Colton Herta သည် ဖော်မြူလာဝမ်းအိပ်မက်ကို နှောင့်နှေးစေသည်၊ Andretti Autosport IndyCar ဖြင့် 2027 ခုနှစ်အထိ ပြန်လည်လက်မှတ်ထိုးပါ။

Colton Herta ၏ ဖော်မြူလာဝမ်း ကမ္ဘာ့ချန်ပီယံရှစ်ပြိုင်ပွဲတွင် ပါဝင်ယှဉ်ပြိုင်ရန် အိပ်မက်သည် အနည်းဆုံး မဝေးတော့သော အနာဂတ်အတွက် အိပ်မက်တစ်ခုသာ ကျန်ရှိတော့သည် ။

အင်္ဂါနေ့တွင်၊ အသက် 22 နှစ်အရွယ် NTT IndyCar စီးရီးပြိုင်ပွဲကို ခုနစ်ကြိမ်တိုင်တိုင်အနိုင်ရရှိခဲ့သော Andretti Autosport နှင့် 2027 ခုနှစ်အထိ စီးရီးတွင်ဆက်ရှိနေရန် ပြန်လည်လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ ယခုအချိန်တွင် အသင်းပိုင်ရှင်ရှိပါက စာချုပ်တွင် နုတ်ထွက်စာပါရှိမရှိ ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမသိရသေးပါ။ Michael Andretti သည် ၎င်း၏ ကာလကြာရှည် ရှာဖွေထားသော Andretti Formula One အဖွဲ့ကို ဖန်တီးရာတွင် အောင်မြင်ခဲ့သည်။

Andretti ၏ Formula One အဖွဲ့အတွက် အစီအစဉ်မှာ Herta ကို ယာဉ်မောင်းနှစ်ဦးထဲမှ တစ်ဦးအဖြစ် ထားရှိရန်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ အခြားဖော်မြူလာဝမ်းအသင်းမှ Herta သည် ၎င်းတို့အတွက် ကားမောင်းရန် အလိုရှိပါက၊ သူ့တွင် စူပါလိုင်စင်ပါရှိပါက၊ ၎င်းတို့သည် Herta ၏ စာချုပ်မှ လွတ်မြောက်ရန် Andretti ကို ရယူရဖွယ်ရှိသည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ အဆိုပါအခြေအနေများသည် 2023 သို့မဟုတ် ကျော်လွန်၍မဖြစ်နိုင်ပါ။

ယခုအချိန်အထိ Andretti သည် F1 ဝင်ငွေ၏ လက်ရှိဝေစုကို 10 သင်းမှ 11 ခုအထိ မပျော့ပြောင်းလိုသော ဖော်မြူလာဝမ်းအဖွဲ့မှ ကျောင်းအုပ်အများအပြားထံမှ ပြင်းပြင်းထန်ထန် ခုခံနေခဲ့ပြီး အထူးသဖြင့် ဩစတြီးယားဘီလျံနာ Toto Wolff နှင့် Mercedes-AMG Petronas ၏ CEO တို့မှ၊ F1

အနည်းဆုံးတော့ Herta သည် လာမည့်ငါးရာသီအတွက် စီးနင်းမှုတွင် တည်ငြိမ်မှုရှိသည်။

Gainbridge သည် 2027 ခုနှစ်အထိ အသင်းကို ဆက်လက်စပွန်ဆာပေးမည်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ NTT IndyCar Series တွင် နံပါတ် 26 Gainbridge Honda တွင် Herta ကို တွေ့ဖူးမြင်ယောင်ကြည့်ပါ။

“ကျွန်မအတွက် Andretti နဲ့ Gainbridge အသင်းတစ်သင်းလုံး လုပ်ဆောင်ပေးခဲ့တဲ့ အရာအားလုံးအတွက် အရမ်းကို ပျော်ရွှင်ပြီး ကျေးဇူးတင်မိပါတယ်” ဟု Herta က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒါဟာ ကျွန်တော့်အတွက် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကျကျ ကြီးမားတဲ့ခြေလှမ်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး Andretti Autosport လိုမျိုး ထိပ်တန်းအသင်းတစ်သင်းနဲ့ အတူရှိနေနိုင်တဲ့အတွက် အရမ်းဝမ်းသာမိပါတယ်။ ကျွန်​​တော်​တို့မှာ ကြီးမားတဲ့ ပန်းတိုင်​ရှိပြီး အလုပ်​အ​တော်​များများ ရှိ​ပေမယ့်​ ဒီအသင်းနဲ့ Gainbridge ကိုယ်စားပြု​လုပ်​ရတာ ပိုမ​ပျော်​နိုင်​ပါဘူး။"

