ဤကုမ္ပဏီသည် ထရပ်ကားများ၏ Tesla ဖြစ်နိုင်ပါသလား။

လျှပ်စစ်ကား အရောင်း ပေါက်ကွဲမှု ဖြစ်ခဲ့ကြောင်း၊ အထူးသဖြင့် ဥရောပမှာ. ဒါပေမယ့် အာရုံစိုက်မှု အများစုကတော့ ခရီးသည်တင်ကားတွေပါ။ လုပ်ငန်းသုံးကားများသည် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့နှင့် မြို့လေထုအရည်အသွေး ပြဿနာများကို ကမ္ဘာက ရင်ဆိုင်နေရသည်။ Anglo-Swedish startup Volta Trucks က ၎င်းသည် မြေပြင်မှ လျှပ်စစ်အဖြစ် တည်ဆောက်ထားသော ထရပ်ကား Volta Zero ၏ ပုံသဏ္ဍာန်တွင် အဖြေရှိသည်ဟု အသိအမှတ်ပြုသည်။ သို့သော် ၎င်း၏ EV အစီအစဉ်သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုမျှသာဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးသည် Volta Trucks အတွက် အဆုံးပန်းတိုင်အဖြစ် မမြင်သော်လည်း၊ ကျန်းမာရေးနှင့် ဘေးကင်းရေးအပါအဝင် မြို့ပတ်ဝန်းကျင်များတွင် တိုးတက်မှုအတွက် ရည်ရွယ်ချက်မှာ အဆုံးသတ်ရန်အတွက် ပို၍နည်းလမ်းဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် လန်ဒန်တွင်၊ London for Transport အရ၊ မြို့တွင်းမိုင်၏ 4% ကိုသာ ထရပ်ကားများဖြင့် ခရီးသွားကြသည်။ သို့သော် လမ်းသွားလမ်းလာ သေဆုံးမှု၏ ၂၆ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် စက်ဘီးစီးသူ ၇၈ ရာခိုင်နှုန်းသည် ၎င်းတို့ကြောင့်ဖြစ်သည်ဟု ယူဆကြသည်။ အဆိုပါ ကိန်းဂဏန်းများသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အခြားမြို့များတွင် ကွဲပြားဖွယ်မရှိပေ။ ထို့ကြောင့် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု လျှော့ချရန် မောင်းရထားနည်းပညာကို ပြန်လည်စဉ်းစားခြင်းနှင့်အတူ Volta Trucks သည် ၎င်း၏ယာဉ်များကို ပိုမိုဘေးကင်းစေရန် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများနှင့် မည်သို့အပြန်အလှန်ဆက်ဆံပုံကို ပြင်းထန်စွာ ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်လိုပါသည်။

ကနဦး Volta Zero သည် 16 တန်အတန်းတွင်ရှိလိမ့်မည်၊ သို့သော်ရှိလိမ့်မည်။ 7.5 တန်၊ 12 တန်နှင့် 18 တန် အမျိုးအစားများ (၁၈ တန်ဗားရှင်းကို ကနဦးတွင် ၁၉ တန်အဖြစ် ကြေညာခဲ့သည်)။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် တူညီသော ပလက်ဖောင်းပေါ်တွင် အခြေပြုထားမည်ဖြစ်သည်။ ဤအတန်းရှိ လျှပ်စစ်ထရပ်ကားအများစုကို EV drivetrains ဖိနပ်ဖြင့်တည်ဆောက်ထားသည့် ရှိပြီးသားဒီဇိုင်းများမှ တည်ဆောက်ထားရာ Volta Trucks မှ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုခြင်းသည် ဘေးကင်းသောအကျိုးကျေးဇူးများနှင့်အတူ ဒီဇိုင်းတွင် အစွန်းရောက်ပြောင်းလဲမှုကို လုပ်ဆောင်နိုင်ကြောင်း ဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။

