ဘက်ထရီ ကုန်ကျစရိတ် မြင့်တက်နေသော်လည်း စျေးသက်သာသော လျှပ်စစ်ကားများ ရောက်ရှိလာပါသည်။

GM သည် လာမည့်နှစ်တွင် ရောင်းချမည့်ရက်နီးကပ်လာချိန်အထိ Equinox EV ၏စျေးနှုန်းအတိအကျကို ထုတ်ပြန်မည်မဟုတ်ပေ။ သို့သော် SUV သည် အမေရိကန်တွင် ရောင်းချသော လျှပ်စစ်ကားများအတွက် စျေးနှုန်းများစာရင်းတွင် Edmunds.com ၏ နိမ့်ပါးသော EV တစ်စီး၏ ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်မှာ $65,000 ဝန်းကျင်ဖြစ်သည်။

စျေးနှုန်း $30,000 ဝန်းကျင်ရှိပြီး မိုင် 300 နီးပါး အားသွင်းနှုန်းသည် ဓာတ်ဆီသုံးကားများကို ပင်မဝယ်သူများထံ ပြောင်းရန် အဓိကအချက်ဖြစ်ကြောင်း စက်မှုလေ့လာသုံးသပ်သူများက ဆိုသည်။

Edmunds.com ရဲ့ ထိုးထွင်းသိမြင်မှု ဒါရိုက်တာ Ivan Drury က “ခင်ဗျားက အဲဒီ ချိုမြိန်တဲ့ နေရာကို ရောက်နေတာ။ "လူတိုင်းတောင်းဆိုနေတဲ့ စျေးနှုန်းမှာ သင်ဟာ အခြေခံအားဖြင့် ရှိနေတယ်။"

အကယ်၍ Equinox သည် ကုန်သေတ္တာတင်ခန်းနှင့် ခရီးသည်ခန်းများစွာဖြင့် အတွင်းခန်းနေရာကို ထိရောက်စွာအသုံးပြုနိုင်ပြီး ၎င်းသည် လက်ရှိဓာတ်ငွေ့သုံး SUV ကားငယ်များနှင့် ဆင်တူပါက၊ ၎င်းသည် US မော်တော်ယာဥ်၏ လူကြိုက်အများဆုံးအပိုင်းတွင် သက်ရောက်မှုရှိသင့်သည်ဟု မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းလေ့လာသုံးသပ်သူများကဆိုသည်။ စျေးကွက်။ US တွင်ရောင်းချသည့်ကားသစ်အားလုံး၏ 20% ခန့်သည် compact SUV များဖြစ်သည်။

"ဒါဟာ မိသားစုငယ်လေးပဲ ဖြစ်ဖြစ်၊ အချည်းနှီးပဲ ဖြစ်ဖြစ်၊ မတူညီတဲ့ အသုံးပြုသူ အများအပြားအတွက် ပြီးပြည့်စုံတဲ့ ယာဉ်ဖြစ်ပါတယ်" ဟု ဒက်ထရွိုက်ဒေသ အတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီ LMC Automotive အတွက် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ခန့်မှန်းချက် ဥက္ကဋ္ဌ Jeff Schuster က ပြောကြားခဲ့သည်။ "မင်းမှာ ပစ္စည်းသယ်ဖို့ နေရာရှိတယ်၊ ဒါပေမယ့် မောင်းရတာ လွယ်တယ်။"

သေတ္တာများအားလုံးကို စစ်ဆေးသည့် ဒေါ်လာ 30,000 EV သည် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော ဓာတ်ငွေ့သုံး SUV ကားငယ်၏ စျေးနှုန်းထက် အနည်းငယ်သာလွန်သည်။ အပိုင်းတွင် အရောင်းရဆုံးနှင့် ပစ်ကပ်မဟုတ်သော US တွင် ရောင်းအားအကောင်းဆုံး Toyota RAV4 သည် ဒေါ်လာ ၂၈၀၀၀ ကျော်သာရှိသည်။

ပြီးခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အထိ၊ လျှပ်စစ်ကားများသည် ဈေးကြီးပြီး ချမ်းသာသော ဇိမ်ခံဝယ်သူများအတွက် ရည်ရွယ်သည် သို့မဟုတ် စျေးသက်သာသော်လည်း အကန့်အသတ်ဖြင့် ခရီးသွားလာနိုင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ US တွင် အရောင်းရဆုံး EV အမှတ်တံဆိပ်မှ ဈေးနှုန်းအနည်းဆုံး Tesla ၏ Model 3 ၏ အခြေခံဗားရှင်းသည် $48,000 ကျော်မှ စတင်သည်။ ပိုကြီးတဲ့ Tesla Model X SUV တစ်စီးဟာ ဒေါ်လာ 120,000 ကျော်နဲ့ စတင်ပါတယ်။

ဒေါ်လာ 30,000 (ပို့ဆောင်ခြင်းအပါအဝင်) စျေးနှုန်းအောက် စတင်သော တစ်ခုတည်းသော EV များသည် ယခု Nissan Leaf နှင့် Chevrolet Bolt ဗားရှင်းများဖြစ်သည်။ နှစ်မျိုးလုံးသည် ပုံမှန်ဓာတ်ငွေ့သုံး compact SUV ထက် သေးငယ်သည်။ Mini Cooper Electric ၊ Mazda MX30 နှင့် Hyundai Kona Electric တို့သည် ဒေါ်လာ 30,000 ရှိကြောင်း Edmunds ၏ အဆိုအရ သိရသည်။

Kia's Niro EV၊ Hyundai's Ioniq 5၊ Ford's F-150 Lightning ပစ်ကပ်၊ Volkswagen ID.4၊ Kia EV6၊ Toyota b24x၊ Ford's Mustang Mach E၊ Audi's Q4 e-tron၊ Subaru Solterra၊ Polestar 2 နှင့် Tesla Model 3 အားလုံး ဒေါ်လာ 40,000 မှစတင်သောစျေးနှုန်းများရှိသည်။

ဘက်ထရီ၏အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်သည့် လစ်သီယမ်၊ ကြေးနီ၊ ကိုဘော့နှင့် နီကယ်ကဲ့သို့သော သတ္တုဓာတ်များသည် လျင်မြန်စွာမြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် Equinox စျေးနှုန်းကို GM မှ ဒေါ်လာ 30,000 ဝန်းကျင်တွင် ထားရှိရန် အခက်အခဲရှိနိုင်သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူအားလုံးနီးပါးက EV အသစ်တွေ မိတ်ဆက်ပေးတဲ့အတွက် မိုင်းအရေအတွက် အကန့်အသတ်နဲ့ ဝယ်လိုအား တိုးလာပါတယ်။

Drury က GM သည် Equinox ကို $30,000 ဝန်းကျင်တွင် စတင်ရောင်းချနိုင်သော်လည်း ဝယ်လိုအားမှာ မြင့်မားနိုင်ဖွယ်ရှိသောကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် အဓိကအားဖြင့် စျေးနှုန်းမြင့်သောဗားရှင်းများကို တည်ဆောက်နိုင်သည်ဟု Drury မှပြောကြားခဲ့သည်။ အချို့သော အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် ဝယ်လိုအားများသောကြောင့် ကားထုတ်လုပ်သူ၏စတစ်ကာစျေးနှုန်းထက်ကျော်လွန်၍ EV များကို အမှတ်အသားပြုနေပါသည်။ ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် US EV အရောင်း အ၀ယ်သည် ယခင်နှစ် အလားတူကာလထက် ၆၈ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာပြီး ၃၁၃,၀၀၀ နီးပါးအထိ ရှိခဲ့သည်။

အချို့သော EV များသည် လာမည့်နှစ်တွင် ဖက်ဒရယ်အခွန်ခရက်ဒစ်များ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည့် $7,500 အထိ သက်သာစွာဖြင့် US တွင် စျေးသက်သာစွာ ရနိုင်သည် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုလျှော့ချရေးဥပဒေ၊။ ဒါပေမဲ့ ဖက်ဒရယ်လိုအပ်ချက်များကို ပြည့်မီရန် ခက်ခဲနိုင်သည်။

