EU လေကြောင်းလိုင်းများသည် သပိတ်မှောက်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပြီး ကိုဗစ်ကြောင့် နွေရာသီ ခရီးသွားလာမှုနောက်ပိုင်း အလုပ်သမားများကို ရှာဖွေရန် ရုန်းကန်နေရပါသည်။

လန်ဒန် — နှောင့်နှေးမှု၊ ပယ်ဖျက်မှုများနှင့် သပိတ်မှောက်မှုများ။ လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် လေဆိပ်များသည် ဝန်ထမ်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများနှင့် ခရီးသွားလာမှု လိုအပ်ချက်တို့ကို ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းရန် ရုန်းကန်နေရသောကြောင့် ဥရောပခရီးသွားများ အများစုအတွက် ရှုပ်ထွေးသောအချိန်ဖြစ်သည်။ Covidien-19 သော့ခတ်။

လေယာဉ်ခရီးစဉ်ထောင်ပေါင်းများစွာကို ဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး ဥရောပတလွှားရှိ လေဆိပ်များတွင် နိုင်ငံကူးလက်မှတ်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် ခရီးဆောင်အိတ်များစုဆောင်းမှုတွင် နာရီပေါင်းများစွာ တန်းစီစောင့်ဆိုင်းနေကြပြီး ပြဿနာများ ဆက်လက်ဖြစ်ပွားဖွယ်ရှိသည်။

တနင်္လာနေ့တွင် Scandinavian လေကြောင်းလိုင်း SAS သည် ၎င်း၏အချိန်ဇယား၏ ထက်ဝက်ကျော် ပျံသန်းမှု ၁၇၃ ခုကို ဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး လေယာဉ်မှူး၏ သပိတ်မှောက်မှုကို ပျက်ပြားသွားစေခဲ့သည်။ သပိတ်မှောက်မှုသည် SAS ၏ စီစဉ်ထားသော ပျံသန်းမှု တစ်ဝက်ကို ဖျက်သိမ်းရန် တွန်းအားပေးပြီး တစ်နေ့လျှင် ခရီးသည် 173 ခန့်ကို ထိခိုက်နိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။

Hargreaves Lansdown မှ ရှယ်ယာခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Laura Hoy က "ဒီနွေရာသီမှာ ခရီးသည်တွေအတွက်ရော လေကြောင်းလိုင်းတွေအတွက်ရော မသေချာမရေရာမှုတွေနဲ့ ပြည့်နှက်နေပါတယ်" ဟု Hargreaves Lansdown မှ ရှယ်ယာဆိုင်ရာ လေ့လာဆန်းစစ်သူ Laura Hoy က CNBC သို့ အီးမေးလ်မှတဆင့် ပြောကြားခဲ့သည်။

"ကာလကြာရှည်စွာ နှောင့်နှေးမှုများနှင့် ဖျက်သိမ်းမှုများသည် လေကြောင်းလိုင်းများသည် ကပ်ရောဂါလွန် ခရီးသွားလာမှု အရှိန်အဟုန်ကို ဆုပ်ကိုင်ထားရန်နှင့် စီးပွားရေးအခြေအနေ ဆိုးရွားလာသည့်အတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုများကြားတွင် ကောင်းမွန်သောမျဉ်းကြောင်းကို ဖြတ်တောက်ထားစဉ်တွင် လေကြောင်းလိုင်းများသည် ခရီးသွားလာမှုအပေါ် ဆွဲဆောင်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။"

လေကြောင်းဒေတာကုမ္ပဏီ Cirium ၏အဆိုအရ ဗြိတိန်နိုင်ငံရှိ လေဆိပ်များအားလုံးတွင် ဇွန်လ ၂၄ ရက်မှ ဇွန်လ ၃၀ ရက်အထိ လေကြောင်းခရီးစဉ် ၄၀၀ ကို ဖျက်သိမ်းခဲ့ပြီး ၂၀၁၉ ခုနှစ် အလားတူခုနစ်ရက်အတွင်းထက် ၁၅၈ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။

၎င်းသည် ဥရောပတွင် အမြင့်ဆုံးသော နွေရာသီရာသီ၏ အပြင်ဘက်ဖြစ်သည် — များသောအားဖြင့် ဇူလိုင်လနှင့် စက်တင်ဘာလ အစောပိုင်းကြားတွင် ဥရောပတွင်ဖြစ်သည်။

