Elon Musk ၏ ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းစနစ် အလုပ်လုပ်သော်လည်း အမှန်တကယ် စမ်းသပ်ရန် ကျန်ရှိနေပါသေးသည်။

(Bloomberg) — ပြီးခဲ့သောအပတ်က Las Vegas တွင် CES နည်းပညာပြပွဲသည် Tesla Inc. ကားများရှိ ကွန်ဗင်းရှင်းစင်တာကြီးတစ်ဝိုက်ရှိ ကူးတို့ခရီးသည်များအတွက် မြေအောက်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းများကွန်ရက်တစ်ခုလုပ်ဆောင်သည့် Elon Musk ၏ Boring ကုမ္ပဏီအတွက် အရေးကြီးသောမှတ်တိုင်တစ်ခုဖြစ်သည်။

Bloomberg မှဖတ်သူအများစု

Vegas Loop သည် ဗီဒီယိုတွင်ဖမ်းမိသော တံမြက်အချို့ကို ထိမှန်သော်လည်း ၎င်း၏တာဝန်မှာ "အသွားအလာကိုဖြေရှင်းရန်" ဟုပြောထားသည့် ကုမ္ပဏီတစ်ခုအား Twitter တွင် သရော်လှောင်ပြောင်နေသော်လည်း အများစုမှာ ကောင်းမွန်စွာစွမ်းဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ Musk ၏ ကနဦးအမြင်၏ အခြားအရာသည်လည်း မှိန်ဖျော့သွားပုံပေါ်သည်- မော်တော်ကားများသည် ဘီးနောက်ကွယ်ရှိ လူသားများ၏ ယာဉ်မောင်းများကို အားကိုးကာ၊ မကြာမီ အချိန်မရွေး ပြောင်းလဲနိုင်ဖွယ်မရှိသော သတ်မှတ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

သို့သော်၊ Las Vegas မှတာဝန်ရှိသူများသည် ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က ရလဒ်များကို ကျေနပ်ကြောင်း ဖော်ပြခဲ့သည်။ Las Vegas Convention and Visitors Authority မှ Bloomberg သို့ ပေးထားသော နံပါတ်များသည် CES ကာလအတွင်း နေ့စဉ် လူပေါင်း 15,000 မှ 17,000 ခန့်ကို အောင်မြင်စွာ ပို့ဆောင်ပေးနိုင်ကြောင်း ပြသခဲ့ပြီး ပြပွဲတက်ရောက်သူ ထက်ဝက်နီးပါးရှိသည်။ Boring ကုမ္ပဏီ၏ အဆိုအရ ၎င်း၏ဘူတာရုံသုံးခုတွင် ပျမ်းမျှစောင့်ဆိုင်းချိန်သည် ၁၅ စက္ကန့်အောက်သာရှိသည်။ ဧပြီလတွင် သတင်းထောက်များ ဆိုက်ကို သွားရောက်ကြည့်ရှုသောအခါ LVCVA မှ ခန့်မှန်းထားသည်နှင့်အညီ စီးနင်းမှုများသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် နှစ်မိနစ်အောက်သာ ကြာပါသည်။

CES သည် ၎င်း၏စနစ်များ၏ ပြင်းထန်သောစမ်းသပ်မှုများမဟုတ်သော်လည်း အချို့က မျှော်လင့်ထားသည့် Boring Co. ၏ ခိုင်မာသောစွမ်းဆောင်ရည်ကို ကိန်းဂဏန်းများကပြသသည်။ Covid-19 ကူးစက်မှု မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် ညီလာခံတက်ရောက်သူ သိသိသာသာ လျော့ကျသွားပြီး ပွဲကို တိုတိုတုတ်တုတ်ဖြစ်စေကာ အခြားလူများထက် ဥမင်လှိုဏ်ခေါင်းများကို ယူဆောင်သူ နည်းပါးလာခဲ့သည်။ အလွန်မြင့်မားသော ၀ယ်လိုအားအောက်တွင် စနစ်က မည်သို့ထိန်းထားမည်ကို စောင့်ကြည့်ရဦးမည်ဖြစ်သည်။

Boring Co. ၏ Las Vegas ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းစနစ်—ကုမ္ပဏီ၏ပထမဆုံးစီးပွားရေးပရောဂျက်—အကြောင်းအနည်းငယ်အတွက် အရေးကြီးပါသည်။ ပထမဦးစွာ startup သည် စာချုပ်မချုပ်ဆိုမီ နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ မြို့အများအပြားနှင့် ညှိနှိုင်းမှုများ ပြုလုပ်နေပြီး၊ startup ၏ နည်းပညာသည် လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် မည်သို့လုပ်ဆောင်သည်ကို မြင်တွေ့လိုကြသူများ ဖြစ်နိုင်ပါသည်။

