Boom Supersonic က Subsonic Engine Makers များ၏ ပုံမှန်ဂိုဏ်းကို မလိုအပ်ဟု ပြောသည်

Boom Supersonic သည် ရေပေါ်ပျံသန်းမှုတွင် ခရီးသည်များကို အခကြေးငွေပုံမှန်ပေးဆောင်သည့် အသံထက်မြန်သော လေယာဉ်ကို ထုတ်လုပ်ရာတွင် အောင်မြင်မည်ဟု ကြိုပြောပါစို့။ သံသယဝင်သူများသည် Boom ၏စီစဉ်ထားသော Overture အသံထက်မြန်သော ဂျက်လေယာဉ်အား စွမ်းအင်ထုတ်ခွင့်ကို လွန်ခဲ့သည့်လအနည်းငယ်က ကျောထောက်နောက်ခံပြုခဲ့သော ကမ္ဘာ့ထိပ်တန်းလေယာဉ်အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူများ ပါဝင်နေပုံရသည်။

Boom သည် ၎င်း၏အင်ဂျင်ကို ဒီဇိုင်းဆွဲရန်၊ တိုင်ပင်ကာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် အင်္ဂါနေ့တွင် လူသိနည်းသော ကုမ္ပဏီသုံးခု၏ လုပ်ငန်းစုတစ်ခုကို မိတ်ဆက်ပေးခဲ့သည့် Boom သည် ၎င်း၏အင်ဂျင်ကို "Symphony" ဟုအမည်ပေးထားသည်။ ကာကွယ်ရေး ကန်ထရိုက်တာ Kratos Defense ၏ ဌာနခွဲဖြစ်သော Florida Turbine Technologies သည် Symphony ကို ဒီဇိုင်းထုတ်မည်ဟု Boom မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ GE Additive သည် ပေါင်းစည်းထုတ်လုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ နည်းပညာဆိုင်ရာ အကြံဉာဏ်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး အရီဇိုးနားအခြေစိုက် StandardAero မှ ၎င်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်သည်။

Denver အခြေစိုက် Boom သည် မြောက်ကာရိုလိုင်းနား၏ Piedmont Triad အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ် Greensboro ရှိ Overture လေယာဉ်ကို စက်ရုံအသစ်တွင် ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်နေပြီး Boom အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Blake Scholl မှ ဝန်ထမ်းများ၊ ဒေသဆိုင်ရာတာဝန်ရှိသူများ၊ ကင်မရာသမားများနှင့် သတင်းထောက်များအား အင်္ဂါနေ့တွင် ဝန်ထမ်း ၁၅၀ ခန့်နှင့် စကားပြောဆိုခဲ့သည်။ အလုပ်အကိုင် 150 သို့ရောက်ရှိရန်ရည်မှန်းထားသည့်စက်ရုံအတွက်အုတ်မြစ်ချခြင်းကိုဇန်နဝါရီလတွင်မျှော်လင့်ထားသည်။

အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူတွေက Boom က ထွက်သွားသလား ဒါမှမဟုတ် Boom က အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူတွေကို ထားခဲ့တာလားလို့ မေးတော့ Scholl က “ဒါက ငါတို့အတွက် အကောင်းဆုံးလမ်းပဲဆိုတာ သိသာထင်ရှားလာပါပြီ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် အသံထက်မြက်သော အင်ဂျင်ကိုယူ၍ ၎င်းကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲနိုင်ခဲ့သည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် သိမ်မွေ့သော စီးပွားရေးပုံစံကို ယူ၍ လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်နိုင်ခဲ့သည်။

"ဒါကအလုပ်ဖြစ်တယ်" ဟုသူကပြောသည်။ “ဒါပေမယ့် အသံထက်မြန်တဲ့ ပျံသန်းမှုအတွက် ဘယ်တုန်းကမှ မပြုပြင်ထားတဲ့ ဒီဇိုင်းတွေကို ယူဆောင်လာပြီး လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ် သိသိသာသာ တိုးမြင့်လာတဲ့အတွက် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ သုံးစွဲသူတွေနဲ့ ခရီးသည်တွေအတွက် အဆင်မပြေပါဘူး။”