Volta Zero ကိုကြည့်တဲ့အခါ အထင်ရှားဆုံး ကွာခြားချက်ကတော့ တက္ကစီပါ။ ဘတ်စ်ကားကဲ့သို့ အထဲသို့ဝင်ရန် ခြေလှမ်းသေးသေးလေးဖြင့် ဤအရာသည် အလွန်နိမ့်ပါသည်။ သမားရိုးကျ ထရပ်ကားများတွင် ရှေ့တွင် အင်ဂျင်နှင့် တက္ကစီပါရှိသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းက အမြင့်တွင် ထိုင်သည်။ ဤအရာသည် ခရီးဝေးလမ်းကို မြင်နိုင်စေရန်အတွက် ကောင်းမွန်သော်လည်း အနီးနားရှိ လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် စက်ဘီးစီးသူများကဲ့သို့ အနီးနားရှိ အရာဝတ္ထုများကို မြင်တွေ့ရခြင်းမှာ ကြောက်စရာကောင်းပါသည်။ မြို့ကြီးများတွင် ကုန်တင်ကားများသေဆုံးမှု မြင့်မားရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ယာဉ်မောင်းများနှင့် အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများအကြား ချိတ်ဆက်မှု မရှိသည့်အတွက်ကြောင့် တစ်ဖက်ကို ကောင်းစွာမြင်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။

Volta Zero သည် ယာဉ်မောင်းအား အလယ်ဗဟိုတွင် ထားရှိပြီး ဘေးတစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် ခရီးသည်ထိုင်ခုံနှစ်လုံးပါရှိသည်။ သမားရိုးကျ တောင်ပံမှန်များကို Failsafe အဖြစ် ထည့်သွင်းထားသော်လည်း ယာဉ်ပတ်ပတ်လည်ကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းမြင်နိုင်ရန် ကင်မရာများကို အသုံးပြုထားသည်။ ကြီးမားသော ကာရံထားသော လေကာမှန်သည် အရှေ့ဘက်တွင်လည်း ကျယ်ပြန့်သော မြင်ကွင်းကို ပေးစွမ်းသည်။ ထို့ကြောင့် ယာဉ်မောင်းသည် ၎င်းတို့ပတ်ဝန်းကျင်ရှိ အရာအားလုံးကို မြင်နိုင်ပြီး လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် စက်ဘီးစီးသူများကို မထိမိစေရန် ကူညီပေးသည်။ ယာဉ်မောင်းသည် ရထားနည်းပညာကို အသုံးပြုထားသည့် တံခါးများမှတစ်ဆင့် တစ်ဖက်တစ်ချက်စီတွင် ယာဉ်မှ ထွက်နိုင်သည်။ ပတ္တာပေါ်တွင်ရှိနေမည့်အစား ၎င်းတို့သည် လျှောလျှောဖွင့်ထားသောကြောင့် ယာဉ်မောင်းမှ အပြင်ထွက်ရန်လိုအပ်သည့်အခါ လမ်း သို့မဟုတ် လူသွားလမ်းပေါ်သို့ မလွှဲပါနှင့်။ ဒရိုင်ဘာသည် တစ်ဖက်နှင့်တစ်ဖက် ထွက်သွားနိုင်သောကြောင့် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့ရာသို့ ထွက်သွားရမည်မဟုတ်ပေ။

EV မောင်းနှင်ရထားသည် ဤဒီဇိုင်းကို ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ရန်နှင့် အပြိုင် ဘတ်စ်ကားများကို ခွင့်ပြုပေးသည်။ နောက်ကျောမှာ မော်တာပါနိုင်တာကြောင့် ခရီးသည်တွေဟာ မြေပြင်နဲ့နီးတဲ့ အရှေ့ကိုဖြတ်ပြီး ဝင်နိုင်ပါတယ်။ မော်တာသည် သမားရိုးကျ ရုပ်ကြွင်းလောင်စာဆီ ပို့ဆောင်သည့် ထရပ်ကားတွင် နောက်ကျောတွင် မနေနိုင်သော်လည်း၊ ၎င်းသည် နောက်ဘက်ကုန်တင်ဧရိယာကို အလွန်မြင့်မားစေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာ၊ Volta Trucks သည် Meritor ထံမှ လာခြင်းဖြစ်သည်။၊ ပိုသေးငယ်ပြီး axle တွင် ပေါင်းစပ်ထားနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် နောက်ဘီးနှစ်ခုကြားတွင် ညာဘက်တွင် ထိုင်နိုင်သည်။

