BP သဘောတူညီချက်သည် Nasdaq စာရင်းဝင် EV အားသွင်းစတော့ Tritium ကို တဟုန်ထိုး ပို့ပေးသည်။

tritium နှင့် BP လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းကိရိယာများ ထောက်ပံ့ခြင်းနှင့် ပတ်သက်သည့် နှစ်ရှည်စာချုပ်တွင် စွမ်းအင်အကြီးစားများသည် ကြီးထွားနေသော EV စျေးကွက်တွင် ၎င်းတို့၏ရပ်တည်ချက်ကို ခိုင်မြဲစေရန် ကြိုးပမ်းပုံ၏ နောက်ဆုံးဥပမာတွင် ဖြစ်သည်။

တနင်္လာနေ့တွင် Tritium မှထုတ်ပြန်သောကြေငြာချက်တစ်ခုအရ၊ သဘောတူညီချက်သည် UK နှင့် Australian နှင့် New Zealand စျေးကွက်များအတွက် "1,000 charger အောက်သာ" ၏အမှာစာအား ကနဦးတွင်ဗဟိုပြုမည်ဖြစ်သည်။

2001 ခုနှစ်တွင် တည်ထောင်ခဲ့သည့် Australian ကုမ္ပဏီ Tritium သည် EV များအတွက် တိုက်ရိုက် အမြန်အားသွင်းကိရိယာများ တီထွင်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းတွင် အထူးပြုပါသည်။ Nasdaq စာရင်းဝင်ကုမ္ပဏီ၏ ရှယ်ယာများသည် တနင်္လာနေ့တွင် 12% ကျော်တက်လာပြီး အင်္ဂါနေ့တွင် အရောင်းသွက်ခဲ့သည်။ ယခုနှစ်တွင် စတော့ရှယ်ယာသည် ၄ ​​ရာခိုင်နှုန်းခန့် ကျဆင်းနေဆဲဖြစ်သည်။

မတ်လကုန်ခါနီးတွင် ၎င်း၏ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်မှုအတွက် လူသိများသော BP သည် 1 နှစ်တာကာလအတွင်း UK အခြေစိုက် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းသည့်အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် £1.3 ဘီလီယံ (အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် $10 ဘီလီယံ) ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

အဆိုပါငွေသည် အဓိကနေရာများတွင် ပိုမိုလျင်မြန်ပြီး အလွန်မြန်သော အားသွင်းကိရိယာများကို ဖြန့်ကျက်နိုင်စေမည်ဟု BP မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ BP Pulse ဟုလူသိများသော ၎င်း၏အားသွင်းလုပ်ငန်းသည် 2030 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏အားသွင်းမှတ်အရေအတွက်ကို သုံးဆခန့်တိုးလာမည်ဟုလည်း ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခဲ့သည်။

ဗြိတိန်အစိုးရသည် ၎င်း၏လျှပ်စစ်ယာဉ်အခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ မဟာဗျူဟာကို ထုတ်ပြန်သည့်နေ့တွင်ပင် BP ၏ ကြေငြာချက်ထွက်ပေါ်လာပြီး နိုင်ငံသည် 300,000 ခုနှစ်တွင် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် အများသူငှာ အခကြေးငွေ 2030 ခန့်ရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်ဟု ဆိုသည်။

BP သည် လျှပ်စစ်ကားအားသွင်းခြင်းစျေးကွက်တွင် အမှတ်အသားတစ်ခုတင်ရန် ကြိုးပမ်းမှုတွင် တစ်ယောက်တည်းမဟုတ်ပါ။ ဇန်န၀ါရီလ၊ အခံွ လန်ဒန်တွင် “EV charging hub” ဖွင့်လှစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ Shell က ၎င်းသည် ဆိုက်ရှိ ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ပန့်များကို “အလွန်မြန်သော အားသွင်းနေရာများ” ဟုခေါ်သည့် နေရာတွင် အစားထိုးခဲ့ကြောင်း Shell မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

ရုပ်ကြွင်းလောင်စာစွမ်းအင်စက်ရုံသည် ၎င်း၏လက်အောက်ခံ Ubitricity မှတစ်ဆင့် ဆယ်စုနှစ်အလယ်တွင် လမ်းပေါ်အားသွင်းကိရိယာ 50,000 တပ်ဆင်ရန် ပစ်မှတ်ထားလျက်ရှိသည်။

အာဏာပိုင်များသည် 2030 ခုနှစ်တွင် ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီကားများနှင့် ဗင်ကားအသစ်များ ရောင်းချခြင်းကို ရပ်တန့်လိုသောကြောင့် ဗြိတိန်တွင် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံအသစ်များ လိုအပ်ချက်သည် လာမည့်နှစ်များတွင် ပိုမိုဖိအားပေးလာဖွယ်ရှိသည်။ ဗင်ကားများသည် tailpipe emissions လုံးဝမရှိစေရန်၊

ဧပြီလအစတွင် ထုတ်ပြန်ခဲ့သည့် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ကုန်သည်များအသင်းမှ ထုတ်ပြန်သည့် ကိန်းဂဏန်းများအရ ဗြိတိန်တွင် ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ကားအသစ်များ မှတ်ပုံတင်ခြင်းမှာ မတ်လတွင် ၃၉,၃၁၅ အထိရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၇၈.၇ ရာခိုင်နှုန်း တိုးမြင့်လာခဲ့သည်။

"ဒါက တစ်လတည်းမှာ မှတ်တမ်းတင်ထားတဲ့ BEV မှတ်ပုံတင်မှု အမြင့်ဆုံးပမာဏဖြစ်ပြီး 2022 ခုနှစ် မတ်လမှာ စာရင်းသွင်းခဲ့တာဟာ 2019 တစ်ခုလုံးမှာထက် ပိုပါတယ်" ဟု SMMT မှ ပြောကြားခဲ့သည်။