Volkswagen သည် ၎င်း၏ Porsche ဌာနခွဲတွင် ရှယ်ယာ 25% ကို စက်တင်ဘာလနှောင်းပိုင်း သို့မဟုတ် အောက်တိုဘာလအစောပိုင်းတွင် အများသူငှာ ကမ်းလှမ်းမှုဖြင့် ၎င်း၏တန်ဖိုးနည်းသောတန်ဖိုးကို ဖြေရှင်းရန် စီစဉ်နေသည်။ အောင်မြင်သောကမ်းလှမ်းမှုသည် VW ၏စတော့ရှယ်ယာအတွက် အပြုသဘောဆောင်သောလှုံ့ဆော်မှုတစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်။
ကားထုတ်လုပ်သူ၏ US စာရင်းဝင် ဘုံရှယ်ယာများ (VWAGY) သည် $19 ဝန်းကျင်ဖြင့် အရောင်းအဝယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ဦးစားပေးနှင့် ဘုံတစ်ခုစီသည် ဂျာမန်စာရင်းဝင်ရှယ်ယာ၏ 1/10th နှင့် ညီမျှသည်။
Porsche သည် Volkswagen ၏ လက်ရှိဈေးကွက်တန်ဖိုး $60 ဘီလီယံနှင့် နီးစပ်သော ထုတ်ပြန်ထားသော အစီရင်ခံစာများအပေါ် အခြေခံ၍ Porsche ၏ တန်ဖိုးမှာ $85 ဘီလီယံမှ $87 ဘီလီယံအထိ ရှိနိုင်သည်။ Porsche သည် ၎င်း၏ အစုလိုက်အပြုံလိုက်စျေးကွက် VW အမှတ်တံဆိပ်၊ ပရီမီယံ Audi ယူနစ်၊ နှင့် အလွန်အဆင့်မြင့်သော Bentley နှင့် Lamborghini marques များ ပါဝင်သော Volkswagen ၏ အထင်ကြီးလောက်သော မော်တော်ကားအစုစု၏ တန်ဖိုးအရှိဆုံး အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည်။
Porsche သည် 911 နှင့် 718 ပြိုင်ကားကားများ၊ လူကြိုက်များသော Cayenne နှင့် Macan sport-utility ကားများ၊ Panamera sedan နှင့် 2019 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်ခဲ့သော Tesla's (TSLA) Model တို့နှင့် ယှဉ်ပြိုင်သည့် လျှပ်စစ်ကားများကို ထုတ်လုပ်သည့် Porsche မှ ထိပ်တန်းထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ S. Porsche သည် တစ်နှစ်လျှင် ကားအစီးရေ 300,000 ခန့် ထုတ်လုပ်ပြီး တစ်စီးလျှင် ပျမ်းမျှ $100,000 နီးပါးဖြင့် ရောင်းချနေပါသည်။ ၎င်းတွင် အံ့သြဖွယ်ကောင်းသော လည်ပတ်အမြတ်ငွေ 20% ရှိသည်။
Porsche သည် 25 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် Volkswagen ၏ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအမြတ် $13 billion ၏ 2022% ကို ထုတ်ပေးခဲ့ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများသည် ကုမ္ပဏီ၏ ကျန်ရှိသော ဝင်ငွေများအတွက် အနည်းငယ်သာ ပေးချေနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Porsche သည် အသားတင်ဝင်ငွေ ၁၅ ဆမှ အဆ ၂၀ အထိ တန်ဖိုးရှိနိုင်သည်။ ၎င်းသည် တန်ဖိုးကြီး ဇိမ်ခံကားထုတ်လုပ်သူအတွက် လျှော့စျေးဖြစ်သည်။
Ferrari ပြိုင်ကား
'' s ကို
(RACE) အကြိမ် 40 ဖြစ်သော်လည်း၊ အော်တိုစတော့ရှယ်ယာအများစု၏ ဂဏန်းတစ်လုံးထပ်ကိန်းများထက် ကောင်းမွန်ပါသည်။
