မြောက်အမေရိကတွင် ရောင်းချပါက BYD သည် Tesla ကို ကျော်လွန်နိုင်ပါသလား။

Key ကို takeaways

• BYD သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံး လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။
• ကုမ္ပဏီသည် Tesla ၏ရောင်းအားထက် သာလွန်နေပြီး 1.62 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလမှ နိုဝင်ဘာလအတွင်း ကားအစီးရေ 2022 သန်း ရောင်းချခဲ့ရပြီး Tesla ၏ 1.37 အစီးနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2022 ခုနှစ်အားလုံးအတွက် ဖြစ်သည်။
• နိုင်ငံရေးနှင့် စီးပွားရေး မသေချာမရေရာမှုများကြောင့် BYD သည် အမေရိကန်ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ရန် ဂရုတစိုက် ချဉ်းကပ်လျက်ရှိသည်။

လျှပ်စစ်ကားများသည် ကြီးထွားလာနေသော လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး US တွင် ဝယ်ယူသည့် EV အရေအတွက်သည် ရောင်းရငွေအားလုံး၏ 4.5% အထိ တိုးလာခဲ့သည်။ တရုတ်နိုင်ငံအပါအဝင် အခြားဒေသများတွင် အရေအတွက် ပိုများလာသည်။ 2021 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် EV အစီးရေ 3.3 သန်းသည် လမ်းမပေါ်သို့ ရောက်ရှိလာသည်ကို တွေ့ခဲ့ရပြီး 2020 ခုနှစ်တွင် ရောင်းချသည့် အရေအတွက်သည် သုံးဆဖြစ်သည်။

BYD သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံး EV ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အမေရိကန်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအချို့ ပြုလုပ်ခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီသည် အမေရိကန် EV စျေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်ရန် အစီအစဉ်ရှိမရှိကို အချို့က အံ့သြသွားစေခဲ့သည်။

ဒါကတော့ EV ကားဝယ်သူတွေနဲ့ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူတွေ သိထားသင့်တဲ့အချက်ပါ။ Q.ai က ဘယ်လိုကူညီပေးမလဲ။ သန့်ရှင်းသောနည်းပညာ၏ အနာဂတ်တွင် သင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရလိမ့်မည်။

BYD သမိုင်း

BYD Auto ကို 2003 ခုနှစ်တွင် BYD Co Ltd ၏ လုပ်ငန်းခွဲတစ်ခုအဖြစ် တည်ထောင်ခဲ့သည်။ ငါးနှစ်အကြာတွင် ကုမ္ပဏီသည် ကမ္ဘာ့ပထမဆုံး မော်ဒယ်လ် plug-in hybrid ကားကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ Berkshire Hathaway က ဦးဆောင်သော အဓိကဘဏ္ဍာရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ Warren Buffett ကထိုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် BYD ၏ မိခင်ကုမ္ပဏီတွင် ဒေါ်လာ ၂၃၂ သန်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

အဆိုပါ plug-in hybrid BYD F3 သည် 2009 နှင့် 2010 ခုနှစ်များတွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် အရောင်းရဆုံး sedan ဖြစ်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ အောင်မြင်မှုကို ပိုမိုရရှိစေရန် ကူညီပေးခဲ့ခြင်းမှာ အာဖရိက၊ အရှေ့အလယ်ပိုင်းနှင့် တောင်အမေရိကသို့ မော်တော်ယာဉ်များ တင်ပို့ရောင်းချခြင်းဖြစ်သည်။

BYD သည် မော်တော်ကား မော်ဒယ်သစ်များကို ဆက်လက် တိုးချဲ့ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 2015 ခုနှစ်တွင် နိုင်ငံရပ်ခြားတွင် ထုတ်လုပ်ရေး စက်ရုံများအတွက် အစီအစဉ်များ စတင်ခဲ့ပြီး 2016 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့တတိယအကြီးဆုံး plug-in ယာဉ်ထုတ်လုပ်သူ ဖြစ်လာခဲ့သည်။

2020 တွင် ကုမ္ပဏီသည် နော်ဝေမှ စတင်ကာ ဥရောပသို့ တိုးချဲ့ရန် အစီအစဉ်ကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ သြစတြေးလျ တက္ကစီအော်ပရေတာတစ်ခုကလည်း ၎င်း၏ယာဉ်စုတွင် BYD ကားအစီးရေ 2,000 ထပ်ထည့်ရန် အစီအစဉ်ကိုလည်း ကြေညာခဲ့သည်။

ဇွန်လ 2022 တွင် BYD သည်တရားဝင်ကျော်လွန်ခဲ့သည်။ တက်စလာ ယခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် ကားအစီးရေ 640,000 ကျော် ရောင်းချပြီးနောက် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး EV ထုတ်လုပ်သူအဖြစ် နောက်လတွင် ဂျပန်သို့ မော်တော်ကားရောင်းချမှု တိုးချဲ့မည်ဟု ကြေညာခဲ့သည်။ ၎င်းသည် US တွင် ဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်ထူထောင်ရန် နည်းလမ်းများကို စူးစမ်းလေ့လာရာတွင်လည်း အချိန်ကုန်ခဲ့သည်။

