လျှပ်စစ်ကားအခွန်ခရက်ဒစ်များသည် ဘဝသစ်နှင့် Manchin အသွင်ပြောင်းခြင်းတို့ကို ရနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့် အနာဂတ်လျှပ်စစ်ကားဝယ်ယူသူများအတွက် ကြီးကြီးမားမားအနိုင်ရရှိမှုတွင် အထက်လွှတ်တော်အမတ်အများစုခေါင်းဆောင် Chuck နှင့် အထက်လွှတ်တော်လူများစုခေါင်းဆောင် Chuck တို့အကြား အံ့အားသင့်စရာသဘောတူညီချက်ကြောင့် EV များဝယ်ယူခြင်းအတွက် အခွန်ခရက်ဒစ်များ တစ်သက်တာငှားရမ်းခွင့်အသစ်ရနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ Schumer (DN.Y.)

၎င်းတို့နှစ်ဦးသည် ၎င်း၏ ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုဆိုင်ရာ ပြဋ္ဌာန်းချက်များအပါအဝင် အိမ်မှရွေးချယ်ထားသော Build Back Better ဥပဒေကြမ်း၏ အစိတ်အပိုင်းများကို ပြန်လည်အသက်သွင်းရန် လျှို့ဝှက်စွာ ညှိနှိုင်းနေပြီး ကြေငြာခဲ့သည်။ သဘောတူညီချက် ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က ၎င်းတို့သည် “ငွေကြေးဖောင်းပွမှု လျှော့ချရေး အက်ဥပဒေ 2022” ကို တံဆိပ်ခတ်ခဲ့သည်။ Schumer သည် အထက်လွှတ်တော်၏ အထူး "ပြန်လည်သင့်မြတ်ရေး" စည်းမျဉ်းများအောက်တွင် ဒီမိုကရက်များကို ရီပတ်ဘလစ်ကန်ထောက်ခံမှုမရှိဘဲ ဒီမိုကရက်များ တင်သွင်းနေသမျှကာလပတ်လုံး ဒီမိုကရက်များကို ကျော်ဖြတ်နိုင်စေရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ ယခုအခါ သူမ၏ ကွန်ကရက်တွင် အခံရနိုင်ဆုံးသူအဖြစ် သတ်မှတ်ခံထားရသော အရီဇိုးနား ဒီမိုကရက်တစ် အထက်လွှတ်တော်အမတ် Krysten Sinema က ၎င်းအား ထောက်ခံမည်ကို ပြောကြားခြင်းမရှိသေးပေ။

အဆိုပါသဘောတူညီချက်သည် ဥပဒေဖြစ်လာပါက၊ ဝင်ငွေနှင့် မော်တော်ယာဉ်စျေးနှုန်းကန့်သတ်ချက်များနှင့် ပြည်တွင်းကုန်ထုတ်လုပ်မှုလိုအပ်ချက်များအပါအဝင် သိသိသာသာပြောင်းလဲမှုများပြုလုပ်နေစဉ်တွင် လက်ရှိမော်တော်ယာဉ်ခရက်ဒစ်တစ်ခုလျှင် $7,500 ကို 2032 နှစ်ကုန်အထိ သက်တမ်းတိုးမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များထံမှ အသုံးပြုပြီးသား EV များဝယ်ယူမှုအတွက် ဒေါ်လာ 4,000 ခရက်ဒစ်အသစ်ကို ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဝင်ငွေနည်းပါးမှုနှင့် ယာဉ်စျေးနှုန်းကန့်သတ်ချက်များကို သယ်ဆောင်ပေးမည်ဖြစ်သည်။ အလုံးစုံပြောင်းလဲမှုများသည် လူလတ်တန်းစားဝယ်သူများအတွက် အောင်ပွဲဖြစ်လိမ့်မည်။

ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ 7,500 ထုတ်လုပ်ပြီးနောက် လက်ရှိအခွန်ခရက်ဒစ်သည် $200,000 အထိ လျော့သွားပါသည်။ တက်စလာTSLA
နှင့် General Motors ကGM
နှစ်ဦးစလုံးသည် ၎င်းတို့၏ ခရက်ဒစ်များကို တိုးမြှင့်ခဲ့ကြပြီး တိုယိုတာသည် ယခုနှစ်နွေရာသီအစောပိုင်းတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ချက် 200,000 သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ၎င်း၏အဆင့်ကို စတင်ရန်စီစဉ်ထားပြီဖြစ်သည်။ အောက်တိုဘာလ. Toyota Motor North America ၏ CEO များ၊ Chrysler မိခင်ကုမ္ပဏီ Stellantis နှင့် Ford Motor ၊F
အမြင့်ဆုံး 200,000 အနီးရှိ ကုမ္ပဏီ၊ ဇွန်လတွင် လွှတ်တော်ခေါင်းဆောင်များထံ စာတစ်စောင်ပေးပို့ခဲ့သည်။ ဦးထုပ်ကို ရုတ်သိမ်းဖို့ တိုက်တွန်းတယ်။ "လာမယ့်နှစ်တွေဟာ လျှပ်စစ်မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက် ကြီးထွားမှုအတွက် အရေးပါတဲ့ အရေးကြီးသလို တရုတ်နဲ့ အီးယူက လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးမှာ ကြီးကြီးမားမားရင်းနှီးမြှုပ်နှံနေတာကြောင့်၊ မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းမှာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ခေါင်းဆောင်မှုကို ခိုင်မာစေဖို့အတွက် ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ပြည်တွင်းမူဝါဒတွေက လုပ်ဆောင်ရမှာဖြစ်ပါတယ်" ဟု အဆိုပါစာတွင် ဖော်ပြထားသည်။

မန်ချိုင်းလည်း အရင်က ဖြစ်ခဲ့ဖူးတယ်။ ဦးထုပ်ကို ရုတ်သိမ်းရာတွင် အတားအဆီးတစ်ခုအဖြစ် မြင်သည်။. အချို့သောလျှပ်စစ်ကားများအတွက် အကြာကြီးစောင့်ဆိုင်းရမည့်စာရင်းများကို ပေးအပ်သည့် ခရက်ဒစ်ပေးမှုသည် “ရယ်စရာကောင်းသည်” ဟု စောဒကတက်ခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် သူလိုချင်တဲ့ အပြောင်းအလဲတွေ အပါအဝင် အရိပ်အမြွက်ပြောခဲ့ဖူးတယ်။ ကန့်သတ် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ဝယ်ယူသူများ၏ ၀င်ငွေနှင့် ယာဉ်ကုန်ကျစရိတ်အပေါ်။ အဆိုပြုချက်၏ နောက်ဆုံးပုံသဏ္ဍာန်သည် သူ၏ဦးစားပေးမှုများကို ထင်ဟပ်စေသည်။ အခြားအရာများထဲတွင်၊ ၎င်းသည် မန်ချင်းတွင်ရှိသော သမဂ္ဂအလုပ်သမားဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော EV များအတွက် House BBB ဥပဒေကြမ်းတွင် ဘောနပ်စ်ခရက်ဒစ်ဒေါ်လာ 4,500 ကို ဖယ်ရှားသည်။ ခေါ်တော် "မှားတယ်" နဲ့ "ငါတို့တိုင်းပြည်က ဘယ်သူလဲ" (အမေရိကန်တွင် စည်းလုံးမှုမရှိသော တိုယိုတာ၊ ဟွန်ဒါနှင့် တက်စလာတို့က အဆိုပါ တိုင်းတာမှုကို သိသိသာသာ ဝေဖန်ခဲ့ကြပြီး၊ Toyota သည် အနောက်ဗာဂျီးနီးယားတွင် စက်ရုံတစ်ခု ရှိသည်။)

အလက်အောက်တွင် လက်ရှိစာသား ဥပဒေပြဋ္ဌာန်းချက်များအရ EV သို့မဟုတ် ယခင်နှစ်တွင် ၎င်းတို့ဝယ်ယူခဲ့သောနှစ်တွင် ပြုပြင်ထားသော စုစုပေါင်းဝင်ငွေဒေါ်လာ 300,000 ကျော်ဖြင့် ပြင်ဆင်ထားသော စုံတွဲများသည် EV ခရက်ဒစ်အသစ် $7,500 အတွက် အရည်အချင်းမပြည့်မီပါ။ အိမ်ထောင်ဦးစီးအဖြစ်လျှောက်ထားသူအတွက် $225,000 နှင့် အခြားသူများအားလုံးအတွက် $150,000 (တစ်ကိုယ်ရေလျှောက်ထားသူနှင့် အိမ်ထောင်သည်များ သီးခြားစီတင်သွင်းခြင်းဟု ဆိုလိုသည်)။ ဒေါ်လာ 4,000 အသုံးပြုပြီးသော ယာဉ်အကြွေးအတွက်၊ ပူးတွဲပြန်အမ်းငွေ တင်သွင်းသူများအတွက် $150,000၊ အိမ်ထောင်ဦးစီးအတွက် $112,500 နှင့် အခြားသူများအတွက် $75,000 ကန့်သတ်ထားပါသည်။