မော်တော်ယာဥ်များနှင့် ဘက်ထရီများကို မြောက်အမေရိကတွင် တပ်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပြီး ယင်းဥပဒေသစ်သည် တိုက်ကြီးမှ သတ္တုဓာတ်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ လိုအပ်သည့် ဘက်ထရီဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များအတွက် အဆင့်များဖြစ်သည်။ အဓိကပါဝင်ပစ္စည်းဖြစ်သည့် လစ်သီယမ်ကဲ့သို့သော သတ္တုဓာတ်အများစုကို ယခုအခါ တရုတ်နိုင်ငံနှင့် အခြားနိုင်ငံများမှ တင်သွင်းလျက်ရှိသည်။

Equinox သည် မြောက်အမေရိက တပ်ဆင်ရေးဘောက်စ်ကို စစ်ဆေးသည်။ မက္ကဆီကိုတွင် ပြုလုပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီကို ဘယ်မှာထုတ်လုပ်မယ်ဆိုတာကို ကုမ္ပဏီက မပြောပေမယ့် GM က ကြေညာခဲ့ပါတယ်။ ဖက်စပ်ဘက်ထရီစက်ရုံသုံးရုံ၊ အိုဟိုင်းယိုးပြည်နယ်၊ Warren တွင် လုပ်ဆောင်နေသော လုပ်ငန်းတစ်ခု အပါအဝင် US တွင် ဖြစ်သည်။

ထိုမှနေ၍ GM သည် အခွန်ခရက်ဒစ်ရယူရန်အတွက် အခြားသတ်မှတ်ချက်များနှင့်ပြည့်မီရန် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ Chevrolet ၏စျေးကွက်ရှာဖွေရေးဒုဥက္ကဌ Steve Majoros မှ "ယခုစည်းမျဉ်းများနှင့်စည်းမျဉ်းများမှတဆင့်ကျွန်ုပ်တို့တကယ်အလုပ်လုပ်နေပါတယ်" ဟုပြောကြားခဲ့သည်။ "ဒါဟာ အားလုံးကောင်းကောင်းမွန်မွန် တန်းစီနေတယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ထင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် နောက်ထပ်အသေးစိတ်အချက်အလက်တွေကိုတော့ ထပ်ပြောပါဦးမယ်။"

GM သည် EV အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ၎င်း၏ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ပိုမိုထိန်းချုပ်နိုင်သောကြောင့် ခရက်ဒစ်အပြည့်အဝရရှိရန် အစိုးရ၏လိုအပ်ချက်အားလုံးကို ပြည့်မီရန် နှစ်အနည်းငယ်ကြာနိုင်ကြောင်း Majoros က အရိပ်အမြွက်ပြောကြားခဲ့သည်။

Majoros ၏ ပြောကြားချက်အရ Equinox EV သည် တူညီသောယာဉ်၏ ဂတ်စ်ဗားရှင်းများထက် ပိုရှည်ပြီး၊ ပိုကျယ်ကာ အနည်းငယ်တိုသည်ဟု ဆိုသည်။ GM သည် ဓာတ်ငွေ့ Equinox နှင့် ယှဉ်နိုင်သော ခရီးသည်နှင့် ကုန်တင်နေရာ ဖန်တီးရန် အတွင်းပိုင်းထုပ်ပိုးမှု နည်းလမ်းသစ်များကို အသုံးပြုခဲ့သည်ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ ၎င်းတို့နှစ်ခုကြားအတော်လေးသေးငယ်သောစျေးနှုန်းကွာခြားချက်သည် EV ထက် ဓာတ်ငွေ့ထက် သုံးစွဲသူများစွာကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

Majoros က "ဒါဟာအများကြီးမှန်ပါတယ်။ “ဒါဆိုဒါလုပ်ရင် (ရောင်းအား) ပမာဏက တက်လာတယ်။

GM အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Mary Barra က ကုမ္ပဏီသည် ယခုဆယ်စုနှစ်အတွင်း နိုင်ငံ၏အကြီးဆုံး EV ကားရောင်းချသူအဖြစ် Tesla ကို ကျော်တက်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ Equinox EV သည် ၎င်းဆီသို့ ခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

“ကျွန်ုပ်တို့ထင်တာက အဲဒါက ပင်မမွေးစားမှုဟာ စျေးကွက်မှာ တကယ်ပေါက်မြောက်အောင် ကူညီပေးမယ့် ထုတ်ကုန်တစ်ခုဖြစ်လာမယ်လို့ ထင်ပါတယ်” ဟု Majoros မှ ပြောကြားခဲ့သည်။