လျှပ်စစ်ယာဉ်များသည် ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များအတွက် အမြန်လမ်းကြောကို ဖန်တီးနေသည်။

အနာဂတ်၏ သုညထုတ်လွှတ်မှုလျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုများစွာ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ပြီးသည်နှင့် တနေရာရာသို့ သွားရန် လိုအပ်မည် သို့မဟုတ် စွန့်ပစ်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

အဲ့ဒီမှာ ဘက်ထရီတွေ ဝင်လာတယ်။

ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အသုံးပြုမှု၏ ရှေ့ဆုံးဖြစ်သော ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် ယခုအခါ ဘက်ထရီပါဝါသည် ပြည်နယ်၏ အမြင့်ဆုံးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားပမာဏ၏ 6% အထိ ရှိလာကြောင်း၊ ဘလွန်းဘာ့ဂ်. ထိုကိန်းဂဏန်းသည် သေးငယ်သည်ဟုထင်ရသော်လည်း ၎င်းသည် လွန်ခဲ့သောငါးနှစ်ကထက် အဆ 60 ကြီးမားပြီး ဘက်ထရီများသည် ပြည်နယ်အတွင်း လေအား သို့မဟုတ် နျူကလီးယားစွမ်းအင်ထုတ်လုပ်မှုကို ကျော်လွန်သွားပါသည်။ ဤရွေ့လျားမှုသည် အခြားနေရာများတွင် ပြန်လုပ်ရန် အသင့်ရှိနေပါသည်။ ဥပမာ- တက္ကဆီ လောက်က ရှိပြီးသား ၁.၉ မဂ္ဂါဝပ် ယနေ့ခေတ်တွင် တပ်ဆင်ထားသော ဘက်ထရီများ။ ငွေကြေးဖောင်းပွမှု လျှော့ချရေး အက်ဥပဒေ၏ မကြာသေးမီက ပြဋ္ဌာန်းလိုက်ခြင်းသည် ထပ်တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ အကြီးစား ဘက်ထရီ စက်ရုံပေါင်း ၂၃၀၀ ခန့် ရှိသည်။ 2030 တွင် US ၏ grid သို့။

နိုင်ငံတကာမှာတော့ ဇာတ်လမ်းက အတူတူပါပဲ။ လက်တင်အမေရိကမှ ဥရောပအထိ အရှေ့တောင် အာရှအထိနှင့် ယနေ့ခေတ်တွင် ပုံမှန်အားဖြင့် လေးနာရီမှ ခြောက်နာရီအထိ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ပေးဆောင်နိုင်သည့် အသုံးဝင်သည့် ဘက်ထရီပရောဂျက်များအတွက် လိုအပ်ချက်မှာ မြင့်တက်လာနေသည်။ တကယ်တော့ စျေးကွက်က ဒီနှစ်နဲ့ 2023 မှာ နှစ်ဆတိုးဖို့ မျှော်လင့်ထားပါတယ်။

"ဘက်ထရီနဲ့ ဘာဖြစ်မယ်ဆိုတာကို ကျွန်တော်တို့ အာရုံစိုက်နေပါတယ်။" - Tom Cornell၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုဖြေရှင်းချက်၊ Mitsubishi Power Americas ၏အကြီးတန်းဒုတိယဥက္ကဌ

လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) ကြောင့် ဘက်ထရီများ အဆမတန် ကြီးထွားလာရသည့် ဤကာလသည် ဖြစ်နိုင်သည်။ “ကမ္ဘာပေါ်ရှိ အဓိက ကားထုတ်လုပ်သူတိုင်းသည် လီသီယမ်ဘက်ထရီများကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် ထောက်ပံ့မှု မြင့်တက်လာပြီး ကုန်ကျစရိတ်လည်း ကျဆင်းသွားသည်” ဟု Mitsubishi Power Americas မှ Energy Storage Solutions ၏ အကြီးတန်းဒုတိယဥက္ကဌ Tom Cornell နှင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကုမ္ပဏီ Oriden ဥက္ကဋ္ဌ၊ Mitsubishi Power ၏

