မော်တော်ကား သိုလှောင်ရုံ ပေါက်ကွဲနေသည်။ အဲဒါ နိမိတ်မကောင်းပါ။

Lucky Lopez သည် အနှစ် 20 ခန့် လုပ်ငန်းကို လုပ်ကိုင်ခဲ့သော ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးဖြစ်သည်။ ဘဏ်လုပ်ငန်းရှင်များနှင့် မကြာသေးမီက တွေ့ဆုံမှုများတွင်၊ လေလံမတင်မီ ပြန်လည်သိမ်းဆည်းထားသော ကားများကို လေလံဆွဲရာတွင်၊ ပုံသေချေးငွေများ၏ ဘုံလက္ခဏာအချို့ကို သတိပြုမိခဲ့သည်။ မကြာသေးမီက ပြန်လည်သိမ်းယူထားသော ကားများအတွက် ချေးငွေအများစုသည် 2020 နှင့် 2021 ခုနှစ်အတွင်း အစပြုခဲ့သော်လည်း၊ လူများသည် မတူညီသောအချိန်များတွင် ခက်ခဲသောအချိန်များတွင် ကျရောက်သောကြောင့် မူလရက်စွဲများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ကွဲပြားနေပါသည်။ ချေးငွေ-တန်ဖိုး အချိုးများ သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဉ်တန်ဖိုးနှင့် ဆက်စပ်သော ငွေကြေးပမာဏသည် ပုံမှန် 140% နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 80% ဝန်းကျင်ရှိပါသည်။ နှင့် ချေးငွေအများအပြားကို ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း ယာယီ ၀င်ငွေရရှိသော ဝယ်သူများထံသို့ တိုးချဲ့ခဲ့သည်။ ကပ်ရောဂါ လှုံ့ဆော်မှု အစီအစဉ်များ ရပ်တန့်သွားသဖြင့် အဆိုပါ လစဉ် ၀င်ငွေများသည် တခါတရံ ထက်ဝက်ခန့် ကျဆင်းသွားကာ ယခုအခါ ၎င်းတို့သည် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု- ချိန်ညှိထားသော အခြေခံနှင့် အထူးသဖြင့် အခြေခံစျေးနှုန်းများ တက်နေသဖြင့် ပိုဆိုးလာပါသည်။

ပြဿနာ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှာ ကပ်ရောဂါကြောင့် အကြွေးမကျေခြင်း၊ ကပ်ရောဂါလှုံ့ဆော်မှုစစ်ဆေးမှုများ၊ အလုပ်လက်မဲ့အကျိုးခံစားခွင့်များ တိုးမြှင့်ပေးခြင်းနှင့် အချို့ကိစ္စများတွင် Paycheck Protection Program မှ ချေးငွေများကို လွတ်ငြိမ်းခွင့်ပေးခြင်းကြောင့် ပြဿနာ၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းမှာ အချို့သောစားသုံးသူများ၏ဝင်ငွေသည် ယာယီမြင့်မားနေပါသည်။ Lopez က မကြာသေးမီက Bentley၊ McLaren နှင့် Aston Martins နှစ်စီးကို ဝယ်ယူသူများ—အားလုံးသည် PPP ငွေကို ချွေတာပေးချေမှုအဖြစ် ဝယ်ယူသူများမှ ဝယ်ယူကြပြီး လစဉ်အနည်းငယ် သို့မဟုတ် လုံးဝငွေပေးချေပြီးနောက် ပြန်လည်သိမ်းယူခြင်းဖြစ်သည်ဟု လိုပက်ဇ်က ပြောသည်။နောက်ထပ် မကြာသေးမီက ဝယ်ယူမှု- ငွေပေးချေမှု နှစ်ခုကို ပြုလုပ်ခဲ့သည့် ခိုင်မာသော 700 ခရက်ဒစ်ရမှတ်ဖြင့် ငွေချေးသူထံမှ ပြန်လည်သိမ်းယူထားသော Silverado တစ်ဦး။

ဘဏ်များ၏ အော်တိုချေးငွေ စံနှုန်းများသည် ပြတင်းပေါက်မှ ထွက်သွားပြီးနောက် ငွေချေးသူများသည် ကားများအတွက် ပိုပေးဆောင်ရသည့် လိုင်းကားပေါ်သို့ ခုန်တက်သွားခဲ့သည်ဟု လိုပက်ဇ်က ပြောကြားခဲ့သည်။ “အလကားရတဲ့ အဆီအနှစ်ရထားဟာ ဘယ်တော့မှ ပြီးဆုံးမှာမဟုတ်ဘူးလို့ လူတိုင်းက ထင်ခဲ့ကြပါတယ်” လို့ လိုပက်ဇ်က ပြောပါတယ်။

