BYD ၏ ထိုင်းနိုင်ငံထုတ် စက်ရုံစီမံကိန်းသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ EV စက်မှုလုပ်ငန်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မည်ကဲ့သို့ တိုးတက်နေသည်ကို အလေးပေးဖော်ပြသည်။

ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးလျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူ BYD မှ ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ထုတ်လုပ်မှုအစီအစဥ်များကို ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ကြေငြာချက်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပေးသွင်းသူများသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် စွမ်းအင်ချွေတာသော မော်တော်ကားများ ၀ယ်လိုအား ကြီးထွားလာခြင်းကြောင့် မည်ကဲ့သို့ သိမ်းပိုက်သည်ကို အလေးပေးဖော်ပြသည်။

Warren Buffett ကျောထောက်နောက်ခံပြု BYD သည် အရှေ့တောင်အာရှနိုင်ငံ၌ လျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ကားများတည်ဆောက်ရန် မြေနေရာဝယ်ယူရန်အတွက် ထိုင်းနိုင်ငံ၏ ထိပ်တန်းစက်မှုဇုန်များဖော်ဆောင်သည့် WHA Corp. Public Company Ltd. နှင့် စာချုပ်ချုပ်ဆိုခဲ့ကြောင်း သိရသည်။

အဆိုပါဆိုက်သည် တရုတ်နိုင်ငံပြင်ပတွင် ခရီးသည်တင်ကားများ ထုတ်လုပ်ရန် BYD ၏ ပထမဆုံးသော ရာနှုန်းပြည့်ပိုင်ဆိုင်သည့် စက်ရုံဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ဘတ်စ်ကားများထုတ်လုပ်သည့် US တွင် လူသိနည်းသော်လည်း၊ Shenzhen ရုံးချုပ်ရှိ ဟဲဗီးဝိတ်စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ယခုနှစ်တွင် GM နှင့် Ford တို့၏ပေါင်းစည်းမှုထက် သာလွန်သည့်အချိန်များတွင် စတော့ရှယ်ယာဈေးကွက်အရင်းအနှီးကို ကြွားဝါသည်။ BYD သည် ထိုင်းပရောဂျက်တွင် မည်မျှရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် မျှော်မှန်းထားကြောင်း ပြောကြားရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။

တနင်္လာနေ့တွင်၊ တရုတ်၏ ခေတ်ပြိုင် Amperex Technology သို့မဟုတ် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး EV ဘက်ထရီများ ပေးသွင်းသည့် CATL သည် ဟန်ဂေရီတွင် စက်ရုံတစ်ရုံကို တရားဝင်စတင်ဖွင့်လှစ်ခြင်းအထိမ်းအမှတ်အဖြစ် Debrecen နှင့် ဟန်ဂေရီတွင် အိမ်ခြံမြေသဘောတူညီချက်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ကြောင်း ဆင်ဟွာသတင်းအေဂျင်စီက ဖော်ပြခဲ့သည်။

ဂျာမနီတွင် စက်ရုံပြီးနောက် ဥရောပတွင် ဒုတိယမြောက် စက်ရုံတည်ဆောက်ရန် ယူရိုငွေ 7.34 ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် စီစဉ်ထားကြောင်း CATL က ပြီးခဲ့သည့်လတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ Debrecen သည် CATL သုံးစွဲသူများဖြစ်သည့် Mercedes-Benz၊ BMW နှင့် Volkswagen တို့နှင့် နီးစပ်သည်ဟု ကုမ္ပဏီက ပြီးခဲ့သည့်လက ပြောကြားခဲ့သည်။

"ဟန်ဂေရီရှိ greenfield ပရောဂျက်သည် CATL ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ တိုးချဲ့မှုတွင် ကြီးမားသော ခုန်ပျံမှုတစ်ခု ဖြစ်လာလိမ့်မည်" ဟု CATL ဥက္ကဋ္ဌ Robin Zeng ၏ သြဂုတ်လတွင် ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုအရ သိရသည်။ Zeng သည် ယနေ့ Forbes ၏ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဘီလျံနာများစာရင်းတွင် ချမ်းသာကြွယ်ဝမှု ဒေါ်လာ ၃၇ ဘီလီယံဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အချမ်းသာဆုံး စီးပွားရေးခေါင်းဆောင်များထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သည်။

