လျှပ်စစ်ယာဉ်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုသည် ကျောက်မီးသွေးနိုင်ငံသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိရန် ဦးတည်စေနိုင်သည်။

လျှပ်စစ်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်တဲ့ SPARAR
ငွေကြေးဖောင်းပွမှုလျှော့ချရေးအက်ဥပဒေ၏ အကျိုးဆက်ဖြစ်သော အနောက်ဗာဂျီးနီးယားတွင် တည်ဆောက်မည့် စက်ရုံတည်နေရာကို KZ က ကြေညာခဲ့သည်။ အဆိုပါစက်ရုံသည် ကွန်ဂိုဒီမိုကရက်တစ်သမ္မတနိုင်ငံမှ တူးဖော်ပြီး တရုတ်နိုင်ငံတွင် စီမံဆောင်ရွက်သည့် ကုန်ကြမ်းဖြစ်သော ကိုဘော့မပါဝင်သည့် သိုလှောင်ကိရိယာများကို ထုတ်လုပ်မည်ဖြစ်သည်။

အဆိုပါ လှုပ်ရှားမှုသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော ကုန်ကြမ်းဒြပ်စင်များကို ပြည်တွင်းတူးဖော်ခြင်းနှင့် ဘက်ထရီတည်ဆောက်ခြင်းလုပ်ငန်းတွင် လာမည့်အရာများ၏ ဟန်ချက်ညီမှုဖြစ်သည်။ Bridgeport, WV တွင် စတုရန်းပေ ၄၈၂,၀၀၀ ကျယ်ဝန်းသော စက်ရုံသည် ကနဦးတွင် လူ ၃၅၀ ခန့် အလုပ်ခန့်မည်ဖြစ်သည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယား အခြေစိုက် ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်သူ က United Mine Workers နှင့် အဆင်မပြေသော အလုပ်သမားများကို ငှားရမ်း လေ့ကျင့်ပေးရန် သဘောတူညီမှု ရရှိထားပြီး ကျောက်မီးသွေး နိုင်ငံ၏ အပြောင်းအလဲ ဖြစ်လာနိုင်သည်ကို အမှတ်အသားပြု ထားကြောင်း သိရသည်။

စတင်ရန်၊ စက်ရုံသည် သယ်ယူပို့ယာဉ်များနှင့် လယ်ယာသုံးစက်ကိရိယာများအဖြစ် အီလက်ထရွန်များကို ကြိုးနှင့်ချည်နှောင်ကာ နောက်ပိုင်းတွင် ထုတ်လွှတ်သည့် စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုအတွက် အသုံးပြုသည့် ဘက်ထရီများကို တည်ဆောက်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ စက်ရုံသည် လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်တွင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်မြှင့်လာရန် ပြင်ဆင်နေပါသည်။ ယခုအခါ EV များသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ကားများ၏ 2% ခန့်ရှိသည်။ ဒါပေမယ့် Bank of America ပါ။BAC
25 တွင် 2025% နှင့် 50 တွင် US တွင် 2030% အထိ မြင့်မားနိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။

"SPARKZ သည် ၎င်း၏မျိုးချစ်စိတ်စွမ်းအင်ကုမ္ပဏီ West Virginia သို့ ခေါ်ဆောင်လာပြီး ယနေ့မှစတင်ကာ coalfield မိသားစုများကို စတင်ငှားရမ်းရန် စိတ်လှုပ်ရှားနေပါသည်။ ဤသည်မှာ တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုတွင် လွှမ်းမိုးချုပ်ကိုင်မှုကို အဆုံးသတ်ရန် ဘက်ထရီထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်ကို ပြန်လည်အင်ဂျင်နီယာချုပ်ရန် ပြီးပြည့်စုံသောနေရာဖြစ်သည်” ဟု အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Sanjiv Malhotra က သြဂုတ် ၃၀ ရက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒီလူတွေဟာ ဘေးကင်းရေးနဲ့ပတ်သက်လာရင် အလွန်လေ့ကျင့်ခံရပါတယ်။ သတ္တုတူးဖော်ရေးကဏ္ဍမှာ ဘေးကင်းရေးက အရေးကြီးဆုံးဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုဘက်ထရီတွေကို ကြည့်တဲ့အတွက် ဘေးကင်းရေးက အရမ်းအရေးကြီးပါတယ်”