Herta သည် ပြီးခဲ့သည့်နွေရာသီက McLaren အတွက် ဖော်မြူလာဝမ်း စမ်းသပ်မှုတွင် အလွန်အထင်ကြီးခဲ့ပြီး ဖော်မြူလာဝမ်း စီးနင်းရန် ကြိုးစားခဲ့သော်လည်း လက်ရှိတွင် ဖော်မြူလာဝမ်း ယှဉ်ပြိုင်ရန် လိုအပ်သည့် FIA စူပါလိုင်စင်ရရန် အမှတ်အလုံအလောက်မရှိပေ။

“Colton Herta က Formula One ကားကို မောင်းနိုင်တယ်၊ အဲဒါနဲ့ ပတ်သက်ပြီး မေးခွန်းထုတ်စရာ မလိုပါဘူး” လို့ McLaren အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Zak Brown က ပြီးခဲ့တဲ့လက ပြောခဲ့ပါတယ်။ “သူဟာ ဖော်မြူလာဝမ်းမှာ ပြိုင်နိုင်တယ်၊ သံသယမရှိပါဘူး။

“သူဟာ ငါတို့ကားထဲမှာရှိပြီး စမ်းသပ်မှုမှာ ကောင်းကောင်းလုပ်ခဲ့တယ်။ အချက်အလက်တွေနဲ့ ပြောလို့ရတယ်။ သူ ဘာအမှားမှ မလုပ်ဘူး။ ကျွန်ုပ်တို့တွင် ယခင်ရက်က ဖော်မြူလာဝမ်းတွင် ရှိနေသော ကျွန်ုပ်တို့၏ Simulator ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးရှိသည်။ သူကတော့ အကယ်ဒမီတာယာနဲ့ မတူပေမယ့် အချက်အလက်တွေနဲ့ အင်ဂျင်နီယာတွေကနေ ကားထဲမှာ သူဘာလုပ်နေတယ်ဆိုတာကို သူတို့ပြောပြနိုင်ပါတယ်။

“သူ့ရဲ့ စမ်းသပ်မှုက သူ့ကို ဖော်မြူလာဝမ်း မြေပုံပေါ် တင်ခဲ့တယ်။

“သူ့ပေါင်ချိန်က အရမ်းကောင်းပါတယ်။ သူက ဇယားကွက်မှာ အရမ်းမြင့်နေလိမ့်မယ်။ ဇုန်ထဲမှာရှိတယ်ဆိုတာ မင်းသိလား။ သူ့ရဲ့ တုံ့ပြန်မှုက အရမ်းကောင်းပြီး သူ့ရဲ့ကြံ့ခိုင်မှုက အရမ်းကောင်းပါတယ်။ သူက အိမ်စာတွေယူ၊ အရမ်းအာရုံစိုက်တယ်။ သူအရမ်းပြင်ဆင်ခဲ့တယ်။

"ဖော်မြူလာဝမ်းမှာ ပြိုင်လို့ရတယ်။"

ဇူလိုင်လတွင် Herta သည် McLaren's Test of Previous Cars (TPC) အစီအစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့် ပေါ်တူဂီရှိ Portiamo circuit တွင် တစ်နှစ်သက်တမ်းရှိ McLaren F1 ကားကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။

"ဒါဟာ အရမ်းပျော်ဖို့ကောင်းတာပဲ၊ ငါမောင်းနေကျပုံစံနဲ့ တော်တော်ကွာခြားတဲ့ ကားကို နှစ်ရက်ကြာအောင် လေ့ကျင့်ရတာ အရမ်းပျော်စရာကောင်းပါတယ်" လို့ Herta က သူ့ရဲ့စမ်းသပ်မှုမှာ ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။ “ဒါက နည်းနည်းကွဲပြားတဲ့ မောင်းနှင်မှုပုံစံ၊ ဒါပေမယ့် အင်ဂျင်နီယာတွေက ကျွန်တော့်ကို အရှိန်မြှင့်ဖို့ ကူညီပေးတယ်။