CATL သည် ဟန်ဂေရီကို မျက်စိကျနေသည့် တရုတ်နိုင်ငံတစ်ခုတည်းသော EV ထုတ်လုပ်သူ မဟုတ်ပါ။ ဇူလိုင်လ ၂၉ ရက်နေ့တွင် ဟန်ဂေရီနိုင်ငံခြားရေးနှင့် ကုန်သွယ်ရေးဝန်ကြီး Péter Szijjártó နှင့် NIO Europe Office ၏ ဒုတိယဥက္ကဌ Hui Zhang က NIO ဘက်ထရီလဲလှယ်စက်ကိရိယာစက်ရုံသည် စက်တင်ဘာလတွင် စတင်လည်ပတ်တော့မည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ NIO သည် ရှန်ဟိုင်းတွင် ရုံးစိုက်ပြီး လျှပ်စစ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်များကို ထုတ်လုပ်သည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ EV ကုမ္ပဏီများသည် ဈေးကွက်ကို အစောပိုင်းပြည်တွင်း အာရုံစိုက်မှုနှင့် ပင်မစက်တွင်းလောင်ကျွမ်းခြင်းဆိုင်ရာ အင်ဂျင်နည်းပညာကို လွှမ်းမိုးထားသည့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လက်ရှိသမ္မတဟောင်းများထက် ခုန်ကျော်လိုသောဆန္ဒကြောင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် အပြိုင်အဆိုင် ဖြစ်နေကြသည်။ အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာစွမ်းအင်အေဂျင်စီ၏အစီရင်ခံစာအရ 2021 တွင်တရုတ်နိုင်ငံတွင် EV များပိုမိုရောင်းချခဲ့သည် — 3.3 သန်း — 2020 တွင်ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးထက်၊ 2022 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ရောင်းအားသည် 2021 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက နှစ်ဆကျော် တိုးလာသည်ဟု ၎င်းကဆိုသည်။ ခြုံငုံကြည့်လျှင် တရုတ်နိုင်ငံသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး မော်တော်ကားစျေးကွက်နှင့် ဒုတိယအကြီးဆုံး စီးပွားရေးကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။

NIO နှင့် Xpeng ကဲ့သို့သော တရုတ်နိုင်ငံ၏ EV တွင် အောင်မြင်မှုသည် ၎င်းတို့၏ တည်ထောင်သူများကို ဘီလီယံနာများအဖြစ် ပြောင်းလဲစေခဲ့သည်။ NIO ဥက္ကဌ William Li သည် ယနေ့ Forbes ၏ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဘီလျံနာသူဌေးများစာရင်းတွင် ဒေါ်လာ ၃ ဘီလီယံတန်ကြေးရှိပြီး Xpeng ၏ He Xiaopeng သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ဒေါ်လာ ၂.၈ ဘီလီယံ ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။

အမေရိကန်သည် EV စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် တရုတ်အခြေစိုက် ပေးသွင်းသူများ၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအသစ်မှ မကျန်တော့ပါ။ Yunnan Energy New Material ဟုလည်းလူသိများသော SEMCORP Advanced Materials Group သည် အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်၊ Sidney တွင် EV ဘက်ထရီများအတွက် ခွဲထွက်ရုပ်ရှင်ထုတ်လုပ်ရန် စက်ရုံတစ်ခုတည်ဆောက်မည်ဖြစ်ပြီး နှစ်စဉ်လုပ်ခလစာဒေါ်လာ ၇၃ သန်းနှင့် အရင်းအနှီးဒေါ်လာ ၉၁၆ သန်းဖြင့် အလုပ်အကိုင် ၁၂၀၀ နီးပါးဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်ကြောင်း သိရသည်။

