ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့က အဓိက Drive Shaft ပြဿနာသည် OPC ပို့ဆောင်မှုအချိန်ဇယားကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသည်ဟု ပြောကြား

Offshore Patrol Cutter (OPC) ပရိုဂရမ်အတွက် ပြဿနာရှိလာတော့မည့် လက္ခဏာတစ်ရပ်တွင်၊ US Coast Guard မှ ပထမ OPCs နှစ်ခုတွင် ထုတ်လုပ်မှုပြဿနာတစ်ခုသည် ပထမဦးစွာ ပေးပို့ရန် စီစဉ်ထားကြောင်း သိရသည်။ အမွေအနှစ် Class Cutter၊ အနာဂတ် USCGC Argus (WMSM 915) မှာ အန္တရာယ်ရှိတယ်။ ပနားမားစီးတီး၊ ဖလော်ရီဒါတွင် အခြေစိုက်သည့် Eastern Shipbuilding Group သည် ပထမဆုံး OPC လေးခုကို တည်ဆောက်နေသည်။ Austal USA သည် နောက်ထပ် သင်္ဘော ၁၁ စင်းအတွက် စာချုပ်ကို ရရှိခဲ့ပြီး Eastern သည် ဖက်ဒရယ်တရားရုံးတွင် ကမ်းခြေစောင့်တပ်၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ဝင်ရောက်ယှဉ်ပြိုင်ရန် ပြင်ဆင်နေကြောင်း သိရသည်။

ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်၏ အဆိုအရ၊ Argus အနာဂတ် USCGC လိုက်လံ (WMSM 916) သည် "ပင်မ drive shafts များ" တွင်ပြဿနာတစ်ခုကြုံတွေ့နေရသည်။ Main drive shafts များသည် သင်္ဘော၏ တွန်းကန်အားစနစ်၏ အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး သင်္ဘောအင်ဂျင်များမှ ပါဝါများကို သင်္ဘောပန်ကာများဆီသို့ လွှဲပြောင်းပေးရန် တာဝန်ရှိသည်။

Coast Guard သည် အဆိုပါပြဿနာကို အသေးစိတ်မဖော်ပြသော်လည်း လုပ်ငန်းအရင်းအမြစ်များက စက်ယန္တရားနှင့် အခြားချို့ယွင်းချက်များကြောင့် ခံစားရသည့် shafts များကို အကြံပြုထားပြီး၊ သဘောင်္တည်ဆောက်သူသည် စာချုပ်အရလက်ခံနိုင်သောလမ်းကြောင်းကိုရှာဖွေရန် ကြိုးပမ်းနေသဖြင့် ပြဿနာသည် နောက်ဆုံးတွင် တစ်နည်းတစ်ဖုံ ထိခိုက်နိုင်သည်ဟု သတိပေးထားသည်။ Eastern Shipbuilding တွင် လက်ရှိ OPC လေးခု ဆောက်လုပ်နေပါသည်။ အရှေ့ဘက်မှ လုံးဝခွဲထွက်ခြင်း—ရှည်လျားပြီး ဈေးကြီးသည့် လုပ်ငန်းစဉ်—လုံးဝကို အမိန့်မပေးပါက- သင်္ဘောတည်ဆောက်သူသည် ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်ဖွဲ့အား ထိခိုက်နစ်နာနေသော သင်္ဘောများကို ပို့ဆောင်ခြင်းမပြုမီ အချို့သော စာချုပ်ဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်များကို စွန့်လွှတ်ရန် လိုအပ်ပေလိမ့်မည်။ ကမ်းခြေစောင့်တပ်မှ စာချုပ်ချုပ်ထားသော အရာရှိများသည် မှန်ကန်သော လုပ်ဆောင်ချက်ကို အကောင်အထည် မဖော်မချင်း ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့၏ တိုးတက်မှု ပေးချေမှုအပိုင်းကို ဆိုင်းငံ့ သို့မဟုတ် ဆိုင်းငံ့ထားနိုင်သည်။

ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့သည် အချိန်ဇယားအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသော ပြဿနာအန္တရာယ်များကို မှတ်သားထားသည်။ တနင်္လာနေ့တွင် အီးမေးလ်ပေးပို့သော ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင်၊ US Coast Guard မှ ပထမဆုံး OPC အတွက် စာချုပ်ပါ ပေးပို့သည့်ရက်စွဲသည် ဇွန်လ 2023 ဖြစ်ကြောင်း မှတ်သားထားသော်လည်း "ယခင်ဖော်ပြထားသော ပင်မ drive shaft နှင့် ကိုက်ညီမှုမရှိသောကြောင့်၊ ဤပေးပို့သည့်ရက်စွဲသည် အန္တရာယ်ရှိနိုင်ကြောင်း သတိပေးခဲ့သည်။ ပြုပြင်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းအတွက် ရှေ့သွားလမ်းကြောင်းတစ်ခု အပြီးသတ်ပြီးသည်နှင့်၊ ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်ဖွဲ့သည် စာချုပ်အချိန်ဇယားနှင့် ပေးပို့သည့်ရက်စွဲအတွက် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော သက်ရောက်မှုများကို နားလည်ရန် ပိုမိုကောင်းမွန်သောနေရာချထားမည်ဖြစ်သည်။"

စာချုပ်ကိစ္စမဟုတ်ပေမယ့် ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့က အခုလိုပြောပါတယ်။ Argus ၂၀၂၂ ဘဏ္ဍာရေးနှစ် တတိယသုံးလပတ် (ဧပြီ ၁ ရက်မှ ဇွန်လ ၃၀ ရက်ကြား) တွင် "စတင်ကျင်းပရန် စီစဉ်ထားသည်" တနင်္လာနေ့အထိ လွှတ်တင်မည့်ရက်ကို မတွေ့ရသေးပါ။ ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်ဖွဲ့သည် ပစ်လွှတ်နှောင့်နှေးမှုကို အချိန်ဇယားနှောင့်နှေးမှု၏ ညွှန်ပြချက်တစ်ခုအဖြစ် သတ်မှတ်ရန် ငြီးငွေ့နေသော်လည်း ၎င်းသည် "ပြုပြင်ခြင်းနှင့် ပြုပြင်ခြင်းအစီအစဉ်တစ်ခုတွင် သင်္ဘောတည်ဆောက်သူနှင့် လုပ်ဆောင်နေပြီး အဆိုပါအစီအစဉ်ကို အပြီးသတ်ပြီးသည်နှင့် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် ပစ်လွှတ်မည့်ရက်စွဲကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့က ပြောကြားခဲ့သည်။ ” အရေးကြီးသော၊ ပုံဆောင်မှတ်တိုင်တစ်ခုအဖြစ် သင်္ဘောလွှတ်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် မျှော့ထွက်ခြင်းကို အချိန်ဇယားအတွက် မက်ထရစ်တစ်ခုအဖြစ် အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ သင်္ဘောတည်ဆောက်မှုတွင်၊ လွှတ်တင်ရန် ပျက်ကွက်ခြင်းသည် သူ့ဘာသာသူပြောတတ်သည်။

Jessica DittoEastern Shipbuilding ၏ ဆက်သွယ်ရေး ဒုဥက္ကဌ က မှတ်ချက်ပေးရန် ထပ်ခါတလဲလဲ တောင်းဆိုမှုများကို ငြင်းဆိုခဲ့သည်။

သို့သော်ကုမ္ပဏီ ထုတ်ပြန်ကြေညာခဲ့သည်အင်္ဂါနေ့ စတုတ္ထမြောက် OPC အတွက် သံမဏိကို ဖြတ်တောက်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သော်လည်း ကုမ္ပဏီသည် အခမ်းအနားအား အာရုံစိုက်မည့်အစား ကုမ္ပဏီမှ နောက်ထပ်အလုပ်တစ်ခုမှ ပေါက်ဖွားလာသည်ဟု အကြံပြုရန်အတွက် သတင်းထုတ်ပြန်ချက်တွင် အပိုဒ်ငါးပိုဒ်အနက် သုံးပိုဒ်ကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ မေ 20 စာချုပ်ကို ပြင်ဆင်မွမ်းမံခြင်း။ ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်ဖွဲ့၏အဆိုအရ၊ လက်ရှိအချိန်တွင် OPC ၏ပထမဆုံးသောလက်ရှိ 2023 ပေးပို့သည့်ရက်စွဲအတွက် အကြောင်းပြချက်ဖြစ်သည်—ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့၏အဆိုအရ၊ shafting ပြဿနာများကြောင့် “အန္တရာယ်” ရှိနေသည်။