ယခုဆိုလျှင် ကားပေးချေမှုတွင် တစ်လလျှင် ဒေါ်လာ ၁၀၀၀ ဖြင့် တစ်လလျှင် ဒေါ်လာ ၂၅၀၀ ပေးရသည့် လူများစွာကို မမြင်ဖူးကြောင်း ၎င်းက ပြောသည်။ ၎င်းသည် ဝင်ငွေအများဆုံးအပိုင်း၏ နှစ်ဆခန့်ရှိကြောင်း ဘဏ္ဍာရေးအကြံပေး အများအပြားက ကားပေးချေမှုဆီသို့ ခွဲဝေပေးရန် အကြံပြုထားသည်။ “စီးပွားရေးအားကောင်းတယ်ဆိုတဲ့ အယူအဆလား။ စီးပွားရေးလုပ်တဲ့သူတိုင်းက ခိုင်မာမှုမရှိဘူးလို့ မြင်ပါတယ်” လို့ လိုပက်ဇ်က ပြောပါတယ်။ "၂၀၀၈ ခုနှစ်မှာ ကျွန်တော်တို့မှာ အိမ်ရာပူဖောင်းတစ်ခုရှိခဲ့ပြီး အခု ကျွန်တော်တို့မှာ အော်တိုပူဖောင်းတစ်ခု ရှိခဲ့ပါတယ်။"

ကားစျေးဝယ်အက်ပလီကေးရှင်း CoPilot မှ ဒေတာများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များတစ်လျှောက် နေ့စဉ်အွန်လိုင်းစာရင်းများကို စောင့်ကြည့်နေသည့် ကားတစ်စီး၏စာရင်းဝင်စျေးနှုန်းနှင့် ထူးကဲသောကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုအခြေအနေများအတွက် မဟုတ်ပါက ၎င်းသည် အဘယ်အရာတန်ဖိုးရှိမည်ကို ခြေရာခံပါ။ ဇွန်လတွင်၊ ကားဟောင်းစျေးနှုန်းများသည် ခန့်မှန်းထားသည့် ပုံမှန်အဆင့်များထက် ၄၃ ရာခိုင်နှုန်း သို့မဟုတ် ၁၀,၀၄၆ ဒေါ်လာအထိ တက်လာခဲ့သည်ဟု ကုမ္ပဏီက ဆိုသည်။

Quill Intelligence ၏ CEO ဖြစ်သူ Danielle DiMartino Booth က ၎င်းကို ပြောကြားခဲ့သည့်အတိုင်း မော်တော်ယာဥ်ပြန်လည်ပိုင်ဆိုင်ခြင်းလုပ်ငန်းရှိ ကုမ္ပဏီများသည် စီးပွားရေးပြဿနာများ ပေါက်ဖွားလာသောအခါတွင် ပထမဆုံးသိရှိသည့်သူများထဲတွင် ပါဝင်ပါသည်။ ယခုလည်း အဆိုပါကုမ္ပဏီများသည် စျေးကွက်သို့ရောက်ရှိလာသော သိမ်းယူထားသော ကားဟောင်းများ၏ ရေလွှမ်းမိုးမှုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ကားအများအပြားကို ဝယ်ယူနေကြခြင်းမှာ ၎င်းတို့မြင်နေရသည်မှာ၊ ပိုရှည်ပြီး ပိုခက်တဲ့ ဆုတ်ယုတ်မှု, သူမကပြောပါတယ်။ မျှော်မှန်းထားသည့် ကားပြန်လည်သိမ်းယူမှု မြင့်တက်လာမှုကို ကိုင်တွယ်ရန် ဘဏ်များသည် မြေယာများ ပိုမိုငှားရမ်းနေကြသည်ဟု လိုပက်ဇ်က ပြောကြားခဲ့သည်။

အချို့သော မော်တော်ယာဥ်အမှုဆောင်အရာရှိများသည် တုန်လှုပ်ခြင်းအကြောင်း အရိပ်အမြွက်ပြကြသည်။ ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင်, Vickie Judy, CFO ၏

