BYD ၏ Wang Chuanfu သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ နံပါတ် 1 EV ထုတ်လုပ်သူ Tesla ကို မည်သို့ဖမ်းစားခဲ့သည်ကို ရှင်းပြသည်

ဤပုံပြင်သည် Forbes မဂ္ဂဇင်း၏တရုတ်အချမ်းသာဆုံး ၂၀၂၀ တွင်ဖော်ပြထားသည်။ စာရင်းအပြည့်အစုံကိုကြည့်ပါ ဒီမှာ.

BYD ၏အောင်မြင်မှုသည် $ 11 ဘီလီယံဖြင့်ကြွယ်ဝသောတရုတ်နိုင်ငံ၏အချမ်းသာဆုံး 100 တွင်နံပါတ် 17.7 ကိုတင်ထားသည်။

Tကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လျှပ်စစ်ကားရောင်းချသူအဖြစ် BYD က Tesla ကို သိမ်းပိုက်လိုက်သည့် တရုတ်ဘီလျံနာသူဌေးကြီးသည် စွန့်ဦးတီထွင်သူများအတွက် အကြံဉာဏ်အချို့ရှိသည်။ “များများလုပ်ပါ၊ လျှော့ပြောပါ” ဟုဆိုသည်။ ဝမ် Chuanfuဥက္ကဋ္ဌ၊ BYDအီးမေးလ်ဖြင့် သီးသန့်အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံး EV ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။

၎င်း၏ ရှန်ကျန်းအခြေစိုက် ကုမ္ပဏီသည် 2022 ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ၎င်း၏အမေရိကန်ပြိုင်ဘက်ကို ကျော်လွန်ကာ လျှပ်စစ်နှင့် ပေါင်းစပ် plug-in မော်ဒယ်ပေါင်း 641,000 ခန့်ကို ရောင်းချခဲ့ပြီး၊ တက်စလာ၅၆၄၀၀၀။ ရှန်ဟိုင်းတွင် Covid-564,000 ဆက်စပ်ပိတ်ဆို့ခြင်းများကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်းအနှောင့်အယှက်ဖြစ်လင့်ကစား BYD ၏နှစ်အစောပိုင်းရောင်းအား လေးဆတိုးလာခဲ့သည်။

၎င်း၏ဝင်ရိုးအနေအထား၏နောက်ကွယ်တွင် ဆန်းသစ်တီထွင်ထားသောနည်းပညာအစုစုတစ်ခုရှိသည်၊ “[BYD] သည် ဘက်ထရီများ၊ မော်တာများနှင့် အီလက်ထရွန်နစ်ထိန်းချုပ်မှုများကဲ့သို့သော စွမ်းအင်သုံးကားအသစ်များ၏ စက်မှုလုပ်ငန်းကွင်းဆက်တစ်ခုလုံး၏ ပင်မနည်းပညာများကို ကျွမ်းကျင်အောင်ပြုလုပ်ထားသည်။”

ထိုစာရင်းတွင် တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်း—BYD ၏ chipmaking arm, BYD Semiconductor သည် EVs များတွင် အသုံးပြုသည့် ချစ်ပ်များကို ထုတ်လုပ်ရာတွင် အထူးပြုပြီး ကုမ္ပဏီအား အခြားသော EV ထုတ်လုပ်သူများ၏ ရောင်းအားကို အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေသော ပြတ်တောက်မှုများနှင့် ကြုံလာရနိုင်စေသည့် ကုမ္ပဏီများလည်း ပါဝင်သည်။ Portland အခြေစိုက် Allied Market Research အရ 824 ခုနှစ်တွင် $2030 ဘီလီယံ (CAGR ၏ 18%) သို့ရောက်ရှိရန် ခန့်မှန်းထားသော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ EV စျေးကွက်တွင် "ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစည်းမှုသည် ဒေါင်လိုက်မဟုတ်သေးသော ပြိုင်ဘက်ငယ်များကို BYD ရေရှည်တည်မြဲရေးစွမ်းအားကို ပေးဆောင်နေပါသည်။ ပေါင်းစည်းခြင်းများကို ဖယ်ရှားပစ်မည်” ဟု ရှန်ဟိုင်းရှိ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အကြံပေးကုမ္ပဏီ Automobility ၏ CEO ဖြစ်သူ Bill Russo က ပြောကြားခဲ့သည်။