| Automaker/Ticker | လတ်တလောစျေး | YTD ပြောင်းလဲမှု | ၂၀၂၂E EPS | 2022E: P / E ကို | 2023E: P / E ကို | ခွဲဝေမှုအထွက်နှုန်း | စျေးကွက်တန်ဖိုး (bil) |
|---|
| Volkswagen/VWAPY | $14.97 | -25% | $3.54 | 4.2 | 4.2 | 5.3% | $87.0 |
| BMW/BMW.Germany | €74.30 | -16 | 20.71 | 3.6 | 5.1 | 7.8 | 48.8 |
| Mercedes-Benz Group/DMLRY | $14.08 | -27 | 2.88 | 4.9 | 4.9 | 9.4 | 60.3 |
| Ford Motor/F | 15.43 | -26 | 2.07 | 7.5 | 7.7 | 3.9 | 62.0 |
| General Motors/GM | 40.11 | -32 | 6.80 | 5.9 | 6.3 | 0.9 | 58.5 |
| Tesla/TSLA | 283.70 | -19.5 | 4.14 | 68.5 | 48.7 | အဘယ်သူမျှမ | 889.0 |
E = ခန့်မှန်းချက်
ရင်းမြစ် - ဘလွန်းဘာ့ဂ်
VW ရှယ်ယာတွေကို ပိုင်ဆိုင်ထားတဲ့ Pzena Investment Management မှ ရှယ်ယာသုတေသနပညာရှင် Lawrence Paustian က “VW မှာ မယုံနိုင်လောက်တဲ့တန်ဖိုးကို ကျွန်တော်တို့တွေ့မြင်ရပါတယ်” လို့ ပြောပါတယ်။ VW သည် ၎င်း၏အမြတ်အစွန်းနှင့် အစိတ်အပိုင်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုအပေါ်အခြေခံကာ ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး Tesla ကို ကိုင်တွယ်ရန် အကောင်းဆုံးသော အရည်အချင်းရှိသူဖြစ်နိုင်သည်ဟု ၎င်းက ပြောသည်။
Morningstar မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Richard Hilgert သည် VW တွင် အသာစီးရနေပြီး သူနှင့် Paustian နှစ်ဦးစလုံးသည် စျေးသက်သာသော ဦးစားပေးရှယ်ယာများကို နှစ်သက်ကြသည်။ Hilgert တွင် US ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် $30 ကျော်နှင့်ညီမျှသောစျေးနှုန်းပစ်မှတ်ရှိသည်။ “အစဉ်အလာ မော်တော်ကား ထုတ်လုပ်သူ Tesla ကို ဖမ်းနိုင်ရင် အဲဒါ VW ပါပဲ” ဟု Hilgert က ဆိုသည်။
Volkswagen သည် လျှပ်စစ်ကားများ တီထွင်ခြင်းနှင့် ဘက်ထရီ စက်ရုံများ တည်ဆောက်ခြင်းတွင် ပြိုင်ဘက်များထက် သာလွန်နေသည်။ ၎င်း၏မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းတွင် အသားတင်ငွေ ဒေါ်လာ ၂၈ ဘီလီယံဖြင့် ခိုင်မာသောလက်ကျန်ရှင်းတမ်းတစ်ခုရှိသည်။
စတော့ရှယ်ယာ၏တန်ဖိုးနိမ့်ခြင်းသည် လာမည့် 15 မှ 20 အတွင်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး လုပ်ငန်း၏စိန်ခေါ်မှုကို ထင်ဟပ်စေသည်။ ထို့နောက် VW ၏ ရှုပ်ထွေးသော ကော်ပိုရိတ်နှင့် အုပ်ချုပ်မှုဖွဲ့စည်းပုံ ရှိပါသည်။
