Dodge Challenger၊ Charger သည် 2023 ခုနှစ်တွင် ရပ်ဆိုင်းမည်ဖြစ်သည်။

ဒက်ထရွိုက် — Dodge သည် ၎င်း၏ဓာတ်ငွေ့သုံး Challenger နှင့် Charger ကြွက်သားကားများကို လာမည့်နှစ်အကုန်တွင် ရပ်ဆိုင်းမည်ဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်ကားများဆီသို့ ကူးပြောင်းစပြုလာချိန်တွင် အမှတ်တံဆိပ်အတွက် ခေတ်ကုန်သွားမည်ဖြစ်သည်။

2000 ခုနှစ် အလယ်ပိုင်းမှ နှောင်းပိုင်း နှစ်များအတွင်း ရှင်ပြန်ထမြောက်လာချိန်မှစ၍၊ Charger နှင့် Challenger — 1960 နှင့် 1970 ခုနှစ်များအတွင်း လူကြိုက်များခဲ့သော နာမည်များ — Dodge နှင့် ဂီယာခေါင်းများ မျိုးဆက်သစ်များအတွက် လူကြိုက်များသော ကားများအတွက် အလယ်တန်းဖြစ်ခဲ့သည်။

တံခါးနှစ်ပေါက် Challenger သည် သုံးစွဲသူများကြားမှ သိသိသာသာ အရောင်းရဆုံး မှတ်တိုင်များ အောင်မြင်စွာ ဆောင်ရွက်နိုင်ခဲ့သော်လည်း ၎င်း၏ ခေတ်နောက်ပြန်မှုတ်သွင်းထားသော ပုံစံကြောင့် ဝယ်ယူသူများထံ လွမ်းဆွတ်လွမ်းဆွတ်မှု ကြိုးကို ဖမ်းယူနိုင်ခဲ့သည်။ sedans မှ SUV ကားများအထိစုဝေးကြသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း။

Dodge သည် မြင်းကောင်ရေ 30,000 ကျော် ထုတ်လုပ်သည့် ၎င်း၏နာမည်ကြီး Hellcat မော်ဒယ်များအတွက် အနိမ့်ဆုံး ဒေါ်လာ 90,000 မှ $700 နီးပါးအထိ ဈေးနှုန်းများမှ စတင်သည့် စျေးများမှ အမြတ်အစွန်းများ ထုတ်ယူနိုင်ခဲ့သည်။

"Dodge၊ Challenger နှင့် Charger တို့နှင့်အတူ၊ သူတို့သည် ထိုကြွက်သားကား၏ အမြစ်သို့ အမှန်တကယ်ရောက်ရန် နည်းလမ်းကို အမှန်တကယ် ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။ ဒီကားတွေက အဲဒါကို အသေအချာ ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး အဲဒီအနှစ်သာရကို ထိန်းထားနိုင်ခဲ့ပါတယ်” ဟု S&P Global ၏ အဓိက ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Stephanie Brinley က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒီအန်အေက ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိခြင်းနဲ့ သူတို့ဖြစ်သင့်တာကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြခြင်းက လျှပ်စစ်အသွင်ကူးပြောင်းမှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေပါတယ်။”

Dodge ၏ CEO Tim Kuniskis သည် Charger နှင့် Challenger အမည်များကို အသုံးပြုနိုင်သည့် ဖြစ်နိုင်ခြေကို ရည်ညွှန်းခဲ့သည်။ အနာဂတ် လျှပ်စစ်ယာဉ်များ၊ 2024 တွင်ထွက်ရှိလာမည့် လျှပ်စစ်ကြွက်သားကားများအပါအဝင်၊ အင်ဂျင်ပါဝါနည်းပါးသော ဟိုက်ဘရစ်ကားများ သို့မဟုတ် လျှပ်စစ်မော်ဒယ်လ်များအားလုံးသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိမည်ဟု ယုံကြည်ကြောင်း ယခင်ကပြောခဲ့ဖူးသည်။ "ကြွက်သားကားတွေရဲ့ ရွှေခေတ်။"

Kuniskis သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကြောင့် ဓာတ်ငွေ့သုံး ကြွက်သားကားများ ကုန်ဆုံးတော့မည် ဖြစ်ကြောင်း နှစ်ပေါင်းများစွာ သတိပေးခဲ့သည်။ မိခင်ကုမ္ပဏီကိုရှောင်ပါ။ ကြယ်စင်ယခင်က Fiat Chrysler သည် US ကော်ပိုရိတ် ပျမ်းမျှလောင်စာဆီချွေတာမှုနှင့် ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုများအတွက် အဓိကထုတ်လုပ်သူများတွင် အဆိုးဆုံးဖြစ်သည်။