အမေရိက၏ Car-Mart

(ticker- CRMT) သည် ၀င်ငွေခေါ်ဆိုမှုတစ်ခုတွင် ကားပြန်လည်ရယူသည့်နှုန်းထားများ မြင့်တက်လာကြောင်း ဆွေးနွေးခဲ့သည်။ ဇူလိုင်လထဲမှာ,

Ford ကား

(စ) CFO John Lawler က ကုမ္ပဏီသည် ဆိုးသွမ်းမှုများ တိုးလာသည်ကို တွေ့လာရသည်ဟု ဆိုသည်။

ဘဏ်များသည် ၎င်းတို့အကြောင်းပြောရန် မုန်းတီးနေသောကြောင့် မော်တော်ယာဥ်ပြန်လည်သိမ်းယူမှုနှုန်းကို ခြေရာခံရန် ခက်ခဲကြောင်း လိုပက်ဇ်က ပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော် ဘဏ်များထံမှ သူတွေ့မြင်ခဲ့ရသည့်အရာအပေါ် အခြေခံ၍ subprime repos သည် 2020 ခုနှစ်မှစ၍ ပျမ်းမျှအားဖြင့် 11% ခန့်အထိ နှစ်ဆနီးပါး တိုးလာခဲ့သည်။ ငွေချေးသူများသည် ခရက်ဒစ်ရမှတ်များ ပိုမိုမြင့်မားသော အနီရောင်အလံကြီးသည် အဓိက repos တွင်ဖြစ်သည်။ Lopez က ပုံမှန်အားဖြင့် ချေးငွေ၏ 2% ခန့်ကို ပြန်လည်သိမ်းယူသွားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ အခု နှုန်းက ၄% လောက်ရှိတယ်။ အချို့သော စားသုံးသူများကို ပိုမိုကောင်းမွန်သော ချေးငှားသူများကဲ့သို့ အသွင်အပြင်ဖြစ်စေရန် ကပ်ရောဂါဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးကူညီမှုဖြင့် ယာယီအားဖြင့် ရှင်းပြနိုင်သည်။ သို့သော် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု၊ အတိုးနှုန်းများ မြင့်တက်မှုနှင့် ငွေကြေးဈေးကွက်များ အရည်ပျော်ကျမှုတို့ကြောင့် အိမ်ထောင်စုများကို ငွေကြေးဖောင်းပွမှု၊ အတိုးနှုန်းများ မြင့်တက်မှုနှင့် ငွေကြေးဈေးကွက်များ အရည်ပျော်စေသည့် ဇာတ်ကြောင်းများကြားမှ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော စားသုံးသူများ အများအပြား ခုန်တက်သွားခြင်းကို အပြည့်အဝ ရှင်းပြနိုင်ခြင်း မရှိပေ။

Yeshiva တက္ကသိုလ်မှ Cardozo School of Law မှ ဥပဒေပါမောက္ခ Pamela Foohey၊ 2021 တွင် auto-loan အကျပ်အတည်းကို သတိပေးခဲ့သည်။. ကပ်ရောဂါသို့ ဦးတည်သွားသော မော်တော်ကားချေးငွေများသည် စံချိန်တင်အဆင့်တွင်ရှိပြီး အော်တိုချေးငွေများ ပျက်ကွက်မှုများသည် လေးပုံတစ်ပုံတိုင်းနီးပါး မြင့်မားလာသည်ဟု သူမက ရေးသားခဲ့သည်။ ပူဖောင်းပေါက်ကွဲတော့မည်ဟု ထင်ရသော်လည်း အစိုးရကူးစက်ရောဂါတုံ့ပြန်မှုများကြောင့် အောက်ခြေသည် အော်တိုချေးငွေဈေးကွက်မှ ကျဆင်းသွားခြင်းမရှိပေ။ အစီအမံများသည် ယာယီသာဖြစ်ကြောင်း သူမက သတိပေးခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် ပူဖောင်းသည် ကြီးထွားလာခဲ့သည်။

Barron ရဲ့ Foohey နှင့် ယခုအပတ်အတွင်း ဝင်ရောက်ခဲ့သည်။ “ပူဖောင်းက မကြာခင်မှာ ပေါက်ကွဲတော့မယ့် အရိပ်အယောင်တွေ စပြနေပါတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ ချေးငွေများ ပိုမိုကြီးမားလာပြီး ပြန်လည်သိမ်းယူမှုနှုန်းများ မြင့်တက်လာစေသည့် ကားစျေးနှုန်းများ အလုံးစုံ မြင့်တက်မှုကို ညွှန်ပြသည်။