Tesla သည် လေးသန်းကျော် ရောင်းချနိုင်သောအခါတွင် VW သည် 2023 ခုနှစ်တွင် EV အစီးရေ တစ်သန်းထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဖြစ်ပြီး 2025 ခုနှစ်တွင် နှစ်သန်းအထိ ရှိလာနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
VW တွင် Porsche ၏ပေါင်းစပ်မှုကြောင့် Porsche IPO သည် ကျန်ရှယ်ယာရှင်များထံ ရှယ်ယာ 75% ဖြန့်ဝေခြင်းဖြင့် နောက်တွင်ဖြစ်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ။ အဲဒါက အပျော့စား အနုတ်လက္ခဏာပါ။
သတင်းလွှာ Sign-up
ယခုအပတ်မဂ္ဂဇင်း
ဤအပတ်စဉ်အီးမေးလ်တွင်ယခုအပတ်မဂ္ဂဇင်းတွင်ပါ ၀ င်သောဇာတ်လမ်းများနှင့်အခြားအင်္ဂါရပ်များအပြည့်အစုံဖော်ပြထားသည်။ စနေနေ့နံနက် ET ။
VW ကို Porsche နှင့် Piech မိသားစုများမှ ချုပ်ကိုင်ထားပြီး 50% ရှယ်ယာပိုင်ဆိုင်ထားသည်။
Porsche Automobil ဦး ပိုင်
(PAH3.Germany)၊ VW ၏မဲပေးဝေစု 53% ၏ပိုင်ရှင်။ ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများသည် မကြာသေးမီက US စာရင်းဝင်မဟုတ်သော ရှယ်ယာများ (POAHY) မှတဆင့် VW ကိုလည်း ကစားနိုင်သည်။
Porsche Automobil သည် ၎င်း၏ VW ရှယ်ယာတန်ဖိုး၏ 30% လျှော့စျေးဖြင့် အရောင်းအ၀ယ်ပြုလုပ်သော်လည်း ၎င်း၏ဖျက်သိမ်းလိုက်သော VW သိမ်းယူမှုတွင် လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်က လေလံဆွဲခြင်းနှင့်ပတ်သက်သည့် အလားအလာရှိသော ဒေါ်လာဘီလီယံပေါင်းများစွာနှင့် VW ၏ "ဒီဇယ်ဂိတ်" အရှုပ်တော်ပုံနှင့် 2015 ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့သည်။ Porsche Automobil သည် Porsche IPO ၏ 12.5% ကို ၀ယ်ယူရန် စီစဉ်နေသည်။
အခြားဂျာမန်ကုမ္ပဏီများကဲ့သို့ပင်၊ VW တွင် အဖွဲ့ဝင် 20 ဦးပါဝင်သော ကြီးကြပ်ရေးဘုတ်အဖွဲ့ရှိပြီး တစ်ဝက်ကို အစုရှယ်ယာရှင်များက ရွေးချယ်ကာ အလုပ်သမားတစ်ဝက်ခန့်ရှိသည်။ သို့သော် VW အခြေစိုက်ရာ Lower Saxony ပြည်နယ်မှ အစုရှယ်ယာရှင် ကိုယ်စားလှယ် နှစ်ဦးကို အမည်ပေးထားပြီး ၎င်းတို့သည် လုပ်အားကို ကျောခိုင်းလေ့ရှိသည်။ Lower Saxony သည် VW ၏ မဲပေးမှုစတော့ 20% ကို ပိုင်ဆိုင်သည်။ ယင်းကြောင့် VW သည် လုပ်သားစရိတ်လျှော့ချရန် ခက်ခဲခဲ့ပြီး ယင်းမှာ စက်မှုလုပ်ငန်းသည် EV လုပ်သားနည်းသော ထုတ်လုပ်မှုသို့ ကူးပြောင်းသွားခြင်းကြောင့် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်။
သို့တိုင်၊ VW သည် Tesla ကိုတရားဝင်စိန်ခေါ်သူအဖြစ်ပေါ်ထွက်လာသည်။ ၎င်းတွင် blue-chip အမှတ်တံဆိပ်၊ စျေးပေါသောစတော့ခ်တစ်ခုရှိပြီး ယခုအခါ တန်ဖိုးကိုဖန်တီးရန် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဓာတ်ကူပစ္စည်းတစ်ခုရှိသည်။
ရေးသားဖို့ မှာအင်ဒရူး Bary မှာ [အီးမေးလ်ကိုကာကွယ်ထားသည်]