အခု OPC ပရိုဂရမ်အတွက် ဘာလဲ။

ပြဿနာများနှင့် စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကြားမှ၊OPC သည် ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့၏ အမြင့်ဆုံး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ဦးစားပေးအဖြစ် ကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။ OPC ပရိုဂရမ်သည် ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုကျော်ကြာ ပေါ်ပေါက်လာပြီးနောက်၊ စုစုပေါင်း ကပ်ဘေး—သို့မဟုတ် ရှည်လျားသောတရားစွဲဆိုမှု—ကြာရှည်စွာ မျှော်လင့်ထားသည့် အစီအစဉ်ကို ရပ်တန့်သွားမည်ဖြစ်သည်။

မအောင်မြင်သော Deepwater ပိုင်ဆိုင်မှုပြန်လည်စုဆောင်းရေးပရိုဂရမ်ကို ထပ်ခါထပ်ခါလုပ်ဆောင်သည့် ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့သည် 2010 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ပထမဆုံး OPC များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်ရန် မျှော်လင့်ထားပြီး၊ ဖြတ်တောက်မှုအသစ်များကို အမြန်ဆုံးဝန်ဆောင်မှုပေးရန် အသည်းအသန်အလိုရှိသည်။ သို့သော် ပရိုဂရမ်နှောင့်နှေးပါက ဝန်ဆောင်မှုတွင် ရွေးချယ်စရာများနှင့် အားနည်းချက်များစွာရှိသည်။ အသက် 270 ပေ ကျြောစောသော အတန်းနှင့် ပေ ၂၁၀ Reliance Class cutters 25-ship OPC “Program of Record” ကို အစားထိုးရန် ရည်ရွယ်ထားပြီး ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့သည် အလုပ်ပြီးမြောက်နေဆဲဖြစ်ကြောင်း နှင့် ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့က တွန်းအားပေးနေသကဲ့သို့၊ mid-endurance cutter fleet များများလုပ်ပါ။အနီးနားတွင် ကြို့ထိုးခြင်းများ ပြုလုပ်နိုင်မည်ဟု ယုံကြည်ပုံရသည်။

အဓိက drive shaft ပြဿနာသည် ကြီးကြီးမားမားဖြစ်သော်လည်း ပြဿနာမဟုတ်ပေ။ အရှေ့ပိုင်းသတ်မှတ်မှုဖြင့်၊ ဤအချိန်တွင် ပထမ OPC လေးခုကိုသာ တည်ဆောက်ရန်၊ သိသာထင်ရှားသော ထုတ်လုပ်မှုနှောင့်နှေးမှုကိုပင် စီမံခန့်ခွဲနိုင်သည်။ လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုက ကျွန်တော်အလုပ်အမှုဆောင်အဖြစ်လုပ်ကိုင်ခဲ့သော Alabama သင်္ဘောတည်ဆောက်သူ Austal USA (လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုက) ၏နောက်ထပ်သင်္ဘော ၁၁ စင်းအား ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်က ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်ဖွဲ့က ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်ဖွဲ့မှ ထိရောက်စွာဖယ်ရှားပေးခဲ့ပြီး ကျန်ကျန်များအတွက် လက်ရှိပို့ဆောင်မှုအချိန်ဇယားကို ခြိမ်းခြောက်လာနိုင်သည့်အန္တရာယ်ကို ထိရောက်စွာဖယ်ရှားပေးခဲ့သည်။ သင်္ဘော OPC ရေယာဉ် ၂၅ စီး။ ထို့အပြင်၊ အနာဂတ် OPC တည်ဆောက်သူများသည် တစ်နှစ်လျှင် သင်္ဘောနှစ်စင်းထက် ကျော်လွန်၍ OPC ထုတ်လုပ်မှုကို အရှိန်မြှင့်ရန် အခွင့်အရေး ပေးမည်ဆိုပါက၊ အရှေ့တိုင်းတည်ဆောက်သော OPC များတွင် ကြန့်ကြာမှုမှန်သမျှသည် အနည်းငယ်မျှသာ ဖြစ်လိမ့်မည်။