ငွေကြေးဖောင်းပွမှု လျှော့ချရေး ဥပဒေက ပေးသည်။ လျှပ်စစ်ကားဝယ်သူများသည် $7,500 အခွန်အကြွေး အချို့ကားများအတွက်ချက်ချင်းစတင်ပြီး 2023 အခြားသူများအတွက်။ သို့သော် ဖမ်းမိမှုများရှိသည်- ပထမ၊ EV ဘက်ထရီများဖြစ်သည့် ကိုဘော့၊ လစ်သီယမ်၊ ဂရပ်ဖိုက်၊ နီကယ်နှင့် မန်းဂနိစ်တို့ကို အမေရိကန်တွင် တူးဖော်ရမည် သို့မဟုတ် ဤနိုင်ငံနှင့် လွတ်လပ်စွာ ကူးသန်းရောင်းဝယ်ရေး သဘောတူထားသည့် နိုင်ငံများမှ ဝယ်ယူရမည်ဖြစ်သည်။ ထိုဒြပ်စင်များသည် 40% မှစတင်ပြီး 10 ခုနှစ်တွင် 80% မှ နှစ်စဉ် 2026% တိုးလာရပါမည်။

ဒုတိယအနေနှင့်၊ ထိုကဲ့သို့သောလွတ်လပ်သောကုန်သွယ်မှုစာချုပ်တည်ရှိရာ မြောက်အမေရိကတွင် EV ဘက်ထရီများကို ထုတ်လုပ်ခြင်း သို့မဟုတ် တပ်ဆင်ရမည်ဖြစ်ပါသည်။ အတိအကျပြောရလျှင်၊ စည်းဝေးပွဲ၏တစ်ဝက်သည် 2023 တွင်ဖြစ်ပေါ်ပြီး 100 တွင် 2028% ထိရှိရမည်ဖြစ်သည်။

ရှေ့တွင်ပြubleနာရှိသလော

၎င်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်၊ Bank of America ၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာသုတေသနဌာနသည် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုသည် EV စျေးကွက်ကြီးထွားမှုနှင့်အတူ 2026 တွင်ပြဿနာတက်စေမည့်အရာတစ်ခုဖြစ်သည့်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုကိုအမီလိုက်နိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်းစိုးရိမ်နေသည်။ သို့သော်တက်ကြွမှုသည်စက်မှုလုပ်ငန်းအားကိုဘော့လျှော့သုံးရန်နှင့်အားကိုးရန်တွန်းအားပေးနိုင်သည်။ လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်အစား သို့သော်လည်း ငွေကြေးဖောင်းပွမှု လျှော့ချရေးအက်ဥပဒေက လိုအပ်သည့် သတ်မှတ်ချက်များကို ကျော်လွန်ရန် စိန်ခေါ်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဟု ဘဏ်က ဆိုသည်။ တစ် Utility Dive အမေရိကန် လီသီယမ် ထုတ်လုပ်မှုသည် အနိမ့်ဆုံး အတားအဆီး ဖြစ်နိုင်သည်ဟု အင်စတီကျု့မှ ကိုးကား၍ ဇာတ်လမ်းက ဆိုသည်။

သမိုင်းအရ ဌithium-ion နည်းပညာသည် ကိုဘော့ကို အသုံးပြုသည်။ — “အပူရှိန်ပြေးလမ်းများ” သို့မဟုတ် မီးလောင်ကျွမ်းမှုဆီသို့ ဦးတည်နိုင်သည့် မိုင်းခွဲရန် ခက်ခဲသော ဒြပ်စင်တစ်ခု။ ဒါပေမယ့် နည်းပညာက သိပ်သည်းဆပိုကြီးပြီး စွမ်းအင်ကို ပိုသိုလှောင်နိုင်စေတယ်။ လျှပ်စစ်ကားများ၊ ဇယားကွက်ချိန်ညှိခြင်းနှင့် ဆဲလ်ဖုန်းများအတွက် အသုံးပြုသည်။ ဒါပေမယ့် တခြားဘက်ထရီနည်းပညာတွေလည်း ရှိပါသေးတယ်။

