Chips များအတွက် တရုတ်နိုင်ငံ၏ မြေအောက်စျေးကွက်သည် စိတ်ပျက်အားငယ်နေသော ကားထုတ်လုပ်သူများကို ဆွဲဆောင်လျက်ရှိသည်။

(Bloomberg) — တရုတ်နည်းပညာအချက်အချာကျသော Shenzhen မြို့ပြင်ရှိ သူမ၏ အိပ်ခန်းနှစ်ခန်းပါ တိုက်ခန်းတွင် Wang သည် သတင်းစကားများ ရေလျှံကာ နိုးလာသည်။ တစ်ခုဖတ်ရသည်- “SPC5744PFK1AMLQ9၊ 300 PC၊ 21+။ ဘာလိုလဲ?"

Bloomberg မှဖတ်သူအများစု

မိနစ်ပိုင်းအတွင်းမှာပဲ အသက် ၃၂ ​​နှစ်အရွယ် အမျိုးသားဟာ ဧည့်ခန်းထဲက ကွန်ပြူတာမှာ ခေါက်ဆွဲခြောက်ထုပ်အလွတ်တွေကို အလျင်စလိုရှင်းထုတ်ပြီး စာရင်းစာရွက်ကို ဆွဲထုတ်လိုက်ပါတယ်။ ကုဒ်သည် NXP Semiconductors Inc. မှ ထုတ်လုပ်သည့် ချစ်ပ်ပြားကို ရည်ညွှန်းပြီး ကား၏ မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာယူနစ်တွင် အသုံးပြုသည်။ မက်ဆေ့ချ်ပေးပို့သူသည် ၎င်း၏လက်ဝယ်သို့ရောက်ရှိလာသည့် 32 ခုနှစ်ထက်စောခြင်းမရှိသည့် 300 အတွက် မှာယူသူကိုရှာဖွေရန် ကြိုးစားနေပါသည်။

Wang နှင့် သူမ၏အဖွဲ့ဝင်ခြောက်ဦးစလုံးသည် တရားဝင်ချစ်ပ်ရောင်းဝယ်သူများမဟုတ်ပေ။ သူမကဲ့သို့ အလွတ်ပွဲစားများသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းဈေးကွက်တွင် အနည်းငယ်ကစားသမားများဖြစ်ခဲ့ဖူးသော်လည်း ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ချစ်ပ်များပြတ်လပ်မှုကြောင့် စမတ်ဖုန်းမှသည် မော်တော်ယာဥ်များအထိ အရာအားလုံးကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသောအခါ 2020 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ၎င်းတို့သည် ပို၍အရေးကြီးလာသည်။ ယခုအခါ၊ ၎င်းတို့သည် ကြီးမားသော မီးခိုးရောင်စျေးကွက်ကို တည်ထောင်ခဲ့ကြသည် — ရာနှင့်ချီသော အလယ်အလတ်သမားများက ပွင့်လင်းမြင်သာသော ဖိုရမ်တစ်ခုဖြစ်ပြီး တစ်လုံးတည်းဝယ်ယူခြင်း၏ကုန်ကျစရိတ်သည် ၎င်း၏မူလစျေးနှုန်းထက် အဆ 500 အထိရောက်ရှိနိုင်သည့် တစ်ပတ်ရစ်လက်စွဲ သို့မဟုတ် ခေတ်မမီသော ချစ်ပ်ပြားများဖြင့် ဖုံးကွယ်ထားသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းကို တော်လှန်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ ဘီးများပေါ်ရှိ ကွန်ပျူတာများကဲ့သို့ ပိုမိုဖြစ်လာသည့် မော်တော်ကားများအတွက် ရည်ရွယ်ထားသော ချစ်ပ်များနှင့်အတူ အခြေအနေမှာ အလွန်ဆိုးရွားပါသည်။ အမေရိကန်၏ မကြာသေးမီက ချစ်ပ်နည်းပညာ တင်ပို့မှုကို ကန့်သတ်လိုက်ခြင်းသည် ပြတ်တောက်မှုများကို ပိုမိုဆိုးရွားစေကာ မြေအောက်လှုပ်ရှားမှုကို အားပေးအားမြှောက်ပြုလိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိက ကားအသင်းကြီး၏ အကြီးအကဲက ပြောကြားခဲ့သည်။

"မကြာသေးမီက အမေရိကန်၏ ပိတ်ဆို့အရေးယူမှုများသည် စျေးကွက်သို့ ထိတ်လန့်တကြားဖြစ်ပွားစေခဲ့ပြီး ဝင်ခွင့်အဆင့်နှင့် ပိုမိုအဆင့်မြင့်ချစ်ပ်များ ထောက်ပံ့မှုကို နှောင့်ယှက်ခဲ့သည်" ဟု တရုတ်ခရီးသည်တင်ကားအသင်း အထွေထွေအတွင်းရေးမှူး Cui Dongshu က ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ပြောကြားခဲ့သည်။ "ဖြန့်ဖြူးရေးလိုင်းများနှင့် ချစ်ပ်များ၏စျေးနှုန်းများ ရှုပ်ပွနေပါသည်။"