သို့သော်၊ အလယ်အလတ်ပိုင်းဖြတ်စက်များကို ဝန်ဆောင်မှုပေးရာတွင် နှောင့်နှေးမှုများသည် ဘဝသစ်ထဲသို့ သွင်းပေးနိုင်သည်။ ဒဏ္ဍရီပုံပြင် Class National Security Cutter နှင့် Sentinel Class Fast Response Cutter ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများ။ OPC သည် ပိုမိုကြီးမားသည့်ကြားတွင် “စွမ်းရည်တံတား” အဖြစ် ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ ဒဏ္ဍရီပုံပြင် အတန်းငယ်တယ်။ ကင်းစောင့်များကွန်ဂရက်လွှတ်တော်သည် OPC ထံမှ ဝယ်ယူရေးရန်ပုံငွေအချို့ကို ပြန်လည်ညွှန်းရန် အခွင့်အရေးကို ဆုပ်ကိုင်ထားနိုင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ကွန်ဂရက်လွှတ်တော်သည် ၎င်း၏ရွေးချယ်ခွင့်များကို ဖွင့်ထားသောကြောင့်၊ ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့သည် အနည်းဆုံး နောက်ထပ် အမျိုးသားလုံခြုံရေးဖြတ်တောက်မှုတစ်ခု ရယူရန် အထူးကောင်းမွန်သော အနေအထားရှိသည်။

Coast Guard OPC ပရိုဂရမ်အတွက် ပိုမိုဆိုးရွားနိုင်ချေရှိသော စိန်ခေါ်မှုမှာ ပင်မ drive shaft ပြဿနာ၏ ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ကုန်ကျစရိတ်သက်ရောက်မှုများကို နားလည်သဘောပေါက်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ပထမ OPC လေးခု၏ ကုန်ကျစရိတ်သည် 2018 ခုနှစ်အတွက် ကနဦးဆုပေးကတည်းက သိသိသာသာ မြင့်တက်လာနေပြီး၊ ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့သည် ကန်ထရိုက်တာအမှားများကို ပြင်ဆင်ရန်အတွက် ရန်ပုံငွေပိုမိုပံ့ပိုးပေးရန် စိတ်အားထက်သန်နေမည်မဟုတ်ပေ။ ထို့အပြင်၊ သတ်မှတ်ချက်မဟုတ်သော ပင်မဒရိုက်ရှပ်များကို ပေးအပ်ခြင်းသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ မမျှော်လင့်ထားသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များ သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်များကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။

ပုဂ္ဂလိကပိုင်၊ မိသားစုပိုင်လုပ်ငန်းတစ်ခုအနေဖြင့် Eastern Shipbuilding ၏ဘဏ္ဍာရေးငွေများကို အများပြည်သူသို့ ထုတ်ပြန်ခြင်းမပြုပါ။ အရှေ့တိုင်းသည် ကျန်းမာပုံရသော်လည်း အရင်းအနှီးများသော လုပ်ငန်းများအဖြစ် သင်္ဘောကျင်းများသည် ဖောက်သည်များထံမှ ပုံမှန်တိုးတက်မှုပေးချေမှုများအပေါ် မူတည်၍ လစာ-ငွေပေးချေမှုတွင် နေထိုင်လေ့ရှိသည်။ ငွေသားစီးဆင်းမှုအကြောင်း။ အမိမြေလုံခြုံရေးဌာနသည် ထုတ်လုပ်မှု “ပြဿနာများ” အတွက် ဘဏ္ဍာရေးနှစ်အရ တာဝန်ရှိသည်ဟု ဆုံးဖြတ်ပြီး သင်္ဘောကျင်း၏ OPC တိုးတက်မှု ပေးချေမှုအပိုင်းများကို သိသာထင်ရှားသော ကာလတစ်ခုအထိ ဆိုင်းငံ့ထားမည်ဆိုလျှင် Eastern သည် မလိုလားအပ်သော ငွေကြေးအခက်အခဲများနှင့် ရင်ဆိုင်ရနိုင်သည်။

