Dodge သည် လျှပ်စစ်ကြွက်သားကား concept Charger Daytona SRT ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။

DETROIT - Dodge သည် 2024 ခုနှစ်တွင် မျှော်လင့်ထားသည့် ၎င်း၏ ပထမဆုံး လျှပ်စစ်ကြွက်သားကားကို အစမ်းကြည့်ရှုမှုအဖြစ် Charger Daytona SRT ဟုခေါ်သော စိတ်ကူးကားအသစ်ကို ဗုဒ္ဓဟူးနေ့က ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။

တံခါးနှစ်ပေါက် coupe သည် Dodge ၏ လက်ရှိ ဂတ်စ်စွမ်းအင်ဖြင့် အစားထိုးမည့် ရှေ့လာမည့်ကားကို ပထမဆုံးကြည့်ရှုခြင်းဖြစ်သည်။ Challenger နှင့် Charger ကြွက်သားကားများ, ပုံသဏ္ဍာန်တူဖို့မျှော်လင့်ပါတယ်။ ကားတွင် သမားရိုးကျ ကြွက်သားကားကဲ့သို့ ခံစားရစေပြီး မောင်းနှင်နိုင်ရန် ရည်ရွယ်သည့် နည်းပညာအသစ်များစွာကိုလည်း ပါရှိသည်။

"ဒီကားက အမေရိကန်ကြွက်သားတွေကို ပြန်လည်အဓိပ္ပါယ်ဖော်မယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်" ဟု Dodge ၏ CEO Tim Kuniskis ၊ မြင်းကောင်ရေ 700 ပေါင်း Hellcat မော်ဒယ်များမီဒီယာများနှင့် တွေ့ဆုံပွဲတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

စိတ်ကူးယဉ်ယာဉ်သည် အနာဂတ်ခေတ်၊ ခေတ်နောက်မီ ဗားရှင်းနှင့်တူသည်။ လက်ရှိ Dodge Challenger လေခွင်းအားကောင်းသော်လည်း ကြွက်သား၊ ဒီဇိုင်းဖြင့်။ အထူးသဖြင့် ကုမ္ပဏီမှ R-Wing ဟုခေါ်သော လေ၀င်ပေါက်ကို ဖြတ်ကျော်ရန် ကြီးမားသော အဖွင့်တစ်ခု ပါရှိသည်။

ရှေ့တောင်ပံအပြင် ကား၏ "Fratzonic Chambered Exhaust" နှင့် "eRupt" multispeed transmission - "Back to the Future" ရုပ်ရှင်များအတွက် သင့်လျော်သောအမည်များ - ကုမ္ပဏီ၏အဆိုအရ မူပိုင်ခွင့်ကို ဆိုင်းငံ့ထားသည်။

မြန်နှုန်းမြင့် ဂီယာနှင့် အိတ်ဇောများသည် လျှပ်စစ်ကားများသည် “ဂီယာ” တစ်ခုတည်းဖြင့်သာ မောင်းနှင်ကြပြီး လိုအပ်သော ဘေးကင်းသော ဆူညံသံများမှအပ ငြိမ်သက်နေသောကြောင့် အထူးသီးသန့်ဖြစ်သည်။

ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ဖောက်သည်များ၏ စိတ်ဝင်စားမှုကို တိုင်းတာရန် သို့မဟုတ် မော်တော်ယာဉ် သို့မဟုတ် အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု၏ အနာဂတ်ဦးတည်ချက်ကို ပြသရန် စိတ်ကူးယာဉ်များကို ပုံမှန်အသုံးပြုကြသည်။ မော်တော်ကားများကို စားသုံးသူများထံ ရောင်းချရန် မရည်ရွယ်ပါ။

သို့သော်၊ အားသွင်းသည့် Daytona SRT ၏နည်းပညာများနှင့် ဒီဇိုင်းအစိတ်အပိုင်းအများအပြားသည် ၎င်းအား ထုတ်လုပ်မှုယာဉ်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်း Kuniskis မှပြောကြားခဲ့သည်။

“ဒါက သိပ္ပံပရောဂျက်တစ်ခု မဟုတ်ဘူး” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ "ဒါက Dodge နဲ့တူတယ်၊ Dodge နဲ့တူတယ်၊ Dodge နဲ့တူတယ်။"

Kuniskis က 2024 ခုနှစ် ထုတ်လုပ်မှု လျှပ်စစ်ကြွက်သားကားကို မတူညီသော စွမ်းဆောင်ရည် အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် စတင်ထုတ်လုပ်ရန် မျှော်လင့်ထားသော်လည်း နောက်ဆုံးတွင် ကိုးခုအထိ တိုးချဲ့သွားမည်ဟု Kuniskis မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ concept ကားတွင် 800-volt “Banshee” တွန်းကန်အားစနစ်ပါရှိသည်။

Dodge သည် concept car သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်ရေးကြွက်သားကားအတွက် မျှော်လင့်ထားသည့် စွမ်းဆောင်ရည်တိုင်းတာချက်များကို ထုတ်ပြန်ရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။

လာမည့် 2024 ခုနှစ်တွင် လာမည့် EV သည် Dodge ၏ ဂတ်စ်စွမ်းအင်သုံး Charger နှင့် Challenger ကြွက်သားကားများကို အစားထိုးမည်ဖြစ်ပြီး၊ 2023 နှစ်ကုန်တွင်ရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။

Kuniskis ၏အဆိုအရ ကား၏မူပိုင်ခွင့် ဆိုင်းငံ့ထားသောနည်းပညာများသည် Dodge ၏ လက်ရှိဓာတ်ငွေ့သုံး အားသွင်းကိရိယာနှင့် Challenger ၏ အသံနှင့် မောင်းနှင်မှုလက္ခဏာများကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန် ရည်ရွယ်ထားကြောင်း Kuniskis က ဆိုသည်။