ယခုနှစ်၏ပထမကိုးလတွင် BYD ၏အသားတင်အမြတ်ငွေသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် စံချိန်တင် $1.3 ဘီလီယံအထိ လေးဆနီးပါးတိုးလာပြီး ထိုကာလအတွင်း EV အရောင်းအသစ်မှ 250% မှ 1.2 သန်းအထိ မြင့်တက်လာသော EV အရောင်းအ၀ယ်အသစ်ကြောင့်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏စျေးကွက်ထုပ်ပိုးမှုသည်ဒေါ်လာ 100 ဘီလီယံဝန်းကျင်ရှိပြီး Tesla ထက်နည်းပါးသော်လည်း၊ လက်ရှိသမ္မတအမေရိကန်၏ပေါင်းစပ်စျေးကွက်တန်ဖိုးများကိုအပြိုင်၊ Ford ကားမော်တော် နှင့် General Motors က; Wang ကို အသားတင် ပိုင်ဆိုင်မှု ဒေါ်လာ ၁၇.၇ ဘီလီယံ နှင့် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အချမ်းသာဆုံး အယောက် ၁၀၀ စာရင်းတွင် နံပါတ် ၁၁ နေရာတွင် ရပ်တည်ခဲ့သည်။ Wang အပြင် BYD သည် အခြားသော ဘီလီယံနာ နှစ်ဦးကို ထုတ်ပေးခဲ့သည်။ Wang ၏ တည်ထောင်သူနှင့် ဝမ်းကွဲ Lu XiangyangBYD မှ အမှုဆောင်မဟုတ်သော ဒါရိုက်တာတစ်ဦးဖြစ်ပြီး ချမ်းသာကြွယ်ဝမှု $18 ဘီလီယံနှင့် နံပါတ် 12.7 တွင် ရပ်တည်နေသော ဒါရိုက်တာ၊ Xia Zuoquanအနိမ့်ဆုံးစာရင်းမှလွဲချော်သော်လည်း၊

BYD သည် ရောင်းအား၏ 70% နီးပါးရှိသည့် တရုတ်နိုင်ငံရှိ အိမ်ထောင်စုအမည်တစ်ခုဖြစ်ပြီး Wang သည် ပိုမိုပြင်းထန်သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ တွန်းအားပေးမှုကို လိုက်ရှာနေသည်။ အာရှတွင် အသက် ၅၆ နှစ်ရှိပြီဖြစ်သော သည် မကြာသေးမီက EV မော်ဒယ်လ်သစ်များကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ဂျပန်, ထုိင္းႏုိင္ငံ နှင့် အိႏၵိယစွမ်းရည်တိုးမြင့်လာစေရန် နှင့် နောက်ဆုံးနှစ်တွင် စက်ရုံများတည်ဆောက်ရန် စီစဉ်နေပါသည်။ အောက်တိုဘာလတွင် BYD သည် ဥရောပအတွက် ပိုမိုကြီးမားသော အစီအစဉ်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော Paris Auto Show တွင် လျှပ်စစ်မော်ဒယ် ၃ မျိုးကို မိတ်ဆက်ခဲ့သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် ထုတ်လုပ်မှု အခြေစိုက်စခန်း 30 ကျော်ရှိသည့် ကုမ္ပဏီသည် 1.5 ခုနှစ်တွင် အစီရင်ခံထားသော ရည်မှန်းချက်ပန်းတိုင် 4 သန်းဖြင့် ယခုနှစ်တွင် အနည်းဆုံး EV အစီးရေ 2023 သန်း ရောင်းချရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ကျွမ်းကျင်မှုနှင့်အတူ၊ မဟာဗျူဟာသည် "လုပ်ငန်းအောင်မြင်မှု၏ဦးတည်ချက်" ဖြစ်လာသည်" ဟု Wang ကဆိုသည်။ “ပထမအချက်က နည်းပညာက ဗျူဟာမြောက်ပြီး ဒုတိယကတော့ ထုတ်ကုန်တွေကို ဝန်ဆောင်မှုပေးတယ်။ နည်းပညာသည် လုပ်ငန်းဗျူဟာများကို ပိုမိုတိကျစေပြီး လုပ်ငန်းများကို ပိုမိုမြင့်မား၊ ပိုပို၍နက်ရှိုင်းစေနိုင်သည်။” မှားယွင်းသော နည်းဗျူဟာ၏ ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့တွက်လေ့ရှိသည်ဟု ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောသည်။ “ယာဉ်မော်ဒယ်တစ်ခု ပြိုကျရင် ယွမ်ငွေ သန်းပေါင်းများစွာ ကုန်ကျနိုင်ပေမယ့် ဗျူဟာလမ်းကြောင်း မှားသွားရင် သုံးနှစ်ကနေ ငါးနှစ်အထိ ကြာနိုင်ပြီး အချိန်ကို ငွေနဲ့ဝယ်လို့ မရပါဘူး။” BYD တွင် နည်းပညာနှင့် ဗျူဟာအောင်မြင်မှု ပေါင်းစပ်မှုတစ်ခုသည် ပိုမိုဘေးကင်းပြီး ပိုမိုတည်ငြိမ်သည်ဟုဆိုနိုင်သည့် အခြားအားပြန်သွင်းနိုင်သော လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများထက် ဓါးဘက်ထရီဟုခေါ်သည့် ဘော့ကင်းသောအစားထိုးတစ်မျိုးကို တီထွင်ခြင်းဖြစ်သည်။ BYD သည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ကားများတွင် ဘက်ထရီများကို တပ်ဆင်ရုံသာမက၊ Tesla အပါအဝင် အခြားသော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများထံ ရောင်းချခဲ့ကြောင်း သတင်းရရှိပါသည်။

