Delta သည် နောက်ဆုံးမိုင်လေဆိပ်ဝန်ဆောင်မှုကို စီစဉ်သည့် လျှပ်စစ်လေကြောင်းတက္ကစီလုပ်ငန်းစတင်သည့် Joby တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည်။

မြစ်ဝကျွန်းပေါ် Air Linesလျှပ်စစ် ဒေါင်လိုက် ပျံတက်ပြီး ဆင်းသက်သည့် လေယာဉ်စတင်မှုများဖြင့် အနာဂတ်အစီအစဉ်များကို ပြိုင်ဘက်များက မြေပုံဆွဲကြည့်ရှုထားသည့် တိုးလာနေသော လေကြောင်းလိုင်းများစာရင်းတွင် ပါဝင်နေပြီး လေဆိပ်များသို့ ခရီးတိုတိုနှင့် ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ခရီးစဉ်များ ပြုလုပ်ရန် ရှာဖွေနေပါသည်။  

ဝန်ဆောင်မှုလုပ်ငန်းသည် စတင်တည်ထောင်ရန်အတွက် ဒေါ်လာ သန်း ၆၀ ရင်းနှီးမြုပ်နှံထားသည်။ Joby လေကြောင်းလျှပ်စစ် ဒေါင်လိုက် အတက်အဆင်းနှင့် ဆင်းသက်သည့် လေယာဉ် သို့မဟုတ် eVTOL ကို ထိရောက်စွာ တည်ဆောက်ပြီး လည်ပတ်ရန် စီစဉ်နေသည့် ဝေဟင်တက္ကစီ။  

Delta သည် Delta ကွန်ရက်၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် Joby နှင့် eVTOL များကို လည်ပတ်လုပ်ကိုင်နေသော သီးသန့်ငါးနှစ်ကြာ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုလည်း ရှိမည်ဖြစ်သည်။

Delta အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Ed Bastian သည် ခရီးသည်များကို လေဆိပ်များသို့ အသွားအလာ မြန်ဆန်စေပြီး လုပ်ရကိုင်ရ နည်းပါးစေမည်ဟု မျှော်မှန်းထားသည်။

"သူတို့ရဲ့အိမ်နဲ့နီးစပ်တဲ့တစ်နေရာက ဒါမှမဟုတ် သူတို့ရဲ့လုပ်ငန်းကို လေဆိပ်အတွေ့အကြုံကနေ Joby ကားကိုယူခြင်းအားဖြင့် အဲဒီအတွေ့အကြုံကို မြှင့်တင်ဖို့ အခွင့်အရေးတစ်ခုအနေနဲ့ သူတို့ကို မီးထိုးပေးမှာဖြစ်ပြီး သူတို့ရဲ့ ခရီးသွားချိန်ရဲ့ 50% ကို ဖြတ်တောက်ပစ်မှာပါ။"

ကနဦးတွင် Joby နှင့် Delta တို့သည် New York City နှင့် Los Angeles ရှိ လေဆိပ်များသို့ eVTOL ဝန်ဆောင်မှုကို ပစ်မှတ်ထားမည်ဖြစ်ပြီး ကုမ္ပဏီများသည် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ အခြားလေဆိပ်များနှင့် နောက်ဆုံးတွင် နိုင်ငံရပ်ခြားသို့ ဝန်ဆောင်မှုများတိုးလာစေရန် မျှော်မှန်းထားကြသည်။

"လေဆိပ်လမ်းကြောင်းများသည် terminal နှင့်နီးစပ်သောမည်သည့်မြို့ကိုမဆိုတည်ဆောက်ရန်အတွက်အုတ်မြစ်ချသောလမ်းကြောင်းများဖြစ်ပြီးဖောက်သည်များအချိန်ကုန်သက်သာစေရန်အရေးကြီးပါသည်" ဟု Joby တည်ထောင်သူနှင့်အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် JoeBen Bevirt က CNBC သို့ပြောကြားခဲ့သည်။

Joby နှင့် Delta ၏ သဘောတူညီချက်အရ US ရှိ အမွေအနှစ်လေကြောင်းလိုင်းသုံးခုစလုံးသည် eVTOL startups များနှင့် အစုရှယ်ယာများရယူထားပြီးဖြစ်သည်။  

အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်း Vertical Aerospace တွင် ဒေါ်လာ ၂၅ သန်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံပြီး ယူကေအခြေစိုက် ကုမ္ပဏီမှ လေယာဉ် အစီး ၅၀ ကို မှာယူခဲ့သည်။

ယူနိုက်တက်လေကြောင်းလိုင်း eVTOL ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှစ်ခုနှင့် လေယာဉ်အမှာစာများ ရှိသည်။ တစ်စီးကို Eve Air Mobility ဖြင့် ဒေါ်လာ 15 သန်းဖြင့် လေယာဉ် 200 ကို မှာယူနေစဉ်။ အခြားတစ်ခုသည် Archer Aviation ဖြင့် ဒေါ်လာ 10 သန်းနှင့် Archer eVTOL 100 အတွက် မှာယူမှုဖြစ်သည်။

ယမန်နှစ်တွင်၊ Joby ကဲ့သို့ eVTOL စတော့ရှယ်ယာများသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများ ကြိုတင်ဝင်ငွေရကုမ္ပဏီများမှ ဝေးရာသို့ ပြောင်းရွှေ့သွားသောကြောင့် ရုန်းကန်ခဲ့ရသည်။

Joby နှင့် အခြားသော eVTOL ကုမ္ပဏီများအတွက် ထိုနေ့သည် ဘယ်တော့ရောက်လာမည်နည်း။ ၎င်းတို့၏လေယာဉ်များကို အသိအမှတ်ပြုပြီး စီးပွားဖြစ်ဝန်ဆောင်မှုသို့ ဝင်ရောက်သည့်အခါတွင်မူတည်သည်။  

အချို့က 2024 ကို ပစ်မှတ်ထားသော်လည်း Joby CEO Bevirt သည် စတင်မည့်ရက်စွဲကို ကတိကဝတ်ပြုမည်မဟုတ်ပါ။ "ကျွန်ုပ်တို့၏ထိန်းချုပ်မှုအတွင်းအပိုင်းများရှိပြီးကျွန်ုပ်တို့၏ထိန်းချုပ်မှုတွင်မရှိသောအပိုင်းများပါရှိပါသည်၊ ထို့ကြောင့်ကျွန်ုပ်တို့သင့်ကိုရက်စွဲအတိအကျမပေးနိုင်ပါ" ဟုသူကပြောသည်။

အမှားပြင်ဆင်ခြင်း- Joby CEO JoeBen Bevirt ၏ နာမည်စာလုံးပေါင်းကို မှန်ကန်စေရန် ဤဆောင်းပါးကို အပ်ဒိတ်လုပ်ထားပါသည်။