EV များသည် ထုတ်လုပ်ပေးသော "linear acceleration" ဖြင့် လျှင်မြန်နိုင်သည်။ အံ့သြဖွယ် 0-60 mph ကြိမ်ကားပိုင်ရှင်အများစုနှစ်သက်သည့် မောင်းနှင်မှု ဒိုင်နမစ်များ မကြာခဏ ချို့တဲ့ကြသည်။ စက်မှုလုပ်ငန်းမှ EVs များအသွင်ကူးပြောင်းသွားသောကြောင့် မော်တော်ယာဥ်အမှုဆောင်များသည် သီးသန့်ဖြေရှင်းရန် ကြိုးပမ်းနေကြသည့် ပြဿနာတစ်ခုဖြစ်သည်။

“အိုကေ၊ ဖြစ်လာရင် Dodge လိုမျိုး လုပ်ကြည့်ရအောင်” ဟု Kuniskis က ပြောသည်။ “ငါတို့ အဲဒီကို သွားပြီးတော့ အတူတူလုပ်မှာ မဟုတ်ဘူး။ Dodge ဟာ တခြားလူတိုင်းနဲ့ အတူတူလုပ်ဖို့ ကြိုးစားရင် ပျောက်ဆုံးသွားလိမ့်မယ်။”

Kuniskis က Hellcat အင်ဂျင်ကဲ့သို့ ကျယ်လောင်သည်ဟု Kuniskis မှ ပြောကြားခဲ့သည့် Concept Charger ရှိ အိတ်ဇောစနစ်သည် ယာဉ်နောက်ဘက်ရှိ အသံချဲ့စက်နှင့် ချိန်ညှိခန်းမှတစ်ဆင့် အသံကို တွန်းပို့ပေးပါသည်။ ၎င်းကို အခန်းများနှင့် ပိုက်များပါရှိသော လေအင်္ဂါတစ်ခုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ခဲ့သည်။

eRupt နည်းပညာသည် ယနေ့ခေတ်ကြွက်သားနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကားများကဲ့သို့ "ထူးခြားသောပြောင်းလဲမှုအမှတ်များ" ပေးဆောင်သည့် "အီလက်ထရွန်းနစ်စက်ပြောင်းခြင်း" ဖြင့် မြန်နှုန်းမြင့်ဂီယာတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများသည် Dodge သည် ၎င်း၏စွမ်းဆောင်ရည်လက္ခဏာများအပြင် နှစ်များအတွင်း Challengers နှင့် Chargers သန်းပေါင်းများစွာကို ဝယ်ယူခဲ့သော ဝယ်ယူသူများကိုလည်း Dodge က ထိန်းသိမ်းနိုင်ခဲ့ကြောင်း S&P Global ၏ အဓိကလေ့လာဆန်းစစ်သူ Stephanie Brinley မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

"ဒါဟာ Dodge EV တံခါးနှစ်ပေါက်ဖြစ်ဖို့ သင်မျှော်လင့်ထားသလိုပါပဲ" ဟုသူမက ပြောကြားခဲ့သည်။ "ဒါက အပိုင်းကို ကြည့်ရတာ၊ အသံထွက်ပြီး အရမ်းစိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းတယ်။"

စိတ်ကူးယဉ်ယာဉ် အများစုသည် စိတ်ကူးစိတ်သန်းဖြစ်ခဲ့သည်။ ကြယ်စင်-owned Dodge ၏သမိုင်းကြောင်းအရာရှိများကဆိုသည်။ နာမည်ကိုယ်တိုင် — Charger Daytona SRT — ကို Dodge အသုံးများသော အမည်စာရင်းများဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။

"R-Wing" ကို 1969-1970 Charger Daytona ၏ ရှေ့ဆုံး "nose cone" မှ မှုတ်သွင်းထားသည်။ ယနေ့ခေတ် Charger သည် တံခါးလေးပေါက်ကားတစ်စီးဖြစ်သော်လည်း ၁၉၆၀ ခုနှစ်များအတွင်းက စတင်ခဲ့သော မူလမျိုးဆက်များသည် အယူအဆကဲ့သို့ တံခါးနှစ်ပေါက်ဖြစ်သည်။

“Fratzonic” အိတ်ဇောသည် 1962 မှ 1976 ခုနှစ်အတွင်း အသုံးပြုခဲ့သော Dodge လိုဂိုကို ရည်ညွှန်းခြင်းဖြစ်ပြီး “Fratzog” ဟုခေါ်သော ဒီဇိုင်နာတစ်ဦးမှ ဖန်တီးထားသော စကားလုံးဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် လေးထောင့်ပုံသဏ္ဍာန်သုံးမျိုးဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည့် လေးထောင့်ကြယ်ပုံသဏ္ဍာန် ကွဲသွားသော လက်မောင်းတုံးတစ်ခုပါရှိသည်။

Kuniskis မှ ပြောကြားရာတွင် အချို့သော ဒီဇိုင်းအစိတ်အပိုင်းများနှင့် နည်းပညာများသည် ယာဉ်များ၏ လျှပ်စစ်အကွာအဝေးကို သက်ရောက်မှုရှိမည်ဟု မျှော်လင့်ထားသော်လည်း Dodge အနေဖြင့် လုံးဝစိုးရိမ်နေသည့်အရာမဟုတ်ပါ။

“ဂရုမစိုက်ဘူး။ မိုက်တယ်… အဲဒါက ကြွက်သားကားပဲ” ဟု Kuniskis က ဆိုသည်။