တစ်ခုဖြစ်ပါသည် "solid-state" ဘက်ထရီများ လစ်သီယမ်ကို ရှောင်ကြဉ်ပြီး အောက်ဆိုဒ်၊ ဆာလဖိုင်ဒ်၊ ဖော့စဖိတ်နှင့် အစိုင်အခဲ ပိုလီမာများကို အသုံးပြုသည်။ ၎င်းတို့သည် လောင်ကျွမ်းနိုင်သောပစ္စည်းများကို အသုံးမပြုဘဲ လျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအတွက် မိုင် 400,000 အထိ အသက်ရှည်သည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများထက် ပို၍စျေးကြီးသည်။ တက်စလာTSLA
ဒီနည်းပညာကို မျက်စိကျထားပြီး Toyota က 2025 မှာ ရှေ့ကိုရောက်စေချင်ပါတယ်။

“ကျွန်တော်တို့ အာရုံစိုက်သင့်တယ်။ လစ်သီယမ်မဟုတ်သော အခြားရွေးချယ်စရာများကို ရှာဖွေခြင်း။ ဘက်ထရီသိုလှောင်မှုကိုဖြေရှင်းရန်၊” ဟု ESS Inc. အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Eric Dresselhuys က သတင်းထောက်၏မေးခွန်းများကို တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့၏ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ကုန်ကျစရိတ်၊ ဘေးကင်းရေး အင်္ဂါရပ်များနှင့် အဆိပ်သင့်မှု နည်းပါးခြင်းကြောင့် သံလစ်သီယမ် ဘက်ထရီများသည် အသုံးအဆောင်များနှင့် တရုတ်ကားစျေးကွက်အတွက် အရန်စွမ်းအင်အရင်းအမြစ်အဖြစ် စျေးကွက်ရှာဖွေလျက်ရှိသည်။ မသုံးကြဘူး။ နီကယ် ရုရှားမှ ထွက်လာနိုင်သည်— သို့မဟုတ် အင်ဒိုနီးရှား၊ နှင့် ဖိလစ်ပိုင်တို့သည် အမေရိကန်နှင့် ပိုမိုရင်းနှီးသည်။

တင်းကျပ်သော သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ ကင်းမဲ့သော တရုတ်နိုင်ငံနှင့် အခြားထွန်းသစ်စနိုင်ငံများကို အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် မည်သည့်အခါမျှ မိုင်းခွဲနိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း Dresselhuys မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ ဤနိုင်ငံသည် ကုန်ကြမ်းများကို တီထွင်ခြင်းထက် ပိုမိုကောင်းမွန်ပြီး စျေးသက်သာသော ဘက်ထရီနည်းပညာများကို တည်ဆောက်ရန် အာရုံစိုက်သင့်သည်။

အမေရိကန်သည် စျေးပေါသော အလုပ်သမားအတွက် တရုတ်နိုင်ငံကို မှီခိုနေရပါသည်။ ရှားပါးမြေကြီးများတွင် သတ္တုဓာတ် ၁၇ မျိုး ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့ကို ခွဲထုတ်ခြင်းသည် ညစ်ပတ်ပြီး ပင်ပန်းစွာ အားထုတ်မှု ဖြစ်သည်။ ထိုကဲ့သို့သော သတ္တုတွင်းများ အားလုံး၏ ၆၃ ရာခိုင်နှုန်းကို တရုတ်နိုင်ငံက တူးဖော်သည်။. သို့သော် ၎င်းသည် သတ္တုဓာတ် ၁၇ မျိုးအား ရှားပါးမြေကျောက်မှ ခွဲထုတ်ရန် အဆင့်၏ ၈၅ ရာခိုင်နှုန်းကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။ အမေရိကန်သည် တန်ချိန် ၃၈,၀၀၀ ထုတ်လုပ်ဆဲဖြစ်သော်လည်း တရုတ်က စီမံဆောင်ရွက်နေသည်။