အရှေ့ဘက်မှာ အပူရှိန်ရှိတယ်။

ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်၏ ထုတ်လုပ်မှု “ပြဿနာ” နှင့်ပတ်သက်သည့် အများသူငှာ မှတ်ချက်များသည် အရှေ့ပိုင်းသင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးအတွက် လောင်းကြေးများ ယခုအခါ အလွန်မြင့်မားနေပြီဟု အကြံပြုထားသည်။

Austal USA အား OPC 11 ခုအထိ ပေးအပ်မည့် ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့၏ ဇွန်လဆုံးဖြတ်ချက်ကြောင့် ထိခိုက်ဒဏ်ရာရခဲ့သော သင်္ဘောကျင်းသည် လေလံရလဒ်ကို တရားစွဲရန် အလွန်အမင်း ပြောင်မြောက်သော ကြိုးပမ်းမှုတစ်ရပ်ကို စတင်ခဲ့သည်။ အစိုးရတာဝန်ခံရုံးတွင် အစောပိုင်းလေလံဆွဲမှုကို ရုပ်သိမ်းပြီးနောက်၊ သင်္ဘောကျင်းသည် ဖက်ဒရယ်တရားရုံးတွင် အစုရှယ်ယာမြင့်မားသည့်တရားစွဲဆိုမှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေကြောင်း ကြေညာခဲ့ပြီး၊ OPC ပရိုဂရမ်တစ်ခုလုံး၏ စံချိန်စံညွှန်းနှင့် ရာထူးအားလုံးကို မြှင့်တင်ရန် သူ့ကိုယ်သူ မြှင့်တင်ရန် ပိုမိုပူးပေါင်းဆောင်ရွက်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ . ဖလော်ရီဒါ၏ ကွန်ဂရက်လွှတ်တော် ကိုယ်စားလှယ်အဖွဲ့ကိုလည်း စေ့စပ်ထားပြီး၊ ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့သည် အခြားဦးစားပေးများကို အာရုံစိုက်လိုသည့် အဖိုးတန်နိုင်ငံရေးမြို့တော်ကို သုံးစွဲခိုင်းစေခဲ့သည်။

ယခုအခါ အရှေ့တိုင်းသည် ၎င်း၏ အကောင်းမြင်သော အများသူငှာ ထုတ်ပြန်ချက်များကို ခြံ၏ နောက်ဆက်တွဲ စွမ်းဆောင်ရည် မှတ်တမ်းဖြင့် ပြန်လည်ပေါင်းစည်းရန် အဆင်မပြေသည့် အလုပ်နှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်နှင့် ကွန်ဂရက်လွှတ်တော်တို့ နားလည်ရန် လိုအပ်ပြီး “ပြဿနာ” ပေါ်ပေါက်လာသောအခါတွင် ပြဿနာက ပထမသင်္ဘောကို ပို့ဆောင်ရန် ခြိမ်းခြောက်လာသောကြောင့် ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့၊ ဧပြီလတွင် စတင်တည်ဆောက်ရန် အရှေ့ပိုင်းကို ခွင့်ပြုခဲ့သည်။ ခြံ၏စတုတ္ထမြောက်—နှင့် နောက်ဆုံးဖြစ်နိုင်ချေ—OPC၊ အပြင် အဘယ်ကြောင့်နည်း အရှေ့တိုင်း၏ စာချုပ်ကို ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ မေလတွင် Athena တိုက်ခိုက်ရေးလက်နက်စနစ်နှင့် multi-mode ရေဒါစနစ်ကို တပ်ဆင်ခြင်းအား ထုတ်လုပ်မှုအဆင့်တွင် အပြီးသတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အများသူငှာ၊ အရှေ့ပိုင်းသင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးသည် OPC 11 ခု၏နောက်ထပ်လုပ်ငန်းစုအတွက် ဆန့်ကျင်ဘက်နေရာယူထားသောကြောင့်၊ Eastern သည် Offshore Patrol Cutter နှင့် ပရိုဂရမ်ပိုင်းဆိုင်ရာပြဿနာအနည်းငယ်ကို အသိအမှတ်ပြုကာ အပြုသဘောဆောင်သောအချက်ကို အာရုံစိုက်ခဲ့သည်။ ယခုမူ၊ စာချုပ်ဆုပြီးနောက်၊ အရှေ့ဘက်၏နေသာသောပြင်ပဆက်သွယ်ရေးများကို နောက်ကြောင်းပြန်ကြည့်ခြင်းသည် ပထမကမ်းလွန်ကင်းလှည့်ဖြတ်စက်နှစ်ခုတွင် အနှောင့်အယှက်ဖြစ်နိုင်ချေရှိပြီး အခြားနည်းဖြင့် ရှင်းပြ၍မရသောတိုးတက်မှုကို ညွှန်ပြနေသည်။