အမှတ်တံဆိပ်များစွာသည် သေးငယ်၍ ဆီစားသက်သာသောအင်ဂျင်များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလာသောအခါ Dodge သည် လှိမ့်ဝင်သွားသည်။ Hellcat မော်ဒယ်များ နှင့် အခြားစွမ်းဆောင်ရည်မြင့်ကားများ။ ထိုကဲ့သို့သော မော်ဒယ်များသည် အမှတ်တံဆိပ်အတွက် အာရုံစူးစိုက်မှုကို အထောက်အကူဖြစ်စေသော်လည်း ကားထုတ်လုပ်သူ၏ ကာဗွန်ခြေရာကို မကူညီနိုင်ခဲ့ဘဲ၊ ကာဗွန်ခရက်ဒစ်ကိုဝယ်ပါ။ Tesla ကဲ့သို့သော ကားထုတ်လုပ်သူများထံမှ သိရသည်။

"6.2 လီတာ V-8 သံတုံးတစ်တုံးရဲ့ နေ့ရက်တွေကို ရေတွက်ထားပါတယ်" ဟု Kuniskis အရင်က CNBC ကိုပြောတယ်၊ Hellcat တွင်ရှိသော အင်ဂျင်များကို ရည်ညွှန်းသည်။ "ဒါပေမယ့် အဲဒီကားတွေ ထုတ်လုပ်တဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို နံပါတ်မသတ်ပါဘူး။"

Dodge သည် ယနေ့ခေတ်ကဲ့သို့ ကားများအဆုံးသတ်ခြင်းကို "ဂုဏ်ပြုခြင်း" ဖြင့် အထူးယာဉ်များနှင့် ထုတ်ကုန်များစွာကို စတင်ထုတ်လုပ်နေပါသည်။ Dodge ၏ အစီအစဉ်များတွင် အထူးထုတ်ဝေမှု ခုနစ်ခု သို့မဟုတ် “buzz” မော်ဒယ်များ ပါဝင်သည်။ 2023 ခုနှစ်ထုတ် မော်တော်ယဉ်များအားလုံးအတွက် အထိမ်းအမှတ် “နောက်ဆုံးခေါ်ဆိုမှု” အောက်ခံကမ္ဗည်းပြား၊ နှင့် အခြားအစီအမံများအကြား အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ခွဲဝေမှုလုပ်ငန်းစဉ်အသစ်။

အရောင်းကိုယ်စားလှယ်လုပ်ငန်းစဉ်အသစ်တွင် Dodge သည် 2023 Charger နှင့် Challenger မော်ဒယ်များကို တစ်နှစ်ပတ်လုံး မှာယူမှုများပြုလုပ်မည့်အစား တစ်ပြိုင်နက်တည်း အများအပြားကို ခွဲဝေပေးမည်ဖြစ်သည်။ Dodge သည် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်တစ်ခုစီတွင် သတ်မှတ်ထားသော မော်ဒယ်များကို ရှာဖွေရန် ဖောက်သည်များအား လမ်းညွှန်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

Kuniskis က လုပ်ငန်းစဉ်သည် ဖောက်သည်များ ၎င်းတို့လိုချင်သော တိကျသောယာဉ်ကိုရရှိရန် ကူညီပေးရန် ရည်ရွယ်သည်ဟု Kuniskis မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

"ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤကားများကို မှန်ကန်စွာ ဂုဏ်ပြုကြောင်း သေချာစေလိုပါသည်" ဟု မစ်ရှီဂန်၊ Pontiac တွင် ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း ကျင်းပသည့် မီဒီယာ ရှင်းလင်းပွဲတစ်ခုတွင် Kuniskis က ပြောကြားခဲ့သည်။

Charger နှင့် Challenger ကို Canada၊ Ontario ရှိ Stellantis' Brampton Assembly စက်ရုံတွင် ထုတ်လုပ်ပါသည်။ စက်ရုံတွင် Dodge ကားအစီးရေ 3 သန်းကျော်ကို ထုတ်လုပ်ထားပြီး US တွင် Chargers 1.5 သန်းနှင့် Challengers 726,000 ကျော် အပါအဝင်၊

Stellantis သည် ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ပြုလုပ်မည့် အစီအစဉ်များကို ကြေညာခဲ့သည်။ စက်ရုံအတွက် ကန်ဒေါ်လာ ၂.၈ ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည်။ နှင့် အခြား ကနေဒါ စက်ရုံများ ၊ သို့သော် စက်ရုံများတွင် မည်သည့် မော်တော်ယာဉ်များ ထုတ်လုပ်မည်ကိုမူ ထုတ်ဖော် ပြောကြားခြင်း မရှိပေ။

"ကျွန်ုပ်တို့ Brampton ကိုပိတ်လိုက်သောအခါ၎င်းသည် Dodge ကြွက်သားကားများကိုအနှစ် 20 လည်ပတ်လိမ့်မည်" ဟု Kuniskis ကပြောကြားခဲ့သည်။ "ငါတို့ ဒါကို မှန်အောင်လုပ်ဖို့ လိုတယ်။"