ကွေ့ အနီရောင်တိတ်စိမ်း

Biden အုပ်ချုပ်ရေးသည် အမေရိကန်တွင် ရောင်းချသည့် ကားအားလုံး၏ ထက်ဝက်ကို 2030 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်မီးရရှိစေရန် အလိုရှိသည်။ ကားထုတ်လုပ်သူများ အဆင်သင့်ဖြစ်နေသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Tesla သည် 20 တွင် လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ သန်း 2030 ရောင်းချရမည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်။ ၎င်းတွင် Nevada နှင့် China တွင် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်း ဘက်ထရီစက်ရုံတစ်ခုရှိသည်။ ၎င်းသည် ဂျာမနီနှင့် Austin၊ Texas တွင် ဘက်ထရီများ၊ ဘက်ထရီထုပ်များနှင့် ပါဝါရထားများ ထုတ်လုပ်မည့် စက်ရုံကို တည်ဆောက်နေသည်။

ပြန်ကောင်းလာနိုင်တယ်လို့ ကုမ္ပဏီက ပြောပါတယ်။ ဘက်ထရီ၏ 92% သောပစ္စည်းများ. ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများကို ထုတ်ယူပြီး တစ်ကြိမ်၊ လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီပစ္စည်းများကို ပြန်လည်အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း ၎င်းကဆိုသည်။ ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများသည် လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဆဲလ်များတွင် ရှိနေသည်နှင့်၊ ၎င်းတို့သည် ကား၏သက်တမ်းကုန်ဆုံးချိန်အထိ ထိုနေရာတွင် ရှိနေမည်ဟု ဆိုသည်။ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းသည် ဘက်ထရီအသစ်တည်ဆောက်ရန်အတွက် ကုန်ကြမ်းဝယ်ယူခြင်းထက် များစွာသက်သာကြောင်း Tesla မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

ထို့ပြင် Mercedes-Benz Envision AESC နှင့် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။SC
2025 တွင် လျှပ်စစ်ဘက်ထရီများထုတ်လုပ်ရန်။ အလာဘားမားပြည်နယ် Tuscaloosa ရှိ Mercedes-Benz စက်ရုံသည် 1997 ခုနှစ်ကတည်းက ကြီးမားသော sport utility မော်တော်ကားများအတွက် ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံဖြစ်သည်။ အဆိုပါစက်ရုံသည် ယခုအခါ လျှပ်စစ်ကားအားလုံးကို ထုတ်လုပ်နေပါသည်။ EV များထုတ်လုပ်ရန် 46 တွင် အနည်းဆုံး ဒေါ်လာ 2030 ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည်ဟု ကားထုတ်လုပ်သူက ပြောသည်။

“အလာဘားမားမှာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ဘက်ထရီစက်ရုံအသစ်ကို ဖွင့်လှစ်လိုက်တာဟာ လျှပ်စစ်အားလုံးသုံးဖို့ လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိ အဓိက မှတ်တိုင်တစ်ခုပါပဲ” ဟု Mercedes-Benz Group AG ၏ စီမံခန့်ခွဲမှုဘုတ်အဖွဲ့ဥက္ကဋ္ဌ Ola Källenius က ပြောကြားခဲ့သည်။ "ဒေသခံဆဲလ်များရှာဖွေခြင်းနှင့် ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနည်းဗျူဟာအပါအဝင် ကျွန်ုပ်တို့၏ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ချဉ်းကပ်မှုနှင့်အတူ၊ ဆယ်စုနှစ်များစွာအောင်မြင်ခဲ့သော Mercedes-Benz သည် US ၏အရေးကြီးမှုကို အလေးပေးဖော်ပြပါသည်။"