စဉ်ဆက်မပြတ်ပုံပြင်

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှ အခွင့်ကောင်းသမားများသည် ချစ်ပ်များ ပြတ်လပ်မှုကို သိမ်းပိုက်ပြီး အရေးကြီးသော circuital အစိတ်အပိုင်းများအတွက် စျေးနှုန်းကုမ္ပဏီများမှ ပေးဆောင်ရသည့် စျေးနှုန်းကို တွန်းလှန်ခဲ့ကြသည်။ သို့သော် စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းမရှိခြင်းနှင့် ဝယ်လိုအားများလာခြင်း — တရုတ်နိုင်ငံသည် ယခုအချိန်အထိ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးကားများအတွက် ကမ္ဘာ့စျေးကွက်ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ကားသစ်များ၏ လှိုင်းလုံးကြီးတွင် ရှိနေသည် — ဆိုလိုသည်မှာ စားပွဲတင်အောက်ရှိ သဘောတူညီချက်များသည် ဤနေရာတွင် ပိုမိုကျယ်ပြန့်ပါသည်။

ဤကမ္ဘာပေါ်ရှိ လူတစ်ဒါဇင်ကျော်နှင့် အင်တာဗျူးများစွာတွင်၊ ၎င်းတို့လုပ်ဆောင်နေသည့်အရာ၏ ထိလွယ်ရှလွယ်သဘောသဘာဝကြောင့် ဖော်ထုတ်ရန်ငြင်းဆိုခဲ့ကြသော Bloomberg News သည် ရှုပ်ထွေးရှုပ်ထွေးသောကွန်ရက်လည်ပတ်ပုံကို စုစည်းဖော်ပြခဲ့သည်။ အဆင့်အတန်းမီ ချစ်ပ်ပြားများသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို အလွန်အမင်း စိမ့်ဝင်သွားစေပြီး ကားအရည်အသွေးနှင့် ပိုဆိုးသည်—ဘေးကင်းမှု—သည် အန္တရာယ်ရှိသည်ဟု ပွဲစားများစွာက ဆိုကြသည်။ ယာဉ်တစ်စီး၏ ABS ဘရိတ် module တွင် မမှန်မကန် ချစ်ပ်ပြားတစ်ခု ပျက်ကွက်ပါက၊ ဥပမာ၊ အကျိုးဆက်များသည် အသက်အန္တရာယ်ရှိနိုင်သည်။

ဂျာမန် မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ တင်သွင်းသူ Robert Bosch GmbH သည် ကုမ္ပဏီများမှ မီးခိုးရောင်ဈေးကွက်တွင် ရင်းမြစ်ရရှိထားသော ချစ်ပ်ပြားများကို အသုံးပြု၍ ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများကို စီမံဆောင်ရွက်ပေးရန် တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူများထံမှ တောင်းဆိုမှုအများအပြားကို လက်ခံရရှိခဲ့ကြောင်း အဆိုပါကိစ္စနှင့် နီးစပ်သူများက ပြောကြားခဲ့သည်။ ချစ်ပ်များသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဂုဏ်သိက္ခာကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေနိုင်သည်ဟု ယုံကြည်သဖြင့် တောင်းဆိုမှုများကို Bosch က နောက်ဆုံးတွင် ပယ်ချခဲ့သည်။ Bosch ၏ Malaysian ပေးသွင်းသူသည် Bosch ၏ ESP (Electronic Stability Program) ထုတ်ကုန်တွင် အသုံးပြုသည့် ချစ်ပ်များထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်ရသောကြောင့် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးမှ Covid ဖြစ်ပွားစဉ်အတွင်း စျေးနှုန်းတက်သွားခဲ့သော မီးခိုးရောင်စျေးကွက်တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းနှင့် Bosch နှင့် လုပ်ဆောင်ရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။ (အီလက်ထရွန်းနစ်တည်ငြိမ်မှုပရိုဂရမ်များသည် လမ်းချော်နေသောလှုပ်ရှားမှုများကိုသိရှိနိုင်ပြီး ၎င်းတို့ကို တန်ပြန်တုံ့ပြန်ရန်အတွက် ကား၏လော့ခ်ကိုကာကွယ်ရန် ဘရိတ်စနစ်ဖြင့်အလုပ်လုပ်ပါသည်။) Bosch မှ ငြင်းဆိုခဲ့သည်ဟု လူတစ်ဦးကပြောသည်။ Bosch ၏ ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးသည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အမှုဆောင်ဒုဥက္ကဋ္ဌ Xu Daquan ၏ စက်တင်ဘာလတွင် ပြုလုပ်ခဲ့သော အင်တာဗျူးတစ်ခုအား ကိုးကားပြီး ချစ်ပ်ပြတ်လပ်မှုကို လာမည့်နှစ်တွင် ဖြေရှင်းနိုင်မည်ဟု မမျှော်လင့်ထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီက မှတ်ချက်ပေးရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။