ကားစျေးကွက်တွင် ပွက်ပွက်ဆူနေသည့်အရာသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော စီးပွားရေးပြဿနာများကို ထင်ဟပ်စေသည်။ မေးခွန်း- အော်တိုပူဖောင်း ပေါက်ကွဲခြင်းသည် အမေရိကန်စီးပွားရေးကို မည်ကဲ့သို့ အကျိုးသက်ရောက်နိုင်မည်နည်း။ New York Fed မှ မေလတွင် ထုတ်ပြန်သည့် အချက်အလက်များအရ အမေရိကန်တို့၏ မော်တော်ကားကြွေးမြီသည် မတ်လတွင် ကုန်ဆုံးခဲ့သည့် တစ်နှစ်တာအတွက် ဒေါ်လာ ၈၇ ဘီလီယံအထိ မြင့်တက်ခဲ့ပြီး ဒေါ်လာ ၁.၄၇ ထရီလီယံအထိ ရှိလာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ကာလတူကာလထက် ၈.၂% မြင့်တက်ခဲ့သည့် စုစုပေါင်းစားသုံးသူကြွေးမြီ၏ 87 ပုံတစ်ပုံကို ကိုယ်စားပြုသည်။

ပြဿနာက စပြီးပေါ်လာတဲ့ တစ်နေရာက ဘဏ်တွေရဲ့ လက်ကျန်ရှင်းတမ်းမှာ ရှိတယ်လို့ လိုပက်ဇ်က ပြောပါတယ်။ ၁၄၀ ဝန်းကျင်ရှိသော LTVs များဖြင့် အော်တိုချေးငွေ ပေးနေသည့် ဘဏ်များသည် ယခုအခါ လေလံပွဲတွင် ၇၀ ဝန်းကျင် ရရှိနေပြီဟု ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် များပြားလှသော ငွေကြေးများ ဆုံးရှုံးနေရသည်ဟု ဆိုသည်။ မော်တော်ယာဥ်ချေးငွေများ တိုးလာခြင်းနှင့် ပျက်ကွက်မှုများ တိုးလာခြင်းတို့ကြောင့် ကိုယ်ပိုင်ချေးငွေများနှင့် အကြွေးဝယ်ကတ်များတွင် ပျက်ကွက်မှုများ တိုးလာမှုကို ခြေရာခံကြောင်း Foohey က ပြောကြားခဲ့သည်။

အားနည်းသောစီးပွားရေးတွင် အော်တိုပြဿနာကို ရောင်ပြန်ဟပ်ကာ သရုပ်ဖော်ခြင်းနှစ်ခုလုံးသည် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကို အေးစေသင့်သည်ဟု ငွေရောင်လိုင်းတစ်ခုရှိသည်။ ဒါပေမယ့် ချက်ခြင်းတော့ မဟုတ်ဘူး၊ ဒါလောက်မရိုးရှင်းပါဘူး။ “ဘဏ်တော်တော်များများက ဉာဏ်ကောင်းတယ်။ သူတို့က စိန်တွေလို စျေးကွက်ကို ချုပ်ကိုင်တယ်” ဟု လိုပက်ဇ်က ဆိုသည်။ “ပြန်ပို့လာတာနဲ့အမျှ၊ သူတို့က အဲဒါတွေကို မကြာခဏပဲ ထုတ်လွှတ်တယ်” ဟု ဆိုလိုသည်မှာ စီးပွားရေး တိုးတက်မှု ဆုတ်ယုတ်သွားခြင်းနှင့် အပိုပစ္စည်း သိုလှောင်မှု ပိုများလာခြင်းကြောင့် ကားအရစ်ကျများသည့် မော်တော်ယာဥ်စျေးနှုန်းများ ဆက်လက်တည်မြဲနေနိုင်သည်ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

တည်ငြိမ်မှုသည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော ဆုတ်ယုတ်မှု၏ တစ်ခုတည်းသော ရွေးချယ်မှုဖြင့် ကျယ်ပြန့်သော ငွေကြေးဖောင်းပွမှုအတွက်လည်း ၎င်းသည် ဆက်ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

ရေးသားဖို့ Lisa ကို Beilfuss မှာ [အီးမေးလ်ကိုကာကွယ်ထားသည်]