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုနှင့် EV ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုတွင် ကမ္ဘာ့ခေါင်းဆောင်တစ်ဦးဖြစ်ချင်သည်။ bipartisan အခြေခံအဆောက်အအုံဥပဒေသည် အမေရိကန်ဘက်ထရီထုတ်လုပ်ခြင်း၊ ပြန်လည်အသုံးပြုခြင်းနှင့် ပြည်တွင်းထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို မြှင့်တင်ရန် ဒေါ်လာ ၃.၁၆ ဘီလီယံ ခွဲဝေပေးထားပြီးဖြစ်သည်။ ငွေကြေးဖောင်းပွမှု လျှော့ချရေးဥပဒေသည် ထိုကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုအပေါ် အခြေခံသည်။

D-WV အထက်လွှတ်တော်အမတ် Joe Manchin သည် တင်းမာမှုများထဲမှ တစ်ဦးဖြစ်သည်။ သို့သော် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော ဥပဒေကြမ်းသည် ၎င်း၏မဲဆန္ဒနယ်များအတွက် အကျိုးကျေးဇူးများစွာရှိသည်။ ပြည်နယ်သို့လာမည့် အနည်းဆုံးစီးပွားရေးလုပ်ငန်းနှစ်ခုအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေမည့်အပြင်၊ အနောက်ဗာဂျီးနီးယားသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဒေါ်လာဘီလီယံပေါင်းများစွာရနိုင်သည့် ဒေသတွင်း ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဗဟိုချက်ကိုလည်း လက်ခံကျင်းပနိုင်သည်။ SPARKZ သည် ရေခဲတောင်၏အစွန်အဖျားမျှသာဖြစ်သည်—စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများနှင့်အလုပ်အကိုင်များဝင်ရောက်လာနိုင်သည်။

“ပြည်တွင်းဘက်ထရီများထုတ်လုပ်ရန် အနောက်ဗာဂျီးနီးယားရှိ ကျွန်ုပ်တို့၏ ခိုင်မာပြီး စွမ်းရည်ရှိသော လုပ်သားအင်အားကို ချိတ်ဆက်ခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ စွမ်းအင်လွတ်လပ်မှုနှင့် တည်ငြိမ်မှုအတွက် အရေးကြီးသည်” ဟု Manchin က ပြောကြားခဲ့သည်။ "Sparkz စက်ရုံသည် လစာကောင်းပြီး ရေရှည်အလုပ်အကိုင်ပေါင်း 350 ကို ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဤအစပျိုးမှု ကြီးထွားလာသည်ကို ကျွန်ုပ်မျှော်လင့်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤနေရာတွင် ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုကို အမေရိကန်သို့ ယူဆောင်လာရန် နီးနီးကပ်ကပ် ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သွားမည်ဖြစ်ပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏စွမ်းအင်လိုအပ်ချက်အတွက် နိုင်ငံခြားထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို မှီခိုနေစရာမလိုပါ။”

ရယ်စရာကောင်းတာက အနောက်ဗာဂျီးနီးယားက ကျောက်မီးသွေးလုပ်ငန်းကို ပြန်ယူမယ်လို့ ကတိပြုထားတဲ့ Donald Trump ကို တခဲနက်မဲပေးခဲ့ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် စျေးကွက်အင်အားစုတွေက အောင်နိုင်ခဲ့ပြီး အဲဒီကုမ္ပဏီတွေက သူ့လက်အောက်မှာ ပိုလို့တောင် ရုန်းကန်ခဲ့ရပါတယ်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် သမ္မတ Biden က ခေတ်မီစီးပွားရေး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုကို အားပေးခြင်းဖြင့် အပြင်းအထန် ဒုက္ခရောက်နေသော ဒေသများကို ပြန်လည်တီထွင်ရန် ကတိပြုခဲ့သည်။ အခြေခံအဆောက်အအုံ ဥပဒေနှင့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု လျှော့ချရေး အက်ဥပဒေသည် ထိုအတိုင်း လုပ်ဆောင်နေပြီး ကျောက်မီးသွေးနိုင်ငံမှ ၎င်းကို သရုပ်ဖော်သည်။