Wang's ကဲ့သို့သော လုပ်ငန်းများသည် ၎င်းတို့သည် ကုမ္ပဏီများကို မှတ်ပုံတင်ပြီး အခွန်ပေးဆောင်ခြင်းအတွက် တရားဝင်ဖြစ်သော်လည်း မီးခိုးရောင်ဈေးကွက်တွင် ဝယ်ယူရောင်းချသည့် ချစ်ပ်များ၏ သက်သေအထောက်အထားမှာ အကဲဖြတ်ရန် ခက်ခဲနိုင်သည်။ ချစ်ပ်ပြားများသည် မေးခွန်းထုတ်စရာ ချန်နယ်များမှ ဆင်းသက်လာနိုင်သည် — တရားဝင်အေးဂျင့်များမှ နောက်ခံရောင်းချမှုများ၊ ထုတ်လုပ်သူထံတွင် ပိုလျှံနေသော အမှာစာများ သို့မဟုတ် မူရင်း chipmakers များနှင့် သဘောတူညီချက်များကို ချိုးဖောက်ကာ အမြတ်အစွန်းအတွက် ပိုလျှံနေသော ချစ်ပ်များကို ရောင်းချနေသော တရားဝင်ကုမ္ပဏီများထံမှ လာနိုင်သည်။ ပွဲစားအချို့သည် တရုတ်စည်းမျဉ်းများကို ဖောက်ဖျက်ကာ ဒေသဆိုင်ရာအာဏာပိုင်များက နှိမ်နင်းရန် ကြိုးပမ်းမှုများဖြင့် အမြတ်အစွန်းများရရှိရန် ကြိုးစားကြသည်။

သူမ၏အမည်ဖြင့်သာ ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် တောင်းဆိုခဲ့သော Wang ၏အဆိုအရ "အော်တိုပေးသွင်းသူများသည် တရားဝင်အေးဂျင့်မှတစ်ဆင့် အော်ဒါတင်ကာ မူရင်း chipmaker ထံမှ ဖြန့်ဖြူးခြင်းကို စောင့်မျှော်နေသည့် သမားရိုးကျစနစ်သည် အလုပ်မဖြစ်တော့ပါ။"

မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာယူနစ်များအတွက် လိုအပ်သော Semiconductors များသည် ရင်းမြစ်အတွက် အခက်ခဲဆုံးဖြစ်ပြီး မျက်စိကျစေမည့် စျေးနှုန်းများကို ထိန်းချုပ်ရန် အခက်ခဲဆုံးဖြစ်ကြောင်း Bloomberg မှ အစီရင်ခံတင်ပြခဲ့သည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဘာကြောင့်လဲဆိုတော့ အီလက်ထရွန်းနစ်ဘရိတ်စနစ်ကနေ လေအေးပေးစက်နဲ့ ပြတင်းပေါက် ထိန်းချုပ်ယူနစ်တွေအထိ လျှပ်စစ်ဘရိတ်စနစ်ကနေ ကားတစ်စီးရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတော်တော်များများမှာ အသုံးပြုတာကြောင့်ပါ။ ချစ်ပ်များ ပိုမိုထက်မြက်လာပြီး သေးငယ်လာနေသည့် ကမ္ဘာတွင်၊ ၎င်းတို့သည် ထုတ်လုပ်ရန် အဆင့်မီနည်းပညာများစွာ လိုအပ်ပြီး သေးငယ်သောအနားသတ်များကို အမိန့်ပေးသည်။ ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း ဝယ်လိုအားများလာသည်နှင့်အမျှ၊ chipmakers များသည် စားသုံးသူအီလက်ထရွန်နစ်ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ဆေးဘက်ဆိုင်ရာစက်ပစ္စည်းများတွင်အသုံးပြုရန်အတွက် အမြတ်အစွန်းပိုမိုရရှိသောတစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးကိရိယာများအဖြစ် ထုတ်လုပ်မှုကိုပြောင်းလဲခဲ့ပြီး မိုက်ခရိုကွန်ထရိုလာယူနစ်ချစ်ပ်များထောက်ပံ့မှုကို များစွာလျှော့ချခဲ့သည်။

