12 ခုနှစ် ဒီဇင်ဘာလ 2022 ရက်နေ့တွင် ဝါရှင်တန်ဒီစီတွင် ဘတ်စ်ကားတစ်စီးကို မြင်တွေ့ရသည်။ - ဝါရှင်တန်အစိုးရသည် 2023 ခုနှစ် နွေရာသီမှစတင်ကာ အားလုံးအတွက် အခမဲ့ဘတ်စ်ကားစီးခွင့်ကို စတင်လုပ်ဆောင်ရန် မဲခွဲဆုံးဖြတ်ခဲ့သည်။
Olivier Douliery | အေအက်ဖ်ပီ | Getty ပုံများ
ဝါရှင်တန်ဒီစီသည် ဘတ်စ်ကားစီးခ လုံးဝမယူသည့် ဥပဒေကြမ်းကို ဥပဒေအဖြစ် ပြဋ္ဌာန်းလိုက်ကြောင်း သိရသည်။ DC ကောင်စီ.
မြို့တော်ဝန် Muriel Bowser သည် မြို့တွင်းဘတ်စ်ကားအားလုံးအတွက် အခကြေးငွေ ၂ ဒေါ်လာကို ဖယ်ရှားပေးသည့် ဥပဒေကြမ်းကို တရားဝင်အတည်ပြုရန် ငြင်းဆိုခဲ့ပြီး ဇူလိုင်လတွင် စတင်သည့် ၂၄ နာရီဘတ်စ်ကားလိုင်းတစ်ဒါဇင်ကို ပေါင်းထည့်ကာ ဘတ်စ်ကားလိုင်းများအတွက် အခြားဝန်ဆောင်မှုများ မြှင့်တင်ရန်အတွက် ဒေါ်လာ ၁၀ သန်း ရင်းနှီးမြှပ်နှံရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။
သို့သော် ကောင်စီသည် မြို့တော်ဝန်၏ လက်မှတ်မပါဘဲ အဆိုပြုချက်ကို အတည်ပြုခဲ့ပြီး ဝါရှင်တန်သည် အမေရိကန်၏ အကြီးဆုံးမြို့ဖြစ်လာကာ ယာဉ်စီးခမဲ့ ဖြတ်သန်းမှုစနစ်အဖြစ် ပြောင်းလဲသတ်မှတ်ခဲ့သည်။ လှုပ်ရှားမှုက ပျောက်တယ်။ တနိုင်ငံလုံး။ ယခင်က ထိုကဲ့သို့ ဥပဒေဖြင့် အကြီးဆုံးမြို့ဖြစ်သော Kansas City၊ Missouri သည် အဆိုပါမြို့၌ ရထားစနစ်မရှိသော်လည်း ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အကူးအပြောင်းစနစ်ကို 2019 ခုနှစ်တွင် ပြုလုပ်ခဲ့သည်။
ဒီဇင်ဘာလတွင် DC ကောင်စီသည် အဆိုပါဥပဒေကြမ်းကို တညီတညွတ်တည်း အတည်ပြုခဲ့သော်လည်း တရားဝင်ဖြစ်လာခြင်းမပြုမီ မြို့တော်ဝန်ရုံးမှ တုံ့ပြန်ချက်ကို စောင့်ဆိုင်းခဲ့ကြောင်း 2021 ခုနှစ်တွင် DC ဥပဒေကြမ်းအတွက် ကနဦးအဆိုပြုခဲ့သော ကောင်စီအဖွဲ့ဝင် Charles Allen က ပြောကြားခဲ့သည်။
အစောပိုင်းက ဤလတွင်ဝါရှင်တန်၏ဘဏ္ဍာရေးအရာရှိချုပ်သည် ယာဉ်စီးခမဲ့ဘတ်စ်ကားဝန်ဆောင်မှုအတွက် ရန်ပုံငွေကို 11 ဘဏ္ဍာနှစ်အတွက် $2023 သန်း၊ 43 ဘဏ္ဍာနှစ်အတွက် $2024 million နှင့် နောက်ပိုင်းဘဏ္ဍာနှစ်တစ်ခုစီအတွက် ပိုများလာပါသည်။
Allen ၏အဆိုအရ ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က မြို့တော်ဝန်၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ကောင်စီက သတိပြုမိခဲ့ပြီး ကြာသပတေးနေ့တွင် သူမ၏ လက်မှတ်မပါဘဲ အတည်ပြုခဲ့သည်။ မြို့တော်ဝန်၏ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ကောင်စီက တနင်္လာနေ့တွင် တရားဝင်ကြေညာခဲ့သည်။
မြို့သူမြို့သားများအတွက် မီးရထားခရီးသွားလာမှုကို အထောက်အပံ့ဖြစ်စေမည့် ပြင်ဆင်ချက်တစ်ခု ထပ်ထည့်မလားဆိုသည်ကို ယခုအခြေအတင် ဆွေးနွေးနေကြသော်လည်း ယခုဥပဒေမူကြမ်းသည် တစ်ချိန်တည်းတွင် အသက်ဝင်မည်ဖြစ်ကြောင်း Allen က ပြောကြားခဲ့သည်။
“အခုတော့ ရှေ့ကို ရောက်နေပြီ” လို့ မြို့တော်ဝန်က ဥပဒေကြမ်းကို လက်မှတ်မထိုးဖို့ ခုခံမှုဟာ အများကြီး သင်္ကေတဖြစ်တယ်လို့ သူက ပြောပါတယ်။
“လက်တွေ့ကျတဲ့ ကွာခြားချက် လုံးဝမရှိပါဘူး” ဟု Allen ကဆိုသည်။ "စိတ်အားထက်သန်မှုအဆင့်ကို ရောင်ပြန်ဟပ်တယ်လို့ မင်းထင်ကောင်းထင်နိုင်တယ်။"
Bowser သည် ယခင်က ရှိခဲ့ဖူးသည်။ ယူပြဿနာ မေရီလန်းနှင့် ဗာဂျီးနီးယားတို့သည် ၎င်းတို့၏နေထိုင်သူများအတွက် အကျိုးရှိလင့်ကစား ဥပဒေကြမ်းကို ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့ရန် မကူညီခဲ့ကြောင်း NBC Washington က ဖော်ပြခဲ့သည်။ မှတ်ချက်ပေးရန် တောင်းဆိုချက်ကို မြို့တော်ဝန်ရုံးက ပြန်လည်ဖြေကြားခြင်းမရှိပေ။
အရင်းအမြစ်- https://www.cnbc.com/2023/01/30/dc-free-bus-bill-becomes-law-zero-fare-transit.html