ခလုတ်၏အချိန်နှင့်အမျှ Scholl မှပြောကြားခဲ့သည်မှာ "ကျွန်ုပ်တို့သည်ဤချဉ်းကပ်မှုတွင်ယခုနှစ်အစောပိုင်းကတည်းကအင်ဂျင်တီထွင်မှုကိုစတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

"Overture အတွက် တွန်းကန်အားစနစ်က ဘာတွေလုပ်ဆောင်နိုင်မလဲဆိုတာကို ကျွန်တော်တို့ နှစ်အတော်ကြာ လေ့လာခဲ့ပါတယ်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ “ကမ္ဘာ့အကောင်းဆုံးအင်ဂျင်ကုမ္ပဏီအချို့နဲ့ ကျွန်တော်တို့ အဲဒါကို လုပ်ခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် တဆက်တည်းမှာပဲ 'ချဉ်းကပ်မှုအသစ်က ဘယ်လိုဖြစ်မလဲဆိုတာကို အသစ်အသစ်ပြန်ကြည့်ရအောင်' လို့ပြောခဲ့ပါတယ်။ တုန်လှုပ်ချောက်ချားတဲ့ ကမ္ဘာကြီးကို ပိုနားလည်လာလေ၊ ကွဲပြားစွာ တွေးတောနိုင်စေဖို့အတွက် သိသာထင်ရှားတဲ့ အကျိုးကျေးဇူးတွေ ရှိလာလေလေပါပဲ။”

အသံထက်မြန်သော အင်ဂျင်များဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမှာ ကုန်ကျစရိတ်များပြီး လုပ်ငန်းများကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ အမှန်တော့ ပုံမှန်အားဖြင့် “အင်ဂျင်တွေကို ပေးတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ "ငွေအားလုံးသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အစိတ်အပိုင်းများအတွက်ဖြစ်သည်။" ထို့အပြင် အသံထက်မြန်သော အင်ဂျင်များသည် ပျံတက်ချိန်တွင် အပြင်းထန်ဆုံးဖြစ်ပြီး အသံထက်မြန်သော အင်ဂျင်များသည် နာရီပေါင်းများစွာ စွမ်းဆောင်ရည်အပြည့်ဖြင့် လုပ်ဆောင်နေချိန်တွင် ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ သူတို့အတွက် “အတက်အဆင်းက လွယ်ကူတဲ့အပိုင်းပဲ” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

ထုံးစံအတိုင်း၊ Scholl သည် “Boom သည် အင်ဂျင်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှု၏ အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းကို ငွေကြေးထောက်ပံ့မည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ အမြဲထင်မှတ်ခဲ့သည်မှတစ်ပါး၊ ဒီနည်းက အရင်းအနှီးပိုသက်သာပြီး ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နဲ့ တိုက်ရိုက်အလုပ်လုပ်ပါတယ်။”

ပြန်လည်သုံးသပ်ရန်၊ Boom သည် 2020 တွင် "Overture ၏လေကြောင်းဘောင်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးမည့် တွန်းကန်အားစနစ်တစ်ခုကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန် အတူတကွပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ရန် Rolls-Royce မှ ၎င်းတို့၏မိတ်ဖက်ပူးပေါင်းမှုကို အဆုံးသတ်တော့မည်" ဟု Rolls-Royce ကပြောသည်။ အင်္ဂါနေ့တွင် Scholl က "ကျွန်ုပ်တို့သည် အသံထက်မြန်သော အင်ဂျင်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဟု ဦးစွာ ထင်မြင်မိသည်" ဟု မှတ်ချက်ချကာ ကြိုးစားအားထုတ်မှုအတွက် ကျေးဇူးတင်မိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် အတွေးက ပြောင်းသွားတယ်။

