တရုတ်နိုင်ငံ၏ လေကြောင်းသွားလာမှုမှာ 50% YoY ကျဆင်းသွားသည့်အတွက် အာရှပစိဖိတ်ဒေသသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ခရီးသွားဒေသမဟုတ်တော့ပါ။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ လေကြောင်းသွားလာမှုမှာ 50% YoY ကျဆင်းသွားသည့်အတွက် အာရှပစိဖိတ်ဒေသသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ခရီးသွားဒေသမဟုတ်တော့ပါ။

တရုတ်နိုင်ငံတွင် တင်းကြပ်သော Covid-19 ကန့်သတ်ချက်များသည် စီးပွားရေး၏ ပျော့ပျောင်းမှုကို လျော့ကျစေပြီး အားလပ်ရက် ခရီးသွားများနှင့် လေယာဉ်ခရီးစဉ်များသည် ကပ်ရောဂါအကြိုနေ့များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယေဘုယျအားဖြင့် နည်းပါးသည်။ 

လေကြောင်းစင်တာမှ နောက်ဆုံးပေါ်ဒေတာများ (CAP) အာရှပစိဖိတ်ဒေသသည် ယခုနှစ်ကုန်တွင် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ခရီးသွားလာမှုအများဆုံးဒေသဖြစ်လာမည်မဟုတ်ကြောင်း ပြသရာရောက်ပြီး ဥရောပမှခရီးသွားများသည် ၎င်းကိုကျော်တက်ကာ 2022 ခုနှစ်တွင် အကြီးဆုံးခရီးသွားဒေသအဖြစ် XNUMX ခုနှစ်တွင် တိုက်ကြီးဟောင်းကို သိမ်းပိုက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ဤအတောအတွင်းတစ် ဦး ၌တည်၏ တွစ်တာပို့စ်, Bloomberg ၏ ထိပ်တန်းခန့်မှန်းသူ Christophe Barraud က Golden Week ပြီးနောက် ကန့်သတ်မှုအသစ်များကြောင့် အဓိကအားဖြင့် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် (YoY) ပျံသန်းမှု အရေအတွက် 50% နီးပါးကျဆင်းသွားသဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံတွင် လေကြောင်းအသွားအလာများ ထပ်မံပျက်ကျနေကြောင်း မီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည်။  

တရုတ်နိုင်ငံတွင် လေကြောင်းသွားလာမှု အရင်းအမြစ်- Twitter 

ဂဏန်းဂိမ်း

တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကပ်ရောဂါမဖြစ်ပွားမီအဆင့်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၄၈ ရာခိုင်နှုန်းကျော် ကျဆင်းနေသော်လည်း ဥရောပရှိ လေကြောင်းပျံသန်းမှုမှာ ကပ်ရောဂါအကြိုအဆင့်၏ ၈၅ ရာခိုင်နှုန်းခန့်အထိ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာခဲ့ကြောင်း၊  finbold မှ လေပြေrတေး

2019 ခုနှစ်တွင် အာရှပစိဖိတ်လေဆိပ်များတစ်လျှောက် ခရီးသည် 3.38 ဘီလီယံကို မှတ်တမ်းတင်ခဲ့ပြီး လက်ရှိခန့်မှန်းချက်များအရ ယခုနှစ်ကုန်တွင် ခရီးသည် 1.84 ဘီလီယံသာ အဆိုပါလေဆိပ်များကို ဖြတ်သန်းသွားမည်ဖြစ်သည်။  

တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ အာရှ-ပစိဖိတ်ဒေသဆိုင်ရာ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Philip Goh က ကပ်ရောဂါအကြိုကူးစက်မှု၏ ၇၃-၇၄% သည် ယခုနှစ်ကုန်တွင် ပြန်လည်ရောက်ရှိသင့်သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ ယခုခန့်မှန်းချက်အသစ်သည် ပြန်လည်နာလန်ထူလာမှု၏ 73-74% ထက် အနည်းငယ်ပိုမိုမြင့်မားသော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံသည် လူအင်အားပြဿနာများနှင့် စီးပွားရေးအကျပ်အတည်းများကြောင့် ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးဖြစ်နေကြောင်း Goh မှပြောကြားခဲ့သည်။ 

တရုတ်ပြည်မကြီးကို လွှမ်းခြုံထားသည့် IATA ၏ မြောက်အာရှဒေသဆိုင်ရာ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Xie Xingquan က တရုတ်နိုင်ငံသည် နိုင်ငံတကာ ခရီးသွားလာရေး ကြီးမားသော စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်သူဖြစ်ပြီး နိုင်ငံအနေဖြင့် ယင်းအခန်းကဏ္ဍကို ပြန်လည်စတင်သင့်ပြီဖြစ်သောကြောင့် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာစေရန်အတွက် နိုင်ငံတကာ ခရီးသွားလာမှုမှတစ်ဆင့် လုပ်ဆောင်သင့်သည်ဟု မှတ်ချက်ပေးခဲ့သည်။ အနာဂတ်မှာ။   

တရုတ်ခရီးသွားတွေ အိမ်မှာပဲနေကြ

တစ်ပတ်ကြာ အမျိုးသားနေ့ အားလပ်ရက် (ရွှေရက်သတ္တပတ်) လွှ an ဝင်လာ တရုတ်နိုင်ငံတလွှား ခရီးသွား ၄၂၂ သန်း၏ ခရီးစဉ်သည် ယမန်နှစ်ထက် ၁၈.၂ ရာခိုင်နှုန်း လျော့နည်းသွားပြီး Covid 422 မတိုင်မီ ခရီးသွားအဆင့်၏ ၆၀.၇ ရာခိုင်နှုန်းသာ ရှိခဲ့သည်။ ထို့အပြင် ခရီးသွားများသည် ဒေါ်လာ 18.2 ဘီလီယံသုံးစွဲခဲ့ပြီး 60.7% YoY ကျဆင်းကာ 2019 ကပ်ရောဂါမတိုင်မီရက်များအတွင်း သုံးစွဲခဲ့သော 40.37% သာဖြစ်သည်။ 

ထို့အပြင်၊ တရုတ်ခရီးသွားများသည် တင်းကြပ်သော Covid ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ဖြစ်နိုင်ပြီး ထိုပွင့်လင်းသောနေရာများတွင် လူစုနည်းလာခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည့် ဆင်ခြေဖုံးပန်းခြံများ၊ ကျေးလက်ပန်းခြံများနှင့် မြို့ပြပန်းခြံများကဲ့သို့ ပွင့်လင်းသောနေရာများကို အာရုံစိုက်ကြသည်။ 

အဆင့်အမြင့်ဆုံး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုပလက်ဖောင်းဖြစ်သည့် အပြန်အလှန်အကျိုးဆောင်များ ဖြင့် စတော့ရှယ်ယာများကို ယခုပဲ ဝယ်ယူလိုက်ပါ။


ခွင: ဤဆိုက်ရှိ အကြောင်းအရာသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အကြံဉာဏ်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် မသင့်ပါ။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းသည် မှန်းဆချက်ဖြစ်သည်။ ရင်းနှီးမြုပ်နှံတဲ့အခါ သင့်အရင်းအနှီးက အန္တရာယ်ရှိတယ်။ 

အရင်းအမြစ်: https://finbold.com/chinas-air-traffic-drops-50-yoy-making-asia-pacific-no-longer-worlds-largest-travel-region/