၎င်း၏ဗျူဟာ၏ အခြားအစိတ်အပိုင်းမှာ ၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များထက် ပိုမိုစျေးသက်သာသော မော်ဒယ်များ ဖန်တီးရန်ဖြစ်သည်။ တရုတ် EV ထုတ်လုပ်သူများ Nio နှင့် XPeng ဇိမ်ခံကားများ စျေးကွက်ကို လိုက်ဖက်ရန် မြင့်မားသောစျေးနှုန်းများဖြင့် ကားများကို ပစ်မှတ်ထားသည်။ BYD ၏ lineup အများစုသည် $13,200 နှင့် $46,700 ကြားတွင်ရောင်းသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် Tesla မော်ဒယ်များသည် မကြာသေးမီက အစီရင်ခံထားသော စျေးနှုန်းမဖြတ်မီတွင် ဒေါ်လာ ၅၀,၀၀၀ ဝန်းကျင်ဖြင့် စတင်ခဲ့သည်။ BYD သည် အပြိုင်အဆိုင်တရုတ်ဈေးကွက်တွင် လည်ပတ်မှုအတွေ့အကြုံများစွာရှိပြီး ကယ်လီဖိုးနီးယားရှိ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားစက်ရုံတစ်ခုနှင့် လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်တစ်ခုနီးပါးက ပထမဆုံးနိုင်ငံရပ်ခြားသို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။

"သူတို့မှာ ထူထဲတဲ့အသားအရည်ကို တည်ဆောက်ပေးပြီး သင်ခန်းစာယူစရာစာအုပ်ကို ကူညီပေးတဲ့ ခက်ခဲကြမ်းတမ်းတဲ့ ဖောက်သည်တချို့ရှိခဲ့ပါတယ်" ဟု တရုတ်နိုင်ငံ၏ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကို လိုက်နာသည့် အတိုင်ပင်ခံလုပ်ငန်းဖြစ်သည့် Sino Auto Insights ကို တည်ထောင်သူ Tu Le က ပြောကြားခဲ့သည်။