ဧပြီလတွင် "The Know အတွက်” ပေါ့တ်ကာစ်တွင်၊ အရှေ့ပိုင်းသင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးအဖွဲ့ဥက္ကဌ Joey D'Isernia က ပထမဆုံးသော Offshore Patrol Cutter ၊ Argus"70% ခန့် ပြီးပြည့်စုံသည်" တစ်ခု အောက်တိုဘာလ သတင်းထုတ်ပြန်ချက် ကုမ္ပဏီမှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ Argus အခုဆို ၇၅ ရာခိုင်နှုန်းပဲ ပြီးတယ်။

ဒုတိယ OPC တွင်တိုးတက်မှု လိုက်လံအေးခဲသွားပုံရသည်။ ဧပရယ်လမှာ“ဒုတိယသင်္ဘောပြီးစီးဖို့ လမ်းတစ်ဝက်နီးပါးရှိပြီ” ဟု Eastern က ပြောကြားခဲ့သည်။ ယခုလည်း ခြောက်လအကြာ၊ အရှေ့ပိုင်းကပြောတယ်။ "ဒုတိယ OPC သည် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 50% ပြီးစီးနေပြီဖြစ်သည်။"

သင်္ဘောနှစ်စင်းလုံးရှိ တိုးတက်မှုနှေးကွေးမှုကို ရှင်းပြထားခြင်း မရှိသလို သင်္ဘောကျင်းသည် ထုတ်လုပ်မှု နှေးကွေးခြင်းကြောင့် ဖြစ်လာနိုင်သည့် ငွေကြေးဆိုင်ရာ အကျိုးဆက်များကို မဆွေးနွေးခဲ့ပေ။ အကောင်းဆုံးမှာ၊ ကိန်းဂဏန်းများသည် နယ်ပယ်ချဲ့ထွင်ခြင်း သို့မဟုတ် အကောင်းမြင်သော ထုတ်လုပ်မှုခန့်မှန်းချက်များကို ထင်ဟပ်စေသော်လည်း အဆိုးဆုံးမှာ ၎င်းတို့သည် ထုတ်လုပ်မှုတွင် မရှင်းပြနိုင်သော အရောင်းအ၀ယ်ကို ထင်ဟပ်စေနိုင်သည်။

တိုးတက်မှု ခန့်မှန်းချက်များကို ဘေးဖယ်ထားပြီး၊ အရှေ့ဘက် သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးအဖွဲ့သည် ပင်မ drive shafts များနှင့် ပြဿနာများကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း သိသာထင်ရှားစွာ မြင်တွေ့ရပြီး Coast Guard ၏ တိုက်ခိုက်ရေးစနစ်များကို ဦးတည်သည့် စာချုပ်မွမ်းမံမှု မကြေညာမီ လူသိရှင်ကြား ပေါင်းသင်းဆက်ဆံနေပုံရသည်။