နို၀င်ဘာလတွင်လည်း ကုန်သွယ်မှုထုတ်ဝေမှု Flight Global မှ အလားအလာရှိသော ပေးသွင်းသူများသည် GE Aviation၊ Honeywell နှင့် Safran လေယာဉ်အင်ဂျင်များသည် Overture အတွက် အင်ဂျင်များတီထွင်ရန် စိတ်ဝင်စားမှုမရှိကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ ဒီဇင်ဘာလမှာ Pratt & Whitney ရဲ့ စီးပွားရေးအင်ဂျင်ဌာနခွဲရဲ့ ဥက္ကဌကို P&W က Boom နဲ့ လက်တွဲမှာလားလို့ မေးခဲ့ပါတယ်။ ကုမ္ပဏီသည် အဲယားဘတ်စ် A321 အပါအဝင် ကျဉ်းမြောင်းသော အသံထက်မြန်သော လေယာဉ်အတွက် အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ရန် အလုပ်များနေကြောင်း သူက မေးခွန်းကို ပယ်ချခဲ့သည်။ “ကျွန်တော်တို့က လက်ရှိ ပရိုဂရမ်တွေကို 100% အာရုံစိုက်နေပါတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “ကျဉ်းမြောင်းတဲ့ စျေးကွက်ကို တကယ့်အခွင့်အရေးအဖြစ် ကျွန်တော်တို့ မြင်ပါတယ်။

အင်္ဂါနေ့သည် ကာရိုလိုင်းနားပြည်နယ်တွင် လေကြောင်းအတွက် ကြီးမားသောနေ့ဖြစ်သည်။ Scholl သည် Greensboro တွင် Boeing ၏ ထိပ်တန်းအမှုဆောင်အရာရှိများကို ဟောပြောခဲ့သည်။BA
နှင့် United Air Lines တို့သည် Boeing 787 များအတွက် United Order ကြီးကို ကြေညာရန် North Charleston, South Carolina တွင် ရှိနေပါသည်။ အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူအား ကြေညာခြင်းမရှိသော်လည်း 787 ကို ပုံမှန်အားဖြင့် GE Aerospace ၏ GEnx သို့မဟုတ် Rolls-Royce Trent 1000 တို့မှ မောင်းနှင်ပါသည်။

တစ်ပြိုင်နက်တည်း အဖြစ်အပျက်များနှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်း၏ အတွေးအမြင်များကို မေးမြန်းရာတွင် Scholl က "အသံထက်မြန်သော ပျံသန်းမှုသည် အသံထက်မြန်သော ပျံသန်းခြင်းအတွက် အခမဲ့ဖြစ်သည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ Boom ၏ “အဆုံးစွန်ပန်းတိုင်မှာ ပျံသန်းသူတိုင်းအတွက် အသံထက်မြန်သော ပျံသန်းမှုကို လုပ်ဆောင်ရန်ဖြစ်သည်၊ [သို့သော်] ကျွန်ုပ်တို့သည် ပရီမီယံခရီးသည် [နှင့်] (ပုံမှန်) ထက် ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းနိမ့်သော စျေးနှုန်းများဖြင့် လည်ပတ်နိုင်စေရန် စတင်လုပ်ဆောင်နေခြင်းဖြစ်သည် — Overture သည် အစပဲရှိသေးတယ်။"