Wang သည် နိုင်ငံ၏ အဆင်းရဲဆုံးပြည်နယ်တစ်ခုတွင် ကြီးပြင်းခဲ့သည်။ သူသည် ဘွဲ့ယူရန် သူ့ရွာမှ ထွက်ခွာခဲ့ပြီး၊ ထို့နောက် ဘက်ထရီနည်းပညာဖြင့် မဟာဘွဲ့ရခဲ့ပြီး Beijing Nonferrous Research Institute တွင် ဒုကြီးကြပ်ရေးမှူးအဖြစ် လုပ်ကိုင်ခဲ့သည်။ အသက် 20 အရွယ်တွင် Wang သည် တရုတ်နိုင်ငံ တောင်ဘက်တွင် စွန့်ဦးတီထွင်လုပ်ငန်များဖြစ်သော Shenzhen သို့ ပြောင်းရွှေ့ခဲ့ပြီး 1995 ခုနှစ်တွင် ဝမ်းကွဲ Xiangyang နှင့် အတူ BYD ဟုခေါ်သော မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းဘက်ထရီထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီကို Dell ၏အတိုကောက်ဖြစ်သော "Build Your Dreams" ၏ အတိုကောက်ဖြစ်သော Dell ၏အကြိုက်များကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ 2003 တွင် Tsinchuan Automobile ဟုခေါ်သော ကုမ္ပဏီငယ်တစ်ခုကို ဝယ်ယူခြင်းဖြင့် ကားများဆီသို့ တိုးချဲ့ခဲ့သည်။

ဒါပေမယ့် ဒါဟာ Oracle of Omaha ရဲ့ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး BYD ကို ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမြေပုံမှာ အမှန်တကယ် ထည့်သွင်းခဲ့ပါတယ်။ ၂၀၀၇ ခုနှစ်တွင် Warren Buffett ၏ Berkshire Hathaway သည် ရှယ်ယာတစ်ခု HK$2007 တွင် 10% ရှယ်ယာ (ယခု $8 ဘီလီယံကျော်တန်ဖိုးရှိသော ရှယ်ယာ 7% ခန့်) ကို တရုတ်တွင် တိုးလာနေသော ကားဝယ်လိုအားတွင် ဝင်ရောက်ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ BYD ၏အောင်မြင်မှုများကြားမှ Wang သည် နိမ့်ကျသောကိုယ်ရေးအကျဉ်းကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ယေဘုယျအားဖြင့် မီးမောင်းထိုးပြခြင်းကို ရှောင်ပါ။

"အခြားသူတွေ သင့်အတွက် မလုပ်ခင် သင့်ကိုယ်ပိုင်နည်းပညာကို အနှောင့်အယှက်ပေးရပါမယ်။"

EV စျေးကွက်တွင် ပြောင်းလဲတိုးတက်နေသော သုံးစွဲသူများ၏ တောင်းဆိုမှုများသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ EV ထုတ်လုပ်သူများ အထူးသဖြင့် BYD ကို နှစ်သက်ဖွယ်ရှိနိုင်ပြီး HSBC မှ မကြာသေးမီက သုတေသနမှတ်စုတွင် ခန့်မှန်းထားသည့် ဝင်ငွေ ယွမ် ၂၁၆ ဘီလီယံမှ 699 ခုနှစ်တွင် 2024 ခုနှစ်တွင် ယွမ် 216 ဘီလီယံမှ 2021 ခုနှစ်တွင် သုံးဆရရှိမည်ဖြစ်သည်။ 2021 ခုနှစ်အကုန်တွင် လမ်းပေါ်တွင် လျှပ်စစ်ကားပေါင်း 16.5 သန်းရှိပြီး 300 တွင် သန်း 2030 အထိ တိုးပွားလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး EV များသည် ကားသစ်ရောင်းချမှု၏ 60% ကို ဖန်တီးပေးသည်ဟု IEA မှ ပြောကြားသည်- EV စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ကားများရှိရာ အနာဂတ်ဆီသို့ ကူးပြောင်းနေပြီဖြစ်သည်။ မိုဘိုင်းလ်ဖုန်းများကဲ့သို့ အားသွင်းပါ။ လက်ရှိ အနောက်တိုင်းကုမ္ပဏီများကို ကျော်တက်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုအနေဖြင့် လမ်းကြောင်းသစ်ပေါ် ခုန်တက်ခဲ့သော တရုတ်ကုမ္ပဏီများသည် ယခုအခါ အစုအဝေးထက် သာလွန်နေပြီဟု Automobility ၏ Russo က ဆိုသည်။ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး EV ထုတ်လုပ်သူနှင့် အကြီးဆုံး မော်တော်ယာဥ်စျေးကွက်ဖြစ်သော တရုတ်နိုင်ငံသည် EV များကို ပါဝါထုတ်နိုင်သော ဘက်ထရီများ ထုတ်လုပ်ရာတွင်လည်း ကမ္ဘာကို ဦးဆောင်နေသည်။

