ကြွေးမြီဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကို တွန်းလှန်ပေးသောကြောင့် လျှပ်စစ်ကားများသည် ဖျားနာနေသော Aston Martin ကို ကယ်တင်နိုင်မလား။

နောက်တစ်နေ့တွင်၊ ငွေကြေးအခက်အခဲရှိသော ဗြိတိန်ဇိမ်ခံပြိုင်ကားနှင့် SUV ထုတ်လုပ်သူအတွက် နောက်ထပ် ထောက်ပံ့ငွေ Aston Martinကြွေးမြီများ လက်အောက်ခံ နှင့် ခေါင်းဆောင်မှု အပြောင်းအလဲများကြောင့် အညစ်အကြေးများ ကင်းစင်သည်။ အပြုသဘောဆောင်တာကို ရှာဖွေရန် ရုန်းကန်နေကြသော သုတေသီများသည် လျှပ်စစ်ကားအစီအစဥ်များသည် ကုမ္ပဏီအား နောက်ဆုံးတွင် ဘေးကင်းရေးဆီသို့ ဦးတည်သွားနိုင်မလားဟု တွေးတောနေကြသည်။

Aston Martin ဆော်ဒီအာရေးဗီးယား၏ အများသူငှာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုရန်ပုံငွေမှ ပေါင် 653 သန်း (ဒေါ်လာ 744 သန်း) ရင်းနှီးမြှပ်နှံရန် စီစဉ်ထားပြီး ပေါင် 78 သန်း (ဒေါ်လာ 93 သန်း) ရင်းနှီးမြှပ်နှံရန် စီစဉ်ထားကြောင်း ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က ပြောကြားခဲ့သည်။ အခွင့်အရေးပြဿနာပြီးနောက်၊ ဆော်ဒီသည် Aston Martin ၏ 575%၊ ဥက္ကဌ Lawrence Stroll ၏ Yew Tree Consortium 681% နှင့် Mercedes-Benz 16.7% အောက်သာ ပိုင်ဆိုင်မည်ဖြစ်သည်။

တရုတ်လုပ်ငန်းစု Zhejiang Geely Holding Group မှ တန်ပြန်ကမ်းလှမ်းမှုအား ပယ်ချခဲ့ပြီး လေ့လာဆန်းစစ်သူများက ၎င်းသည် ငွေသားပိုပေးမည်ဖြစ်သော်လည်း လက်ရှိပိုင်ဆိုင်ခွင့်ရှယ်ယာများကို ပိုမိုပျော့ပျောင်းစေမည်ဟု လေ့လာသူများက ပြောကြားခဲ့သည်။

"ဒါဟာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ မဟာဗျူဟာအစီအစဉ်တွေကို ပေးအပ်ပြီး ရေရှည်တိုးတက်မှုအလားအလာကို အရှိန်မြှင့်ပေးနေတဲ့ Aston Martin အတွက် ဂိမ်းအပြောင်းအလဲဖြစ်ရပ်တစ်ခုပါ" ဟု Stroll က ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။

Aston Martin ရှယ်ယာများသည် သောကြာနေ့တွင် 10% နီးပါးခုန်တက်သွားသော်လည်း 2022 ခုနှစ်တွင် ကုမ္ပဏီ၏ရှယ်ယာစျေးနှုန်းများ၏ဂရပ်ဖစ်သည် တိုတိုတုတ်တုတ်ထွတ်ထိုးမှုများနှင့်အတူ ကာတွန်းကဲ့သို့ ကျဆင်းသွားကြောင်းပြသထားသည်။ စတော့ဈေးက ဒီနှစ်မှာ 70% ကျော်တက်သွားတယ်။ Aston Martin သည် 4.3 တွင် စတော့ရှယ်ယာဈေးကွက်တွင် ပျံတက်နေချိန်တွင် ပေါင် 5.1 ဘီလီယံ (ဒေါ်လာ 2018 ဘီလီယံ) တန်ကြေးရှိသည်။ သို့သော်၎င်းသည်ယခုအချိန်တွင်ပေါင် 432 သန်း (ဒေါ်လာ 513 သန်း) ခန့်ကျဆင်းသွားပြီး 1.6 ခုနှစ်အစတွင်ပေါင် 1.9 ဘီလီယံ (ဒေါ်လာ 2022 ဘီလီယံ) မှကျဆင်းသွားသည်။