BYD နှင့် Tesla

BYD သည် Tesla ကို ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး ကုမ္ပဏီအဖြစ် ကျော်တက်သွားခဲ့သည်။ EV ထုတ်လုပ်သူထုတ်လုပ်သူနှစ်ဦးကို နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ချင်သည်မှာ သဘာဝကျပါသည်။ သို့သော်လည်း အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် တိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်ရန် ခက်ခဲနိုင်သည်။

တစ်ခုမှာ Tesla သည် ကားထုတ်လုပ်သူ သက်သက်နီးပါးဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ မော်တော်ယာဉ်များ တိုးတက်စေရန် ဘက်ထရီနှင့် အခြားနည်းပညာများကို အားကိုးနေသော်လည်း မော်တော်ကားများနှင့် မသက်ဆိုင်သော နည်းပညာကို အာရုံစိုက်သည့် အခြားစီးပွားရေး အပိုင်းများ မရှိပါ။ တစ်ဖက်တွင်မူ BYD သည် ကားများထက် ပိုမိုထုတ်လုပ်သည့် အီလက်ထရွန်းနစ်လုပ်ငန်းခွဲတစ်ခုရှိသည်။

အခြားတိုက်ရိုက်နှိုင်းယှဉ်မှုပြဿနာမှာ အမေရိကန်နှင့် တရုတ်ကုမ္ပဏီများအတွက် အစီရင်ခံမှုလိုအပ်ချက်များ ကွဲပြားနေခြင်းဖြစ်သည်။ အချို့သော ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများသည် တရုတ်နိုင်ငံနှင့် ထွန်းသစ်စဈေးကွက်များတွင် အခြေစိုက်ထားသော ကုမ္ပဏီများမှ တင်ပြသော ဘဏ္ဍာရေးအစီရင်ခံစာများကို အပြည့်အဝယုံကြည်မှုမရှိကြပါ။

နှိုင်းယှဉ်ကြည့်နိုင်တာကတော့ ကုမ္ပဏီတစ်ခုချင်းစီရဲ့ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ပါပဲ။ 2022 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလတစ်ခုတည်းတွင် BYD သည် လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ 229,942 ရောင်းချခဲ့သည်။ 439,701 ခုနှစ် Q4 တွင် Tesla ၏ ရောင်းအား 2022 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။ Tesla သည် တစ်လအတွင်း BYD ရောင်းချနိုင်သည်ထက် နှစ်ဆလျော့နည်းရန် သုံးလခန့်ကြာသည်။

နိုဝင်ဘာလကုန်တွင် BYD သည် Tesla ၏စုစုပေါင်း 1.62 သန်းကို တစ်နှစ်ပတ်လုံး ကားအစီးရေ 1.37 သန်း ရောင်းချခဲ့သည်။

BYD သည် အဘယ်အရာက ဤမျှအောင်မြင်စေသနည်း။

BYD သည် Tesla ကို သာလွန်ရောင်းချနေသော်လည်း BYD သည် ပိုမိုခိုင်မာသောလုပ်ငန်းဖြစ်ကြောင်း မဆုံးဖြတ်မီ၊ ယင်းသည် အဘယ်ကြောင့်နည်းဟူမူကား စဉ်းစားရန် လိုအပ်သည်။

အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ BYD သည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် တည်ရှိပြီး လူဦးရေ 1.4 ဘီလီယံကျော်ရှိသော ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံးစျေးကွက်များထဲမှ တစ်ခုကို ဝင်ရောက်ခွင့်ပေးခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။ Tesla သည် မြောက်အမေရိက၊ အီးယူနှင့် အာရှ၏ အစိတ်အပိုင်းများ (တရုတ်အပါအဝင်) တွင် ကားများကို ရောင်းချနေချိန်တွင် BYD သည် ပိုမိုကြီးမားသောစျေးကွက်တွင် စတင်ခြင်း၏ အားသာချက်ဖြစ်သည်။

ထို့အပြင် Tesla သည် ပရီမီယံအမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်နေချိန်တွင် BYD သည် ပိုမိုစျေးသက်သာသောကားများကိုသာ အာရုံစိုက်ခဲ့ပြီး မကြာသေးမီက ဇိမ်ခံပစ္စည်းများနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန်သာ ရည်ရွယ်ခဲ့သည်။ BYD သည် ကားအစီးရေ ပိုရောင်းရသော်လည်း ဇိမ်ခံကားများသည် အမြတ်ပိုရသောကြောင့် BYD သည် ဤနည်းဖြင့် ၎င်း၏ အမြတ်အစွန်းကို မြှင့်တင်ရန် မျှော်လင့်ပါသည်။

အနာဂတ်ဘယ်လိုရှိသလဲ

BYD သည် အမေရိကန်ဈေးကွက်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအချို့ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း မြန်မာနိုင်ငံသို့ နောက်ထပ် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် တိုးချဲ့မှုများနှင့်ပတ်သက်၍ သတိကြီးကြီးထားကာ ချဉ်းကပ်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။