“ဘာကားလဲ။ ဘယ်ကားမောင်းရမလဲ။ ဖော်မြူလာဝမ်းကားမှာ ပထမဆုံးစမ်းသပ်မှုလုပ်ရတာ တကယ်ကိုထူးခြားပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဖော်မြူလာဝမ်းကားပြိုင်ပွဲမှာ အဲဒီစမ်းသပ်မှုလုပ်ရတာက ပိုအေးပါတယ်။

"ကျွန်တော့်ကို သူတို့ရဲ့ကားကို ငှားခွင့်ပေးခဲ့တဲ့ Andreas Seidl (Team Principal၊ McLaren F1 Team) နဲ့ Zak Brown (McLaren CEO) ကို ကျေးဇူးတင်ပါတယ်။"

စူပါလိုင်စင်စနစ်တစ်ခုလုံးကို ပြန်လည်သုံးသပ်ပြီး ပြောင်းလဲသင့်တယ်လို့လည်း Brown က ပြောခဲ့ပါတယ်။

"လိုင်စင်စနစ်တစ်ခုလုံးကို ပြန်လည်သုံးသပ်ဖို့ လိုမယ်ထင်တယ်" ဟု Brown က ဆိုသည်။ “စည်းမျဉ်းဆိုတာ စည်းကမ်းဆိုတာ စည်းကမ်းဆိုတာ ကွဲတာမဟုတ်ဘူးလို့ ကျွန်တော်နားလည်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် အခု စည်းမျဉ်းတွေက ဘယ်စည်းမျဉ်းတွေက မှန်ကန်တဲ့ စည်းမျဉ်းမဟုတ်လဲလို့ မေးမိပါတယ်။ Colton Herta နှင့် Pato O'Ward ကဲ့သို့သော ယာဉ်မောင်းများသည် ဖော်မြူလာဝမ်းကို စွမ်းဆောင်နိုင်ကြသည်။ IndyCar ပြိုင်ပွဲ ခုနစ်ခုကို အနိုင်ရခဲ့သော Colton ကဲ့သို့ တစ်စုံတစ်ဦးသည် စူပါလိုင်စင်အတွက် အရည်အချင်းမပြည့်မီပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် စူပါလိုင်စင်စနစ်အား ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

“IndyCar ထိုင်တဲ့နေရာ (စနစ်ထဲမှာ) အဲဒါက ပြောင်းလဲဖို့လိုတယ်။

“ဒီစနစ်ကို ငါ့အချိန်မတိုင်ခင်မှာ ထားခဲ့တာပါ။ Max Verstappen သို့မဟုတ် Kimi Raikkonen သည် စူပါလိုင်စင်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီမည်ဟု မထင်ကြောင်း၊ ၎င်းတို့သည် ဖော်မြူလာဝမ်းကမ္ဘာ့ချန်ပီယံစုံတွဲတစ်တွဲဖြစ်မည်ဟု ကျွန်တော်မထင်ပါ။"

Herta သည် အသင်းဖော် Romain Grosjean (နံပါတ် 28 DHL Honda)၊ Kyle Kirkwood (နံပါတ် 27 AutoNation၊AN
AN
Honda) နှင့် Devlin DeFrancesco (နံပါတ် 29 Andretti Steinbrenner Honda) တို့သည် အသင်းပိုင်ရှင် Michael Andretti ၏ IndyCar အဖွဲ့တွင် ဖြစ်သည်။

“ Colton နဲ့ Gainbridge ဟာ Andretti Autosport မှာ နောင်နှစ်ပေါင်းများစွာ ဆက်ရှိနေမယ်ဆိုတာကို အတည်ပြုရတာ ဝမ်းသာပါတယ်” ဟု Andretti မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ “Colton ဟာ ပြိုင်ကားတစ်စီးမှာ တကယ့်အရည်အချင်းရှိသူဖြစ်ပြီး အနိုင်ရချင်တဲ့စိတ်ဖြစ်စေတဲ့ သဘာဝအတိုင်း ဆုံးဖြတ်နိုင်စွမ်းရှိပါတယ်။ သူက အားကောင်းတဲ့ ပြိုင်ဘက်ဖြစ်ပြီး အသင်းဖော်ကောင်းပါ။ Colton နဲ့ Andretti တို့ အတူတူ အောင်မြင်မှုတွေ ဆက်ပြီး ရနိုင်တယ်ဆိုတာကို ငါ စောင့်မျှော်နေပါတယ်။

