မြင့်မားသောစွမ်းအင်စျေးနှုန်းများ၏အလေးချိန်အောက်တွင်ဥရောပစက်မှုလုပ်ငန်း Buckles

(Bloomberg) — ဥရောပ၏စက်မှုလုပ်ငန်းကြီးများသည် ယခုဆောင်းရာသီတွင် ဓာတ်ငွေ့ပြတ်တောက်မှုများကြောင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ထိခိုက်စေမည်ကို လပေါင်းများစွာ စိုးရွံ့ခဲ့ကြသည်။ ဒါပေမယ့် လောင်စာဆီနဲ့တောင်မှ မတတ်နိုင်ဘူးလို့ ကုမ္ပဏီတွေက ရှာဖွေနေပါတယ်။

Bloomberg မှဖတ်သူအများစု

“ဒါက ပိတ်တာမဟုတ်ဘူး။ ဒါဟာစျေးနှုန်းပါပဲ၊ ကုန်ကျစရိတ်ဖြစ်ပါတယ်” ဟု Volkswagen AG ၏ထရပ်ကားထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီ Traton SE ၏အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Christian Levin ကပြောကြားခဲ့သည်။

ဥရောပသည် အမေရိကန်ကဲ့သို့ ဓာတ်ငွေ့အတွက် ခုနစ်ဆ ပေးဆောင်နေရပြီး တိုက်ကြီး၏စက်မှု ပြိုင်ဆိုင်မှုအား သိသိသာသာ ဆုတ်ယုတ်သွားစေကာ ၎င်း၏စီးပွားရေးကို ရေရှည်ပျက်စီးစေမည့် ခြိမ်းခြောက်မှုကို ပြသနေသည်။ ရုရှားသမ္မတ ဗလာဒီမာပူတင်သည် ယူကရိန်းတွင် ၎င်း၏စစ်ပွဲကို နှစ်ဆတိုးစေခြင်းဖြင့်၊ မကြာမီကာလအတွင်းတွင် ဥရောပသို့ ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုနှင့် စျေးနှုန်းများ သိသိသာသာ သက်သာလာမည်ဟူသော အရိပ်အယောင်မျှသာ ရှိသေးသည်။

စီးပွားရေး အသွင်ကူးပြောင်းမှု၏ အရိပ်အယောင်များ ပေါ်လွင်နေပြီဖြစ်သည်- ဥရောပ၏ အကြီးဆုံး စီးပွားရေးဖြစ်သော ဂျာမနီသည် သွင်းကုန် စွမ်းအင် ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းကြောင့် ၎င်း၏ တန်ဖိုးမြင့် ကားနှင့် စက်ယန္တရားများ တင်ပို့မှုကို ထေမိကာ ဓာတုဗေဒကုမ္ပဏီများသည် နိုင်ငံပြင်ပသို့ ထုတ်လုပ်မှု ပြောင်းရွှေ့လာသောကြောင့် ၎င်း၏ ပုံမှန် ကုန်သွယ်မှု ပိုငွေ ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သောလတွင် ဂျာမန်ထုတ်လုပ်သူဈေးများ စံချိန်တင် 46% ခုန်တက်ခဲ့သည်။

ပလတ်စတစ်ထုတ်လုပ်သူ Covestro AG သည် အကျပ်အတည်းဆက်လက်ရှိနေပါက ဥရောပတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ပြုလုပ်မည်မဟုတ်ကြောင်း အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Markus Steilemann က ပြောကြားရာတွင် ကုမ္ပဏီသည် ဂျာမန်နှင့် ဥရောပဈေးကွက်ထက် အဆ 20 ပိုသက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် စွမ်းအင်ကို လုံခြုံစေနိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ ဥရောပ၏အကြီးဆုံးကားထုတ်လုပ်သူ Volkswagen သည် စွမ်းအင်စျေးနှုန်းကျဆင်းခြင်းမရှိပါက ထုတ်လုပ်မှုကို ဂျာမနီနှင့် အရှေ့ဥရောပတို့တွင် နေရာချထားနိုင်ကြောင်း ကြာသပတေးနေ့တွင် သတိပေးခဲ့သည်။