လန်ဒန်၏ အစည်ကားဆုံး လေဆိပ်ဖြစ်သည့် ဟီသရိုးသည် လေကြောင်းလိုင်းများကို ပျံသန်းမှု လျှော့ချရန် ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က တောင်းဆိုခဲ့ပြီး ခရီးသည် အရေအတွက်သည် ၎င်းထက်ကျော်လွန်နေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ အချို့ခရီးသည်များသည် ၎င်းတို့၏ လေယာဉ်ခရီးစဉ်ကို ဖျက်သိမ်းလိုက်သည်ကို သတိမထားမိဘဲ အချို့က တန်းစီစောင့်ဆိုင်းရသည့် ရှည်လျားမှုနှင့်ပတ်သက်၍ ညည်းညူကြသည်။

ဒီအချိန်မှာ တန်ဖိုးနည်းလေကြောင်းလိုင်း easyJet မငြိမ်မသက်ဖြစ်နိုင်ခြေကို လျှော့ချရန် ကြိုးပမ်းမှုဖြင့် နွေရာသီတွင် လေယာဉ်ခရီးစဉ် ထောင်ပေါင်းများစွာ ဖြတ်တောက်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ လည်ပတ်ရေးအရာရှိချုပ် Peter Bellew သည် အနှောင့်အယှက်များပြီးနောက် တနင်္လာနေ့တွင် ရာထူးမှ နုတ်ထွက်ခဲ့သည်။ လေကြောင်းလိုင်းက ၎င်းသည် "ကျွန်ုပ်တို့၏နေ့စဉ်လုပ်ငန်းဆောင်တာအပေါ် လုံးဝအာရုံစိုက်သည်" နှင့် "လက်ရှိလည်ပတ်နေသောပတ်ဝန်းကျင်ကြောင့် နွေရာသီအတွက် နောက်ထပ်ခံနိုင်ရည်အားတည်ဆောက်ရန် ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများပြုလုပ်ထားကြောင်း" မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

အများအပြားသည် ဇူလိုင် 4 ရက်သတ္တပတ်အတွက် ခရီးထွက်ရန် မျှော် လင့်ထားသဖြင့် အမေရိကန်တွင် ခရီးသွားပြဿနာများ ကြုံတွေ့နေရသည်။ ခရီးစဉ်ပေါင်း 12,000 ကျော် နှောင့်နှေးခဲ့ပြီး ရာနှင့်ချီ ဖျက်သိမ်းခဲ့ရသည်။သို့သော် အနှောက်အယှက်များ သိသိသာသာ သက်သာလာခဲ့သည်။ တနင်္လာနေ့မှာ။

လာမည့်လများအတွင်း ခရီးသွားမငြိမ်မသက်မှုများ ဖြေလျှော့နိုင်လိမ့်မည်မဟုတ်ကြောင်း ချမ်းသာကြွယ်ဝမှုမန်နေဂျာ Davy မှ အကြီးတန်းစက်မှုလုပ်ငန်းခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Stephen Furlong မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

"ATC [ကုန်တင်] မောင်းနှင်ခြင်း သို့မဟုတ် မြေပြင်ကိုင်တွယ်ခြင်း သို့မဟုတ် လုံခြုံရေးဝန်ထမ်းများ သို့မဟုတ် လေကြောင်းလိုင်းများမှ အမှန်တကယ် နစ်နာစေသော အလုပ်သမားပြဿနာများ နွေရာသီတွင် အနှောင့်အယှက်များ ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေလိမ့်မည်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

ဇွန်လက ပြင်သစ်တွင် အလုပ်သမားများ၏ ဆန္ဒပြမှုကြောင့် ပဲရစ်မြို့ရှိ အဓိကလေဆိပ်တွင် လေယာဉ်ခရီးစဉ် လေးပုံတစ်ပုံ ဖျက်သိမ်းခဲ့ရသည်။

ပြီးတော့ ဒဏ်ခတ်မှုကြောင့် အနှောက်အယှက် ပိုများလာနိုင်တယ်။ British Airways သည် အလုပ်သမားများ လစာ 10% ဖြတ်တောက်ရန် တောင်းဆိုနေသဖြင့် လာမည့် သီတင်းပတ်များအတွင်း ဝန်ထမ်းများ သပိတ်မှောက်ရန် ပြင်ဆင်နေပါသည်။ တုပ်ကွေးရောဂါ ပြောင်းပြန်ဖြစ်သွားသည်။ နှင့် Ryanair ပိုမိုကောင်းမွန်သော အလုပ်အခြေအနေများရရှိရန် တွန်းအားပေးကာ ဇူလိုင်လတွင် ၁၂ ရက်ကြာ သပိတ်မှောက်မည်ဖြစ်ကြောင်း စပိန်ရှိ အလုပ်သမားများက သီတင်းပတ်ကုန်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