Piedmont Triad တွင်၊ မြောက်ကာရိုလိုင်းနားတွင် ထောက်ပံ့ရေးပစ္စည်းများ ဝင်ရောက်ပြီး ကုန်ချောပစ္စည်းများ ထွက်ပေါ်လာသည့် တပ်ဆင်လိုင်းတစ်ခု တည်ဆောက်ရန်အတွက် စက်ရုံတည်ဆောက်ရန် ဒေါ်လာ ၅၇ သန်း ပေးချေမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် လေဆိပ် အမှုဆောင် ဒါရိုက်တာ Kevin Baker က အဆိုပါ စက်ရုံအား ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု စခန်းများအဖြစ် အလွယ်တကူ ပြောင်းလဲနိုင်စေရန် ဘေးဘက်တွင် ကားဂိုဒေါင် တံခါးအမျိုးအစား ဝင်ပေါက် လေးခုဖြင့် တည်ဆောက်မည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ Baker က သူသည် လေဆိပ်နှင့်ကပ်လျက် ပိုင်ဆိုင်မှုတွင် နေရာချလိုသော ကုမ္ပဏီ ၁၃ ခုနှင့် စေ့စပ်ထားပြီး ထက်ဝက်ခန့်သည် လေယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပေးလိုသည်ဟု ဆိုသည်။ “တကယ်လို့ Boom က စက်ရုံကို အသုံးမပြုနိုင်ဘူးဆိုရင် အဲဒါကို တခြားအသုံးပြုမှုအဖြစ် ပြောင်းသွားနိုင်ပါတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

Greensboro အတွက် လက်ရှိအချိန်ဇယားသည် 2023 ခုနှစ်တွင် ဆောက်လုပ်ရေး၊ 2024 ခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်ရောင်းချမှု၊ 2026 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံး Overture၊ 2027 ခုနှစ်တွင် လေယာဉ်ပျံသန်းမှု စမ်းသပ်မှုများနှင့် Federal Aviation Administration certification တို့ကို 2029 ခုနှစ်တွင် ပြုလုပ်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားကြောင်း Scholl မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

ရည်မှန်းချက်ကြီးသည်မှာ သေချာသော်လည်း ရိုက်ညီအစ်ကိုများသည်လည်း ရည်မှန်းချက်ကြီးသည်။ Scholl ၏တင်ပြချက်သည် Greensboro အရှေ့ဘက်မိုင် 1903 ခန့်အကွာ မြောက်ကာရိုလိုင်းနားကမ်းရိုးတန်းရှိ Kitty Hawk တွင် 300 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးပျံသန်းခဲ့သော လေကြောင်းရှေ့ဆောင်များကို ရည်ညွှန်းကိုးကားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ Wright Brothers သည် တီထွင်သူ Charles Taylor အတွက် အင်ဂျင်ဖန်တီးမှုကို အလုပ်ထုတ်ခဲ့သည်ဟု Scholl က ဆိုသည်။ “သမိုင်းတစ်လျှောက်ကို ပြန်ကြည့်မယ်ဆိုရင် လေယာဉ်ပျံကြီးတွေနဲ့ ဒုံးပျံကြီးတွေဟာ အင်ဂျင်အကြီးစားတွေကနေ အမြဲတမ်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်” ဟု ဒုံးပျံဘက်ခြမ်းရှိ Space X နှင့် Blue Origin ကို ကိုးကား၍ ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

ထုတ်လုပ်ရေးဆိုက်အဖြစ် Piedmont Triad ၏ရွေးချယ်မှုနှင့် ပတ်သက်၍ Scholl က "Wright Brothers တွေဆီ တောက်လျှောက်သွားနေတဲ့ ဒီပြည်နယ်မှာ လေကြောင်းပျံသန်းမှုအပေါ် နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း စိတ်အားထက်သန်မှုရှိပါတယ်။ Wrights ပထမဆုံးပျံသန်းတဲ့ နေရာနဲ့ သိပ်မဝေးတဲ့ နေရာမှာ ဆောက်နေတာ အံသြစရာလို့ ထင်ပါတယ်”

မျှော်လင့်ချက်သည် ဗျူဟာမဟုတ်ကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့မကြာခဏပြောကြသည်။ ရိုက်ညီအကိုများကို ပြောပြပါ။