US ဒေသဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်းများကြားတွင် စုစည်းမှုသည် အဓိပ္ပာယ်ရှိသည်။

ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် အမျိုးသားလေကြောင်းသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကွန်ရက်တွင် အရေးပါသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေသည်။ ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် ကြီးမားပြီး ဝန်ဆောင်မှုအပြည့်ရှိသော ဂျက်လေယာဉ်ဖြင့် အကျိုးအမြတ်မရနိုင်သော ရပ်ရွာများစွာကို ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။ လေယာဉ်အစီးရေ ၂၀၀၀ နီးပါးဖြင့် အကြီးဆုံး US လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် ပျံသန်းခြင်းအပြင် အချို့သော ဝန်ဆောင်မှုများကို ၎င်းတို့ကိုယ်တိုင် ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသည့် ဤလေကြောင်းလိုင်းများသည် လူများစွာကို ကမ္ဘာနှင့် ချိတ်ဆက်ကာ နောက်ဆုံးတွင် အကြီးဆုံး US လေကြောင်းလိုင်းများတွင် အလုပ်လုပ်သော လူများစွာ၏ အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းများကို စတင်သည်။

ဤလုပ်ငန်း၏ အစိတ်အပိုင်းသည်လည်း သိသာထင်ရှားသော စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ Skywest လေကြောင်းလိုင်းက ကြေညာမယ်လို့ သိရပါတယ်။ မြို့ငယ်လေး ၂၉ ခုကို ဝန်ဆောင်မှု ဖျက်သိမ်းလိုက်ပါတယ်။ လေယာဉ်မှူး ပြတ်တောက်မှုကြောင့် ၎င်းတို့ထဲမှ အချို့အတွက် ဖက်ဒရယ်ထောက်ပံ့ကြေးကို ရရှိထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ဝန်ဆောင်မှုများကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ရမည်ဟု နောက်ပိုင်းမှသာ ပြောကြားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ United Airlines သည် အရွယ်အစားပြည့် ဂျက်လေယာဉ်များအတွက် ကြီးမားသော အမှာစာများ ချမှတ်ခဲ့သည်။ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် သေးငယ်သော ဂျက်လေယာဉ်များပေါ်တွင် လက်ရှိလုပ်ဆောင်နေသော ပျံသန်းခြင်းအား အစားထိုးရန် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများဖြင့် လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်း၏ ဤအရေးပါသောကဏ္ဍကို ရှင်သန်နိုင်ရန် နည်းလမ်းတစ်ခုမှာ အဆိုပါလေကြောင်းလိုင်းများကို ပိုမိုထိရောက်စေရန် စုစည်းမှုကို အားပေးခြင်းဖြစ်သည်။

လေယာဉ်မှူးခေါ်ယူခြင်း။

ယနေ့ခေတ်တွင် ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများအတွက် အကြီးမားဆုံးစိန်ခေါ်မှုဖြစ်နိုင်သည် လုံလောက်သော လေယာဉ်မှူးများ ရှာဖွေခြင်း။. ၎င်းတို့ကို ငှားရမ်းနိုင်သော်လည်း ဤလေယာဉ်မှူးများကို လေကြောင်းလိုင်းကြီးများက လျင်မြန်စွာ ခေါ်ယူကြသည်။ အထူးသဖြင့် လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလာသော၊ ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော လေကြောင်းလိုင်းများမှ ဤအချက်သည် အထူးသဖြင့် မှန်ပါသည်။ ဒေသဆိုင်ရာများကြားတွင် စုစည်းမှုသည် လိုအပ်သော လေယာဉ်မှုးအရေအတွက်ကို လျှော့ချနိုင်မည်မဟုတ်သော်လည်း လျှင်မြန်စွာရရှိနိုင်သော်လည်း စက်မှုလုပ်ငန်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအစီအစဉ်နှင့် ပြင်ဆင်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် လေ့ကျင့်ရေးကျောင်းများသည် အရေအတွက်ပို၍ ငှားရမ်းသည့်အခါ ပိုမိုထိရောက်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင်၊ ပိုကြီးသောလေကြောင်းလိုင်းသည် လေယာဉ်မှူးများအတွက် အခွင့်အလမ်းပိုရစေပြီး ဘယ်ဘက်ထိုင်ခုံသို့ အမြန်ရွှေ့ခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ လေကြောင်းလိုင်းများကြားတွင် မလိုအပ်သော ပျံသန်းမှုအချို့ကို လျှော့ချခြင်းသည် လေယာဉ်မှူးငှားရမ်းမှုဝန်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။