ခရီးသွားမငြိမ်မသက်ဖြစ်ရသည့် အကြောင်းရင်းများစွာရှိပြီး ၎င်းတို့မှာ နိုင်ငံတစ်ခု သို့မဟုတ် လေကြောင်းလိုင်းဆိုင်ရာ ပြဿနာမဟုတ်ဘဲ အများအားဖြင့် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ပြဿနာများဖြစ်သည်။

“နွေဦးရာသီကစလို့ ခရီးသည်တွေ ကောင်းကင်ကို ပြန်လာကြတဲ့ အရှိန်အဟုန်က လေကြောင်းလိုင်းတွေနဲ့ လေဆိပ်တွေမှာလည်း နည်းနည်း အံ့သြသွားတယ်။ သူတို့မှာ နွေရာသီအချိန်ဇယား အပြည့်ရှိဖို့ လိုအပ်မယ့် ဝန်ထမ်းတွေ အခုအချိန်မှာ မရှိဘူး” ဟု AB Bernstein မှ ဥရောပ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကျွမ်းကျင်သူ Alexander Irving က CNBC ၏ “Squawk Box Europe” တွင် ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်က ပြောကြားခဲ့သည်။

လေကြောင်းလိုင်းများ၊ လေဆိပ်အော်ပရေတာများနှင့် ခရီးသွားကဏ္ဍအတွင်းရှိ အခြားကုမ္ပဏီများသည် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း ၎င်းတို့၏စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ ရပ်နားထားရသောကြောင့် လုပ်သားများကို အလုပ်မှထုတ်ပယ်ခဲ့သည်။ ဤအလုပ်သမားအများစုသည် အခြားနေရာများတွင် အခွင့်အလမ်းများကို ရှာဖွေကြပြီး အခြားသူများသည် အစောပိုင်းအငြိမ်းစားယူခြင်းသို့ တွန်းပို့ခံရသော်လည်း ကဏ္ဍသို့ ပြန်မရောက်ကြသေးပါ။

“နောက်ဆုံးတော့ ဝန်ထမ်းတွေ ပိုလိုတယ်” ဟု Irving က ဆိုသည်။

ထို့အပြင်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောအလုပ်မှထွက်ခွါခြင်းဟု ခေါ်သည့် အလုပ်သမားစျေးကွက်တွင် အပြောင်းအလဲများဖြစ်သည့် အရည်အချင်းသစ်များကို ဆွဲဆောင်ရန် ခဲယဉ်းသည် — အလုပ်သမားများသည် အလုပ်မှထွက်ရန်ရွေးချယ်သောအခါတွင်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သောအလုပ်-ဘဝအတွက် ရှာဖွေရန် မကြာခဏဆိုသလို၊ လက်ကျန်။

လူသစ်များ ငှားရမ်းခြင်းသည် ခရီးသွားနှင့် ဆက်စပ်သည့် အလုပ်များစွာတွင် အလုပ်သမားများ အလုပ်မစတင်နိုင်မီ မသင်မနေရ သင်တန်းများ ရှိသကဲ့သို့ လူသစ်များကို ငှားရမ်းခြင်းသည် ကာလလတ်မှ ရေရှည်ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လုပ်ငန်းခွင်တွင် နေထိုင်သူ အများအပြားသည် လုံလောက်သော လျော်ကြေးငွေကို မခံစားရဘဲ ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းခွင် အခြေအနေများနှင့် ပတ်သက်၍ မကျေမနပ် ဖြစ်နေကြသည်။

၎င်းသည် “နောက်ဆုံးတွင် လူများကို လစာပိုပေးပြီး ၎င်းတို့ကို အနည်းငယ် ပိုကောင်းအောင် ဆက်ဆံသည်ဟု ဆိုလိုသည်” ဟု Irving က အလုပ်သမား ပြဿနာများနှင့် သပိတ်များအကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

