ဝင်ငွေများပြီးနောက် Carvana ပြိုင်ဘက်များ၏ စတော့ရှယ်ယာများ ကျဆင်းသွားသည်။

သုံးခုစလုံးသည် အွန်လိုင်းတွင် ကားဟောင်းရောင်းသည့် ကုမ္ပဏီများစွာထဲမှ များဖြစ်သည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်းက လူသိရှင်ကြားဖြစ်ခဲ့သည်။ကိုယ့်အတွက် အချိန်ပေး၊ COVID-19 ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း စိတ်ဝင်စားမှုနှင့် ရောင်းအားများ မြင့်တက်လာသည်။. ပြန့်ပွားနေသော ဗိုင်းရပ်စ်သည် လူများကို အများသူငှာ ဖြတ်သန်းသွားလာခြင်းမှ ဝေးကွာစေကာ၊ ဆီမီးကွန်ဒတ်တာ ပြတ်တောက်မှုများသည် အခြားသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အခက်အခဲများနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ ကားထုတ်လုပ်သူများကို ကားအသစ်များ ပေးအပ်ခြင်းမပြုရန် တားထားသောကြောင့် ကားဟောင်းရောင်းချသည့် ဝဘ်ဆိုဒ်များသည် ပိုမိုရေပန်းစားလာခဲ့သည်။

သို့သော် ကပ်ရောဂါ၏ သုံးနှစ်တွင်၊ ထိုရွေ့လျားမှုသည် နှေးကွေးသွားသည်။ ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် ၀င်ငွေသည် ၃၇% ကျော်မှ ဒေါ်လာ ၄၇၅.၅ သန်းသို့ ကျဆင်းသွားပြီး Wall Street ၏ ရောင်းအားအတွက် မျှော်မှန်းချက်မှာ ဒေါ်လာ ၆၅ သန်းကျော် ပျောက်ဆုံးသွားကြောင်း Vroom က ဖော်ပြသည်။ CarGurus ၏ ဝင်ငွေသည် နှစ်ဆကျော် တိုးလာသော်လည်း အများစုမှာ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင် လုပ်ငန်းပိုမိုလုပ်ဆောင်ရန် ကြိုးပမ်းနေသောကြောင့် အများစုမှာ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များတွင် ရရှိနိုင်သော ကားများစာရင်းသွင်းခြင်းလုပ်ငန်းကို အားကိုးရမည့်အစား ၎င်း၏ အမွေအနှစ် လုပ်ငန်းကို အားကိုးနေခြင်းဖြစ်သည်။

ကာဗာနာသည် အမြတ်နှင့် ၀င်ငွေနှစ်ခုစလုံးတွင် လွဲချော်ခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က ၎င်း၏ အစီရင်ခံစာတွင် ရှယ်ယာများ ငြိမ်နေသည်။ ၎င်းတို့၏ဒုတိယအကောင်းဆုံးနေ့စဉ်အမြတ်အတွက် နောက်နေ့တွင် 40% ကျော် မြင့်တက်လာသည်။. CarGurus သည် Wall Street ၏မျှော်လင့်ချက်များကို ကျော်ဖြတ်နိုင်သည့် ကုမ္ပဏီသုံးခုအနက်မှ တစ်ခုသာဖြစ်သည်။ ပို့စ် ရောင်းရငွေ $32 သန်းတွင် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် 511.2 ဆင့် ဝင်ငွေကို ချိန်ညှိထားသော ဝင်ငွေ $31 သန်းတွင် ပျမ်းမျှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ 507.3 ဆင့် မျှော်မှန်းထားသော်လည်း ဆက်တိုက်ကျဆင်းမည်ဟု အံ့အားသင့်ဖွယ် ခန့်မှန်းထားသည်။ FactSet ၏အဆိုအရ တတိယသုံးလပတ်တွင် အမှုဆောင်အရာရှိများသည် ရှယ်ယာတစ်ခုရောင်းရငွေ 25 ဆင့်မှ 28 ဆင့်မှ 460 ဆင့်သို့ လမ်းညွှန်ခဲ့ပြီး ပျမ်းမျှအားဖြင့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူများသည် ပျမ်းမျှရောင်းရငွေ $490 သန်းတွင် 33 ဆင့်မျှော်လင့်ထားကြောင်း FactSet အရ သိရသည်။

Vroom အစီရင်ခံတင်ပြ ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် ဆုံးရှုံးမှုသည် $115.1 သန်း သို့မဟုတ် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် 83 ဆင့် သို့မဟုတ် “ပြန်လည်ချိန်ညှိခြင်း” နှင့် အခြားကုန်ကျစရိတ်များနှင့် ပတ်သက်သော ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများပြီးနောက် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် 73 ဆင့် ဆုံးရှုံးသည်။ ၎င်းသည် လွန်ခဲ့သည့်တစ်နှစ်က ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် ၄၈ ဆင့် အရှုံးပေါ်ခဲ့ရာမှ ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး အရောင်းအမှတ်မှာ လွဲချော်ခဲ့သော်လည်း ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် ၇၅ ဆင့် ချိန်ညှိထားသော ပျမ်းမျှ ဆုံးရှုံးမှုအတွက် ခန့်မှန်းချက်ထက် အနည်းငယ်သာလွန်ခဲ့သည်။