ရေယာဉ်စုနှင့် အခြားသော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများ

အရာတွေလိုပဲ၊ လေယာဉ်တွေ အများကြီးဝယ်ရင် ပိုသက်သာတယ်။. ကြီးကြီးမားမား တစ်ဦးချင်း ဒေသဆိုင်ရာ လေကြောင်းလိုင်းများ ရှိခြင်း ဆိုသည်မှာ သင်္ဘောအမှာစာများကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုလုပ်နိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ အပိုပစ္စည်းများ၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အခြားသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များသည် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ သက်သာလာသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ Embraer ကဲ့သို့ အဓိက ပေးသွင်းသူများနှင့် လွှမ်းမိုးမှုသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်း ရင်းမြစ်နှင့် ဖြန့်ဖြူးခြင်းကဲ့သို့ အတိုင်းအတာဖြင့် တိုးလာပါသည်။ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နေသည်မှာပင်၊ ပိုမိုကျယ်ပြန့်သောလမ်းကြောင်းကွန်ရက်ဖြင့် ပိုမိုလွယ်ကူလာပြီး လေယာဉ်တစ်စင်းချင်းစီအတွက် အပိုပျံသန်းခြင်းမရှိဘဲ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအခြေစိုက်စခန်းတွင် ရပ်တန့်ရန် အခွင့်အလမ်းများ ပိုမိုရရှိလာပါသည်။

ရေယာဉ်စုများအပြင် အခြားသော ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုများလည်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ၎င်းတွင် အိုင်တီနှင့် စာရင်းကိုင်၊ လေ့ကျင့်ရေးနှင့် လူ့စွမ်းအားအရင်းအမြစ်ဆိုင်ရာ လှုပ်ရှားမှုများကဲ့သို့ အခြေခံအကျဆုံးအရာများ ပါဝင်သည်။ ဤပုံသေကုန်ကျစရိတ်များကို ပိုမိုကြီးမားသော လည်ပတ်မှုအခြေစိုက်စခန်းတစ်ခုအဖြစ် ဖြန့်ကျက်ခြင်းသည် ထိရောက်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုယူနစ်ကုန်ကျစရိတ်များကို လျော့နည်းစေပြီး၊ ပေါင်းစည်းထားသောကုမ္ပဏီများကို ကျောက်ဆောင်စီးပွားရေးကာလတစ်လျှောက် ပိုမိုတည်တံ့စေသည်။ ဒီကုမ္ပဏီတွေ တစ်ခုမှ အကြီးကြီးမဟုတ်ပါဘူး၊ ဒါကြောင့် လုပ်ငန်းကို ပြိုင်ဆိုင်မှုနည်းအောင် ပေါင်းစပ်ထားတဲ့ ကုမ္ပဏီကြီးနှစ်ခုနဲ့ မတူပါဘူး။ ယင်းအစား၊ ၎င်းသည် ကြီးမားသော US လေကြောင်းလိုင်းများ၏ လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲနေသော ကမ္ဘာနှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဆက်စပ်ပေါင်းစပ်ရန် သေးငယ်သောလေကြောင်းလိုင်းများ ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

စီမံခန့်ခွဲမှုစွမ်းရည်

ဒေသတွင်း စုစည်းမှု၏ အကြီးမားဆုံးနှင့် အကောင်းဆုံး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု ဖြစ်နိုင်သည်မှာ အကန့်အသတ်ရှိသော စီမံခန့်ခွဲမှုစွမ်းရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ အသုံးပြုခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ယေဘူယျအားဖြင့် လေကြောင်းလိုင်းများသည် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ထိုင်ခုံများမရှိကြပြီး ဒေသတွင်းအဆင့်တွင် အကြီးတန်းခေါင်းဆောင်များနှင့် ရှေ့တန်းဝန်ထမ်းများကြားတွင် နေရာများစွာမရှိပါ။ Republic Airlines နှင့် Skywest လေကြောင်းလိုင်းများသည် အခြားဒေသများထက် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ လည်ပတ်လေ့ရှိပြီး ၎င်းတို့၏ စီမံခန့်ခွဲမှုကို ထိပ်တန်းအဆင့်အဖြစ် သတ်မှတ်ထားသည်မှာ အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။

ကုမ္ပဏီအားလုံးတွင် ဝန်ထမ်းခန့်အပ်ခြင်းသည် ပိုမိုစိန်ခေါ်မှုဖြစ်လာသည်။ ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများသည် စီမံခန့်ခွဲမှုအဆင့်တွင် အလွန်ပါးလွှာသည်။ ASMs ၏ များပြားသော ရာခိုင်နှုန်းကို စီမံခန့်ခွဲရန်နှင့် လည်ပတ်ရန် ဤစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အကန့်အသတ်ရှိသော အရည်အချင်းများကို အသုံးပြုခြင်းသည် ၎င်းတို့ပျံသန်းနေသော လေကြောင်းလိုင်းကြီးများ၏ အဆက်မပြတ်ဖိအားပေးမှုများရှိနေသော်လည်း ဒေသတွင်းစက်မှုလုပ်ငန်းသည် စွမ်းရည်များကို ကောင်းစွာအသုံးပြုကာ ဂိမ်း၏ရှေ့တွင်ရှိနေစေရန် နည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