အဓိပတိ Olaf Scholz သည် ရုရှား၏ဖြတ်တောက်မှုများအတွက် ဆော်ဒီအာရေဗျနှင့် ကာတာနိုင်ငံတို့နှင့် သဘောတူညီမှုရယူရန် ကြိုးပမ်းနေစဉ် သီတင်းပတ်ကုန်တွင် အရှေ့အလယ်ပိုင်းသို့ စီးပွားရေးခေါင်းဆောင်များနှင့်အတူ သွားရောက်မည်ဖြစ်သည်။

စဉ်ဆက်မပြတ်ပုံပြင်

သို့သော် ညှိနှိုင်းမှုများမှာ ခက်ခဲခဲ့ပြီး ကာတာအပါအဝင် ဓာတ်ငွေ့ရောင်းချသူများ အနေဖြင့် စျေးနှုန်းနှင့် အလားအလာရှိသော သဘောတူညီချက်များ၏ ကြာချိန်ထက် hardball ကစားနေခြင်းဖြစ်ကြောင်း ဂျာမန်တာဝန်ရှိသူများက ပြောကြားခဲ့သည်။ ဥရောပနှင့် မြောက်အမေရိကရှိ ပေးသွင်းသူများနှင့် ဆွေးနွေးမှုများသည် အလားတူ ရှုပ်ထွေးကြောင်း သက်သေပြခဲ့ပြီး၊ ဂျာမနီ၏ စီးပွားရေးအခြေခံကို ပြိုင်ဆိုင်နိုင်စေမည့် စျေးနှုန်းများဖြင့် Scholz ရင်ဆိုင်နေရသော ထောက်ပံ့မှုများကို ပိတ်ဆို့ခြင်းတွင် ကုန်းတက်တိုက်ပွဲတွင် ကြုံတွေ့နေရသည်ကို ထင်ရှားစေသည်။

Covestro သည် ၎င်း၏လောင်စာဆီဥပဒေကြမ်းသည် 2.2 ခုနှစ်တွင် ယူရို 2.2 ဘီလီယံ (ဒေါ်လာ 2022 ဘီလီယံ) အထိ တက်လာရန် မျှော်မှန်းထားပြီး 2020 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ ကုန်ကျစရိတ်ထက် လေးဆနီးပါး၊ ရုရှားသည် ဥရောပသို့ ဓာတ်ငွေ့ ထောက်ပံ့မှု မရပ်တန့်မီ တစ်နှစ်အလိုတွင်၊

“လက်ရှိ စျေးနှုန်းအဆင့်မှာ၊ စွမ်းအင်သုံး ဂျာမန်စက်မှုလုပ်ငန်းဟာ ကမ္ဘာနဲ့အဝှမ်း ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းမရှိတော့ပါဘူး” ဟု Covestro ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ အမျိုးသမီးက ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဓာတုပစ္စည်း အများအပြားအတွက်၊ အမေရိကန် ဒါမှမဟုတ် တရုတ်က တင်သွင်းမှုက ပြည်တွင်းမှာ ထုတ်လုပ်တာထက် ဈေးသက်သာနေပါပြီ။”

