Bollinger Motors သည် B1, B2 ကို ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး EV များဆီသို့ ရွှေ့သည်။

Bollinger Motors သည် လုပ်ငန်းသုံးလျှပ်စစ်ကားများကို အာရုံစိုက်ရန် ခရီးသည်တင်ယာဉ်စျေးကွက်မှ ဝေးကွာသွားပါသည်။ ကုမ္ပဏီသည် Class 1 မှ လုပ်ငန်းသုံးကားအစီးရေ 2 စီးအထိ တည်ဆောက်ရန်အတွက် ၎င်း၏ B3 နှင့် B6 လျှပ်စစ်ထရပ်ကားနှင့် SUV များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ရွှေ့ဆိုင်းမည်ဖြစ်ကြောင်း ယနေ့တွင် ကြေညာခဲ့သည်။ Bollinger သည် B1 နှင့် B2 အတွက် ချထားပေးသော အပ်ငွေအားလုံးကို ပြန်အမ်းပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့သော် အဆိုပါယာဉ်များ ပြန်လည်ရရှိပါက လူများစာရင်းသွင်းထားသည့် အမှာစာအပါအဝင် - ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားသောစာရင်းကို သိမ်းဆည်းထားမည်ဖြစ်သည်။

"ငါတို့အားလုံး B1 နဲ့ B2 အပေါ်မှာ ကြိုးကြိုးစားစားလုပ်ခဲ့ကြလို့ ဒီနေရာကိုရောက်ဖို့ နှေးကွေးလိုက်တာ" လို့ CEO Robert Bollinger က ပြောပြခဲ့ပါတယ်။ “ပြီးခဲ့တဲ့နှစ်အကုန်လုံးမှာ၊ ကျွန်တော်တို့အဖွဲ့ အများစုဟာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ စီးပွားရေးပလပ်ဖောင်းတွေမှာ အလုပ်လုပ်နေကြတယ်။ တံခါးလေးပေါက်ကို 2019 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းလောက်မှာ စတင်ပြသပြီးနောက်မှာတော့ အောက်ဘက်မှာ လျှပ်စစ်ကိုယ်ထည်ကို ပြသခဲ့ပြီး စီးပွားဖြစ်စိတ်ဝင်စားမှုစတင်လာချိန်မှာပဲ ဖြစ်ပါတယ်။ 2020 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ၎င်းတို့နှင့် စကားပြောဆိုခဲ့ပြီး ၎င်းတို့၏ Specs များနှင့် ၎င်းတို့၏ လိုအပ်ချက်များကို ရယူကာ B1 နှင့် B2 ထက် ခေါင်းလောင်းနှင့် လေချွန်မှုများစွာနည်းပါးသော ကျွန်ုပ်တို့၏လျှပ်စစ်ကိုယ်ထည်၏ စီးပွားဖြစ်ဗားရှင်းကို စတင်တီထွင်နေချိန်ဖြစ်သည်။"

အဆင်ပြေစွာဖြင့်၊ B1 နှင့် B2 EV များကို ၎င်းတို့၏အရွယ်အစားအရ Class 3 အဖြစ် သတ်မှတ်ပြီးဖြစ်သည်။ Bollinger က ဤနေရာတွင် ရည်ညွှန်းဖော်ပြထားသော အပိုအင်္ဂါရပ်များမှာ နောက်ဘီးယက်၊ မြေပြင်ရှင်းလင်းရေးနှင့် ချိန်ညှိနိုင်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်တို့ကဲ့သို့သော အရာများဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည် အနာဂတ် Bollinger ကားများ၏ လုပ်ငန်းသုံးဗားရှင်းတွင် ရှိနေမည်မဟုတ်ပါ။ ယင်းအစား၊ လုပ်ငန်းသုံးကားများအတွက် အာရုံစူးစိုက်မှုသည် ပလက်ဖောင်းကို ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး ကြံ့ခိုင်စေမည်ဖြစ်သည်။

Bollinger Motors သည် 2015 ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့ပြီး EV start-ups များ၏ စည်ကားသောနယ်ပယ်တွင် အာရုံစိုက်နိုင်ခဲ့သည်။ အချို့သော ကိုယ်ပိုင်ယာဉ်များတွင် စမ်းသပ်ခြင်းနှင့် တရားဝင်ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်ပြီးဖြစ်သော်လည်း လုပ်ဆောင်ရန် ကျန်ရှိနေသေးသည်။ Bollinger သည် မတ်လတွင် ကျင်းပမည့် Work Truck Show တွင် ကမ္ဘာကိုပြသရန် အလားအလာရှိသော ရှေ့ပြေးပုံစံယာဉ်များကို တည်ဆောက်လျက်ရှိသည်။

CEO Bollinger က ၎င်း၏ကုမ္ပဏီသည် ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ၎င်း၏လုပ်ငန်းသုံး EV များအတွက် စမ်းသပ်မှုအစီအစဉ်အချို့ကို စတင်နိုင်လိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ လုပ်ငန်းသုံးကားများ နောက်ဆုံးရောက်ရှိလာသည့်အခါတိုင်း၊ ၎င်းတို့သည် Bollinger ၏ မူပိုင်ခွင့်တင်ထားသော passthrough cargo space နှင့် daisy-chain ဘက်ထရီထုပ်ပိုးနည်းပညာအပါအဝင် B1 နှင့် B2 တွင်တွေ့မြင်ရသော ဆန်းသစ်သောအင်္ဂါရပ်အချို့ကို ပေးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်၏တာဝန်များ။

ယနေ့ကြေငြာချက်တွင် B1 နှင့် B2 ၏အဆုံးသတ်ကိုယနေ့ကဲ့သို့စာလုံးပေါင်းထားသော်လည်း Bollinger သည်ဖောက်သည်များအတွက်အမြဲတမ်းတည်ဆောက်ရန်မျှော်လင့်ချက်အားလုံးကိုလက်မလွှတ်ပါ။

"ကျွန်တော် B1 နဲ့ B2 ကိုသိမ်းထားချင်ပါတယ်" ဟုသူကပြောသည်။ " အကယ်၍ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့အား အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ သက်သာလာစေမည့် စီးပွားဖြစ်ပလပ်ဖောင်းများကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဆိုပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ဘက်ထရီထုပ်များကို တရားဝင်ခွင့်ပြုမည်ဖြစ်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် နယ်ပယ်အားလုံးတွင် ပိုမိုတိုးတက်နေမည်ဖြစ်ပါသည်။ ဒါဆိုရင် အနာဂတ်မှာ B1 နဲ့ B2 ကို ပြန်ရောက်မှာလား။ အခု အစီအစဉ်မှာ မပါဝင်သေးပေမယ့် အဲဒါက ကျွန်တော့်ရဲ့ အိပ်မက်တစ်ခုပါပဲ။”