စဉ်ဆက်မပြတ်ပုံပြင်

ဒုတိယအနေနှင့်၊ Las Vegas ပရောဂျက်အတွက် ကုမ္ပဏီ၏လျော်ကြေးငွေသည် CES ကဲ့သို့ ကြီးမားသောအစည်းအဝေးများအတွင်း ၎င်းလုပ်ဆောင်ပုံနှင့် ဆက်စပ်နေသည်။ ၎င်း၏ စာချုပ်ပါ စည်းကမ်းချက်များအရ Boring သည် LVCVA သို့ ဒေါ်လာ 4.5 သန်း အကြွေးပေးစာတစ်စောင် ပေးခဲ့သည်။ Boring ကုမ္ပဏီမှ အာဏာပိုင်များထံ အကြွေးတင်သည့်ငွေအား ကုမ္ပဏီသည် ညီလာခံကြီးတစ်ခုတွင် ၁၃ နာရီကြာ ပျမ်းမျှတစ်နာရီလျှင် ခရီးသည် ၃၉၆၀ ဦးကို ပို့ဆောင်ပေးသည့်အကြိမ်တိုင်း ဒေါ်လာ ၃၀၀,၀၀၀ လျှော့ချမည်ဖြစ်သည်။

ယခုနှစ်ရှိုးပွဲသည် တက်ရောက်သူ ၄၀,၀၀၀ ခန့်သာ ဆွဲဆောင်နိုင်သောကြောင့် 40,000 ခုနှစ်တွင် 170,000 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သေးငယ်သောလူအုပ်သည် Boring သည် စာချုပ်တွင်ဖော်ပြထားသော ခရီးသည်အနည်းဆုံးပမာဏကို သက်သေမပြနိုင်ဟု အတိအကျနီးပါးဆိုလိုပါသည်။ LVCVA သည် နာရီအလိုက် ပျမ်းမျှအား ပေးဆောင်ရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။

ဒါပေမယ့် မကြာသေးမီက စမ်းသပ်မှုတစ်ခုအတွင်းမှာ ကုမ္ပဏီက အဲဒီနံပါတ်တွေကို ထိထိရောက်ရောက် လုပ်နိုင်ခဲ့တယ်လို့ အေဂျင်စီက ပြောပါတယ်။ ဒီဇင်ဘာလတွင် LVCVA ဘဏ္ဍာရေးအရာရှိချုပ် Ed Finger က စာရင်းကိုင်ကုမ္ပဏီ BDO သည် မေလတွင် စမ်းသပ်မှုတစ်ခုတွင် တစ်နာရီလျှင် ခရီးသည် 4,431 ဦးကို ပို့ဆောင်ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့ကြောင်း အာဏာပိုင်များ၏ စာရင်းစစ်ကော်မတီသို့ ပြောကြားခဲ့သည်။ ယင်းသည် ၎င်း၏စာချုပ်အရ Boring သည် ၎င်း၏စုစုပေါင်းပေးချေမှုစုစုပေါင်းဒေါ်လာ 44.25 သန်း၏နောက်ဆုံးအပိုင်းကိုလက်ခံရန်ခွင့်ပြုရန် လုံလောက်ပါသည်။

စမ်းသပ်မှုတွင် တစ်နာရီကြာ လုပ်ဆောင်ခဲ့ပြီး စေတနာ့ဝန်ထမ်း ၃၀၀ ကျော် ပါဝင်ခဲ့သည်ဟု Finger က ပြောကြားခဲ့သည်။ ကန်ထရိုက်တွင် ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းသော ယာဉ်အစီးရေ ပိုများလာပါက မည်ကဲ့သို့ နှုန်းထားများကို ခန့်မှန်းနိုင်စေရန် အင်ဂျင်နီယာပိုင်းဆိုင်ရာ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှု ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြင့် စနစ်စွမ်းရည်အတွက် လိုအပ်သော ယာဉ်များ၏ 300% ကို အသုံးပြု၍ စမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ စမ်းသပ်မှုများပြီးနောက်၊ ခရိုင်သည်အကူးအပြောင်းစနစ်အတွက် Teslas 10 သို့တိုးမြှင့်ခွင့်ပြုခဲ့သည်။

Las Vegas ပရောဂျက် အောင်မြင်ပါက Boring Co. Fort Lauderdale၊ Florida နှင့် San Bernardino County, California တို့နှင့် စာချုပ်ချုပ်ဆိုရန် အခြားမြို့များကို ဆွဲဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ Boring Co. သည် ယခုလကုန်အထိ အဆိုပြုလွှာတင်သွင်းရန် ရှိသည့် San Bernardino ကောင်တီတွင်၊ အစီအစဉ်များသည် ယုတ်မာနေဆဲဖြစ်သည်။

ကြာသပတေးနေ့တွင်ပြုလုပ်သောလူထုတွေ့ဆုံပွဲတစ်ခုတွင်ခရိုင်သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအာဏာပိုင်များ၏အကူးအပြောင်းနှင့်ရထားလမ်းပရိုဂရမ်များဒါရိုက်တာ Carrie Schindler က "ညှိနှိုင်းမှုများသည်စိန်ခေါ်မှုဖြစ်ကြောင်းသက်သေပြခဲ့သည်။ Boring ကုမ္ပဏီသည် မူလက ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များကို အဆိုပြုခဲ့သော်လည်း၊ ၎င်းသည် "ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရနည်းပညာကို ကတိကဝတ်မပြုတော့ဘဲ၊ စီမံကိန်း၏နောက်ဆုံးလည်ပတ်မှုများအတွက် ခရိုင်၏ဘတ်ဂျက်ကို ထိခိုက်စေမည်ဟု သူမက ပြောကြားခဲ့သည်။ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရနည်းပညာသည် တစ်ချိန်က Boring Loop စနစ်များ၏ အဓိက အရောင်းအ၀ယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။

Bloomberg Businessweek မှဖတ်သူအများစု

© 2022 ဘလွန်းဘာ့ဂ် LP သို့