အမ်စတာဒမ်၏ Schiphol လေဆိပ်တွင် သန့်ရှင်းရေးသမားများ၊ ခရီးဆောင်အိတ်ကိုင်ဆောင်သူများနှင့် လုံခြုံရေးဝန်ထမ်းများကို ယခုနွေရာသီတွင် တစ်နာရီလျှင် ၅.၂၅ ယူရို (ဒေါ်လာ ၅.၅၅) ထပ်မံပေးဆောင်ရမည်ဟု ရိုက်တာသတင်းအရ သိရသည်။ သို့သော် တူညီသောလေဆိပ်သည် အထူးသဖြင့် အနှောင့်အယှက်များကို လျှော့ချရန်အတွက် ယခုနှစ်နွေရာသီတွင် ၎င်း၏ခရီးသည်အရေအတွက်ကို ကန့်သတ်မည်ဖြစ်ကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။

တခြားနိုင်ငံတွေကလည်း သူတို့ရဲ့ လေဆိပ်အခြေအနေတွေကို တိုးတက်အောင် အတတ်နိုင်ဆုံး ကြိုးစားနေကြတယ်။ စပိန်တွင် ရဲတပ်ဖွဲ့သည် နိုင်ငံ၏အလုပ်အများဆုံးလေဆိပ်အချို့တွင် ဝန်ထမ်းများကို ပိုမိုခန့်အပ်ထားပြီး ပေါ်တူဂီသည် ၎င်း၏နယ်စပ်ထိန်းချုပ်ရေးဝန်ထမ်းများကိုလည်း တိုးမြှင့်ထားသည်။

"ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုကြောင့် ကုမ္ပဏီအများစု၏ တုံ့ပြန်မှုသည် တိုးတက်မှုနိမ့်ကျနေသည့် ကာလတစ်ခုအတွက် မျှော်လင့်ထားသည့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ကပ်ရောဂါသည် မတူညီသောရလဒ်ကို ထုတ်ပေးသည်- ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာစီးပွားရေးကို ပိတ်လုနီးပါးဖြစ်ပြီးနောက် အချိန်တိုအတွင်း ပြန်ဖွင့်ခဲ့သည်၊” ဟု London & Capital မှ ရှယ်ယာများအကြီးအကဲ Roger Jones က CNBC သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။

လုပ်သားဈေးကွက် ပြတ်လပ်မှုတွင် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုမှာလည်း ပြဿနာတစ်ရပ်ဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ပြောသည်။

“ကုန်ကျစရိတ်တွေ အထူးသဖြင့် လောင်စာဆီနဲ့ လုပ်ခလစာ ဖောင်းပွမှုဟာ အခြေအနေတွေကို ပိုမိုဆိုးရွားစေပြီး အမြတ်အစွန်းအပေါ် ချိန်တွယ်နေတဲ့ တကယ့်ခက်ခဲတဲ့ လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုဖြစ်အောင် ဖန်တီးနေပါတယ်” ဟု ၎င်းက အီးမေးလ်မှတစ်ဆင့် ပြောကြားခဲ့သည်။

British Airways နှင့် အပါအဝင် လေကြောင်းလိုင်းများစွာ အဲယားပြင်သစ် -KLMကပ်ရောဂါကာလအတွင်း အစိုးရများထံမှ ဘဏ္ဍာငွေ ထောက်ပံ့မှု ရရှိခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ယခုအခါတွင် သမဂ္ဂနှင့် လေကြောင်းလိုင်း အများအပြားသည် ကဏ္ဍပြန်လည်နိုးထလာစေရန် အစိုးရများထံမှ အကူအညီများ ပိုမိုတောင်းဆိုလာကြသည်။

သပိတ်မှောက်မှုများ၊ ဖျက်သိမ်းခြင်းနှင့် အခြားသော အနှောင့်အယှက်များကြားမှ အချို့သော လေ့လာသုံးသပ်သူများသည် အဆိုပါကဏ္ဍနှင့်ပတ်သက်၍ အပြုသဘောဆောင်နေဆဲဖြစ်ပြီး လတ်တလောအခြေအနေမှာ “အလွန်အကျွံကစားခြင်းဖြစ်သည်” ဟု စောဒကတက်ကြသည်။

“မီဒီယာက လွန်လွန်ကဲကဲ ဖြစ်နေပေမယ့် ပျံသန်းမှု အများစုဟာ အချိန်မှန် လည်ပတ်နေတယ်လို့ ခံစားရတယ်။ ဥပမာအားဖြင့် Ryanair သည် Covid အကြိုစွမ်းရည်၏ 115% ကိုလည်ပတ်နေချိန်တွင်၎င်းအတွက်စီစဉ်ထားပြီးယခုအချိန်အထိအနှောင့်အယှက်များစွာကိုရှောင်ရှားခဲ့သည်" ဟု Davy's Furlong ကအီးမေးလ်မှတဆင့်ပြောကြားခဲ့သည်။