ကားထုတ်လုပ်သူတွေက နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးနဲ့ တုံ့ပြန်ခဲ့ပါတယ်။ Toyota Motor Corp. နှင့် Volkswagen AG တို့သည် ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ဖြန့်ဖြူးမှုအပေါ် အကြီးအကျယ် ပြန်လည်ဆုတ်ခွာသွားခဲ့ပြီး Tesla Inc. သည် ရှေ့ဆောင်လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်သူအား အစားထိုးတစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးကိရိယာများကို အသုံးပြုခွင့်ပေးသည့် ဆော့ဖ်ဝဲလ်အသစ်များကို တီထွင်ဖန်တီးခဲ့ပြီး Tesla Inc. တရုတ်နိုင်ငံတွင် ပြည်တွင်းစျေးကွက်၏ လည်ချောင်းသဘာ၀သည် ယမန်နှစ်တစ်ခုတည်းတွင် မှတ်ပုံတင်ထားသော EV ထုတ်လုပ်သူ ၂၀၀ ခန့်ရှိခဲ့သည် — ပြည်တွင်းကစားသမားများသည် အထူးသဖြင့် ချစ်ပ်မီးခိုးရောင်စျေးကွက်ကို လက်ခံယုံကြည်ခဲ့ကြသည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ အဓိက ၊ အမေရိကန်စာရင်းဝင် EV များဖြစ်သော Nio Inc.၊ Xpeng Inc. နှင့် Li Auto Inc. တို့သည် ၎င်းတို့ထံမှ ခွင့်ပြုချက်မရှိသောကြောင့် အမျိုးအစားခွဲထားသော အလယ်အလတ်သမားများမှတစ်ဆင့် ချစ်ပ်များကို ဝယ်ယူရန် ကြိုးပမ်းခဲ့ကြသည်။ မူရင်း chipmakers များသည် ၎င်းတို့၏ ထုတ်ကုန်များကို ဖြန့်ဝေရန် ၎င်းတို့၏ လှုပ်ရှားမှုများနှင့် ရင်းနှီးသူများထံမှ သိရသည်။ တကယ်တော့၊ နိုင်ငံ့အကြီးဆုံး EV ထုတ်လုပ်သူ BYD ကုမ္ပဏီမှလွဲ၍ တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူတိုင်းနီးပါးသည် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်ချစ်ပ်များထုတ်လုပ်သည့် semiconductors များကို ဤနည်းဖြင့် ရင်းမြစ်ရယူရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည်ဟု လူများက ပြောကြားခဲ့သည်။

၎င်း၏အထင်ကရဖြစ်သော Li One ပြိုင်ကားသုံးယာဉ်ဟုလူသိများသော ပေကျင်းအခြေစိုက် Li Auto သည် ကပ်ရောဂါမဖြစ်ပွားမီ ၁ ဒေါ်လာခန့်ကုန်ကျသည့် ဘရိတ်ချစ်ပ်တစ်ခုအတွက် ပွဲစားတစ်ဦးထံ ဒေါ်လာ ၅၀၀ ကျော်နှင့် ညီမျှသည်ဟု အဆိုပါကိစ္စနှင့် ရင်းနှီးသူများက ပြောကြားခဲ့သည်။

ဇူလိုင်လတွင် Bloomberg နှင့်အင်တာဗျူးတွင် Li Auto ဥက္ကဌ Kevin Shen က ကုမ္ပဏီသည် အဓိက ချစ်ပ်ပစ္စည်းများအတွက် ရုန်းကန်နေရဆဲဖြစ်ပြီး နည်းပညာသုံး EV များလိုအပ်သော semiconductor အရေအတွက်အရ ပြဿနာများကို ဆက်လက်ရင်ဆိုင်ရမည်ဟု မျှော်လင့်ထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ Li Auto ၏ ကိုယ်စားလှယ်တစ်ဦးက ကုမ္ပဏီသည် ချစ်ပ်တစ်ချပ်အတွက် မူရင်းစျေးနှုန်းထက် အဆ 500 ပေးဆောင်ရန် ငြင်းဆိုသော်လည်း ဤဇာတ်လမ်းအတွက် နောက်ထပ်မှတ်ချက်ပေးရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။ Nio နှင့် Xpeng တို့၏ ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူများက မှတ်ချက်ပေးရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။

မီးခိုးရောင်စျေးကွက် အရောင်းအ၀ယ်သည် အဓိကအားဖြင့် အွန်လိုင်း၊ WeChat အုပ်စုများတွင် နှင့် အီးမေးလ်ဖြင့် ရောင်းဝယ်ဖောက်ကားမှုများသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင်၊ Shenzhen ရှိ Saige (SEG) Electronics Market Plaza Huaqiangbei ကဲ့သို့သော အရောင်းအ၀ယ်များသည် ပွဲစားများထံ ချစ်ပ်နမူနာများကို ကျောပိုးအိတ်များတွင် ယူဆောင်လာသည်ဟု လူသိများသော စျေးရောင်းပွဲစားများထံမှ သိရသည်။ လုံခြုံသောအမိန့်များ။ ထို့အပြင် စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးအဖွဲ့၏ သတိပေးချက်မှ လွတ်ကင်းခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်သြဂုတ်လတွင်၊ အစိုးရက ဖြစ်နိုင်ချေရှိသောစျေးနှုန်းခြယ်လှယ်မှုအား စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ကားချစ်ပ်များရောင်းချမှုအတွက် စုစုပေါင်း ယွမ် ၂.၅ သန်း (ဒေါ်လာ ၃၅၀,၀၀၀) ဒဏ်ရိုက်ခဲ့သည်။ သို့သော် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ထောက်ပံ့မှုအတွက် အလွန်အမင်းစိတ်အားထက်သန်နေကြသော စျေးကွက်တစ်ခုတွင် ၎င်းတို့သည် ချစ်ပ်တစ်ခုတန်ဖိုးထက် အဆပေါင်းများစွာ ပေးဆောင်ရန် ဆန္ဒရှိနေကြသော်လည်း ယင်းပြစ်ဒဏ်မျိုးမှာ အဟန့်အတားမဟုတ်ပေ။