အခြားသူများက သင့်အတွက် မလုပ်မီ သင့်ကိုယ်ပိုင်နည်းပညာကို နှောက်ယှက်ရမည်ဟု Wang က အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။ "ပထမဖြစ်ခြင်း၏ဆန်းသစ်သောအသိစိတ်ရှိရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အမည်မသိနယ်ပယ်များကို အဆက်မပြတ်စူးစမ်းလေ့လာပြီး ခိုင်မာစွာရှေ့ဆက်သွားရန် လိုအပ်ပါသည်" ဟု Wang မှပြောကြားခဲ့သည်။ ပြီးတော့ အဲဒီလုပ်ငန်းစဉ်က မလွယ်ဘူး။ “BYD သည် စွမ်းအင်နည်းပညာအသစ်များကို လေ့လာဆည်းပူးခဲ့ပြီး ပိတ်ဆို့မှုများကို ကျော်လွှားကာ အခက်အခဲများစွာကို ရင်ဆိုင်ခဲ့ရသည်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ "ဇွဲလုံ့လသည် စွန့်ဦးတီထွင်မှု၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။"

အဲဒါက လမ်းမှာ အဖုအထစ်တွေအတွက် အဆင်ပြေတယ်။ ကုမ္ပဏီသည် အောက်တိုဘာလတွင် ကလေးထိုင်ခုံလိုက်နာမှုပြဿနာကြောင့် သြစတြေးလျတွင် ၎င်း၏ BYD ATTO 3 ပေးပို့မှုကို ခေတ္တရပ်ထားခဲ့ရသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ BYD သည် မကြာသေးမီက စီးပွားရေးနှင့် နိုင်ငံရေးမရေရာမှုများတွင် ဖမ်းမိထားသည့် စာရင်းဝင် EV ထုတ်လုပ်သူများထဲတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ တရုတ်၏ 20th Party Congress (BYD ရှယ်ယာများ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာ) ကာလအတွင်း သမ္မတ Xi Jinping သည် မကြုံစဖူးတတိယအကြိမ်မြောက် ရရှိပြီးနောက် ၎င်းတို့၏ စတော့ရှယ်ယာများ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ရှီ၏ ဦးဆောင်မှုအောက်တွင် နည်းပညာကုမ္ပဏီများသည် ပိုမိုတင်းကျပ်သော စည်းမျဉ်းများနှင့် ရင်ဆိုင်ခဲ့ရပြီး နောက်ထပ် ကန့်သတ်ချက်များကို မျှော်လင့်ထားသည်။

လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲနေသော လုပ်ငန်းနယ်ပယ်တွင် အောင်မြင်မှုဆိုသည်မှာ "ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ်နှင့် ထိရောက်သော ဆုံးဖြတ်ချက်ချခြင်း" ကို ဆိုလိုသည်။ Wang ကပြောပါတယ်။ “လက်ရှိအချိန်မှာတော့ စျေးကွက်ပြောင်းလဲမှုတွေနဲ့ နည်းပညာတွေ ထပ်ခါထပ်ခါလုပ်ဆောင်မှုတွေက ပိုမြန်လာနေပြီး စျေးကွက်အပေါ် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းတွေရဲ့ တုံ့ပြန်မှုအရှိန်ကလည်း ခေတ်ရဲ့ပြောင်းလဲမှုတွေနဲ့ အမှီလိုက်နေရပါမယ်။ လုပ်ငန်းတွေက နှေးကွေးတဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်တွေ ချရင် အောင်မြင်ဖို့ ခက်လိမ့်မယ်။”