Aston Martin သည် 7 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ချိန်မှစ၍ 1913 ကြိမ်တိုင်တိုင် ဒေဝါလီခံခဲ့ပြီး ငွေကြေးအကျပ်အတည်းများ ပေါ်ပေါက်လာပြီးနောက် ငွေကြေးအခြေအနေများ ပြန်လည်ဆိုးရွားလာခဲ့သည်။ ကနေဒါ ဘီလီယံနာ သူဌေးကြီး Stroll သည် 2020 ခုနှစ်တွင် ဘဏ္ဍာရေးကဏ္ဍကို အားကောင်းလာစေရန်အတွက် ဝင်ရောက်လာခဲ့သည်။ Aston Martin သည် ယခုအခါ ၎င်း၏ 3 စီးကို ငှားရမ်းလိုက်ပြီဖြစ်သည်။rd CEO က နှစ်ပေါင်းများစွာ။ Tobias Moers သည် မေလတွင် Ferrari ခေါင်းဆောင်ဟောင်း Amedeo Felisa နေရာတွင် အစားထိုးခဲ့သော Andy Palmer နေရာတွင် CEO ဖြစ်လာခဲ့သည်။

"Aston Martin သည် ၎င်း၏စျေးကြီးသောကြွေးမြီဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးကိုလျှော့ချရန်နှင့် ထုတ်ကုန်ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် အထူးသဖြင့် Porsche ကဲ့သို့သောပြိုင်ဘက်များနောက်တွင်ရှိသောလျှပ်စစ်ဓာတ်အားထုတ်လုပ်ရေးတွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန်စိတ်အားထက်သန်စွာကြိုးပမ်းမှုတွင် Aston Martin မှပြန်လည်ဘဏ္ဍာငွေထပ်မံဝင်ရောက်လာခြင်းကိုကျွန်ုပ်မအံ့သြပါ" ဟု British- မော်တော်ယာဥ်ဆိုင်ရာ လေ့လာဆန်းစစ်သူ Charles Tennant

"ပေါင် 1 ဘီလီယံ (ဒေါ်လာ 1.2 ဘီလီယံ) ကြွေးမြီဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးနှင့်အတူ တစ်နှစ်လျှင် ပေါင် 130 သန်း (154 သန်း) အတိုးနှင့်မျှော်မှန်းထားသည်ထက်နိမ့်သောရောင်းအား - 2,676 - 2022 ပထမနှစ်ဝက်တွင် 10,000 - တစ်နှစ်လျှင်ရောင်းအား 2024 အတွက်၎င်း၏မြင့်မားသောအစီအစဥ်တွင်နောက်ကျကျန်နေပါသည်။ ပြီးတော့ အနည်းဆုံး XNUMX ခုနှစ်အထိ အပြုသဘောဆောင်တဲ့ ငွေကြေးစီးဆင်းမှုမှာ ရှိဖို့ မမျှော်လင့်ပါဘူး” ဟု Tennant က ပြောကြားခဲ့သည်။

ပထမနှစ်ဝက်ရောင်းအားသည် ယမန်နှစ်အလားတူကာလတွင် 2,901 မှ ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး 6,660 တွင် ကားအစီးရေ 2022 ကျော် ရောင်းချနိုင်မည်ဟု ကုမ္ပဏီက မျှော်မှန်းထားသည်။ 2025 တွင် ရောင်းအားမှာ တစ်နှစ်လျှင် 10,000 ထိရှိမည်ဟု ဆိုသည်။

Reuters Breaking Views ကော်လံတွင် နောက်ဆုံးပေါ်ဘဏ္ဍာငွေသည် ကုမ္ပဏီအား အကြွေးများသောဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းမှ ပြဿနာများကို ရှောင်ရှားနိုင်မည်ဟု ပြောကြားခဲ့သော်လည်း ပြဿနာများ ကျန်ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

"Aston Martin Lagonda သည် ပျက်ကျမှုကို ရှောင်ရှားရန် ကွေ့ကောက်လိုက်သော်လည်း မြောင်းထဲ၌သာ အဆုံးသတ်နိုင်သည်" ဟု Breaking Views ဆောင်းပါးရှင် Dash မှ ပြောကြားခဲ့သည်။Dash
Afanasieva သည် တစ်နှစ်တာ အတိုးပေးချေမှုတွင် ပေါင် သန်း 30 (ဒေါ်လာ 36 သန်း) ကျော် သက်သာနိုင်သော်လည်း ကုမ္ပဏီ၏ အလားအလာမှာ နှင်းဆီနှင့် ဝေးနေသေးသည်။

Aston Martin သည် 111.6 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် ကြိုတင်အခွန်ပေါင် 143 သန်း (ဒေါ်လာ 2022 သန်း) ဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး ယမန်နှစ် အလားတူကာလက ပေါင် 1 သန်း ဆုံးရှုံးမှုထက် နှစ်ဆပိုများခဲ့သည်။ ၎င်း၏ ၂nd လေးလပတ်ဘဏ္ဍာရေးအစီရင်ခံစာကို ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အတွင်း မျှော်လင့်ထားသည်။