ဖြစ်နိုင်လျှင် Volkswagen နှင့် BMW AG အပါအဝင် ထုတ်လုပ်သူများသည် စက်ရုံများလည်ပတ်နေစေရန် သဘာဝဓာတ်ငွေ့မှ ရေနံ သို့မဟုတ် ကျောက်မီးသွေးသို့ ပြောင်းရွှေ့နေကြသည်။ သို့သော် သတ္တုများ၊ စက္ကူနှင့် ကြွေထည်များကဲ့သို့သော စွမ်းအင်အသုံးများသည့် ထုတ်လုပ်မှုအချို့သည် အလားအလာမရှိသဖြင့် ကုမ္ပဏီအများအပြားကို ပိတ်ပစ်ရန်၊ ထုတ်လုပ်မှုကို ပြည်ပသို့ ပြောင်းပစ်ရန် သို့မဟုတ် ပြိုင်ဘက်များထံမှ အမိုးနီးယားကဲ့သို့ အဓိကပစ္စည်းများကို တင်သွင်းရန် ဓာတုဗေဒကုမ္ပဏီကြီး BASF SE ကဲ့သို့ပင် တိုးပွားလာနေသည်။ Mercedes-Benz AG သည် ဂျာမန်စက်ရုံများကို ပိတ်လိုက်ရပါက သိုလှောင်ရန် အဓိက မော်တော်ကား အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်မှုကို အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။

"ဤဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏စီးပွားရေး၏စက်မှုဗဟိုကို ရေရှည်ပျက်စီးစေသည်" ဟု VIK ၏ မန်နေးဂျင်းဒါရိုက်တာ Christian Seyfert က ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ “ဂျာမဏီနဲ့ ဥရောပဟာ နိုင်ငံတကာမှာ စီးပွားရေးတည်နေရာအဖြစ် လုံးဝနောက်မကျန်စေဖို့ နိုင်ငံရေးသမားတွေကို ပြတ်ပြတ်သားသား အရေးယူဖို့ ကျွန်ုပ်တို့ အရေးတကြီး အကြံပြုထားပါတယ်။”

စီးပွားရေး၏ လေးပုံတစ်ပုံခန့်ရှိသော စက်မှုထုတ်လုပ်မှုသည် ဥရောပတစ်ဝှမ်းရှိ အစိုးရများသည် အသုံးဝင်မှုများကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် အကျပ်အတည်း၏သက်ရောက်မှုကို အကာအကွယ်ပေးရန် အရေးပေါ်လုပ်ဆောင်မှုများ လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ဗြိတိန်သည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ခြောက်လကြာ ဓာတ်ငွေ့နှင့် ဓာတ်အား စာချုပ်များအဖြစ် ခြောက်လကြာ စားသုံးနိုင်သော လက်ကားစွမ်းအင်စျေးနှုန်းများကို ကန့်သတ်မည့် ခန့်မှန်းခြေ ပေါင် ၄၀ ဘီလီယံ (ဒေါ်လာ ၄၄.၈ ဘီလီယံ) အစီအစဉ်ကို ယခုသီတင်းပတ်တွင် ကြေညာခဲ့သည်။

ရုရှားဓာတ်ငွေ့အပေါ် အလွန်အမင်း မှီခိုနေရသောကြောင့် ဂျာမနီသည် ၎င်း၏အိမ်နီးနားချင်းများထက် စွမ်းအင်ပြတ်လပ်မှုဒဏ်ကို ပိုမိုခံရသည်။ ဒါပေမယ့် ကျန်တဲ့ တိုက်ကြီးတွေကတော့ အလားတူ ဖိနှိပ်မှုအောက်မှာ ရှိနေပါတယ်။ ပြင်သစ်တွင် Orleans အနီးတွင်တည်ရှိသောဖန်ထုတ်လုပ်သူ Duralex သည်ကုမ္ပဏီ၏အမှာစာစာအုပ်ပြည့်နေပြီးရောင်းအားတိုးလာသော်လည်း၎င်းသည်၎င်း၏မီးဖိုကို 5 လအသင့်ထားရှိထားကြောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

“လက်ရှိစျေးနှုန်းအတိုင်း ဆက်လက်ထုတ်လုပ်နေခြင်းသည် ငွေကြေးလွဲချော်မှုတစ်ခုဖြစ်လိမ့်မည်” ဟု နိုင်ငံပေါင်း 110 သို့တင်ပို့ပြီး James Bond ရုပ်ရှင် "Skyfall" တွင်ပြသထားသည့် Duralex ၏ဥက္ကဋ္ဌ Jose-Luis Llacuna က ပြောကြားခဲ့သည်။