Volta Trucks သည် ဘေးကင်းစေရန်အတွက် ကိုယ်ထည်သံလမ်းများအလယ်တွင် 200kWh အထိရှိသော ၎င်း၏ဘက်ထရီကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ယခင်ရှိပြီးသား ဒီဇိုင်းများကို အသုံးပြု၍ ပြောင်းလဲမှုများ အများအပြားသည် ဘက်ထရီအား မတော်တဆမှုတွင် ထိခိုက်လွယ်သည့် ဘေးဘက်တွင် ထားရှိသည်။ ဘက်ထရီသည် အကောင်းဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။ -30C (-22F) တွင် စမ်းသပ်မှု ပြီးစီးနေပြီဖြစ်သည်။. ထရပ်ကားအကွာအဝေးသည် 125 မိုင်အထိသာရှိသည်၊ သို့သော်၎င်းသည်ပုံမှန်နောက်ဆုံးမိုင်နေ့စဉ်ပို့ဆောင်သည့်လမ်းကြောင်းအတွက်လုံလောက်သည်ထက်ပိုပြီး 180,000 ခုနှစ်တွင် CO2 တန်ချိန် 2025 ကိုဖယ်ရှားပစ်နိုင်သည်။

တီထွင်ဆန်းသစ်မှုတစ်ခု Volta မှ အဆိုပြုသည်မှာ “Truck as a Service” သည် အားသွင်းခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် အာမခံအပါအဝင် အရာအားလုံးကို အရင်းအနှီးဝယ်ယူခြင်းထက် အရင်းအနှီးဝယ်ယူခြင်းထက် ငှားရမ်းခကဲ့သို့ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်အဖြစ် ထုပ်ပိုးရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်းသည် သမရိုးကျ ထရပ်ကားမော်ဒယ်ကို အသုံးပြုသည့် သုံးစွဲသူများအတွက် အကျွမ်းတဝင်မရှိသော နည်းပညာကို လက်ခံအသုံးပြုရန် လွယ်ကူစေရန် ရည်ရွယ်ပြီး အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို ချောမွေ့စေပါသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ Volta Trucks သည် ၎င်း၏ Zero ကို အခြေခံမှ ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော်လည်း၊ စျေးကွက်သို့ အရှိန်မြှင့်ရန် အချိန်ကို အရှိန်မြှင့်ရန်အတွက် ၎င်း၏ကုန်ထုတ်လုပ်မှုကျင့်ဝတ်များကို တတ်နိုင်သမျှ အစဉ်အလာအတိုင်း ထိန်းသိမ်းထားရန် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။ Arrival ကဲ့သို့သော ဤနယ်ပယ်တွင် လုပ်ဆောင်နေသော အနှောင့်အယှက်ပေးသည့် ကုမ္ပဏီများသည်ပင် ထုတ်လုပ်မှုကို ဆန်းသစ်တီထွင်နေကြပြီး ရလဒ်အနေဖြင့် Volta Trucks ထက် ပမာဏရရှိရန် အချိန်ပိုကြာနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ Prototype Zeros သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် စမ်းသပ်နေပြီးဖြစ်ပြီး ပထမဆုံးထုတ်လုပ်သည့်ကားများကို 2022 နှစ်ကုန်တွင် ဖောက်သည်များထံ တင်ပို့နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ ၎င်းသည် တည်ထောင်သူ Carl-Magnus Norden နှင့် 2016 ခုနှစ်ဝန်းကျင်တွင် စိတ်ကူးအကြံဉာဏ်နှင့် တီထွင်ခဲ့သော ကြီးမားသောအောင်မြင်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် နှစ်နှစ်မပြည့်သေးပါ။