ယင်းအတွက် အကြောင်းရင်းတစ်ခုမှာ အမေရိကန်နှင့် တရုတ်ကြား တင်းမာမှု မြင့်တက်နေခြင်း ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ တင်းမာမှုများ မြင့်မားလာခြင်းကြောင့် ကားဝယ်သူများသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ဒီဇိုင်းထုတ် ထုတ်လုပ်ထားသော ကားတစ်စီးကို ဝယ်ယူရန် စိတ်မဝင်စားတော့မည့် အန္တရာယ် ရှိပါသည်။

အစိုးရ၏ ဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှုသည် အမေရိကန်ဈေးကွက်တွင် BYD ၏အောင်မြင်မှုကို သက်ရောက်မှုရှိစေမည့် အခွင့်အလမ်းလည်းရှိသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုလျှော့ချရေးဥပဒေ လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီများမှ ဘက်ထရီပစ္စည်းများကို ယူအက်စ်ပြင်ပတွင်တည်ဆောက်ထားသော EV များမှ EV များကို EV များဝယ်ယူသူများအတွက် $7,500 အခွန်ခရက်ဒစ်အတွက် အရည်အချင်းမပြည့်မီစေရန်အတွက် ထပ်လောင်းစည်းမျဉ်းများ။

၎င်း၏ကားများပေါ်တွင်ထိရောက်သောဒေါ်လာ 7,500 စျေးတက်ခြင်းကိုကျော်လွှားရန် BYD အတွက်ခက်ခဲလိမ့်မည်။ သို့သော်လည်း ကုမ္ပဏီသည် ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်၊ Lancaster တွင် တည်ဆောက်ထားသော စက်ရုံမှ လျှပ်စစ်ဘတ်စ်ကားများကို ဆက်လက်ထုတ်လုပ်နေပြီး ၎င်းကို အမေရိကန်ဈေးကွက်တွင် ထားရှိမည်ဖြစ်သည်။

ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများအတွက် ဘာကိုဆိုလိုသနည်း။

BYD သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသို့ ကြီးကြီးမားမား တိုးချဲ့မည်ကို မကြေညာသေးပါ။ US အခြေစိုက် ဘက်ထရီများနှင့် EV များအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အခြားပစ္စည်းများထုတ်လုပ်ခြင်းကို အားပေးရန် မကြာသေးမီက တွန်းအားပေးမှုများကြောင့် ကုမ္ပဏီသည် စျေးကွက်သို့ ပြင်းထန်စွာဝင်ရောက်ရန် ကြိုးပမ်းနိုင်ခြေနည်းပါးစေသည်။

သို့သော်လည်း BYD သည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး လျှပ်စစ်ကားများ ထုတ်လုပ်သူဖြစ်လာရန် ပြိုင်ဆိုင်မှုတွင် Tesla ကို ကျော်လွန်နေပြီး အခြားနိုင်ငံများစွာတွင် လမ်းကြောင်းများ စတင်လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။ အစိမ်းရောင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများ၏အစုစုကို ကွဲပြားလိုသောရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများသည် BYD တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် စဉ်းစားပေမည်။

သင်၏အစုစုကိုတည်ဆောက်ရာတွင် အကူအညီရှာဖွေနေပါက၊ နှင့်အတူလုပ်ဆောင်ရန် စဉ်းစားပါ။ Q.ai. ၎င်း၏ ဉာဏ်ရည်တုသည် မည်သည့်ပန်းတိုင် သို့မဟုတ် စီးပွားရေးအခြေအနေအတွက်မဆို အစုစုတစ်ခုကို ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်သည်။ Investment Kits ဖြင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းသည် လွယ်ကူပြီး ပျော်စရာကောင်းနိုင်သည်။ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ သန့်ရှင်းသောနည်းပညာအစုံဥပမာအားဖြင့်၊ EV များကဲ့သို့ ဆန်းသစ်သောနည်းပညာများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် ကူညီပေးနိုင်သည်။

အောက်ခြေလိုင်း

BYD သည် လျှပ်စစ်ကားလောကတွင် အဓိက ကစားသမားတစ်ဦးအဖြစ် သတ်မှတ်ထားသော်လည်း ကုမ္ပဏီသည် အမေရိကန်ဈေးကွက်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းကို အရေးဆိုရန် ကြိုးပမ်းမည်လားဆိုသည်ကို စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။ ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများသည် BYD အား ပိုမိုချဲ့ထွင်ရန် ကြိုးစားမည့်အချိန်ကို ခန့်မှန်းနိုင်မလားကို ကြည့်ရှုရန် အနီးကပ် စောင့်ကြည့်နေမည်ဖြစ်ပါသည်။

ယနေ့ Q.ai ကိုဒေါင်းလုဒ်လုပ်ပါ။ AI စွမ်းအင်သုံး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု မဟာဗျူဟာများကို ရယူရန်။