မော်တော်ယာဉ်ခရက်ဒစ်အသစ်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီမှုသည် လက်လီစျေးနှုန်းကန့်သတ်ချက်များပေါ်တွင်လည်း မူတည်သည်- ကားများအတွက် $55,000 အထိနှင့် ထရပ်ကားများ၊ SUV များနှင့် ဗင်ကားများအတွက် $80,000 အထိရှိသည်။ အသုံးပြုထားသော EV ခရက်ဒစ်ကို ဒေါ်လာ 25,000 အောက်နှင့် အနည်းဆုံး နှစ်နှစ်သက်တမ်းရှိသော ပြက္ခဒိန်မော်ဒယ်များအတွက် ကန့်သတ်ထားသည်။

Zero Emission Transportation Association မှ အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Joe Britton က စျေးနှုန်းကန့်သတ်ချက်များသည် စျေးနှုန်းလျှော့ချခြင်းအတွက် အခြားသောလိုအပ်ချက်အချို့ကြောင့် ရှုပ်ထွေးနိုင်သော်လည်း စျေးနှုန်းလျှော့ချခြင်းသည် စျေးနှုန်းကန့်သတ်ချက်များ "ကြီးမားသောစျေးနှုန်းများဖြစ်လာရန်" မျှော်လင့်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

လက်ရှိ ခရက်ဒစ်သည် ပြန်အမ်း၍မရပါ၊ ဆိုလိုသည်မှာ လူတစ်ဦးချင်းစီသည် ပြည်ထောင်စုဝင်ငွေခွန်တွင် အနည်းဆုံး $7,500 (ဝင်ငွေခွန် နုတ်ယူထားသော်လည်း လူမှုဖူလုံရေးနှင့် Medicare အခွန်များ မပါ) ရှိလျှင် တစ်ဦးချင်းစီကသာ $7,500 အပြည့်ရနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။ Britton ၏အဆိုအရ အကြွေးအသစ်သည် ဝယ်သူများသည် "ထိုအကြွေး၏တန်ဖိုးကို အရောင်းကိုယ်စားလှယ် သို့မဟုတ် ထုတ်လုပ်သူထံသို့ လွှဲပြောင်းပေးပြီး ထို [ခရက်ဒစ်ပမာဏ] ကို စျေးနှုန်းမှနှုတ်ယူနိုင်သည် ”

Britton မှ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် ဝယ်သူ၏ယခင်နှစ်ဝင်ငွေ (ထို့ကြောင့် ခရက်ဒစ်အတွက် အရည်အချင်းပြည့်မီမှု) ကို ပြည်တွင်းအခွန်ဝန်ဆောင်မှုသို့ အမြန်လင့်ခ်အချို့ကို အသုံးပြု၍ စစ်ဆေးရန် လိုအပ်ကြောင်း Britton မှ အကြံပြုထားသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ အပေါင်ကုမ္ပဏီများသည် လျှောက်ထားသူတစ်ဦး၏ခွင့်ပြုချက်ဖြင့် ဝင်ငွေစစ်ဆေးခြင်းကို ပုံမှန်အားဖြင့် ပြုလုပ်လေ့ရှိသည်။

ဝင်ငွေကန့်သတ်ချက်အသစ်များနှင့် ပတ်သက်၍ Britton က ZETA သည် "အကြွေးကို ကျဉ်းစေလျှင် အများသူငှာ အကျိုးအမြတ်ကို ကျဉ်းမြောင်းစေသည်" ဖြစ်သောကြောင့် "တစ်ကမ္ဘာလုံး လက်လှမ်းမီနိုင်သော ခရက်ဒစ်" အတွက် ဆော်သြနေခဲ့သည်ဟု Britton မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော်၊ ပြည်တွင်းထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ ခရက်ဒစ်များကို တိုးမြှင့်လိုက်ခြင်း သို့မဟုတ် ထုပ်လုပ်ရန် နီးကပ်လာသောကြောင့်၊ "ရှေ့သို့ ခြေတစ်လှမ်းအတွက် အခြေခံအချက်မှာ အလွန်နည်းပါသည်" ဟု မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။