"The Sidney facility သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ကုမ္ပဏီသမိုင်းတွင် အကြီးမားဆုံး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် အိမ်တွင် EV များနှင့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုအတွက် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ တည်ဆောက်ရန် အခိုင်အမာ ကတိကဝတ်ရှိကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့သိသောကြောင့်" ဟု အမေရိကန် နိုင်ငံသား CEO Paul Lee ၏ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ Forbes ၏ အချိန်နှင့်တပြေးညီ ဘီလျံနာများစာရင်းတွင် ဒေါ်လာ 6.5 ဘီလီယံခန့် ကြွယ်ဝချမ်းသာမှုရှိသည်။

CATL သည် မြောက်အမေရိက ဆိုက်တစ်ခုကိုလည်း ရှာဖွေနေကြောင်း သတင်းရရှိပါသည်။ Ford ထံသို့ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ ထောက်ပံ့ပေးပြီး မြောက်အမေရိကတွင် 3 ခုနှစ်တွင် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုကို စတင်ရန် စီစဉ်နေကြောင်း Reuters က သြဂုတ် ၃ ရက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

မော်တော်ယာဉ်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ မကြာမီက ကြေညာခဲ့ပြီး အာဂျင်တီးနားရှိ တရုတ်ကုမ္ပဏီများ (CATL၊ Zijin Mining)၊ သြစတြေးလျ (Tianqi Lithium) နှင့် Canada (Ganfeng Lithium) တို့မှ လီသီယမ်သတ္တုတူးဖော်ရေး လုပ်ငန်းများကို ဝယ်ယူလိုက်ကြောင်း သိရသည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏စက်မှုလုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်များဆက်လက်ကြီးထွားလာရန်အဆက်မပြတ်အစာစားချင်စိတ်ကိုယခုသီတင်းပတ်တွင်အသေးစိတ်အထောက်အထားများ- Ganfeng က၎င်းသည် "Ganfeng Lithium Co" မှ၎င်း၏အမည်ကိုပြောင်းလဲရန်စီစဉ်ထားကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ "Ganfeng Lithium Group Co" သို့

“ကုမ္ပဏီနာမည်ပြောင်းရခြင်းအကြောင်းရင်းမှာ ကုမ္ပဏီ၏ ရေဆန်၊ ရေလတ်နှင့် ရေအောက်ပိုင်း လစ်သီယမ် ဂေဟဗေဒ လုပ်ငန်း ကွဲပြားမှုကို တိကျစွာ ထင်ဟပ်ပြသရန်၊ ကုမ္ပဏီ၏ အဓိက လုပ်ငန်းကို အသိအမှတ်ပြုမှု တိုးမြင့်လာစေရန်၊ ကုမ္ပဏီ၏ ဗျူဟာမြောက် အနေအထားကို ရှင်းလင်းစွာ ဖော်ပြရခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထိပ်တန်း လစ်သီယမ် ဂေဟဗေဒ လုပ်ငန်း၊” ဟု ၎င်းကဆိုသည်။

ဆက်စပ်ရေးသားချက်များကိုကြည့်ပါ။

EV အရောင်းမြှင့်တင်မှုကြားတွင် BYD ၏ ပထမနှစ်ဝက်အမြတ်ငွေသည် သုံးဆတိုးလာသည်။

ကြီးကျယ်သော ပါဝါပြိုင်ဆိုင်မှု မြင့်တက်နေချိန်တွင် အာရှလူ့အဖွဲ့အစည်းတွင် တရုတ်စာတိုက်ဟု Bates Gill အမည်ပေးခဲ့သည်။

အမေရိကန် တက္ကသိုလ်များသည် တရုတ်ကျောင်းသားများကို ပြိုင်ဘက်များထံ ဆုံးရှုံးနေကြသည်- US-China Business Forum

တိုးတက်မှုအလားအလာ အမေရိကန်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအကြား ယနေ့ခေတ်တွင် ထိပ်တန်းအငြိုးထားမှုများ- အမေရိကန်-တရုတ် စီးပွားရေးဖိုရမ်

နည်းပညာသစ်သည် အခွင့်အလမ်းသစ်များကို ယူဆောင်လာသည်- အမေရိကန်-တရုတ် စီးပွားရေးဖိုရမ်

@rflannerychina