"Gainbridge ကို ကိုယ်စားပြုခွင့်ရတဲ့အတွက် တကယ်ကို ဂုဏ်ယူမိပါတယ်၊ 2020 ခုနှစ်မှာ Colton နဲ့ သူတို့ရဲ့ ပထမဆုံးပြိုင်ကားအောင်ပွဲနဲ့ လေးခုကို ပေးခဲ့ရတာပါ။ လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်သာမက လမ်းကြောင်းပေါ်တွင်ပါ ထိပ်တန်းအဆင့်တွင် ယှဉ်ပြိုင်ရန် ကတိကဝတ်ပြုထားကြပြီး Colton သည် အဝါရောင်နှင့် အနက်ရောင် Gainbridge အရောင်များဖြင့် အောင်ပွဲလမ်းကြောင်းဆီသို့ Colton ပြန်လာသည်ကို မြင်တွေ့ရန် စောင့်မျှော်နေပါသည်။"

Gainbridge သည် Group 1001 ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်ပြီး IndyCar ရှိ Indianapolis 500 နှင့် Herta တို့ကို နှစ်ရှည်လများ ထောက်ခံအားပေးသူဖြစ်သည်။

“Gainbridge သည် Colton နှင့် စာချုပ်သစ် သက်တမ်းတိုးခြင်းဖြင့် Andretti နှင့် ၎င်း၏ အောင်မြင်သောဆက်ဆံရေးကို ဆက်လက်ရရှိသည့်အတွက် ဂုဏ်ယူပါသည်။ Colton နှင့် Gainbridge နှစ်ခုစလုံးအတွက် ကျွန်ုပ်တို့တွင် မျှော်လင့်ချက်များစွာရှိပြီး ၎င်းတို့သည် အိမ်ထောင်စုအမည်များဖြစ်လာရန် ရည်မှန်းထားကြောင်း ယုံကြည်ပါသည်” ဟု Gainbridge ၏ မိခင်ကုမ္ပဏီ Group 1001 ၏ CEO နှင့် President ဖြစ်သူ Dan Towriss က ပြောကြားခဲ့သည်။ “သူ့ရဲ့ သဘာဝစွမ်းရည်နဲ့ အနိုင်ရတဲ့စိတ်ဓာတ်နဲ့ Colton ဟာ ပြိုင်ကားရဲ့ ရှုခင်းကို မပြောင်းလဲမချင်း ရပ်သွားမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ သူသည် ဘဏ္ဍာရေးဝန်ဆောင်မှုများ၏ အခင်းအကျင်းကို ပြောင်းလဲနေသော Gainbridge အတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ကိုယ်စားလှယ်ဖြစ်သည်။”

Herta သည် 2020 ခုနှစ်တွင် ခွဲထွက်လူသစ်ရာသီတစ်ခုပြီးနောက် IndyCar ပြိုင်ပွဲကိုအနိုင်ရရှိရန် အသက်အငယ်ဆုံးယာဉ်မောင်းဘွဲ့ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားကာ Herta သည် 2019 ခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးဝင်ရောက်ခဲ့သည်။

2023 ရာသီသည် Herta ၏ NTT IndyCar Series ပြိုင်ပွဲ၏ ပဉ္စမနှစ်မြောက်ဖြစ်ပြီး Gainbridge အတွက် ပံ့ပိုးကူညီမှု ပဉ္စမနှစ်ဖြစ်ပြီး Group 1001 အတွက် ဆဋ္ဌမမြောက်ရာသီဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ Gainbridge အမှတ်တံဆိပ်မှတဆင့် Group 1001 သည် Andretti နှင့် 2018 ခုနှစ်ကတည်းက ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ IndyCar Series သည် STEM သင်ယူမှုနှင့် အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းရှာဖွေရေးတို့ကို လှုံ့ဆော်ရန် ၎င်း၏မစ်ရှင်ကို ဦးတည်လုပ်ဆောင်နေစဉ်။

Andretti၊ Herta နှင့် Gainbridge တို့ သည် ခြောက်ကြိမ်တိုင်တိုင် နေရာယူထားပြီး IndyCar ငါးကြိမ်အနိုင်ရရှိထားသည်။ သူသည် 2019 ခုနှစ်တွင် Harding-Steinbrenner Racing ဖြင့် ပြိုင်ပွဲနှစ်ခုကို အနိုင်ရခဲ့သည်။ သူ၏ IndyCar ပွဲဦးထွက်မတိုင်မီ၊ Herta သည် Andretti နှင့် စတင်သည့် Indy Lights ပြိုင်ပွဲ 65 ကြိမ်ရှိခဲ့သည်။