လက်ရှိထုတ်လုပ်နေတဲ့ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လီသီယမ်အားလုံးရဲ့ 90% ဟာ လျှပ်စစ်ကားတွေဆီ ရောက်နေပါတယ်။ အခြား 10% သည် ထိုကဲ့သို့သော storage application များသို့ ရောက်သွားပါသည်။ မစ်ဆူဘီရှီ ပါဝါ ချထားပေးခဲ့သည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယား၊ တက္ကဆက်နှင့် နယူးယော့ခ်တို့တွင် မကြာမီ ချီလီနှင့် အိုင်ယာလန်တို့တွင် တပ်ဖြန့်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော် 2030 တွင်၊ အချို့သောလေ့လာသုံးသပ်သူများသည်ထိုအချိုးအစားဖြစ်လာရန်မျှော်လင့်သည်။ 50/50 နဲ့ ပိုတူတယ်။. Cornell က “ဘက်ထရီတွေနဲ့ ဖြစ်ပျက်လာမယ့်အရာတွေကို ကျွန်တော်တို့ အာရုံစိုက်နေပါတယ်။

symbiotic ဆက်ဆံရေးတစ်ခုကြီးထွားလာ

မော်တော်ကားကုမ္ပဏီကြီး Volkswagen၊ Ford နှင့် BMW တို့နှင့်အတူ EV များပါဝင်လာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ 50% သို့မဟုတ်ထိုထက်ပို 2030 ခုနှစ်တွင် ၎င်းတို့၏ တစ်ကမ္ဘာလုံးရောင်းချမှု၏ အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံ လိုအပ်မှုသည် လျင်မြန်စွာကြီးထွားလာဖွယ်ရှိသည်။ EV ဘက်ထရီများ၏ သက်တမ်းကို တိုးမြှင့်နိုင်သည့် grid-scale storage solutions များ လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ အမြင့်ဆုံးအားသွင်းမှု၏ 80% သာရောက်ရှိပြီးသည်နှင့် ၎င်းတို့သည် ကားများကို အားမသွင်းနိုင်တော့ပေ။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် အခြားနေရာများတွင် အသုံးဝင်ဆဲဖြစ်သည်- အသုံးပြုထားသော EV ဘက်ထရီများသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းသို့ နောက်ထပ် 10 နှစ်ကြာ သိုလှောင်ပြီး ပို့လွှတ်နိုင်ပြီး ကာဗွန်ကင်းစင်သည့် ပါဝါကို ကောင်းမွန်စွာ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်သည်။

တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ကြီးထွားလာနေသော ဂရစ်စကေးဘက်ထရီများအတွက် စျေးကွက်သည် လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ် (LFP) နည်းပညာကို မြှင့်တင်ပေးခဲ့သည်။ ဘာဖြစ်လို့လဲဆိုတော့ ဒီဘက်ထရီ Tesla နှင့် Ford ကဲ့သို့သော ထုတ်လုပ်သူများတွင် စျေးကြီးပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်သဟဇာတဖြစ်ရန် ခက်ခဲသော သတ္တုများ၊ နီကယ် သို့မဟုတ် ကိုဘော့များကို မသုံးပါနှင့်။ ထုတ်ဖော်ပြောဆိုခဲ့သည် သူတို့ကို၌။

ကားထုတ်လုပ်သူတွေဟာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှု မပြီးသေးပါဘူး။ Solid-State ဘက်ထရီနည်းပညာသည် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ငွေကြေးထောက်ပံ့မှုဖြင့် တိုးတက်မှုကာလတစ်ခုအတွက် အသင့်ရှိနေပါသည်။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွေ Volkswagen၊ Ford နှင့် BMW တို့မှ။ တရုတ်နိုင်ငံတွင် သမိုင်းကြောင်းအရ အများစုထုတ်လုပ်ထားသော အဓိကပစ္စည်းများနှင့် နည်းပညာများ လက်လှမ်းမီနိုင်မှုနှင့်ပတ်သက်၍ စိုးရိမ်မှုများကြောင့် ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် အခြားကစားသမားများသည် ဘက်ထရီထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်အား US၊ Europe နှင့် အခြားဒေသများသို့ တိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။ ယင်းတို့သည် ရောင်းလိုအားကို ပိုမိုမြှင့်တင်ပေးပြီး စျေးနှုန်းမျဉ်းကွေးကို ကျဆင်းစေသည်။

“ကျွန်တော်တို့ရဲ့ စွမ်းအင်ရင်းမြစ်တွေကို ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက် ရှင်းထုတ်ရမယ်။ ဘက်ထရီများသည် ထိုညီမျှခြင်း၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းဖြစ်လာမည်မှာ သေချာပါသည်။"

ဘက်ထရီများသည် အနာဂတ်၏ ဇယားကွက်တွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။

ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် ဂရစ်စကေးဘက်ထရီ စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များသည် ပိုမိုကြီးမားသော ပေါင်းစပ်စျေးကွက်ကို တည်ဆောက်ခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီများ၏ စီးပွားရေးနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်တို့သည် လျင်မြန်စွာ တိုးတက်ကောင်းမွန်လာဖွယ်ရှိသည်။ ၎င်းတို့၏ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် မွေးစားခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပါဝါကို အခြေခံကျသော နည်းလမ်းများဖြင့် ပြောင်းလဲနိုင်သည်ဟု Cornell က ဆိုသည်။

တက္ကဆက်ပြည်နယ်တွင် Mitsubishi Power ၏ ဘက်ထရီစွမ်းအင်သိုလှောင်မှုစနစ်များသည် တိကျသေချာစေရန် တစ်စက္ကန့်အတွင်း ဗို့အားကျဆင်းသွားစေရန် တုံ့ပြန်နိုင်သည်- 240 မီလီစက္ကန့်အတွင်း။ အဆိုပါ မြန်ဆန်သော ကြိမ်နှုန်းတုံ့ပြန်မှုသည် လေတိုက်နှုန်း ရုတ်တရက်ကျသွားပါက ဓာတ်ခဲများသည် ဇယားကွက်ကို တည်ငြိမ်အောင် ကူညီပေးနိုင်သည်။ လယ်ဂျာ၏ အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ဘက်ထရီများသည် လက်ရှိ အသုံးမပြုရသေးသော နေရောင်ခြည်နှင့် လေအား တပ်ဆင်မှုများမှ ထုတ်ပေးသော ပိုလျှံသော ဓာတ်အားကို အခွင့်ကောင်းယူရန် နည်းလမ်းကို ပေးပါသည်။ ဓာတ်အားပေးစက်ရုံနှင့် အခြေခံအဆောက်အအုံအများစုမပါဘဲ ဘက်ထရီအား နေရာတိုင်းနီးပါးတွင် တပ်ဆင်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့သည် ကျွန်ုပ်တို့ ဓာတ်အားပို့လွှတ်သည့်ပုံစံကို ပြောင်းလဲသွားနိုင်သည်။

တစ်ချက်ကတော့ လျှပ်စစ်ကားတွေကို လမ်းမပေါ်တင်ထားလေ၊ အားသွင်းဖို့ လျှပ်စစ်ဓာတ်ကြိုးကို ဖိအားပိုပေးလေပါပဲ။ Cornell က “အလျှင်အမြန်အားသွင်းရန်အတွက် အခြေခံအဆောက်အအုံတစ်ခုကို တည်ဆောက်ခြင်းသည် အားသွင်းစခန်းများတွင် ဘက်ထရီဘဏ်များကို ဖြန့်ကျက်ထားခြင်းဖြင့် ထိုလိုအပ်ချက်ကိုကိုင်တွယ်ရန် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းကို အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းထက် ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းနိုင်လိမ့်မည်” ဟု Cornell ကဆိုသည်။

အဓိကအချက်မှာ ကျွန်ုပ်တို့၏ စွမ်းအင်ရင်းမြစ်များကို ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက် ရှင်းထုတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ Cornell က “အဲဒါကိုလုပ်ဖို့ ကျွန်တော်တို့ မြန်မြန်ဆန်ဆန် လုပ်ဆောင်နေပါတယ်။ "ထိုပြောင်းလဲမှုအရှိန်အဟုန်ကို လိုက်လျှောက်ခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ပါဝါပေးပို့ပုံအား ပြောင်းလဲခြင်းဟု ဆိုလိုသည်- နှင့် ဘက်ထရီများသည် ထိုညီမျှခြင်း၏ ကြီးမားသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်မည်မှာ သေချာပါသည်။"

Related အကြောင်းအရာ:

မြေအောက်ဆားရည်အိုင်ဖြင့် ကြီးမားသော သန့်စင်စွမ်းအင်သိုလှောင်မှုကို ဖန်တီးခြင်း [ဗီဒီယို]

Electrofuels များသည် Net Zero သို့အခြားလမ်းကြောင်းတစ်ခုကိုမည်သို့ဖန်တီးသနည်း

ဤဇီဝစွမ်းအင်စက်ရုံသည် CO₂ ထုတ်လွှတ်မှုကို ရေရှည်တည်တံ့သော ငါးအစာအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးမည် [Infographic]