တရုတ်လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီ Nio သည် စျေးတက်ကာ ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်ဆိုင်းလိုက်သည်။

ဘေဂျင်း - တရုတ်လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီ Nio ကုန်ဈေးနှုန်းတက်ခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ဆိုင်းငံ့ထားသည်ဟု သီတင်းပတ်ကုန်က ပြောကြားခဲ့သည်။ နောက်ဆုံး Covid လှိုင်း ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စိန်ခေါ်မှုများတွင် ထည့်သွင်းခဲ့သည်။

အဆိုပါကုမ္ပဏီ၏ ဟောင်ကောင်စာရင်းဝင်ရှယ်ယာများ တနင်္လာနေ့နံနက် ကုန်သွယ်မှုတွင် ၉ ရာခိုင်နှုန်းနီးပါး ကျဆင်းခဲ့သည်။

Nio သည် ၎င်း၏ SUV ကားသုံးစီးဖြစ်သည့် ES8၊ ES6 နှင့် EC6 — မေလ 10,000 ရက်နေ့မှ စတင်ကာ ယွမ် 1,572 ($10) ဖြင့် စျေးနှုန်းမြှင့်မည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။ မကြာသေးမီကထွက်ရှိခဲ့သော ET7 နှင့် ET5 ဆီဒင်များ၏စျေးနှုန်းများသည် ယခင်အတိုင်းရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

အထူးသဖြင့် ဘက်ထရီအတွက် ကုန်ကြမ်းစျေးနှုန်းများသည် မကြာမီကာလအတွင်း ကျဆင်းသွားမည့်အလားအလာမရှိသဖြင့် ယခုနှစ်တွင် "လွန်စွာ" မြင့်တက်သွားခဲ့ကြောင်း CEO William Li မှ ကြေငြာချက်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ပြောကြားခဲ့ကြောင်း CNBC ၏ တရုတ်ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် ဖော်ပြထားသည်။

“အရင်က [ကျွန်ုပ်တို့] ဒါကို ခံနိုင်ရည်ရှိမယ်လို့ ထင်ခဲ့ပေမယ့် အခု ဒီကပ်ရောဂါကြောင့် ခံနိုင်ရည်က ပိုတောင် ခက်ခဲလာပါပြီ” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “စျေးနှုန်းမြှင့်ဖို့ကလွဲလို့ ကျွန်တော်တို့မှာ ရွေးချယ်စရာမရှိပါဘူး။ ကျေးဇူးပြု၍ နားလည်ပေးပါ။"

လွန်ခဲ့သောရက်သတ္တပတ်များစွာတွင် ကုန်ပစ္စည်းပေးသွင်းသူများ၏ စက်ရုံများတွင် ထုတ်လုပ်မှုကို ရပ်တန့်စေခဲ့သော COVID-ဆက်စပ်ကန့်သတ်ချက်များကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ဆိုင်းငံ့ထားကြောင်း စနေနေ့အစောပိုင်းတစ်ရက်တွင် Nio က ပြောကြားခဲ့သည်။

"Changchun နှင့် Hebei အပေါ် Covid ၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့၏မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းအချို့ကိုမတ်လလယ်ကတည်းကဖြတ်တောက်ခဲ့သည်" ဟု Li မှပြောကြားခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ထုတ်လုပ်မှုသည် “ပြီးခဲ့သောအပတ်အထိ မော်တော်ယာဥ်အစိတ်အပိုင်းများစာရင်းကို အားကိုးနိုင်ခဲ့သည်။”

ရှန်ဟိုင်းနှင့် Jiangsu ပြည်နယ်တွင် မကြာသေးမီက Covid ဖြစ်ပွားမှုများကြောင့် ကုန်ပစ္စည်းပေးသွင်းသူများစွာသည် အစိတ်အပိုင်းများကို မပေးနိုင်ကြောင်း ၎င်းက ဆက်လက်ပြောသည်။

ကုမ္ပဏီသည်၎င်း၏ပစ္စည်းများကိုစတင်ပေးပို့သည်။ မတ်လနှောင်းပိုင်းတွင် ပထမဆုံး ဆီဒင်ကား ET7 ဖြစ်သည်။ ဒုတိယဆလွန်း၊ ET5 ကို စက်တင်ဘာလတွင် စတင်ပို့ဆောင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။

လစဉ်ပို့ဆောင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ Nio သည် ပြိုင်ဖက် start-up များထက် နောက်ကျနေပါသည်။ xpeng — စျေးနှုန်းနိမ့်သောအကွာအဝေးဖြင့်ရောင်းချသောကားများ — နှင့် လီအော်တို — ဘက်ထရီအားအားသွင်းရန်အတွက် ဈေးကွက်တွင်ရှိသော တစ်ခုတည်းသောမော်ဒယ်။ ကုမ္ပဏီသုံးခုစလုံး ဖေဖော်ဝါရီလထက် မတ်လတွင် ကားများ ပိုမိုတင်ပို့နိုင်ခဲ့သည်။ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စိန်ခေါ်မှုများကြားမှ။

Nio သည် စျေးနှုန်းမြှင့်တင်သည့် လုပ်ငန်းသုံးခုတွင် နောက်ဆုံးဖြစ်သည်။

မတ်လတွင် Xpeng သည် ၎င်း၏ကားများအတွက် ယွမ် ၁၀,၁၀၀ မှ ယွမ် ၂၀,၀၀၀ အထိ ဈေးတက်ခဲ့ပြီး Li Auto မှ ယွမ် ၁၁,၈၀၀ ဖြင့် ဈေးတက်ခဲ့သည်။ ရွေ့လျားမှုနောက်သို့လိုက် တက်စလာ နိုင်ငံတွင်းရှိ အခြားသော လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီများ၊ ပြီးခဲ့သည့် ရက်သတ္တပတ်များစွာအတွင်း ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်ခဲ့သည်။

Covid နှင့် ပတ်သက်သော အနှောင့်အယှက်များသည် သမားရိုးကျ ကားထုတ်လုပ်သူများ ကိုလည်း ထိခိုက်ပါသည်။

ရှန်ဟိုင်းမြို့အစွန်အဖျားရှိ Anting နှင့် မြောက်ပိုင်း Jilin ပြည်နယ်ရှိ Changchun တို့တွင် ၎င်း၏စက်ရုံများကို ဧပြီလ ၈ ရက်နေ့အထိ ပိတ်ထားဆဲဖြစ်ကြောင်း Volkswagen က ကြာသပတေးနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

တနင်္လာနေ့တွင် ထုတ်ပြန်သော တရားဝင်ကိန်းဂဏန်းများအရ တရုတ်နိုင်ငံ၏ ထုတ်လုပ်သူစျေးနှုန်းညွှန်းကိန်းသည် မတ်လတွင် ၁ ဒသမ ၁ ရာခိုင်နှုန်း မြင့်တက်လာပြီး လွန်ခဲ့သည့်နှစ်ကထက် ၈ ဒသမ ၃ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာကြောင်း သိရသည်။ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုးလာမှုသည် 1.1% တိုးလာရန် မျှော်လင့်ထားသည်။ Reuters စစ်တမ်းက ခန့်မှန်းချက်။

- CNBC မှ Arjun Kharpal ကဤအစီရင်ခံစာအတွက်ကူညီခဲ့သည်။