တရုတ်၏ ဒုတိယ ချစ်ပ်ဈေးကွက်သည် နေ့ချင်းညချင်း ပေါက်မလာပါ။ ၎င်းသည် ဆီမီးကွန်ဒတ်တာ အကြပ်အတည်းမဖြစ်မီက တည်ရှိခဲ့သော်လည်း အမြတ်အစွန်းရရန် အခွင့်အလမ်းကို လူများစွာက အာရုံခံစားလာသဖြင့် ၎င်းသည် ဖောင်းပွလာခဲ့သည်။ “လူတိုင်းဟာ ဈေးကစားသူတွေပါပဲ” ဟု Bloomberg မှ တွေ့ဆုံမေးမြန်းထားသော တရားဝင်ပွဲစားများထဲမှတစ်ဦးက ပြောကြားခဲ့သည်။

ကိစ္စအများစုတွင် ပွဲစားများသည် အရောင်းကော်မရှင်များရရှိသော်လည်း၊ အမြတ်အစွန်းအရှိဆုံး၊ အန္တရာယ်များသော်လည်း၊ ငွေရှာရန်နည်းလမ်းမှာ ဝယ်လိုအားနှင့် သိမ်းဆည်းထားသော ချစ်ပ်ပြားများကို ခန့်မှန်းရန် ကြိုးစားကာ ၎င်းတို့ကို နောက်ပိုင်းတွင် ကြီးမားသော စျေးများများအတွက် ထုတ်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။ ကံကောင်းခြင်း၊ ငွေအမြောက်အမြားနှင့် guanxi အများအပြား၊ တရုတ်လူမှုရေးကွန်ရက်စနစ်နှင့် စီးပွားရေးဆက်ဆံရာတွင် အဆင်ပြေချောမွေ့စေမည့် သြဇာကြီးမားသောဆက်ဆံရေးများ လိုအပ်ပါသည်။ လောင်းကြေးမှားသွားပါက ဒေဝါလီခံသွားနိုင်သည်။ ညတွင်းချင်း သန်းကြွယ်သူဌေးတွေ သတ်သေတဲ့ သတင်းတွေ မကြားမိပါဘူး။

ဝင်ခွင့်အတွက် အတားအဆီးအနှိုင်းမဲ့နည်းတာက “ရင်းမြစ်ရှိသူတိုင်း ပွဲစားဖြစ်နိုင်ပါတယ်” ဟု Shenzhen အခြေစိုက် တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းရောင်းဝယ်ရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ မန်နေဂျာတစ်ဦး၏ ပြောကြားချက်အရ သိရသည်။ “ကျွန်တော်တို့လို ကုမ္ပဏီတွေက ထုတ်ကုန်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုမှာ အားသာချက်အချို့ရှိနိုင်ပေမယ့် အခွင့်အရေးသမားတွေက စျေးကွက်ကို ရှုပ်ယှက်ခတ်နေပါတယ်။ ပူးပေါင်းဖို့ကလွဲလို့ ငါတို့မှာ ရွေးချယ်စရာမရှိတော့ဘူး။”

ပိုမိုကောင်းမွန်သော guanxi ရှိသော ပွဲစားများသည် သတင်းအချက်အလက်များကို အမြဲရရှိရန် ပထမဆုံးဖြစ်ပြီး အားသာချက်ရှိသော စျေးနှုန်းဖြင့် အမှာစာများကို လုံခြုံစေသောအခါတွင် ဦးစားပေးမှုကို နှစ်သက်ကြသည်။ လာဘ်ပေးလာဘ်ယူမှုဟာ သာမန်မဟုတ်ပေမယ့်လည်း မကြားဖူးပါဘူး။ Chip ပေးသွင်းသည့်ဝန်ထမ်းများသည် တစ်ခါတစ်ရံတွင် ကားထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးထံ ခွဲဝေချထားပေးထားသော ချစ်ပ်ပြားများကို ခိုးယူရန် အခကြေးငွေပေးဆောင်ရကြောင်း အဆိုပါကိစ္စနှင့် နီးစပ်သူများကဆိုသည်။ ထိုကဲ့သို့ မှားယွင်းသော အကျင့်ကို သတိပြုမိခြင်းကြောင့် တရုတ်ကားကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် ၎င်းတို့၏ ဆီမီးကွန်ဒတ်တာများ ပေးပို့ခြင်းကို ကြီးကြပ်ရန် ဝန်ထမ်းများကို စတင်စေလွှတ်ခဲ့သည်။ ထို့နောက် ဝန်ထမ်းတစ်ဦးသည် ချစ်ပ်များကို ၎င်းတို့၏ ထုတ်ကုန်များတွင် အသုံးပြုပြီး ကျန်ကျန်နေသေးကြောင်း သေချာစေရန် အစိတ်အပိုင်းများထုတ်လုပ်သူ၏ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းနှင့် ယှဉ်တွဲထိုင်ကာ အဆိုပါ အစီအစဉ်နှင့် ရင်းနှီးသူတစ်ဦး၏ ပြောကြားချက်အရ သိရသည်။