2022 ခုနှစ် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုလျှော့ချရေးအက်ဥပဒေပါ စာသားအများစုသည် ပြည်တွင်းကုန်ထုတ်လုပ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် တရုတ်ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များအပေါ် မှီခိုအားထားမှုကို ရှောင်ရှားရန် ရေးသားထားသည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် EV စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် ကမ္ဘာ့အင်အားကြီးနိုင်ငံဖြစ်လာပြီး 1.3 ခုနှစ်တွင် EV အစီးရေ 2020 သန်း ရောင်းချခဲ့ရပြီး ထိုနှစ်အတွင်း ကမ္ဘာ့ရောင်းအား၏ 40% ကျော်ကို ရောင်းချခဲ့သည်။ ၎င်းသည် ဘက်ထရီ ထုတ်လုပ်မှုတွင် အဓိက ကစားသမားတစ်ဦး ဖြစ်လာရန် လျင်မြန်စွာ ရပ်တည်လျက် ရှိသည်။ 85% UBS Group AG ၏ အဆိုအရ ကမ္ဘာ့စျေးကွက်၏ anodes၊ cathodes၊ separators နှင့် electrolytes များ—ဘက်ထရီဆဲလ်ကုန်ကျစရိတ်၏ 60% ခန့်ပါဝင်သည့် အစိတ်အပိုင်းလေးခု၊

တရုတ်နိုင်ငံမှထုတ်လုပ်သောလျှပ်စစ်ကားများသည်လက်ရှိချေးငွေအောက်တွင်အရည်အချင်းပြည့်မီသော်လည်းပြန်လည်သင့်မြတ်ရေးဥပဒေမူကြမ်းသည်မြောက်အမေရိကရှိ EV ၏နောက်ဆုံးစည်းဝေးပွဲအတွက်ခရက်ဒစ်ကိုထည့်သွင်းပေးမည့်အပြင် မော်တော်ကားဘက်ထရီ၏အရေးကြီးသောသတ္တုဓာတ်များနှင့်အစိတ်အပိုင်းအချို့မှထွက်ရှိသောအစိတ်အပိုင်းများပေါ်တွင်ပါ၀င်သည်။ အမေရိကန် သို့မဟုတ် အမေရိကန်သည် လွတ်လပ်စွာ ကုန်သွယ်မှု သဘောတူညီချက် ရှိသည့် နိုင်ငံဖြစ်သည်။

ဒေါ်လာ 7,500 ခရက်ဒစ်၏ ထက်ဝက်သည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုမှလာသော သို့မဟုတ် လွတ်လပ်စွာ ကုန်သွယ်မှုသဘောတူထားသည့် ခရိုင်များမှလာသော ကားဘက်ထရီ၏ 40% သော အရေးပါသော ဓာတ်သတ္တုများပေါ်တွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ကျန်တစ်ဝက်သည် US မှလာသော အခြားဘက်ထရီတစ်ဝက် သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအပေါ် အခြေခံထားသည်။ 20 နိုင်ငံများ လက်ရှိတွင် အမေရိကန်သည် လွတ်လပ်သော ကုန်သွယ်မှု သဘောတူညီချက် ရရှိထားသည်။ ဘက်ထရီ အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဓာတ်သတ္တုလိုအပ်ချက် နှစ်ခုစလုံးသည် သတ္တုဓာတ်လိုအပ်ချက်သည် 80 ခုနှစ်တွင် 2027% အထိ နှစ်ဆတိုးလာပြီး 100 တွင် ဘက်ထရီ အစိတ်အပိုင်းများ လိုအပ်ချက် 2029% အထိ ရောက်ရှိသွားသဖြင့် နှစ်စဉ် လျင်မြန်စွာ တိုးလာပါသည်။

အမေရိကန်နှင့် ၎င်း၏လွတ်လပ်သောကုန်သွယ်မှုလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များထံမှ ပစ္စည်းများကို ထောက်လှမ်းရမည့်အချိန်ကာလသည် “အလွန်ပြင်းထန်သော” ဖြစ်ပြီး “လူများလိုက်နာရန် အပြိုင်အဆိုင်လုပ်ဆောင်ရမည့် ထူးခြားသောလုပ်ဆောင်မှုတစ်ခု လိုအပ်လိမ့်မည်” ဟု Britton မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ တရုတ်ကုမ္ပဏီများထံမှ တွင်းထွက်သတ္တုများနှင့် ဘက်ထရီ အစိတ်အပိုင်းများကို ရှောင်ရန်မှာ စိန်ခေါ်မှုဖြစ်နိုင်သည်ဟု ယူဆသော်လည်း “ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများကို မှန်ကန်စွာလုပ်ဆောင်ခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့သည် အဆိုပါပစ်မှတ်များကို ပြည့်မီနိုင်စေရန်အတွက် နိုင်ငံအတွက် အမှန်တကယ် အောင်ပွဲတစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်” ဟု ၎င်းကဆိုသည်။