မရှိမဖြစ် လိုအပ်သော လေကြောင်းဝန်ဆောင်မှု စွမ်းဆောင်ရည်

Essential Air Service (EAS) ပရိုဂရမ်သည် အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများကို 44 ခုနှစ်တွင် တားမြစ်ပိတ်ပင်ထားချိန်မှ စတင်ခဲ့သည့် 1978 နှစ်မြောက်ဖြစ်သည်။ အစီအစဉ်သည် ဖြုန်းတီးပြီး ယနေ့ခေတ် လေကြောင်းလိုင်းစနစ်၏ အဖြစ်မှန်များနှင့် ကောင်းစွာ မကိုက်ညီပါ။. EAS ပရိုဂရမ်ကို အမေရိကန်ရှိ ဒေသတွင်းလေကြောင်းလိုင်းများမှ ပျံသန်းနေပြီး အများစုမှာ အဓိကအမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုနှင့် ပူးပေါင်းကာ ပြည်တွင်းအချက်အချာကျသည့်နေရာသို့ ပို့ဆောင်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါအတိုင်း မြို့များကို ဖျက်သိမ်းရန် ကြိုးစားသောအခါ Skywest မှ သိရှိခဲ့သည့်အတိုင်း အဆိုပါ ထောက်ပံ့ကြေးများကို လက်ခံခြင်းသည် ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများအပေါ် ကန့်သတ်ချက်များ ဖြစ်စေပါသည်။ ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများ ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် EAS စနစ်ကို ပိုမိုထိရောက်စေမည်မဟုတ်သော်လည်း ဝန်ဆောင်မှုကတိကဝတ်များကို ပြည့်မီရန် ပိုမိုလွယ်ကူပြီး စျေးပိုသက်သာနိုင်ပါသည်။ ၎င်းမှာ လေယာဉ်များပိုမိုရှိခြင်းနှင့် ဤဝန်ဆောင်မှုများကို အလုံးစုံကုန်ကျစရိတ်သက်သာစွာဖြင့် ပေးဆောင်နိုင်စေမည့် ပိုကြီးမားသောကွန်ရက်နယ်ပယ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အခွန်ထမ်းများသည် အဆိုပါမေးခွန်းထုတ်စရာဝန်ဆောင်မှုများကို ပံ့ပိုးပေးသည့်ငွေကို ဆက်လက်သုံးစွဲနေသရွေ့ စက်မှုလုပ်ငန်းသည် တတ်နိုင်သမျှ အထိရောက်ဆုံးလုပ်ဆောင်မှုများဖြင့် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ တုံ့ပြန်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Major Airline Consolidation ကဲ့သို့မဟုတ်ပါ။

ယနေ့ အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းလုပ်ငန်းတွင် အမေရိကန်၊ Delta၊ Southwest နှင့် United လေကြောင်းလိုင်းကြီးလေးခုရှိပြီး တစ်ခုစီသည် စုစုပေါင်းစီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံးပြည်တွင်းလေကြောင်းလိုင်းစျေးကွက်၏ 20% ခန့်ကိုကိုယ်စားပြုသည်။ US တွင် "ကြီးလေးသော" ကလပ်၏မပါဝင်သည့်ဝန်ဆောင်မှုပေးသူအများအပြားရှိသော်လည်းယှဉ်ပြိုင်ရန်နည်းလမ်းတစ်ခုမှာမိမိတို့ကိုယ်ကိုပိုကြီးလာရန်ဖြစ်သည်ကိုများစွာသောစုစည်းမှုမဖြစ်သင့်ဟုလူများစွာကယုံကြည်ကြသည်။

သို့သော် နောက်ထပ်ကြီးမားသော US လေကြောင်းလိုင်းများ စုစည်းမှုကို သံသယရှိသူများသည်ပင် ဒေသတွင်း စုစည်းမှုဆိုင်ရာ အယူအဆကို လက်ခံသင့်သည်။ ဒေသတွင်းစက်မှုလုပ်ငန်းသည် လေကြောင်းလိုင်းကြီးတစ်ခု၏ ဆိုင်းဘုတ်များအောက်တွင် ပျံသန်းနေကြသော အမှီအခိုကင်းပြီး လေကြောင်းလိုင်းပိုင်လေကြောင်းလိုင်းများ၏ အမိုက်စားဖြစ်ပြီး အချို့မှာ Cape Air နှင့် Silver ကဲ့သို့ ၎င်းတို့၏အမည်အောက်တွင် ပျံသန်းကြသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ဤကဏ္ဍသည် စက်မှုလုပ်ငန်းကြီးများ၏ မှားယွင်းသောအဆုံးသတ်တွင် ရှိနေခဲ့သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းကြီးများတွင် အပြောင်းအလဲများ ဖြစ်ပေါ်နေသော်လည်း ဒေသဆိုင်ရာများသည် အမြဲတမ်း အကျိုးမရှိဟု ဆိုလိုသည်။ ၎င်းတို့သည် အချို့သောကိစ္စများတွင် အခွင့်ကောင်းယူခြင်းကိုလည်း ခံခဲ့ရသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်း၏ ဤကဏ္ဍတွင် စုစည်းမှုအား ကြိုဆိုပြီး အလုပ်အကိုင်များ ပိုမိုရရှိစေကာ US လေကြောင်းလိုင်းကွန်ရက်ကို ပိုမိုတည်ငြိမ်စေချိန်တွင် စက်မှုလုပ်ငန်း၏အခြေအနေကို မြှင့်တင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။