စျေးရောင်းခြင်းသည် အများအားဖြင့် အမြင့်ဆုံးစျေးနှုန်းကို ပေးဆောင်ရန် ဆန္ဒရှိသော်လည်း တစ်ခါတစ်ရံတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်သော guanxi ဖြင့် ထရမ့်က ၎င်းကို ပေးဆောင်သည်။ အရစ်ကျဖြင့် ပေးချေခြင်းအစား - သမားရိုးကျ မော်တော်ယာဥ် ချစ်ပ်များ ပေးဝေသည့် နည်းလမ်း - မီးခိုးရောင် စျေးကွက်ရှိ အရောင်းအ၀ယ်အားလုံးကို ငွေသားဖြင့် ပေးချေသည်။

ချစ်ပ်များ ထွက်လာသည့်နေရာကို အခြားသူများ ခြေရာခံခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ကြားခံများသည် ထုပ်ပိုးမှုဆိုင်ရာ အညွှန်းများ သို့မဟုတ် အချက်အလက်များကို မကြာခဏ ပွတ်တိုက်ကြသည်။ အတုပြုလုပ်ရန် လိုအပ်သော နည်းပညာဆိုင်ရာ ကျွမ်းကျင်မှုနှင့် စက်များကြောင့် လုံး၀ အတုများကို အများအားဖြင့် မမြင်ရသော်လည်း၊ စွန့်ပစ်ထားသော မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများမှ ဖယ်ရှားပြီး အသစ်အတိုင်း ရောင်းချသည့် တစ်ပတ်ရစ် ချစ်ပ်ပြားများကို မရည်ရွယ်ဘဲ ဝယ်ယူသည့် ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ ထောင်ချောက်ထဲသို့ ကျရောက်သွားခဲ့သည်။ ကိစ္စနှင့် ပတ်သက်၍ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

Carnegie Mellon University မှ အီလက်ထရွန်နစ်နှင့် ကွန်ပျူတာ အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ တွဲဖက်ပါမောက္ခ Phil Koopman က "ပြန်သုံးထားတဲ့ ချစ်ပ်ပြားတွေဟာ အပူချိန်အကွာအဝေး သေးငယ်လွန်းတဲ့အတွက် တည်ဆောက်ထားတာကြောင့် ပြဿနာဖြစ်စေနိုင်ပါတယ်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ သူသည် မော်တော်ယာဥ် ချစ်ပ်ဒီဇိုင်းနှင့် ဘေးကင်းရေးတွင် နှစ် 30 ခန့် ပါဝင်ခဲ့သည်။ “အရေးကြီးတာက ချစ်ပ်ပြားတွေက အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ ယိုယွင်းနေတာကြောင့် ပြန်သုံးထားတဲ့ ချစ်ပ်တွေက မျှော်လင့်ထားတာထက် အများကြီး စောနိုင်ပါသေးတယ်။ ပြန်လည်ထုပ်ပိုးခြင်းဆိုင်ရာ လက္ခဏာများကို စစ်ဆေးရန်အတွက် အပူချိန်အကွာအဝေးနှင့် နောက်ပြန်အင်ဂျင်နီယာဆိုင်ရာ စက်ရုံအရည်အချင်းစစ်များကို ပြန်လည်လုပ်ဆောင်ခြင်းမှလွဲ၍ ဤပြဿနာကို သိရှိရန် လက်တွေ့ကျနည်းလမ်းကို ကျွန်ုပ်မသိပါ။” အဆိုပါ ချစ်ပ်ပြားများသည် သတိမပြုမိဘဲ မော်တော်ယာဉ်များထဲသို့ အလွယ်တကူ ချော်သွားနိုင်ကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။

ထိုသို့ဖြစ်ရခြင်း၏အန္တရာယ်သည် အခြားသော အောက်ခြေအဆင့်လုပ်ငန်းများကို ပေါက်ဖွားစေသည်- ချစ်ပ်အရည်အသွေးစစ်ဆေးရေးမှူးများ။ ပုံမှန်အားဖြင့် ချစ်ပ်ကုမ္ပဏီများ သို့မဟုတ် တရားဝင်အေးဂျင့်များ၏ ဝန်ထမ်းများဟောင်းများသည် တံဆိပ်များနှင့် ထုပ်ပိုးမှုများကို စစ်ဆေးနိုင်စွမ်းရှိပြီး ချစ်ပ်များ၏အတွင်းပိုင်းကို X-ray လုပ်နိုင်သည်ဟု ဆိုကြသည်။ စီးပွားရေးအတိုင်ပင်ခံများသည် ရုန်းရင်းဆန်ခတ်ဖြစ်မှု၊ ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် စစ်ဆေးမှုပွဲစားများနှင့် စီးပွားရေးယုံကြည်စိတ်ချရမှုစစ်ဆေးမှုများကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။