Tesla ကိုယ်တိုင်က ထရပ်ကားများကို ထုတ်လုပ်နေချိန်တွင် မည်သည့်ကုမ္ပဏီကိုမဆို "Tesla of Trucks" ဟုခေါ်ဆိုခြင်းသည် အနည်းငယ် မှားယွင်းပုံပေါက်ပါသည်။ သို့သော် Cybertruck နှင့် Semi တို့သည် Volta Zero ကဲ့သို့တူညီသောစျေးကွက်တွင်မကစားပါ။ Cybertruck သည် ပစ်ကပ်ကားဖြစ်ပြီး Semi သည် တာရှည်ခရီးရှည်ဆွဲရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် Volta Zero သည် မြို့ကြီးပြ ပို့ဆောင်ခြင်းအတွက် ရည်ရွယ်သည် - ဂိုဒေါင်တစ်ခုမှ ဒေသတွင်း စူပါမားကတ်များသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ပြောင်းရွှေ့ခြင်း၊ စားသောက်ဆိုင်များ၏ ကွင်းဆက်သို့ ပျက်သွားနိုင်သော ပစ္စည်းများ ပေးပို့ခြင်း သို့မဟုတ် ဒေသဆိုင်ရာ ဒိုင်များမှ ကုန်ပစ္စည်းများကို လက်လီရောင်းချသည့်ဆိုင်သို့ လွှဲပြောင်းပေးခြင်း။ အခြေခံအမျိုးအစား နှစ်မျိုးရှိမည် - တစ်မျိုးမှာ ကုန်စည်အတွက်ဖြစ်ပြီး တစ်ခုသည် ရေခဲသေတ္တာ အပါအဝင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် Tesla က လက်ရှိဖြေရှင်းနေသည့် စျေးကွက်တစ်ခု မဟုတ်သော်လည်း အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း မြို့ပြညစ်ညမ်းမှုကို လျှော့ချရန်နှင့် လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေး တိုးမြှင့်ရန် လိုအပ်ခြင်းကြောင့် ၎င်းသည် အရေးကြီးဆုံးတစ်ခုဖြစ်သည်ဟု ယူဆနိုင်သည်။

Volta Trucks သည် ဤပြဿနာကို ဖြေရှင်းသည့် တစ်ခုတည်းသော ကုမ္ပဏီမဟုတ်ပါ။ အထက်ဖော်ပြပါ Arrival သည် အလားတူနေရာတစ်ခုတွင် ရှိနေပါသည်။ UPS မှ ကားအစီးရေ 10,000 အတွက် အော်ဒါမှာပြီးသားပါ။. ဒါပေမယ့် Volta Zero က ပိုကြီးပြီး ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ စျေးကွက်မှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ၀ယ်လိုအား အလွန်များတာကြောင့် ကစားသမား အများအပြားအတွက် နေရာရှိပါတယ်။ Volta Trucks သည် အလားအလာအရှိဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏မြို့ပြလူနေမှုဘဝများ ပိုမိုကောင်းမွန်လာခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့ရှူရှိုက်သည့်လေထု၏ ရာသီဥတုနှင့် အရည်အသွေးအတွက်သာမက အခြားလမ်းအသုံးပြုသူများ၏ ဘေးကင်းကြောင်းကိုလည်း ထူးခြားစွာသိရှိနားလည်ထားပါသည်။ Volta Zero သည် မယုံနိုင်လောက်အောင် မိုက်နေပုံရပြီး လက်ရှိထရပ်ကားများထက် တစ်ရက်တာ အလုပ်လုပ်ရန် ပိုကောင်းသော နေရာတစ်ခု ဖြစ်လာဖွယ်ရှိသည်။ Volta Trucks သည် Tesla ပမာဏအတိအကျမဟုတ်သည့် 27,000 ခုနှစ်တွင် တစ်နှစ်လျှင် အစီးရေ 2025 ထုတ်လုပ်ရန် ပစ်မှတ်ထားသော်လည်း ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏လူနေမှုဘဝအရည်အသွေးအပေါ် အလားတူအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိနိုင်ပါသည်။