ဥရောပကားရောင်းချမှုသည် 2023 ခုနှစ်တွင် တိုးတက်လာမည်ဖြစ်ပြီး အမြတ်အစွန်းများ ကျဆင်းဖွယ်ရှိသည်။

ဥရောပ၏ကားထုတ်လုပ်သူများသည် 2022 ခုနှစ်အတွက် ခိုင်မာသောအမြတ်အစွန်းအစီရင်ခံစာများကို ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကို နှစ်သက်ကြသော်လည်း ကျွမ်းကျင်သူအချို့က ယခုနှစ်အတွက် ဝင်ငွေအလားအလာများ ယိုယွင်းလာသည်ကို တွေ့မြင်ရသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် မျက်ခုံးပင့်လာကြမည်ဖြစ်သည်။

အများဆန္ဒအရ အနောက်ဥရောပတွင် ရောင်းအားသည် ယမန်နှစ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ယခုနှစ်တွင် ၁၁ သန်းနီးပါးအထိ သိသိသာသာ တိုးလာမည်ဖြစ်သော်လည်း ၎င်းသည် 11 တွင် Covid မတိုင်မီ 14.29 သန်းထက် စျေးကွက်ကို အလေးအနက်ထား၍ ပြတ်တောက်နေဆဲဖြစ်သည်။ အဏုကြည့်။

Fitch Ratings သည် Stellantis၊ Mercedes နှင့် BMW ကဲ့သို့သော ကြီးကြီးမားမားထုတ်လုပ်သူအများအပြားကို ညွှန်ပြပြီး ငွေသားဖြင့် ပြန်လည်ဝယ်ယူကာ ရှယ်ယာပြန်လည်ဝယ်ယူသည့်အစီအစဉ်များကို စတင်ခဲ့ပြီး၊ Renault သည် 3 နှစ်ကြာကွာဟပြီးနောက် အမြတ်ဝေစုကို ပြန်လည်ထည့်သွင်းပေးခဲ့သည်။ Fitch သည် အကျုံးဝင်သော ၀ယ်လိုအားနှင့် ကုန်ကြမ်းစျေးနှုန်းများ ကျဆင်းခြင်းကြောင့် အလုံးစုံအမြတ်အစွန်းများ ဆက်လက်အားကောင်းနေမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။

“ထုတ်လုပ်သူများ၏ စျေးနှုန်းပါဝါကို တိုးမြှင့်ပေးသည့် စျေးနှုန်းပါဝါကို တိုးမြှင့်ပေးသည့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများကြောင့် ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများကြောင့် ဘက်ထရီလျှပ်စစ်ကားများအသွင်ကူးပြောင်းမှု၊ လိုအပ်ချက်နှင့် ရရှိနိုင်မှုပမာဏ နည်းပါးခြင်းကြောင့် ပံ့ပိုးပေးသည့် အမြတ်အစွန်းသည် ခိုင်မာမြဲမြံနေမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ မျှော်လင့်ပါသည်။ အထူးသဖြင့် ဥရောပတွင် 2023 ခုနှစ်တွင် စျေးနှုန်းအခြေအနေများ ပိုမိုစိန်ခေါ်မှုဖြစ်လာမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့မျှော်လင့်ထားသော်လည်း ကုန်ကြမ်းစျေးနှုန်းများ ဖြေလျှော့ခြင်းနှင့် သိုလှောင်မှုစီမံခန့်ခွဲမှုကို မြှင့်တင်ခြင်းသည် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုမြင့်မားနေသေးသည့် ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် အားနည်းသောစားသုံးသူသဘောထားကို လျော့ပါးစေသင့်သည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်သည်” ဟု Fitch Group မှ ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။