ပြောင်းလဲမှုကို အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။ လွန်ခဲ့တဲ့တစ်နှစ်က D'Isernia ဖြစ်ခဲ့တာ။ OPC ကို အကောင်းမြင်ပါ။"OPC ပို့ဆောင်မှုကို 2022 ဘဏ္ဍာနှစ်အတွက် စီစဉ်ထားပါသည်။" 2021 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတွင် D'Isernia ကာကွယ်ရေး သတင်းဌာနသို့ ပြောကြားခဲ့သည်။ "အဲဒီArgus 2022 ပေးပို့မှုဆီသို့ "အချိန်မှန်" ကို ခြေရာခံနေပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဧပြီလမှာအရှေ့ပိုင်း သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးသည် ချဉ်းကပ်မှုအသစ်ကို ကမ်းလှမ်းခဲ့ပြီး "၎င်းသည် ယခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးသော သင်္ဘောကို အမည်မှည့်ပေးနိုင်ရန် မျှော်လင့်ပါသည်" ဟုသာ ပြောကာ သင်္ဘောတည်ဆောက်မှုတွင် မပြီးပြတ်သော သင်္ဘောအတွက် အလယ်အလတ်မှတ်တိုင်တစ်ခု အမှတ်အသားပြုပါသည်။ ယခုရက်သတ္တပတ်အထိ၊ ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်နှင့် သင်္ဘောတည်ဆောက်သူ နှစ်ဦးစလုံးသည် နှောင့်နှေးမှုများအတွက် ရှင်းလင်းချက်မပေးခဲ့ဘဲ၊ အရှေ့ပိုင်း၏ ထုတ်ပြန်ချက်များတွင် သက်သေပြနေသကဲ့သို့၊ 2022 ပြီးစီးမှုနှင့် 2023 ပို့ဆောင်ရေးပစ်မှတ်ဆီသို့ ကူးပြောင်းမှုသည် မေ 20 စာချုပ်ကို ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းအား ကြိုကြိုတင်တင်လုပ်ဆောင်နေပုံပေါ်သည်။

Offshore Patrol Cutters ၏နောက်ထပ် အကျုံးဝင်သည့် ကမ်းလွန်ကင်းလှည့်ခြင်းအတွက် ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို အရှေ့ပိုင်းမှ စောင့်မျှော်နေချိန်တွင်၊ သင်္ဘောကျင်းသည် ပရိုဂရမ်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသည်ဟူသော လက္ခဏာအားလုံးကို ပြသကာ အပြုသဘောဆောင်သော စာတိုပေးပို့မှုကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဇွန်လ 4 ရက်နေ့တွင် Eastern သည် အသစ်ရေးဆွဲထားသော ဓာတ်ပုံများကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ Argusဇွန်လ 24 ရက်နေ့တွင် သင်္ဘောကျင်းမှ OPCS အား ကမ်းခြေစောင့်တပ်ထံသို့ "အချိန်ဇယားနှင့် ဘတ်ဂျက်အတိုင်း" ပေးအပ်ရန် ခြံသည် "အလုပ်လုပ်ရခက်သည်" ဟု တွစ်တာတစ်ခု ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ဆုမကြေငြာမီတစ်ရက်အလိုတွင် Eastern သည် "OPC Hull 1 ကို လွှတ်တင်ရန် အနေအထားသို့ ရွေ့လျားနေပြီ" ဟု ဆိုရှယ်မီဒီယာတွင် ကြေညာခဲ့သည်။

အများသူငှာ ကိုယ်ဟန်အနေအထားက အထောက်အကူ သိပ်မဖြစ်ခဲ့ဘူး။ ဇွန်လ ၃၀ ရက်နေ့၊ Argus ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့က ကမ်းရိုးတန်းမှာ ကမ်းတက်နေတုန်း ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်က ချီးမြှင့်တယ်။ Austal USA သို့ OPCs ၏ ဒုတိယမြောက် ထောက်ပံ့မှု.