Aston Martin သည် ၎င်း၏ အလယ်အလတ်ကာလ EBITDA (အတိုး၊ အခွန်၊ တန်ဖိုးလျော့ခြင်းနှင့် အပေးအယူ လျှော့ချခြင်း) ၏ ရည်မှန်းချက်ဖြစ်သော တစ်နှစ်လျှင် ပေါင် သန်း 500 ရရှိရန် မျှော်မှန်းထားသော်လည်း မကြာမီအချိန်အတွင်း အောင်မြင်ရန် အလားအလာများစွာ မတွေ့ရသေးသော်လည်း လေ့လာဆန်းစစ်သူများက မကြာမီအချိန်အတွင်း အောင်မြင်မှုများစွာ ရရှိနိုင်ကြောင်း Aston Martin မှ သောကြာနေ့တွင် ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

Aston Martin သည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို ကိုင်စွဲရန် ၎င်း၏ စူပါကား ပြိုင်ဆိုင်မှု အများစုထက် နောက်ကျနေပါသည်။ Ferrari သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကားကို 2025 ခုနှစ်တွင် မိတ်ဆက်မည်ဟု ပြီးခဲ့သည့်လက ပြောကြားခဲ့သည်။ Ferrari သည် 5 ခုနှစ်တွင် ရောင်းအား၏ 2025% နှင့် 40 တွင် 2030% ဖြစ်လာမည်ဟု Ferrari က မျှော်လင့်ထားသည်။

Financial Times ၏ Lex ကော်လံသည် Aston Martin ၏ပြဿနာများ မပြီးသေးကြောင်း ယုံကြည်သည်။

“အစုရှယ်ယာရှင်တွေအနေနဲ့ သူတို့သဘောတူထားပြီးဖြစ်တဲ့ လုပ်ငန်းအစီအစဉ်အတွက် ပိုပေးဆောင်ရတာကို တိုင်ကြားသင့်ပါတယ်။ မှန်ပါသည်၊ ဤထည့်သွင်းထားသော လောင်စာသည် လိုအပ်သော ရှေ့အင်ဂျင် မော်ဒယ်များကို ပြန်လည်မွမ်းမံခြင်းအား လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် 2024 ခုနှစ်တွင် ကုန်ဆုံးမည့် အလယ်အလတ်အင်ဂျင်အကွာအဝေးအသစ်သည် ပိုမိုချောမွေ့စွာ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ မော်ဒယ်အသစ်များသည် လက်ရှိ 20% ဝန်းကျင်မှ ကားတစ်စီးလျှင် စုစုပေါင်း အမြတ်နှစ်ဆ ရသင့်သည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ ဒါပေမယ့် Aston Martin ရဲ့ အလှည့်အပြောင်း အားထုတ်မှုက Le Mans ပုံစံ ပြိုင်ပွဲနဲ့ ဆင်တူပါတယ်။ နောက်ထပ် တွင်းမှတ်တိုင်တွေ ရောက်လာဖို့ မျှော်လင့်ထားပါတယ်” ဟု Lex က ပြောကြားခဲ့သည်။

နောက်ထပ် James Bond ဇာတ်ကားကို 2025 ခုနှစ်အထိ ရုပ်ရှင်ရုံတွေမှာ မမျှော်လင့်ထားတာကြောင့် ခါတိုင်းလိုပဲ မီးရှူရှိုက်ရတဲ့ Aston Martin ပြိုင်ကားအစား Daniel Craig ကို ပထမဆုံး 007 အဖြစ် အစားထိုးမယ့်သူဟာ လျှပ်စစ်ကားနဲ့ ရန်သူတွေဆီ တိတ်တဆိတ် လှည့်ပတ်ဖို့ အချိန်ပဲရှိပါသေးတယ်။ ကား။

Tennant အဆိုအရ အချိန်သာရှိသေးသည်။

"Aston Martin သည် ၎င်း၏ ပါဝါရထားနည်းပညာ အများစုဖြစ်သော Lucid နှင့် Rimac ကို 2025 ခုနှစ်တွင် ပေးဆောင်မည့် အဆိုပါ လျှပ်စစ်ကားနှင့် ပတ်သက်၍ Mercedes-Benz နှင့်လည်း ဆွေးနွေးနေပါသည်။ ၎င်းသည် Aston Martin နှင့် ၎င်း၏ လက်ရှိအတွက် နောက်ဆုံးအခွင့်အရေး ဖြစ်နိုင်သည်။ ပိုင်ရှင်တွေ၊ Geely က သိမ်းယူမှုဟာ ပိုဘေးကင်းတဲ့ ရွေးချယ်မှုဖြစ်လိမ့်မယ်လို့ ကျွန်တော် မခံစားနိုင်ပါဘူး" ဟု Tennant မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

အရင်းအမြစ်- https://www.forbes.com/sites/neilwinton/2022/07/17/could-electric-cars-save-ailing-aston-martin-as-it-shakes-off-debt-burden/