ယခုနှစ်တွင် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် ၀င်ငွေ 40% ကျဆင်းသွားသဖြင့် ရောင်းလိုအားများလွန်းသည့် စျေးကွက်တွင် စျေးနှုန်းအားနည်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည့် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုဘဏ် UBS ၏ သတင်းဖြစ်သည်။ Tesla သည် “အမွေအနှစ်” မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူဟု ခေါ်တွင်သော လျှပ်စစ်ကားစျေးနှုန်းစစ်ပွဲကို စတင်ခဲ့သည်ဟု UBS မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

“(ထုတ်လုပ်သူများ) သည် စျေးနှုန်းစည်းကမ်းနှင့် မြင့်မားသောရောနှောမှုကို ထိန်းသိမ်းရာတွင် အခက်အခဲများတွေ့နိုင်ဖွယ်ရှိပြီး၊ ထို့အပြင် EBIT (အတိုးနှင့်အခွန်မဆောင်မီ ဝင်ငွေများ) ဖြင့် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ပမာဏအနည်းငယ်တိုးလာရန် မျှော်လင့်နေချိန်တွင်လည်း ငွေကြေးဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းခွဲများ၏ ဝင်ငွေနှင့် စရိတ်စကများ နည်းပါးနေပါသည်။ ကုန်ကျစရိတ်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ ဦးဆောင်မှုတို့ကြောင့် လည်ပတ်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသော ဇိမ်ခံအမည်များနှင့် Tesla တို့ကို ပိုမိုနှစ်သက်ကြပြီး 2023 ခုနှစ်အတွက် အစုလိုက်အပြုံလိုက် (ထုတ်လုပ်သူများ) အားလုံးကို သတိထားနေပါတယ်” ဟု UBS က အစီရင်ခံစာတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

ဂျာမနီ၏ IFO Institute သည် ၎င်း၏မတ်လ အစီရင်ခံစာတွင် အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သော ခံစားချက်များကို ကောက်ယူနေသည်။

“အထူးသဖြင့် (မော်တော်ကား) ထုတ်လုပ်သူတွေက သူတို့ရဲ့ လက်ရှိအခြေအနေကို အရင်လကထက် ဆိုးရွားစွာ အကဲဖြတ်ပါတယ်။ ဤသည်မှာ ဝယ်သူများ အလွန်သတိထားနေရသည့်အချက်နှင့် ဆက်စပ်နေသည်ဟု IFO ဒါရိုက်တာ ပါမောက္ခ Oliver Falck က ပြောသည်။

LMC Automotive ၏ ပုံမှန်လစဉ်ရောင်းချမှုအစီရင်ခံစာသည် ၎င်း၏အနောက်ဥရောပတွင် 2023 ခုနှစ်အတွက် ခန့်မှန်းချက်အနည်းငယ်ကို 7.9% မှ 10.96 သန်းအထိ sedans နှင့် SUVs များ တိုးလာကာ ယခင်လ၏ခန့်မှန်းချက်ပေါင်း 7.8% ထက် တိုးလာသည်။ ဒါပေမယ့် စျေးကွက်မှာ စိုးရိမ်စရာ အင်္ဂါရပ်အချို့ ပါ၀င်တယ်လို့ ဝန်ခံပါတယ်။

“ဒီနှစ်မှာ ထောက်ပံ့ရေး ကန့်သတ်ချက်တွေက လွှမ်းမိုးနေသေးတာကို တွေ့နေရတယ်။ အခြေခံဝယ်လိုအားသည်လည်း စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပြီး အနောက်ဥရောပနိုင်ငံအများအပြားသည် လက်ရှိတွင် စီးပွားရေးဆုတ်ယုတ်မှုနှင့် နောက်ပိုင်းတွင် တိုးတက်မှုအားနည်းမှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ သို့သော်လည်း မကြာသေးမီလများအတွင်း စားသုံးသူများ၏ သဘောထားမှာ အဆိုးမြင်မှု အနည်းငယ်သာ လျော့နည်းလာပြီး အမှာစာများ ပြန်လည်ရရှိလာသဖြင့် ယခုနှစ်တွင် ထုတ်လုပ်မှု ပိုမိုမြန်ဆန်လာခြင်းသည် ဝယ်လိုအားက ပံ့ပိုးပေးမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ရှုမြင်ပါသည်။ သို့သော်လည်း၊ ဒေသအနှံ့တွင် မြင်တွေ့ရသည့် လူနေမှုစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနှုန်း မြင့်မားခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ ခန့်မှန်းချက်များကို ဘေးထွက်အန္တရာယ်ဖြစ်စေကြောင်း ရှင်းရှင်းလင်းလင်းရှိနေဆဲဖြစ်သည်” ဟု အစီရင်ခံစာက ဆိုသည်။

တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ အမြတ်အစွန်းဘက်သို့လှည့်၍ LMC မှလေ့လာသုံးသပ်သူ Peter Kelly သည် ဆိုးရွားသောတိုးတက်မှုအချို့ကို ထောက်ပြသည်။

"မော်တော်ယာဥ်ကံကြမ္မာ အပြောင်းအလဲတစ်ခု ပေါ်လာတော့မည်" ဟု ခေါင်းစဉ်တပ်ထားသော အစီရင်ခံစာတစ်ခုတွင်၊ အမေရိကန်နှင့် ဥရောပရှိ မော်တော်ကားစျေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာမှုနှင့် ထုတ်လုပ်သူ အလုံးစုံ အမြတ်အစွန်းများ ကုန်ဆုံးတော့မည်ဟု Kelly မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

"တစ်ချိန်ချိန်၊ ဒီနှစ်နှောင်းပိုင်းမှာ ဖြစ်နိုင်တယ်၊ အဲဒါထက် စောနိုင်ပေမယ့်၊ မြင့်တက်လာတဲ့ ရောင်းလိုအားက ကျဆင်းနေတဲ့ ဝယ်လိုအားကို ဖြည့်ဆည်းပေးသင့်တယ်" ဟု Kelly မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

ထုထည်အတွက် အမြတ်အစွန်းကို စွန့်စားရတဲ့ မကောင်းတဲ့နည်းလမ်းဟောင်းတွေဆီ ဘယ်တော့မှ ပြန်သွားမှာမဟုတ်ဘူးလို့ ပြောနေကြတဲ့ ထုတ်လုပ်သူတွေကို Kelly က သံသယဖြစ်နေပါတယ်။

“ကျွန်ုပ်တို့သည် ဤယုတ္တိယုတ္တိကို မယုံကြည်သလို ထောက်ပံ့ရေး-ဝယ်လိုအား မညီမျှမှု ပျောက်ကွယ်သွားသည်နှင့် စျေးကွက်ပြိုင်ဆိုင်မှုသည် အဓိကအချက်ဖြစ်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ ပိုမိုမြန်ဆန်ပြီး/သို့မဟုတ် ပိုမိုကောင်းမွန်သောစျေးနှုန်းများဖြင့် ပေးဆောင်လိုသော ပြင်းထန်သောပြိုင်ဖက်တစ်ဦးထံ သိသာထင်ရှားသော စျေးကွက်ဝေစုဆုံးရှုံးမှုအတွက် ရပ်တည်ရန် ရဲရင့်သော (ထုတ်လုပ်သူ) ကို လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ မည်သည့်စျေးကွက်ကိုမဆိုပြောင်းလဲရန် ကြီးမားသော (ထုတ်လုပ်သူ) တစ်ဦး (သို့) နှစ်ဦးသာ အချိန်ယူရမည်ဖြစ်ပြီး၊ လုပ်ငန်းသည် ကြီးလေးသောစည်းမျဉ်းကို အာရုံစိုက်စေမည့် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုမရှိဘဲ မိမိကိုယ်ကို စည်းကမ်းလိုက်နာနိုင်သည်ဟူသော အယူအဆကို အကြီးအကျယ် ပယ်ချနိုင်သည်ဟု ကယ်လီက ပြောကြားခဲ့သည်။