များကို "အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ရှုထောင့်မှ ကြီးမားသောသဘောတူညီချက်တစ်ခုအဖြစ် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်း" ကို မတွေ့မိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ဒီဇိုင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုပြုလုပ်သည့်အခါတွင် NASA သည် Boeing နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး “မည်မျှကြာမည်” ဟူသော အချိန်ဇယားဖြင့် ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ခြင်းဖြစ်သည်ဟု Stich က မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။

"ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအားဖြင့်၊ 2030 ပြည့်လွန်နှစ်တွေမှာ ပျံသန်းနေတဲ့ Starliner ကိုတွေ့ချင်ပါတယ်။ Dragon ဟာ 2030 မှာ ပျံသန်းနေတာကိုတွေ့ချင်ပါတယ်။ NASA က အဲဒီယာဉ်နှစ်ခုစလုံးအတွက် ကြီးမားတဲ့ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုတွေလုပ်ခဲ့ပြီး ကမ္ဘာမြေနိမ့်ပိုင်းကိုသွားဖို့အတွက် သူတို့ဟာ ကောင်းမွန်တဲ့ platform တွေပါပဲ" ဟု Stich မှပြောကြားခဲ့သည်။