ပြင်သစ်သမ္မတ Emmanuel Macron က အစိုးရများသည် သဘာဝဓာတ်ငွေ့နှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ကုန်ကျစရိတ်များကို ပြန်လည်ညှိနှိုင်းရန် လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ရှိနေသည်ဟု ပြောကြားကာ စွမ်းအင်စာချုပ်အသစ်များချုပ်ဆိုခြင်းအား ရပ်တန့်ရန် အသေးစားနှင့် အလတ်စားစီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ကြာသပတေးနေ့တွင် တိုက်တွန်းခဲ့သည်။

အစုရှယ်ယာများသည် ဂျာမနီတွင် အမြင့်ဆုံးဖြစ်နိုင်ပြီး၊ စက်မှုထုတ်လုပ်မှုသည် စီးပွားရေး၏ ၃၀ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ရှိပြီး လူ ၁.၁၅ သန်းခန့်ကို အလုပ်ခန့်ထားသည်။ နိုင်ငံတစ်ဝှမ်းရှိ စွမ်းအင်သုံး စက်ရုံများမှ ကားများအတွက် ဂီယာဘောက်စ် အစိတ်အပိုင်းများမှ ဆေးဝါးများနှင့် နေ့စဉ်သုံး ပလတ်စတစ်များအတွက် ဓာတုပစ္စည်းများအထိ ပံ့ပိုးပေးလျက်ရှိပါသည်။ အဆောက်အဦနှင့် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းအတွက် ပစ္စည်းများထုတ်လုပ်သည့် Covestro က ဝယ်လိုအား စတင်ပြိုကွဲနေပြီဟု ဆိုသည်။

Steilemann က "ကျွန်ုပ်တို့သည်ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များကိုတဖြည်းဖြည်းဆုံးရှုံးသွားသည်" ဟု Steilemann မှပြောကြားခဲ့သည်။ "ကျွန်ုပ်တို့မှာ မကျေမနပ်ဖြစ်မှုတွေ တိုးလာတယ်၊ ပိတ်ထားတဲ့ အရေအတွက် တိုးလာတယ်၊ ဝယ်ယူမှုတွေ အရမ်းများလာတယ်။"

နိုင်ငံ၏အကြီးဆုံးဓာတ်ငွေ့တင်သွင်းသူ Uniper SE ကို အရင်းအနှီးငွေ ယူရို ၈ ဘီလီယံဖြင့် နိုင်ငံပိုင်သိမ်းမည်ဟု ယခုသီတင်းပတ်တွင် ပြောကြားခဲ့ပြီး နိုင်ငံ၏ ဓာတ်ငွေ့ စည်းကြပ်မှုအား အောက်တိုဘာ ၁ ရက်တွင် စည်းကြပ်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေကြောင်း သိရသည်။ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ။

လုပ်ငန်းရှင်များက ထိုအစီအစဉ်ကို ရှုတ်ချကြသည်။

"ကျွန်ုပ်တို့၏ကုမ္ပဏီများသည် နောက်ထပ်ဝန်ထုပ်ဝန်ပိုးများကို ရင်ဆိုင်ဖြေရှင်းနိုင်စွမ်းမရှိတော့ပါ" ဟု BASF နှင့် Evonik Industries AG တို့ကို ကိုယ်စားပြုသည့် အဖွဲ့အစည်းဖြစ်သည့် ဓာတုဗေဒအသင်း VCI မှ ဥက္ကဌ Wolfgang Grosse Entrup က ဂျာမနီနိုင်ငံ၏ ကားထုတ်လုပ်ရေးကဏ္ဍအတွက် အဓိက ပံ့ပိုးပေးသူများဖြစ်သည်။ "အခြေအနေက ပိုပိုပြီး ဆိုးရွားလာနေပါတယ်။"

Bloomberg Businessweek မှဖတ်သူအများစု

© 2022 ဘလွန်းဘာ့ဂ် LP သို့