စျေးနှုန်းမငြိမ်မသက်ဖြစ်နေသောစျေးနှုန်းများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်ဝယ်ယူရေးလုပ်ငန်းစဉ်ကိုအရှိန်မြှင့်ရန်လေလံတွင်တရုတ်ကားထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည်ပွဲစားများထံမှချစ်ပ်များကိုတိုက်ရိုက်ဝယ်ယူမှုကိုကြီးကြပ်ရန်ပြည်တွင်းရှိလူများကိုခန့်အပ်ထားသည်။ အချို့ကိစ္စများတွင်၊ ချပ်စ်စျေးနှုန်းများသည် နေ့ချင်းညချင်း၊ အခြားနာရီတိုင်း သို့မဟုတ် ဝယ်ယူမှုစုံစမ်းမေးမြန်းပြီးနောက်တွင်ပင် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများတွင် ဆီကောင်းကောင်းစနစ်များရှိပါက၊ ကောက်နုတ်ချက်မှ ပေးပို့ချိန်အထိ 24 နာရီအထိ မြန်ဆန်နိုင်သည်။ "Chinese မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် Chip ထောက်ပံ့မှုလွယ်ကူစေရန်ဖြေရှင်းချက်ရှာဖွေရာတွင် ပို၍ လိုက်လျောညီထွေရှိကြသည်" ဟု Credit Suisse Group AG မှ မော်တော်ယာဥ်လေ့လာသူ Wang Bin က မေလတွင် ပြုလုပ်သည့် သတင်းစာရှင်းလင်းပွဲတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

Chips များအတွက် ယခုလို ချက်ခြင်းဝယ်လိုအားနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသော်လည်း၊ ကားကုမ္ပဏီအားလုံးနီးပါးသည် ထုတ်လုပ်မှုရက်စွဲအဟောင်းများဖြင့် ချစ်ပ်များကို လက်ခံခြင်းဖြင့် အနည်းဆုံးအနည်းဆုံး အလျှော့အတင်းလုပ်ရန် ရွေးချယ်ခဲ့ကြသည်။ Covid မတိုင်မီက ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လွန်ခဲ့သော 12 လအတွင်း ထုတ်လုပ်ခဲ့သော ချစ်ပ်များကိုသာ အသုံးပြုကြသည်။ အမျိုးအစားမှန်သရွေ့ လွန်ခဲ့သည့် လေးငါးနှစ်ခန့်က ပြုလုပ်ခဲ့သော semiconductors အများအပြားကို ယခုအခါ များစွာအသုံးပြုနေကြပြီဖြစ်သည်။

အသုံးမပြုဖူးသော်လည်း ကောင်းမွန်စွာ သိမ်းဆည်းထားသည့် အဟောင်းချစ်ပ်များကို "အခြေအနေပေါ်မူတည်၍ လက်ခံနိုင်သည်" ဟု Carnegie Mellon မှ Koopman က ပြောကြားခဲ့သည်။ အထစ်အငေါ့တစ်ခုမှာ နောက်ပိုင်းတွင် ဗားရှင်းအသစ်များတွင် ပြုပြင်ခဲ့သော 'errata' အဟောင်းများသည် ဒီဇိုင်းချို့ယွင်းချက်များ ရှိနေနိုင်သည်။ “ချစ်ပ်အဟောင်းတွေမှာ ချို့ယွင်းချက်တွေကို ရှင်သန်နိုင်မလားဆိုတာ သိဖို့ ပိုကောင်းတဲ့ကားတွေ ဘယ်တော့မှ မစမ်းသပ်ဖူးဘူး” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

PCA ၏ Cui သည် ကားအတွင်းတွင် အသုံးပြုထားသော သို့မဟုတ် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသော ချစ်ပ်များကို ရှာဖွေတွေ့ရှိရန် မဖြစ်နိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပြီး စည်းကမ်းထိန်းသိမ်းရေးသမားများသည် မီးခိုးရောင်စျေးကွက်အရောင်းအ၀ယ်များကို ကြီးကြပ်ရန် ခက်ခဲသောအချိန်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ဘေးကင်းရေးပြဿနာများ ဖြစ်ပေါ်လာမည်လားဆိုသည်ကို ပြောရန် ခက်ခဲသော်လည်း “အနည်းဆုံးတော့ စားသုံးသူတွေအတွက် အဲဒါကို သူတို့အသိမပေးတဲ့အတွက် မမျှတဘူး” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ စျေးကွက်စည်းမျဥ်းစည်းမျဉ်းအတွက် ပြည်နယ်အုပ်ချုပ်ရေးမှ သိမ်းဆည်းထားသော ချစ်ပ်များသည် နိုင်ငံတော်စျေးနှုန်းဥပဒေအောက်တွင် ပုဒ်မများစွာကို ချိုးဖောက်သည်ဟု ဆိုသည်။ "ပွဲစားများသည် တရုတ်နိုင်ငံရှိ အော်တိုချစ်ပ်ပြားများ၏ ရောင်းလိုအားနှင့် ဝယ်လိုအားအကြား မညီမျှမှုကို အခွင့်ကောင်းယူနေကြသည်" ဟု ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့ပြီး ယင်းအပြုအမူသည် "ထိတ်လန့်တကြားဖြစ်နိုင်ပြီး မညီမျှမှုကို ပိုဆိုးစေပါသည်။" တရုတ်နိုင်ငံ၏ သတင်းအချက်အလက်နှင့် နည်းပညာ ဝန်ကြီးဌာနနှင့် ၎င်း၏ ပို့ဆောင်ရေး ဝန်ကြီးဌာန တစ်ခုစီတွင် ဘေးကင်းရေး စည်းမျဉ်းယူနစ် တစ်ခုစီပါရှိသည့် မှတ်ချက်ပေးရန် တောင်းဆိုချက်များကို တုံ့ပြန်ခြင်း မရှိပေ။ မီးခိုးရောင်စျေးကွက်တွင် ဝယ်ယူသော ချစ်ပ်များ မှားယွင်းမှုကြောင့် ဖြစ်ရသည့် မတော်တဆမှုမျိုး လူသိရှင်ကြား မသိရှိသေးပါ။