နိုင်ငံတကာ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ အများအပြားနှင့် လွတ်လပ်စွာ ကုန်သွယ်မှုအတွက် ထောက်ခံအားပေးသူများကို ကိုယ်စားပြုသည့် အဖွဲ့ဖြစ်သည့် Autos Drive America ၏ ဥက္ကဌနှင့် CEO က နိုင်ငံတကာ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် လျှပ်စစ်ကားများ ထုတ်လုပ်မှုကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် ၎င်းတို့ကို ပိုမိုလက်လှမ်းမီစေရန်အတွက် နိုင်ငံတဝှမ်းတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ဆက်လက်ပြုလုပ်နေကြောင်း ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။ အမေရိကန်တွေ။”

"ငွေကြေးဖောင်းပွမှုလျှော့ချရေးဥပဒေ 2022 တွင်ပါရှိသော Clean Vehicle Credit သည် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းနှင့် စားသုံးသူများအတွက် အကျိုးသက်ရောက်မှုရှိစေမည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုကို အပြည့်အဝနားလည်ရန် လုပ်ဆောင်နေစဉ်တွင် လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်မှုကို ကန့်သတ်မည့် မည်သည့်မူဝါဒကိုမဆို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ဖြတ်တောက်ရန်၊ စားသုံးသူများ၏ မွေးစားခြင်းကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေမည့်၊ ပြီးတော့ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ မျှဝေထားတဲ့ ရာသီဥတုဆိုင်ရာ ရည်မှန်းချက်တွေကို အောင်မြင်အောင်လုပ်ဖို့ ပိုခက်ခဲစေပါတယ်” ဟု Jennifer Safavian က ပြောကြားခဲ့သည်။

Manchin ၏နောက်ထပ်အချက်တစ်ခုတွင်၊ ဥပဒေကြမ်းသည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဖြင့် စွမ်းအင်ပေးသော လောင်စာဆဲလ်ယာဉ်များအတွက် EV ခရက်ဒစ်များကို တိုးချဲ့မည်ဖြစ်သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို ယုံကြည်သူကြီးဖြစ်သည်၊ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ကျွန်ုပ်သည် အသွင်ကူးပြောင်းရေးဆီသို့ ရွေ့လျားနေသည့်အတွက် ကာဗွန်ကင်းစင်သော လူ့အဖွဲ့အစည်းအတွက် လိုအပ်သော မြင်းကောင်ရေအားထုတ်လုပ်ရန်အတွက် နိုင်ငံခြားထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပေါ်တွင် မှီခိုနေစရာမလိုသောကြောင့်" ဟု S&P Global မှ CERAWeek တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ မတ်လတွင် စွမ်းအင်ညီလာခံ။

Sinema (Manchin နှင့်မတူဘဲ) သည် Schumer နှင့်ဆွေးနွေးပွဲများတွင်မပါဝင်သော်လည်း၊ တနင်္ဂနွေနှင့်တနင်္လာနေ့အင်တာဗျူးများတွင် Manchin သည်သူမသည်ရောင်းရခက်လိမ့်မည်မဟုတ်ကြောင်းမျှော်လင့်ကြောင်းထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။ “သူ့မှာ ဒီဥပဒေကြမ်းထဲမှာ အများကြီးရှိပါတယ်’’ဟု ၎င်းက သတင်းထောက်များအား တနင်္လာနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ မနေ့က CNN မှာ “ငါတို့လုပ်နေတဲ့ ရောင်စဉ်တစ်ခုလုံးနဲ့ ငါတို့ယူဆောင်လာတဲ့ စွမ်းအင်တွေအကုန်လုံး၊ စျေးနှုန်းတွေ လျော့ချပေးပြီး ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကို တွန်းလှန်ပြီး စျေးနှုန်းတွေ ကျဆင်းအောင် တွန်းလှန်နေတာကို မြင်လိုက်ရတဲ့အကြောင်း မနေ့က CNN မှာ ပြောခဲ့ပါတယ်။ ခွန်အားတွေ ပိုရလာမယ် ၊ သူမက အဲဒါနဲ့ ပတ်သက်ပြီး အပြုသဘောဆောင်လိမ့်မယ်လို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။” NBC ၏ “Meet the Press” တွင် Sinema သည် သူ၏သူငယ်ချင်းဖြစ်ပြီး သူမသည် “ဤဥပဒေပြုရာတွင် ကြီးမားသောထည့်သွင်းမှုများ” ရှိသည်ဟု Manchin ကပြောကြားခဲ့သည်။

FORBES မှနောက်ထပ်Elon Musk သည် လျှပ်စစ်ယာဉ်အခွန်ခရက်ဒစ်ကို ပျောက်ကွယ်သွားစေရန် အလိုရှိနေသည်။ Joe Manchin သည် Oblige ဖြစ်နိုင်သည်။By Katherine Huggins