Toyota နှင့် General Motors Co. ကဲ့သို့သော ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ချစ်ပ်ပြတ်လပ်မှုအား ဖြေလျှော့သည့် အရိပ်အယောင်များ ပြသနေသော်လည်း Fitch Ratings Inc. သည် ဆီမီးကွန်ဒတ်တာပြတ်တောက်မှု၊ ပို့ဆောင်မှုနှောင့်နှေးမှုနှင့် Covid Zero ပိတ်ဆို့မှုများ ပေါင်းစပ်မှုကြောင့် 2023 ခုနှစ်အထိ အပြည့်အဝ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာမှုကို မတွေ့ရသေးပေ။ တရုတ်မှာ။ ဆိုလိုသည်မှာ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လတ်တလော အနာဂတ်အတွက် လုံလောက်သော သိုလှောင်မှု လုံလောက်စွာ ကိုင်ဆောင်ထားရုံသာ ရှိသော ၎င်းတို့၏ သက်တမ်းရှည်နည်းဗျူဟာကို ပြောင်းလဲရန် တွန်းအားပေးခံနေရသည်ဟု ရှန်ဟိုင်းအခြေစိုက် မော်တော်ကားလုပ်ငန်း အတိုင်ပင်ခံ AlixPartners မှ ဒါရိုက်တာ Kenny Yao က ဆိုသည်။

"မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူတစ်ဦးက မေးခွန်းသုံးခုလောက် စဉ်းစားရမယ်" ဟု Yao က ပြောသည်။ "ရေတိုမှာ၊ အချို့သော ချစ်ပ်အမျိုးအစားများအတွက် ကောင်းမွန်သော အစားထိုးမှုကို ရှာတွေ့နိုင်ပါသလား။ အလယ်အလတ်ကာလတွင်၊ ဆီမီးကွန်ဒတ်တာအပိုင်းများတွင် ပိုမိုပျော့ပြောင်းနိုင်စေရန် ၎င်း၏ဒီဇိုင်းကို ပြောင်းလဲနိုင်ပါသလား။ ရေရှည်တွင် အခြေခံချစ်ပ်များစွာဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသော လုပ်ဆောင်ချက်များကို အဆင့်မြင့်တစ်ခုသို့ ပေါင်းစပ်ရန်အတွက် ပေါင်းစပ်မှုအဆင့်များကို မြှင့်တင်နိုင်ပါသလား။

ထိုအချိန်မတိုင်မီအထိ၊ စီးပွားရေးသည် Wang အတွက် လျင်မြန်နေသင့်သည်။

သူ့ကုမ္ပဏီတွင် မိနစ် 30 ခန့်ဝေးသော မြေအောက်ရထားစီးရသည့် ရုံးခန်းငယ်တစ်ခုရှိသော်လည်း သူမသည် အလွန်အလုပ်များသောကြောင့် ဝင်ရခဲသည်၊ အိပ်ယာထချိန်အများစုကို ထမင်းစားခန်းတွင် လက်ပ်တော့ပေါ်တင်ကာ အိပ်ခန်းမှ WeChat မက်ဆေ့ချ်များကို ဖြေကြားပေးသည်။ တကယ်ကို ရူးသွပ်သွားတဲ့အခါ အစားအစာတွေကို သိုလှောင်ထားရမယ်။ “ကျွန်မတို့က အရေးတကြီး ထောက်ပံ့ဖို့ သွားကြသူတွေ ဖြစ်လာတယ်” ဟု သူမက ဆိုသည်။ "၎င်းသည်ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များ၏ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများကိုဆက်လက်လည်ပတ်စေသည်။"

Bloomberg Businessweek မှဖတ်သူအများစု

© 2022 ဘလွန်းဘာ့ဂ် LP သို့